読者の声


Seq.1 [98/5/1 01:17]
No.非会員 : Beans E-mail:-

始めまして、Beansと言います。E30M3に乗ってます。
M3のトラブルについて皆さんの体験談、対応策をお聞きしたくアップしま
した。
@アイドリングの不安定
一度修理に出しバルブクリアランス調整をしましたが、症状は変わりません。
ちなみにインシュレータは新品、デスビは問題無しでした。症状は通常走行
時は回転の上昇もスムーズで問題は無いようです。停車しアイドリング状態
になるとそれまで900〜1000rpmで安定していたものが5〜10秒後に
700rpm前後に落ち込み、咳をするかのように、または一瞬点火が止まった
ように更にそこからタコメーターの針が落ちては戻りの繰り返しになってし
まうのです。700rpm以下に落ちるとさすがに止まるのではないかと思って
しまう程なのです。この時マフラーからはバックファイアの出来損ないの様な
音(例:ボッ、ボッボッ、ボボボ)がいかにも苦しそうに発されています。
Aタイミングチェーンのガラガラ音
これもチェーンテンショナーを交換し対策したつもりだったのですが直りませ
んでした。通常エンジンの冷却時であれば仕方ない様なのですが(以前ROM
した時に見たような...)完全に暖まっても50%程度の確率で発生します。
もっと根本的な対策は無いものでしょうか?
以上、緋寿に判りにくいかと思いますが、何かヒントになる様な事等、ありま
したら情報下さい。お願いします。


Seq.2 [98/5/1 01:30]
No.1323 : UCHA E-mail:uchiide@ari.bekkoame.or.jp

どーも。UCHAです。
1週間も仕事に追われていたら、読むのが大変だ!
とりあえず、ALPINAワインを飲んだことについて報告。
うまい!
この一言につきます。
まだ、仕事中なのでまた。

グレさん、hiroshiさんへ。
メールの返事出さなくてすみません。読んではいるんですが・・・
どーも、ゴールデンウィーク前後というのは、仕事がたまってしまって。
今度、ちゃんと返事します。


Seq.3 [98/5/1 02:56]
No.184 : グレ E-mail:-

今晩は、グレです。

★やっと、出張中の“声”を読み終わりました。ヤレヤレ!
★たった今、一徹君と“二人で”飲んできました。・・・セブりんって最近冷たいの・・・。
★御江戸オフミ
ゴウさん:私の申し出に賛同していただいて誠に有り難うございました。お陰で楽しい一時を過ごせました。でも、私は忙しくてゴウさんの予備知識が無くしてお会いして、随分大人しい方だなぁと思っていたのですが、家に帰って過去帳を読み返してみると、結構しっかりした考えを持った芯の強い方なので驚いてしまいました。
Hiroshiさん:体調が悪かったのにご免なさい。
Reijiさん:他の飲み会(?)が有ったようなのにご免なさい。
E30のモスラさん:お仕事忙しいのにご免なさい。
あ〜、皆さんに迷惑を掛けた飲み会でしたけど、私自身結構楽しかったです。秋までは暫くお江戸に行く予定はありませんが、また宜しくお願いいたします。

>Papparahさぁ〜ン
★で、例の“ポリラック”ですが、説明書きを読むと、「バンパー等には使ってはいけませぬ」と書いてあるじゃあ、あ〜りませんかぁ。一体どうなってんの?

