読者の声読者の声【No1450 533i@E28さんへ】
私は最善の策として最終型E28への乗り換え、次善策としてエンジン乗せ換えをすすめました。やっぱり数少ないE28ユーザーとしてはE28に乗り続けて欲しいです。
岡本さんにも同じ事を言いましたが、何かあれば直接私にメールを送ってください。その方が早いですから。
＜かずさんへ＞
今発売中のカー＆ドライバー誌の新製品情報のページにトレードインのスピーカーが
掲載されています。３万円ぐらいみたいですよ。私もスピーカー検討中なので
他にいいのがあれば教えて下さい。
手元の資料では95年のＥＣＥ仕様Ｍ３リムジンのＭコンツァーは前7.5J、後8.5Jみたいですよ。
＞しかし、なぜなんだろう？
＞あ、そっか。並行輸入車だからか。
＞しかも、イタリア仕様だし。
ですね（＾＾）。ヘッドライトがＪ仕様じゃないところがまた渋いっす。
ワタさん、Ｍ３リムジンのホイ−ルサイズは最初からリアは８．５−１７（４１）ですよ。
９５モデルは、リムジン（鋳造）とカブリオレＭ３（鍛造）はリア８．５が標準でした。
タイヤがリアだけパンパンでしょ！
Ｍ５−３．８の２４５／４０ＺＲ１８に８Ｊ／９Ｊというのもそうなんですが、ＯＥＭ装着
といえどもミシュランのＭＸＸ３には少量生産のＭシリ−ズのためにわざわざ現状にないサ
イズを作ることはできなかったようですね。Ｍ３の２３５／４０ＺＲ１７だってすでにアル
ピナがミシュランに作らせていたサイズだった訳です。このサイズってちょっと特殊ですか
ら２２５／４５，２４５／４０の方があらゆる点でよりいいと思います。ワンダリング、方
向安定性、タイヤ高径アップによる乗り心地の改善、張り過ぎ／たわみ過ぎの解消等いいこ
とばかりです。どうせロ−テ−ションできない訳ですからこれの方が自然ですね。
（３．０と３．２ではリアのトレッドが違いますから、３．０にはショックノ−マルではフ
ェンダ−に干渉する車もでるかもしれませんが、、、）
講師：菰田 潔、萩原 秀輝、田部 雅彦、飯田 祐子、
大角 明仁（開催日により異なります）
トレーニングカー：Ｍ３、Ｚ３、５４０ｉ、５２８ｉＴｕ、３１８ｔｉ、３２８ｉ
申し込み方法：電話にて予約後、申し込み書（専用ハガキ）を事務局に発送。
申し込み書（専用ハガキ）はディラーにて取得可能かと思います。
電話：０３−３４７８−３３６４ ＢＭＷドライバーズトレーニング事務局
スケジュール
６／１３ コンパクトコース−大磯ロングビーチ駐車場
６／１４ コンパクトコース−大磯ロングビーチ駐車場
７／１１ レディースコース−東京ベイサイドスクエア
７／１２ コンパクトコース−東京ベイサイドスクエア
７／１７〜１８ ベーシックコース−横浜ゴムテストコース（茨城県久慈郡）
７／１８〜２０ アドバンストコース−横浜ゴムテストコース（茨城県久慈郡）
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私が受講したのは、上記通常のコースでは無く。「コンパクトコースの半分＋試乗」
といった感じで、昼食、ドリンク付き。費用は、ディーラからのご招待だったので
無料でした。場所は、豊洲のベイサイドスクエア。ここはお近くでは、無いでしょうか
Nobuta-sさんが、効率バルブを研究されていたころ、私も、オートウエー○と、
ＳＰオート○ックスをうろちょろしておりましたが、遭遇できなくて残念でした。
ＡＴの復活おめでとうございます、今度、ホイルとＨＩＤ見せて下さい。
ボデイのリペアは、されるのでしょうか？タヌッツさんにもどうどよろしく。
そして会長さんをはじめとするスタッフの皆様方、いつも大変御苦労様です。
今回初めて投稿する、97年型323iに乗っている さかな といいます。
実はこのホームページには始まった頃からずっとお世話になっていまして、これまでにも、何度かキーボードを叩きかけたのですが、ついぞここまできてしまった、隠れキリシタンならぬ、隠れオタッキーズです。（隠れといっても、もちろん送っていただいた初期型のステッカーはちゃんと目立つところに張ってありますので、むっつり◯◯◯とでも言うべきでしょうか・・・。）
