読者の声

＞ちょっと古いＢＭＷオフミになぜＥ−２４がよばれてないのでしょうか？
＞ちょっとさみしいです。
はじめまして！ まあくん さん．．．Ｂ−ｃｈａｎです．
申し訳ございません．．Ｅ２４をわざと外したわけではありません．私が書き込む時に忘れていただけです(^^;)．．．他にも書き忘れている車型があると思いますが、気になさらず参加してください．だってＢＭＷ以外の車両でもいいんだもんね！

★★★★★★★★★☆☆☆☆☆☆☆☆
ちょっと古いＢＭＷオフミ
〜 ＯＬＤ ＬＩＮＥ ＯＦＦＬＩＮＥ ＭＥＥＴＩＮＧ 〜
★★★★★★★★★☆☆☆☆☆☆☆☆

（オフミ内容）
１．対象車両：現行以前の車両
（対象車両とは、あくまでもオフミの趣旨であり参加車両を規制するものではあり
ませんので、このオフミにご興味のある方はどなたでも参加ＯＫです．）

２．オフミ日程：平成１０年８月上旬

３．オフミ場所：神奈川近郊（箱根）

同じような経験がある方がいらっしゃったら教えて頂きたいと思い、投稿しました。

私の車は92年式E36の325i（右ハンドルセダン）なのですが、以前よりパワーウィン
ドウがたまに作動しなくなることがありました。
暫らく走ってたり、エンジンをかけ直すと直ったりします。明らかに接触不良だなと
思っていましたが、遂にまったく利かなくなり、窓をあけることが出来なくなりまし
た。（BMWに乗っている友人からは「おまえのはボロい！！」と言われる始末！）
ちなみに利かなくなった時は全ての窓が開け閉めできません。 (T_T)

軽い故障なら、なるべく自分で直したいと思っているのですが、どの辺をチェックす
ればいいか、どなたか詳しい方がいらっしゃたらアドバイスお願いします。

そうですね、紳士的に指摘してみます。
以前、国産車の車検をしたときに、整備担当の方から、
「作業中、ホイールに傷を付けてしまいました。ココです（場所を指しながら）。
申し訳ございませんでした。今回の工賃はすべて無料にして頂きます。」
と言われた事がありました。
キズと言っても、広さ深さ共１ｍｍ程度のもので、何も言われなかったら
気が付かなかったでしょう。
こういう対応をしてもらうと気分的（金銭的ではなく）にすごく嬉しいですよね。
ＢＭＷが好きだから、いつまでも永く車と付き合っていく上で、
ディーラーの対応もちゃんとして欲しいなあ。

＞あとこのような嫌な思いをしないようにディーラーの営業担当やサービスの担当の
＞方と仲良くしておくことが大事ではないかと思います。
今後の事も考えて、そういう方向でディーラーと付き合っていこうかと思います。

【グレさん】
＞「取り付け」と言うのは、「商品を買って、取り付け作業代を払う」と
＞いういわば契約です。その契約を履行し得なかったからには、工賃を払う必要など
＞無いはずです。寧ろ極端な話し(作業ミスが目に見える位置で余りにも見苦しい場合
＞は)慰謝料を取っても良いくらいではないでしょうか？
そうなんですよね。
今回の場合、法律的には「不完全履行（債務者によって履行行為が
なされたが、それらが債務の本旨に従わない不完全な履行）」に該当します。
ですから、基本的には
１．相手方に対する損害賠償請求権
２．追完請求権
３．契約の解除
が、不完全履行の効果として生じてきます。
ただ、やはり今後も世話になっていく事を考えれば、
こちらもある程度の妥協は必要かなあ、という気はします。
２週間後の再取付ですが、今月中旬の北海道旅行には間に合いそうなので
まあいっか、って感じです。

そうそう、１週間程休みが取れそうなので北海道に行ってきます。
北海道のみなさん、アークティックシルバーの所沢ナンバーのノーマルの
左ハンドルのウインドディフレクターの付いたＺ３を見かけたら、
それは多分私です！