[4/18]Tsuzuさんへ
>グレさん、セブりん
>一徹さんを仲間に迎え、毎週楽しくやっているようですね。今度、誘って下さい。
★亀レスでご免なさい。是非御一緒したいのですが、我々の恒例のオフミは、必ずお酒が入りますので、大丈夫ですか?今日話し合ったのですが、一徹君が泊まる場所は提供できるというのですが・・・。それに何がいけないかって、予定して飲んでるのではなくて、突然ポケベルが鳴って呼び出されるものですから(と言いながら結構嬉しい・・・)、前もって連絡のしようがないんですよね。それでも大丈夫なら是非御一緒しましょう、人数は多い方がいいですから。でも、マジで、このままではいけないと言いつつ、ドライビングオフミを計画中です。

[4/13]赤M3さんへ
>【グレさんへ】
>セキュリティの取り付けを終了しました。奥が深いですよ、BMWは。・・・
>使いこなせるようになったら、あらためてレポートしますねっ!
[4/20]
>この週末は、先週某C/Rさんで取り付けたクリフォードのセキュリティシステム
>の練習に精を出していました。(というのも大げさかなぁ)
>やっと使いこなせるようになりつつありますが、・・・
★宜しゅうお願いもうしますぅ!
でも、一度現物を見て聞いてみたいのですが、赤M3さんって、どちらでしたっけ?

[4/22]GOROさんへ
☆私もやっと4桁数字のナゾが解けました。自分の鈍さを再認識させられました。(うぅぅ)私が最後かな?と考えていたら[グレさん]も解かんないって書き込みをされていたと。
★実は、渡米前にモスラさんたちとオフミして、聞いちゃいましたよぉ〜ン。

[4/27]しーさまさんへ
>>しーさまの苦労して描いた絵なんですが、・・・
> 後で自分の書き込みを見て、シマッタと思いました。Webでは・・・
★ニャ〜ンだぁ、ご自分でご存知の上でのものだったのですね。

★お願い
私のカブッチョの幌がかなり痛んでいるのは、皆さんもうご存知のこと!???
で、今回帰国してから、久しぶりにカブッチョのエンジンを掛けて、一発で掛かってことに敬意を表して、「きっとこいつはまだまだ末長く俺の相棒として頑張ってくれるだろう」と言う確信が持てたので、幌を替えて上げようと思っています。
誰かカブッチョの幌を上手く安く直してくれる所教えてチョ!mailでどうぞ。
とくに、「DABさん」「mitaniさん」宜しく。
ポイントは、優先順位
@業者の腕(仕上がり具合)
A料金
Bその間の代車の有無(これはほとんど期待できないですよね)
C所用期間
Dその他
です。

じゃあね、バイバイ。


Seq.4 [98/5/1 08:03]
No.698 : たぬき E-mail:kazuki@info.jwa.go.jp

2日から3日にかけて、発達しながら低気圧が日本海を進み、全国的に南風が強まります。前線通過時には雷を伴って激しい雨が降る所もあるでしょう。
関東では雨の量はそれほど多くなりませんが、関東以外の地方では2日〜3日の前半にかけては大荒れの天気になりそうです。出掛けられる方は注意して下さい。

九州や中国・四国、そして東北から北海道にかけては3日から、その他の地方は4日から再び晴れ間の見られる天気になりそうです。


Seq.5 [98/5/1 09:15]
No.非会員 : k-imazu E-mail:kimazu@tanseisha.co.jp

こんにちは、初めて投稿させて頂きます。
私の車は、94年式・E−34・520Iに乗ってます。
現在、BMW純正5シリーズ用のエアロパーツ
とホワイトウインカーを装着しております。

ホイルは、純正の7J−15・タイヤはミシュランMXV195-65
を付けていますが、ホイル・タイヤの交換を考えています。

大幅なインチアップは考えておりません。
ホイル:シュニッアータイプU・8J−16
(シュニッアータイプT・7J-15が理想ですが、見つからない)
タイヤ:ミシュランSX−GT225−50
を考えているのですが、轍に取られること・ブレーキの効き具合を
心配して迷っています。

上記の設定にした場合、轍に取られること・ブレーキの効き具合はどうでしょうか?

何か、他にお薦めのホイル・タイヤがあったら教えて下さい。

インチアップをした場合は、ショック・バネ等の交換を考えた方が良いのでしょうか?