皆さんには本当に教わりっぱなしで、またインターネットのこともよくわからないのですが、しばらく不快な音についての投稿が少なく寂しい思いをしていたため、最近の発言をみてついに投稿してしまいました。
つかちゃんさんのおっしゃる、ATのシフトレバーの根元あたりからかすかな振動音が聞こえる、と言う件についてですが、単にシフトレバーが共鳴しているだけでしたら、シフトのベース部分のASSYの交換で治る可能性があります。
実際私の場合、例のジー音はケーブルに鉛をつけてからは目立たなくなったのですが、それとは別に、新車時よりベース部分に僅かなガタつきがあり、加速時に共鳴していました。（ASSYごとの交換でした。）
たまたまシフトレバーに手を乗せていたら音がしなかったということで、わかったのですが、最初はわからずに半年ぐらい悩みましたので・・・。
もちろん全く違う原因かもしれませんが、以前にも同様の書き込みが、はっきりとではないのですがありました。
私も納車されてからのこの一年で、読者の声でこれまで話題になったノイズのかなりを体験してしまいましたが、幸いサービスの方々によくしていただき、クレーム処理で解決されています。
ところでダッシュボードのきしみ音について、少しでも対策できた方はおられませんでしょうか？（いわゆるボディーのきしむ様な音についてはシリコンテープで対策済みです。）
この音は難治性だとは思いますが、気にされている方が多いようなので、情報を集めれば発生部位を何箇所かに絞れるのでは・・・。
（学生時代には某ト◯タ車のインパネを全部バラして、組み直したりもしたのですが、さすがにBMWでやる勇気はありませんし、時間も根性もなくなったので、多少割高でも面倒をみてくれるショップでもあればと思うのですが、絶対にないでしょうね・・・。）
シャシーのしっかり感（単なる重厚感ではなく、また今となってはライバルよりもかなり見劣りする純粋な衝突安全性でもない、いわゆる剛性感）、そしてエンジン音は確かにすばらしく、（走る、曲がる、止まる、といった走るためだけの基本性能では、スカ◯ラインに負けても）、この感性に訴えるものはBMW以外では得られない（フェラーリは別！らしいが、乗ったこともないし、今後も絶対に縁がない！それではアルファはといっても、うーんしばらくはもうお金がない！）のですが、安っぽいノイズだけは、仕方がないと判っていても他が完璧なだけに、ひっかかりますよね！
初めての投稿にして、気にならない方には全くつまらない事を、長々と書いてしまいすみませんでした。今後もノイズに関する情報について、意外な経験等も含めどうぞ御教示下さい。
【No.1271 : 岡本さんへ】
メッセージ有り難うございました。そうなんですね。基本的に私自身がどの位
E28に思い入れがあるかどうかが鍵になると思いますね。以前には書かなかった
のですが、実は既に車検等も含めて９１年に中古車で購入以来凡そ１３０万円
程つぎ込んでいます。
岡本さんのおっしゃる通り、現在３速ATですが、やはりOD付きの4速ATが気に
なっています。但し、いろいろな所から話を覗っていると、E28は535より533
の方がエンジンの持ちが良いとの噂も耳にします。
片や、岡本さんのおっしゃる通り欧州車は最終型が一番良いと云うのは周知の
事実ですし．．．。今暫く考えて、思い悩んでみます。
【E28だけでなく他の古いモデルのオーナーの方々へ】
E21、E24他古いモデルのオーナーの方々は皆さんどの様にお考えでしょうか？
忌憚の無いご意見・アドバイスを頂けると大変有り難いのですが。
宜しくお願いします。
試乗車はエアロ、マフラー、足回り等 フルオプションパーツに交換された
ものでした。
(1) ボディは、思ったよりコンパクト
(2) 公道で走る分には、ボディ剛性に不満はない
(3) これがターボ車？というほど、ターボラグがなく乗りやすい
(4) 足回りは、個人的にはちょっと硬い
(5) マフラーの音が大きめの為、回転数をあげてやらないとエンジン音
は、ほとんど聞こえない。
(6) ステアリングは軽すぎる
(7) MTのフィーリングは、まあ、こんなものかな？といった感じ
(8) さすがに後部座席は狭い
総合すると、レベルの高いスポーツセダンであることに間違いはないが、
ワクワクする車ではない。といったところです。(ちょっと辛口ですが)
実は、スカイラインを見にいった帰りに アルファロメオ 156を見に行って