　ご無沙汰してます。BMWのドライバートレーニング事務局に電話
して、コース名(コンパクト、ベーシック、アドバンス)と開催場所
と日にちを指定すれば申し込めます(BMWユーザでなくてもOK)。

　私も2年前、大磯ロングビーチで行われたコンパクトコースに参
加しました。当時はコンパクトでも5万円近くしましたけど、最近
は安くなって確か約4万円だったと思います。

　確か家に今年のスケジュールの案内が届いていたはずなので、連
絡先と日程を調べてみますね。

漂いますねぇ。エアコンからに間違いないと思いますよ。
ワタシもＥ３６／Ｍ３（'95）に乗っていまして、全く同じ症状を呈します。
特に顕著なのが「猛暑＋渋滞＋エアコン内気循環」状態のときですね。
が、全然臭わないときもあります。このへんが、よくわからないところです。

最初は、並行輸入車だからかな？などと思っていました。
が、正規モノのＥ３６／Ｍ３に乗っているあるＢＯＨＰ会員の方も、同様の症状に悩んでいました。
「エアコンからのガソリン臭はＥ３６／Ｍ３によくある」と、あるディーラーの担当者が言っていたとも聞いています。

１年前の夏、本件について「読者の声」に投稿しました。
その際には「スポエボさん」からアドバイスをいただいたり（その節はお世話になりました）、自分でいろいろと調べたりしましたが、結局原因は分からずじまい。
そうこうしているうちに秋が来て、ガソリン臭もしなくなりました。
従って、何の対策も施していません。

最初はワタシも恐くて仕方なく、「Ｍ３、ガソリン漏れで大爆発！」なんてコトになるんじゃないかとビビっていました。
しかし丸３年経過しましたが、無事に猛暑を乗り切っています。
確かに「不快」ではありますが、「危険」ではないようですよ（・・・ホントかなー）。

現在、調査中とのことですね。もし原因＆対処法がわかりましたら、是非教えて下さい。

●ホイールについて：
先日、「スリック状態」のリアタイヤをＰ７０００に交換した際のことです。
フロントタイヤもバランス取りのために外していたのですが、双方のホイール内側の刻印を見てビックリしました。

ワタシのＭ３はフルノーマルで、ホイールは標準装備のM-Contour、４本とも7.5J×17インチが装着されている、ハズでした。
ところが、フロントが7.5Jであるのに対してリアは8.5Jだったのです。

3.2Lになってからは、確か標準でＦ：7.5J＋225/45、Ｒ：8.5J＋245/40となりましたよね。
3.0L時代でもオプションの鍛造ホイール（5本スポーク）をチョイスすると、タイヤサイズは4本とも235/40のままで、リアが8.5Jとなるのは知っていましたが・・・。

セダンには、「同デザインのホイールでリアのみ8.5J」といった超シブいオプションが設定されていたのでしょうか（シブすぎて、ワケがわかりません）。
別に全く問題はないのですが、丸３年間、知らずに乗っていたというのがなんだかちょっと悔しいです。

しかし、なぜなんだろう？
あ、そっか。並行輸入車だからか。
しかも、イタリア仕様だし。

＜たぬき＞さんへ

＞＜グレ＞さん、＜カブリオレのタケ＞さんへ
＞天気出現率、私ある程度わかります。
＞ただ、これは取っている年数が違ったりしているためあくまでも参考です。
＞もちろん、天気の出現率ですから単純に過去天気の統計に過ぎませんので、予報に直接使える＞かどうかはまた別の話になると思います。

＞ちなみに東京では1967〜1987までの21年間で一番晴天率が高いのは1/14で90.5％です。
＞10/10は38.1％となっています。
＞一番低いのは6/27の4.8％です。