宜しくお願いします。



Seq.6 [98/5/1 09:46]
No.400 : MK E-mail:-

(スポエボさん)
E46−M3はワイドフェンダーの専用ボディの可能性大ですか。。
それは嬉しい話ですね〜。剛性アップされたE46のボディにワイド
トレッドの専用ホディが実現し軽量6発あたりが積まれれば欲しいで
すね〜。マガジンエックス買いにいかなきゃ。。今の車の車検が3年
後の2001年、その頃には発売1年ぐらい経った新M3が出ている
はず、、、フフフ。その頃にはSMGももっと熟成されているだろう
し。。。(あいかわらず家庭の事情からSMGを考えてる、宝くじ当
たってお金持ちになったらマニュアル買って、嫁さんには328かな)
でもE46でワイドになると結構大きかったりして。。。

(スモーキージョーさん)
連休はカレンダー通りですか、、、おっしゃる通り、GWの東北道は
地獄なので行けるかとうかはわかりません。。でも距離稼ぎたいので
いくかも。。。なにしろSMGなので渋滞の運転は全く苦にはならな
いので。。嫁さんに運転かわってもらえるし。。(ちなみにSMGに
強化クラッチなんて着けられるのだろうか。。。)いずれにしても連
絡しますね。。

TE37の8.5(40)は甲府の某ショップか出しているんですよ
ね。。でもあれ8.0(38)にくらべるとワンオフだけにかなり割
高なんですよね。8.0だと711を4本着けて30万ぐらいかな。
でも本当魅力的なサイズです。フロントは車高調なので8.5はまず
無理でしょう。私の場合はなぜか8.0(38)でもタイヤとリング
のクリアランスが3〜4mm程度しかないので、欲をいえばフロント
に8.0(35)でリアが8.5(40)ってのがいいんですけどね
〜。でもフロント8.0(35)だとタイヤのクリアランスが厳しい
かも。。

MTecさんは2人乗り仕様ですか、、、凄いな〜。(でもMTec
さんの車は既に車検証上も公認2人乗り仕様ですよね〜)カツラさん
も新LSD装着したし。。。スモーキージョーさんもなにやらやって
いるみたいだし。。今年の茂木は面白くなりそうですね〜。私は後ろ
の方でのんびり走ることにしよ。。。なにしろ軟弱SMGだもん!。



Seq.7 [98/5/1 13:14]
No.781 : スポエボ E-mail:-

<スモ−キ−ジョ−さんへ>
E46M3のニュルでのスク−プ写真についてですが、リアはやっぱりM5−3.8の
リアホイ−ル(9J−18/et20)に265/35あたりに見えますね。それによく
見るとリアバンパ−とフェンダ−パネルとの隙間がE46ク−ペの様にまっすぐではな
く、曲線を描いて膨らんでるのがはっきり解りますね。ですからテスト車のリアトレッ
ドはかなり広がっているはずです。とはいっても今の段階では、ホイ−ルで広げてるだ
けかもしれません。そうだとするとE46のオプション18インチホイ−ル(リア8.
5−18/et50)を基準にM5ホイ−ルと比べると計算上35mmぐらいでてる計算
になります、、、開発が進めばシャ−シで左右それぞれ15〜20mm広げてE46用
ホイ−ルを装着ということになるんでしょうか。あるいはMロ−ドスタ−の様にリアの
み極端にトレッドを広げるという可能性もありますね(この場合はホイ−ルのみによる
トレッドの拡大という解釈ですが)。リアホイ−ルは確か9J−17でオフセットが4
1だったかな? いずれにせよ、M3専用ボディ−で発売してほしいですね。乗用車と
して使うにはM3(S50系)よりM52系エンジンベ−スのアルピナやHARTGE
の方が断然快適だと思ってるんですが(特にS52系のエンジン音/マフラ−音はがさ
つでうるさいですから)、M3専用ボディ−ならやっぱり買うしかないです!