来ました。
残念ながら試乗は出来なかったのですが デモカーがありました。
そのデモカーには、フロントアンダースポイラー、オーバーフェンダー、
特大リアウイング 、ローダウン等、組んであり、とにかくカッコよかったです。
隣に、ノーマルの156が置いてありましたが、ノーマルの方は地味に見えました。
ナンバープレートも｢ 156｣で登録してありました。
ディーラーの話だと、今のところ、右ハンドル＋MT,AT は決定しているが
需要があれば、今後、左ハンドルも可能性あり。とのことです。
試乗してみないと分かりませんが、E46の MT導入の前に｢156｣へ乗り換えて
しまいそうです。(浮気者ですかね？)
まあいずれにしてももうすぐ某ス○タディのＭ３も復活すると思いますので、試乗してみては。だ
いじょうぶですよね、Ｓ社長？？？。
Ｍ３のガソリンの匂いの件は私は初めて聞きました。昔話題になったときは３２０に乗っていたの
で気にしてなかったので、忘れてる。。まだ夏を経験してないのでちょっと心配だ〜。。。昨年の
夏頃の投稿を探してみよう。。。もともとついているべき「ある物」がついていないので窓冬でも
渋滞の時とかは窓開けてると凄く臭いですけどね。。ハハハ〜。
ところでＥ３６−３２０用のＨ＆Ｒの車高調サスキット売ります。
興味のある方は連絡下さい。
6月6日に5シリーズお気軽オフミの目的地が
決定しました。
修善寺の日本サイクルスポーツセンターです。
（こちらをご覧ください http://www.csc.or.jp)
大温泉や温水プールも完備した温泉自転車レジャーランドです。
駐車場も無料でひろく1500台分もあるそうです。
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来る６月６日（土曜日）に５シリーズお気軽オフミを計画しています。
５シリーズに乗っているもしくは興味があると言う人であれば
誰でも参加可能です。
E39,E34,E28等など5シリーズであればどの車種でもかまいません。
集合場所に集まったら地図と課題と簡単なクイズと
基本的なスケジュールだけを
渡すので、途中は各自思い思いのルートを通り各自のペースで
目的地までドライブを楽しんでください。
もちろん、連絡をいただければ途中からの参加でもOKです。
また集合場所や目的地での車を囲んでの談話にだけ参加したい
という方もOKです。
単身でもご家族でも参加可能で、どた参やどたキャンもありなので
ご心配なく。
但し大体の人数は把握しておく必要があるので参考までにメイルを
くださいね。
対象車種 E39,E34,E28,その他5シリーズに興味があれば誰でも参加可能です。
開催日 ６月６日（土曜日）
集合場所 東名海老名サービスエリア
パーキング入り口付近
時間 １０：００AM
目的地 日本サイクルスポーツセンター
(地図や電話はこちらでご確認ください。)
http://www.csc.or.jp
費用 なし（ガソリン代と各自のご飯代くらいは忘れないように）
持ち物 筆記用具（なんでもいいですよ）
参加表明者カズあにいさん、E39EXE3さん、ISAさん、越後屋さん
Flat Outさん、ティーアイさん、TANIさん、戸津さん
animateさん、青宿さん、などなど
（アバウトですみません。）
雨天の時 弱い雨くらいなら決行の予定。（温泉でも入ってあったまりましょ
う）
これは僕も考えました。残念ながらつきません、配線の「カプラー」ひとつが来ていないのです。
また、ハンドルコラムに「ドライブ・コンピューター」を操作するレバーも必要になります。
この配線も来ていませんでした。
メイン配線が全く違うようです。
どなたか教えてください。
現在カーナビを取り付けているのですが、
@パーキングブレーキスイッチコード
Aバックランプの電源ケーブル
これら２本のケーブルは、どの辺にあります？
できればセンターコンソール近辺で接続したいのですが・・・・・。
それと TVチューナーユニットにパーキングブレーキスイッチコードを
接続するようになっているのですが、
私はてっきり｢ふむふむ これをそのまま繋げると、
走行中にTVが見れなくなるのか。じゃ 繋げないでおこ。｣
って繋げなかったのです。
