読者の声読者の声東名様
エンジンルーム内清掃の件ですが、徳大寺さんが本に書いていましたが、
軍手をつけて、ルーム内を触るだけで結構きれいになります。
特に、細かい所には有効のようですが・・・・？
後は汚れたあとは出来るだけ早く掃除した方が汚れは簡単に落ちます。
あまり、参考にならないですね。
ＲＣねたもあるのですが、実は（プレステ，ＴＶゲームは本来あまり好きではない）
グランツー××モをずっとやっているのですが、あれでＢＭＷでやりたいと思うのは
私だけでしょうか？
ＳＭＧ無事に回復したんですね。コントロールユニットまで交換したんですか
でも中身は98年仕様ですね。
私のＳＭＧも只今入院中です。２週間になります。駐車場でギアが入らなくな
ったんです。油圧系の部品を交換したのですが症状が収まらず、ミッションの
交換となりました。そろそろ仕上がってくると思いますが、これでトラブルは
２回目です。私の場合，動かなくなるトラブルだったので怖い思いはしません
でした。ＳＭＧ色々トラブルあるようですね。でもすごく運転しやすくていい
車だと思います。気に入ってます。
それではまた。
まず、コンビニでの車両の盗難についてですが、状況から考えるに、
駐車場にキーを挿し込んだまま買い物をして入いる間に盗まれたもの
と思われます。
確かに盗難された御本人にはお気の毒ですが、国産大衆車を足代わりに
のる大多数の人間ならともかく、高価な欧州車であるＢＭＷを所有し、この
車を通じてグローバルな視野で見識を広げている（と、思いたい）このサイト
に関わる人間が、車から離れるときには施錠するという基本的なことを
怠ってしまったということが残念で、しかもこのことを誰も指摘しないことに
何か不自然さを感じてしまいした。
高価な車を購入し、次々と部品を取り換えて箱根などの観光地でスピードを
出して走ったり、自慢したりするのも結構ですが、車社会の中の一員としての常識を持ってお互いに啓蒙するような姿勢を持つべきではないでしょうか？
＊盗難状況などに誤解があった場合は失礼をお許し頂いた上で削除してください。
ほとんどキーになる部分は破壊してしまうようです。
もちろん車にくわしく修理も後から完璧にするようですが。
合鍵などをつかって、車を破壊せずに盗むと言うのであれば国産車にくらべれば
だんぜん有利ですが、キーシリンダー部分をえぐり取ったりする方法で盗む場合
には、現在のものでは太刀打ちできないでしょう。
残念ですが！
［98/5/29 No.1165 kanzさんへ］
こんにちは。
> サービスの方に音を確認してもらう時に、
> 運転席に乗ってもらいましたか？
>
> 運転席と助手席では、音の聞こえ方も違うと思いますので
> もし、助手席に乗ってもらって「聞こえない」と言われたのでしたら
> 次は、運転席で確認してもらうことをお勧めします。
もちろん、運転席に乗っていただきました。
それで、最初の担当の方の時は、音を認識していただけませんでした。
しばらくして、担当の方が変わったので、その方に乗っていただいて、
確認していただきました。
> お気持ちは分かりますが、品質面に関しては、国産車に劣る部分は
> 多々あると思いますよ。
確かに、そういうところもあるかもしれませんね。
しかし、国産車にはない、優れたところも多々あるので、みなさんも（私も含めて）
ＢＭＷが好きなんですよね。
> あと、どうしてもそのディーラーで納得のいく対応をしてもらえなければ
> 他のディーラーで見てもらうのも手だと思います。
そういう手もありですか？
しかし、私の住んでいる某埼○県のディーラーは、ほとんどが同系列のセ○○○ル○研
なので、行くなら都内のディーラーですけど、購入したところ以外だと、親身な対応が
期待できないんじゃないでしょうか？
> 無事に解決されることをお祈りしています。
ありがとうございます。
キシミ音だけはなんとかしたいですね．．．
［98/5/29 No.1633 スキーおたくさんへ］
はじめまして。
> お気持ち、よく分かります。
> 心情的に、中古なら自分自身を納得させることができますが、新車で買った時はやっぱり
> 納得できない部分はありますよね。私もかなり神経質＆貧乏性なので、
> 「高い金を出したのに、何これは！」と言いたくなる時があります。