<No.390 ROSSOさんへ>
キ−レスエントリ−システムですが、1時間半ですから15,000〜18,000円
ぐらいでしょうかねえ。フラットレ−トって全国のディ−ラ−でまちまちですね。せっ
かくBMWが表示したレ−ト表があっても工賃がばらばらでは意味がないですよねえ。

<非会員 アルピナさんへ>
B6−2.8からB3−3.0への乗り換えとは珍しいですね。おっしゃるように
B6の方がだいぶサスがしっかりしていますよねえ。アフタ−マ−ケット用のアルピナ
サスキットでは両車の区別はないんですが、あきらかにショックの減衰力が違うと思わ
れます。このことはあまり知られてないんですが、乗ると明確にわかります。ショック
以外に年式によりスタビが違うというのもあるかもしれません。アルピナは基本的にM
テクのスタビは使いませんからその年式の325iのノ−マルスタビがついているはず
です。結論から言うとショックをオ−バ−ホ−ルすればいいんじゃないでしょうか。そ
の間の3〜4週間がこまるということでしたらオ−リンズの20段階調整式なんてのを
いれるのもいいと思います。ウサミさんがそうしましたが、明確に違いがわかるし調整
できるのがメリットです。アルピナのストロ−クとも合致しますし。


Seq.8 [98/5/1 15:52]
No.1433 : LenMac E-mail:GRT43765@biglobe.ne.jp

みなさんこんにちは。
LenMacです。

Hiroshiさん,アルピンホワイトのZ3,格好良かったですよ。(^o^)
また遊んでやってください。
・・・でも,炎天下のオープンは暑そうでしたねぇ'(^^;)''。

さて,私の318iにはついにルーフアンテナが付いてしまいました。
「BMWにルーフアンテナぁ?」
というマニアの反応を楽しみにしております。

<No.390 : ROSSOさん>
<No.1412 : BOSCHさん>
<No.1752 : ALPINA GREEN B3さん>

みなさん,早速のRESありがとうございます。
特に淡色系はモールが目立ちますから,いつも真っ黒にしておきたいものです。
ボディコーティングみたいに,
「一度塗ったらお手入れ簡単!」なんてのがあると嬉しいんですが・・・。

R>車専用のプラスチック部クリーナ(品名は忘れました。。)でも
R>塗ってすぐはきれいなんですが、雨が降ると白くはなりませんが、ボディーに流れて
R>そこに線がついてなんか水アカみたいになってしまいます。

失礼ながら,想像して笑ってしまいました。それも嫌ですねぇ。
いっそのこと,スプレー塗装で,艶消し黒に塗ったり。
闇夜を切り裂くモール!って。

B>私はソフト99の「バンパークリーナー」というものを使っています。
B>ワックスも良く取れ真っ黒になります。ポリメイトで仕上げます。
B>¥980位です。お試しを。

それは安いですね。
耐久性はどうなんでしょう?
そこが気になります。

A>1.モールそのものをクリーンにする為に
A>ソ○ト99社のバンパークリーンで汚れをおとします。

やっぱりSoft99か。

A>超耐久タ○ヤコートをぼろきれに含ませて磨きます。

なるほど!
タイヤコートは耐久性ありそうですね。
幸い私の愛車のモールには,まだワックスは付着していませんので,
アーマオールだけでも艶は出ます。
その上からタイヤコートしてみようかな。
(アーマオールとタイヤコートを混ぜたら白くなる,なんてことがなければよいが)

A>現在別の方法(信越シリコ○ンのオイルコンパウンドで磨き上げる)を試しています。
A>知り合いの磨き屋さんで目撃しました。結果が良ければまたご報告いたします。

本格的ですね。磨きのプロとお見受けしました。
もし結果が悪くても是非ご報告を。

R>僕のものは「レンズソマ〜ル」でした。
R>みなさんの話題にあった「レンゾソマリ〜ナ」と比べると
R>少しバッタモン(出雲弁?:偽物)くさいですが、

「れんずそまり〜な」にバッタモン「れんずそま〜る」!
いやぁ,商品名のセンスに脱帽です!!(笑)