レスがたいへん遅くなりましたが、【たぬきさん】ありがとうございます。
日程が決まりましたら、 mail しますので、その日の晴天率をおしえてくださいね。

こんにちは。E30-325iX＆318iのＳｗｅｅｔ−ｉＸです。
お返事が遅れてすみません。
E34-24Vですか、レスポンス良さそうですね。私が見かけたのは
札幌の真駒内周辺のシルバーでした。本当に北海道にはiXオーナーが
多く、私は現在転勤で札幌を離れましたが、特に札幌では325iXが
冬は颯爽と自信満々に走っており、昔から羨ましかったものです。
・・・さてさて、私のアルピンホワイトのiXがついに納車されました。
外見的には納車前にポリマー加工をしてもらったので、大きな傷もなく
まずまず。室内も（替えのタイヤを積んでいたせいか異臭がしてました
が）奇麗なものでした。
ただ、大切に乗ってきた我が古女房318iと隣同士で並べると、318iの
方が細部にわたって奇麗です。iXも隅々まで手を入れてあげないとダメ
みたいです。（iXのウィンドウモールには全く艶がありませんでした！）
ところで、このＡｐカー（というよりＡｐカーシステム）、実はちょっと
したトラブルがありました。
まだこの件は進行中ですので、結果をみて後日紹介しますが、ディーラー
の認定中古車に魅力を感じているＢＯＨＰ会員の方も多いでしょうから、
顛末を見守って報告したいと思います。
車自体については、早速試乗してみましたが、さすがに2．5lシルキー
シックスは、トルク・パワーを４輪に分けても、２駆と変わらぬスムーズ
＆パワフルな加速をしますね。そして、昔試乗したiXよりもステアリング
に感じる前輪のフィールが自然で好感触でした。加えて４駆らしいしっかり
したトラクションがとても頼もしいです。ついついどこまでも遠くへ
飛ばして行きたくなりましたよっ！
上記顛末も含め、今後日々のiX生活の中でＭａｓａｋｉさんをはじめグレ
さんほか皆さんといろいろメンテ情報、交換させてください。
では今夜はこの辺で！（Ｓｗｅｅｔ−ｉＸ）

�@試乗の感想
率直に進化していると思います。エンジンは扱いやすくなってると感じました。逆にいえば、ターボだけどターボをあまり感じさせないフィーリング。車体剛性は確実に上がっているようです。短い試乗でのフル・ブレーキやレーン・チェンジ等からは剛性不足を感じませんでした。あとティプトロでもレッドまで回すことが出来ました。

�AＲ３３との比較
Ｒ３３は５年前のモデル・チェンジの時に試乗しただけですが、私がＲ３３に乗っていたら、確実に乗り換えるでしょう。小さくなったことが、スカイラインが持つべきスポーツ性を復活させているようです。

�BＲ３２との比較
Ｒ３２から乗り換えるかといえば、答えはＮＯです。それはＲ３２に愛着が湧いているからというのもありますが、Ｒ３２を初めて見て乗った時のワクワク感が起こらなかったというのが理由です。なんか全然説得力がありませんね。

�CＢＭＷと比べた場合
あの値段（３１８ｉＳよりターボで８０万〜１００万、ＮＡで１４０万安い）なら、ＢＭＷに乗っていなければ買うでしょうね、ＮＡ版を。パーツが安いですから。

とこんな感じでした。私の個人的な意見です。
アルファ１５６といい、ＢＭＷ以外の車の話が最近一部でブームですね。

閑話休題
うちは、どノーマルステレオにＣＤチェンジャーなのですが、設定を低音と高音を最大強調に設定しています。こうすると、ノーマルの割になかなか良いのですが、今日は、試しに設定を全部標準にして見ました。
結果は、最悪でした。音がつぶれていると言うか、こもっているというか、いまいちでした。
最近は、ＣＤを部屋の中でなく、ガレージの中の車の中で、オレンジイルミを見ながら、楽しんでいます。近所の人が見ると、変な人に見えるかもしれませんが・・・