すると｢ゲゲッ！走ってても止まっててもTVがうつらない！！｣
となってしまいました。
ということはこのシステム”導通がある時はTVが映って、
導通が無い時はTVが映らない” という事の様です。
走ってても止まっててもTVを見る為には、この本来ならば
パーキングブレーキスイッチコードに繋ぐべきケーブルを
どこへ繋げばよいのでしょうか。
ちなみに カーナビ は S○○Y製 NVX-FW8 です。
みなさんよろしくお願いします。
【No.466 : Nobuta-S さんへ】
98年度 BMWドライバー・トレーニングの情報です。
●スケジュール
開催期間 コース 開催地
No.165 06/13 コンパクト 大磯ロングビーチ大駐車場
No.166 06/14 〃 〃
No.167 06/20 〃 関西地区
No.168 06/21 〃 〃
No.169 07/11 レディース 東京ベイサイドスクエア
No.170 07/12 コンパクト 〃
No.171 07/17〜07/18 ベーシック 横浜ゴムテストコース(茨城)
No.172 07/18〜07/20 アドバンスト 〃
No.173 08/11〜08/12 ベーシック 茨城県つくば市
No.174 08/12〜08/13 〃 〃
No.175 08/14〜08/16 アドバンスト 〃
No.176 09/04〜09/05 ベーシック 横浜ゴムテストコース(茨城)
No.177 09/05〜09/06 スポーツ 〃
No.178 09/26 レディース 東京ベイサイドスクエア
No.179 09/27 コンパクト 〃
No.180 10/24 〃 大磯ロングビーチ大駐車場
No.181 10/25 〃 〃
No.182 11/20〜11/21 スポーツ 茨城県つくば市
No.183 11/21〜11/22 〃 〃
No.184 11/22〜11/23 〃 〃
●コース、費用(税別)
・レディース・コース(1日):39,000円
車庫入れ、縦列駐車から急ブレーキの踏み方まで日常ドライビングの基礎
をくつろいだ雰囲気の中で学ぶ、女性のためのコースです。
・コンパクト・コース(1日):39,000円
レクチャーと走行トレーニングを1日で行う基本トレーニングコースです。
・ベーシック・コース(1泊2日):95,000円
第1日目夕方に集合し、レクチャーを行い、2日目に走行トレーニングを行
う、標準的なコースです。
・アドバンスト・コース(2泊3日):180,000円
第1日目夕方に集合。基本の復習から実際の路上を想定した応用テクニック
までを2泊3日で行います。参加経験者対象です。
・スポーツ・コース(1泊2日):130,000円
第1日目夕方に集合し、レクチャーを行い、2日目に走行トレーニングを行
います。安全に愉しく走ること、よりスポーティに走るテクニックも身に
つけるコースです。ヘルメットやグローブは不要です。アドバンスト・コ
ース経験者を優先します。
●申し込み方法
(1)事務局に電話で予約をして、予約番号をもらう。
(2)専用ハガキに予約番号を記入して事務局へ送ります。
(3)約1ヶ月前に案内が来るので、参加費を振り込む。
●連絡先
BMWドライバー・トレーニング事務局
〒151-0051 東京都渋谷区千駄ヶ谷1-28-8-307
TEL:03-3478-3364／FAX:03-3497-1180
平日 10:00〜18:00
※私はコンパクトコースを受講しましたが、その時は、
・こもだ先生のレクチャー(運転姿勢、ブレーキの踏み方、ハンドル送りの
しかたなど。エアバッグの破裂実験。発煙筒の使い方)
・ハンドリング練習(パイロンスラローム)
・ウエット路面でのフルブレーキングと障害物回避(ABS ONとOFF)
・スキッドパッドでの旋回、スピン状態からの立て直し
等を行いました。その時のトレーニングカーは、318tiと318isでしたけど、
最近は、M3、Z3、540i、528iツーリング、318ti、328iとなっているようで
す。
○3Dデザインの車高調整式
○ザックス車高調整式
○RDの車高調整式
○ビルシュタインの倒立式＋？サスfor M3
気にしすぎなのかもしれませんが、ご意見頂戴できましたら幸いです。
宜しくお願いします。