R>シビックでも染めてみようかなぁ。。(^^ゞ

ヘッドライトを染めてみたら?
闇夜を切り裂くヘッドライト!(もちろん冗談です。やっちゃダメですよ)

私は模型用の「グンゼMr.カラー」のスモークスプレーを使って,
そこそこきれいにスモーク化できました。
意外と簡単なので,お勧めですよ(塗る人はほとんどいないでしょうが)


Seq.9 [98/5/1 16:23]
No.781 : スポエボ E-mail:-

<スモ−キ−ジョ−さんへ>
E46M3のテスト車を撮影した写真がCGにも斜め後ろからのが載っていましたが、こ
れだとウェストラインはテ−ピングで隠していますね。これだとテ−ピングして線をいれ
ただけにもとれるんですが、ほかの写真では下側が出てるようにみえます。明らかに違う
のはリアのフェンダ−周囲とそれに続くバンパ−ですね。これはテスト用に張り出したも
のでしょうから不自然ですね。フロントはBBS−DTMの8J−18らしきホイ−ルで
しょうか。Fフェンダ−からはみ出すぎりぎりですからテスト用のホイ−ルですね。
まだ2年も先だというのにM3ボディ−がはっきりするまで落ち着かないスポエボです。

Seq.10 [98/5/1 16:34]
No.1589 : わだっち E-mail:wada@vc-net.or.jp

どうも、わだっちです。
会員登録して初めて書き込みます。

4/30の非会員さんへ:
私も現在の328iを中古で買うまでここをずっと参考にしてきて、どれを買おうかどこで買おうかとずーっと検討してきました。で、やっと3月末購入し1ヶ月で(土日のみで3000km)も走ってしまい(今までの車では疲れるから長距離なんて走る気も起きなかったのに)、しかも運転してて楽しい!非常にいい車です。BMWは。走ってると頭の中が「駆け抜ける雄叫び」って感じです。で本題ですが、私も30000km走った中古車(95年モデル)でしたが、現在トラブルは全くありません。私は八王子の正規ディーラー、ムラ○チオートから購入したのでアプルーブドカーでした。普通の中古車屋さんでも、何でも扱っているところよりBMWをメインとかで扱っている所がいいのではないでしょうか?
まずは直接見に行って話しを聞いて、ちゃんとした応対をしてくれる所であれば大丈夫だと思うのですが、如何でしょう。
とりあえず今はガソリン代がかかってますね・・。あ、皆さんそうかな。
後、年数回行われるアプルーブドカーのフェア(ビッグサイトとかでやるやつですね)もお勧めです。私もそこで購入しました。

話は変わりますが、私も今非常にホイールが欲しい病です。
やっぱりBBSがいいのかなぁ・・。ところでRKとかRCって鍛造なんですか、鋳造なんですか?
BBSだったらどれでも良いのかなぁ。どうなんでしょう。
では。


Seq.11 [98/5/2 00:04]
No.1618 : Aya’s Dad E-mail:kozo1223msn.com

スポエボさん、早速 並行物 528iステップトロニックについての有意義な情報をレスポンスして頂きありがとうございました。多分 2ー3週間後にはこの物件を購入していると思います。またトラブル等あればいろいろ会員のかたに貴重な意見を賜りたく思いますので今後ともよろしくお願いいたします。



Seq.12 [98/5/2 00:06]
No.22 : おーすみ E-mail:osumi@v7.com

みなさん、こんにちは。

■y-nakano さん
はじめまして。私は今の320iをアプルーブドで購入しましたが、SFWがついている車を選択しました。維持費を気
にされるのでしたら絶対にSFWがついている中古車を選んだ方がよいですよ。ガソリン代とタイヤ代、保険等のお
金だけで維持できるはずです。突然の故障でも修理費用はかかりませんので、私の場合は本当に助かりました。
多少高いですが、購入はディーラーの認定中古車の方が安心できると思いますよ。中古車をじっくり判別できる
目があるなら別ですが、初めてのBMWという場合でしたら絶対正規ディーラーの方が安心できるでしょう。

■YOSHI さん
29日はどうもでした、お昼までおごっていただいて。また必要なときには遠慮なく私を召還してください。

■ブレーキパッド
個人輸入でセミメタルのブレーキパッドを前後装着しました。今まで純正のパッドでしたが、特に制動力には不満
はありませんでした。が、最近白いホイールに換えた事もあって、あまりにも汚れるブレーキパッドに嫌気がさし
たため、汚れにくいパッドに換えたかったのです。今回は耐フェード性と初期制動性を考えてセミメタルにしてみ
ました。まだそんなに当たりはついてませんが、制動力自体は私なりに満足できるレベルでした。そんなことより
感心したのはホイールが全然汚れないことです。今までは洗車して家に帰ってきたら、ホイールに黒い粉がべった
りだったんですが、現在は全くそんなことはありません。値段も速達で120ドル程度でしたので、国内で買うよりは
全然お得でした。

■アクセサリーカタログ
98年版がようやく配布されましたね。まだの人はディーラーにもらいに行きましょう。特に目新しい物は無いみ
たいですね。

■売りたし(代理アップです)
Mテクのステアリングホイールをお譲りします。97年版のアクセサリーカタログの178番のものです。希望価
格は\23,000-。興味のある方はメールをください。

ではでは。


Seq.13 [98/5/2 00:19]
No.1080 : あかへび E-mail:junk@sannet.ne.jp

はじめてオタッキーズステッカーを貼ったBMWに遭遇して感激しました。(^。^)
4月30日お昼ごろ東名高速を横浜方面に100(かなり)+αkmでかっ飛んで行かれたシルバーのアイディングの方どなたですか?
私は○ィアットフェスタ出席で黄色いヨーロッパナンバーを付けたパンダに乗っておりました。こっちも100kmくらいで走ってたんですが
あっと言う間に見えなくなってしまいました。じっくり見たかったなぁ。今回の遠出で発見できたかたはその方だけでした。
意外と発見出来ないもんですね。けっこうBMWいっぱいいたんだけどなぁ・・。

Seq.14 [98/5/2 00:20]
No.60 : Tetsu E-mail:PXX07535@niftyserve.or.jp

お久しぶりです。現在ゴールデンウィーク中で会社は休みなのですが、自宅にパソコンを持ち込んで投稿しています。

◆ドイツ製品 VS イタリア製品
僕の身の回りの物は,殆どがドイツ製品とイタリア製品です。好きなんです,この二つの国の製品が。
僕の回りにあるイタリア製品の会社の名前を挙げると・・・シルバノマッツァ(靴),CPカンパニー(カジュアルウェア),シルバープレート(ジーンズ,もう会社はありません),デロンギ(家電製品),フェリージ(鞄),ピアッツァ(料理機具)。
これに対して,ドイツ製品は・・・BMW(クルマ),ブラウン(家電製品),ヘンケル(刃物)。
ドイツ製品は一言で言うと質実剛健,性能に関しては非の打ち所が無いと僕は思っています。
しかし,イタリア製品は,ドイツ製品には無い非日常性や色気があります。この非日常性や色気が僕にとっては非常に魅了です。
さて,そんな僕のクルマはBMWでありドイツ製なのですが,一つだけ気になることがあります。なんか,乗っていて今一つ足りないのです。そうなんです,感性を刺激する様な色気が足りないのです。
BMWは良いクルマであり,僕にとっては機能的にほぼ完璧だと思っています。仮に僕がクルマを作るとしたら,BMWの様なクルマを目指すと思います。しかし,出来すぎなのです。要するに非の打ち所が無くて,あまり心がときめかないのです。
僕のクルマは,3シリーズのツーリングです。ツーリングというスタイルは,どちらかというと実用性を重んじたスタイルであり,サービスカーにも良く使われるスタイルです。
しかし,僕はこのクルマを思い切って購入しました。BMWの質実剛健さとアルピナの色気を兼ね備えたクルマの魅力に心を奪われました。現在のワゴンブームの中で,最も性能と色気がバランスしているクルマであると今でも思っています。このクルマを分かってくれる人はそういないと思います。それはそれで,良いのです。というよりも,その方が僕にとっては望ましいのですが・・・。しかし・・・やはり負けるのです・・・イタリアの色気には。

◆気なるクルマ
今所有しているクルマ意外に気になるクルマがあります。イタリアのアルファ・ロメオです。
僕の頭の中には,以前からずっとBMWと共に必ずアルファ・ロメオがいるのです。一台目のBMWを買ったとき,アルファ・スパイダーも候補にあがっていました。2台目,すなわち,今のクルマを購入するときも,アルファ・ロメオ164Q4にうつつを抜かしたことがあります。
そして,今,GTV,スパイダー,156が非常に気になります。はっきりいって,どれでも良いから欲しいです。でも,出来れば,BMWは出来れば手元に置いておきたいです。
僕は,イタリアのカロッツェリアであるピニンファリーナに弱いんです。164Q4にうつつを抜かしたのも,ピニンファリーナのデザインであったためです。
経済的に,BMWとアルファ・ロメオを2台所有することはちょっと無理です。
もし,もしですよ。絶対に無いと思いますが,ピニンファリーナのバッジをつけたBMWが出てきたら,天にでも昇った気持ちで僕は購入を決意すると思います。
でも,やっぱり,考えられません,ピニンファリーナがBMWと組むなんて。

◆ギャラリーアバルト自動車美術館
月刊誌NAVIを購読されている方であれば,この美術館をご存知のはずです。日本一のエンスーと言われる小坂士朗氏がオーナーであり,同じくエンスーである山口寿一氏が館長をされている自動車美術館です。場所は山中湖のすぐ近くなのですが,僕は初めて昨日訪れました。
ここは美術館と銘打っているだけあり,置く内外ともに素晴らしいの一言です。イタリアの良き時代のフェラーリ,アルファ・ロメオ,ランチア,アバルトをものの見事に展示してあります。ここに来れば,イタリアの文化をクルマを通して感じ取ることが出来ます。会場のセンターにあるテーブルでは,イタリア本国のエスプレッソやカプチーノが味わえます。特にカプチーノは絶品です。
そこで,館長の山口氏がお書きになった「知れば知るほど外車術」を購入したのですが
,表紙の裏に山口氏から一筆頂くと共に,少しお話することが出来ました。
その時,山口氏がおっしゃっていました,BMWもマニュアルトランスミッションに限ると。そうなんですよね,BMWとアルファ・ロメオに共通する点は,マニュアルトランスミッションに限るということなんです。
最後に,山口氏より頂いた一言をご紹介します。

「好いクルマに乗って,良い人との出会いを!」

僕はこのことをおたっきーずで実感しています。おたっきーずで多くの良い方々と知り合うことが出来,心より感謝しています。

最後まで読んで頂いた方,どうも,お付き合いありがとうございました。m( _ )m

BMW,万歳。アルファ・ロメオ,万歳。


Seq.15 [98/5/2 04:53]
No.184 : グレ E-mail:DZL01322@NIFTYSERVE.OR.JP

こんばんは,グレ@職場です.
明日からGWだというのに・・・

ここ一ヶ月位,E30M3カブッチョを手に入れるべく暗躍していたのですが,やはり無理でした.物は極上,素性も安心なのですが,誰かBOHPの会員で興味のある方がいらっしゃれば,ご紹介いたします(オフミで見られるだけでもあきらめもつくので).(ってもう売れてしまっているかもしれないけど・・・)

じゃあね,バイバイ.