一度、気になると、どうしょうもないんですよね。
> 後部座席ドアの軋みーーー調査中です
もしかして、私の気になるキシミ音は、これなのかもしれませんね。
> ちなみに、以前乗っていたレガシィでは、かすかな異音の原因究明に、ディーラーの人が快く
> 付き合ってくれ、最終的にはATから音がすることが判明。まだ２年しか立っていない絶好調の
> ATを、微かな異音がするという理由だけで無料で載せ換えてくれました。付き合ってくれた
> 「ヤンキー風の兄ちゃん」には感謝しています。
私の場合も、以前乗っていた国産車のディーラーの方は、めちゃめちゃ対応が良くて、
本当に感謝しています。もしかしたら、これまで恵まれすぎていたのかもしれませんが、
国産車のディーラーと比較した場合、現在のディーラーの対応の鈍さには閉口させられる
部分もありますね。
［98/5/28 No.817 銀色Ｅ３６さんへ］
はじめまして。
私の車は、９７年式の３２０ｉセダンです。
> ドアのゴム部分と車体の間にワセリンを一層塗ってやると直りますと言って，直し
> ていただきました．そうするとギシギシという音は出なくなりました．
なるほど、参考になります。
早速、ディーラーの方に相談してみます。
ありがとございます。
［98/5/29 No.827 直ちゃんさんへ］
はじめまして。
> ＡＴのコントロールバルブと言うのは、新たなる発見ですねぇ。
> 僕も再度ディーラーに持ち込んでみようかなぁ・・・
一度、確認のためにも、ディーラーの方に相談してみたほうがいいと思いますよ。
メカのことはよくわかりませんが、トラブルが出てからでは大変ですからね。
> それにしても、「私には聞こえません」には参りましたね、そんな対応の仕方もないだろう、
> と思いますが。
そうですよね。
> 僕も、リヤ（助手席側）から、段差を乗り越えたときなどに、「ゴトッ」と言う感じの音が出
> ます。最近特にひどくなって来た感じがあるので二年目の点検時にでも見てもらおうと思って
> いました。
もしかしたら、同じ種類の音かもしれませんね。私の車の音も、聞き方によっては、
「ゴトッ、ゴトッ」と聞こえるかもしれません。
> ところで、つかちゃんのディーラはどこになりますか？？
> 差し支えなければ、メールにて教えて下さい。
> それと、このＡＴコントロールバルブと言うのはどんな機能を持ったものなんでしょうか、も
> し知っていたら教えてください。
ディーラー名とメールアドレスは、後程、個別にメールを差し上げます。
［98/5/30 No.1433 LenMacさんへ］
はじめまして。
> 是非ハンドル名を「音源おたく」に変えましょう！（失礼）
> 音源探しオフミの開催は何時？
それは、名案かもしれませんね。（笑）
> 残念ながらその通りです。
> 多少のことは「気にしない」、私にとってはこれが一番！(^^)
そのとおりかもしれませんね。
長くなりましたが、現在、５月３０日分までしか見ていません。
取りあえず、ここまでで一時終了させていただきます。
みなさん、ありがとうございました。
早速のアドバイスありがとうございます。
ＳＭＧは、こんなもんだとばかり思っていました。
近いうちにディーラーに持ち込んで相談してみたいと思います。
今後ともよろしくお願いします。
非会員 : ROMAN さんへ
＞ＯＩＬ交換は量販店で出来るのでしょうか？
できますよ。ドレンのワッシャーは一回ごとに交換してください．
僕はディーラーでオイル券を買ってやってます。２０Ｌ１９８００円で、工賃、ワッシャーはただです。
エレメントも、部品代だけで工賃はただです．およそ５０００ｋｍに一回、エレメントは３回に一回やってます．
ＳＭＧの話題に反応してしまいます。
【No.1781 : NIGHT DANCER】さんへ
【No.172 : maruYO】さんのSeq.11 [98/6/5 00:27]のレスに伝えたかったことが全て込められております。基本的にエンストすることなどありえませんから、ディーラーに見てもらったほうが宜しいと思います。
もっとも私の場合、ＳＭＧの不具合ではなく、排気側ＶＡＮＯＳのベアリング欠損でした。よってエンジン回転がものすごく不規則なり（停車中は単気筒バイクのような）車体全体を揺するような振動を伴いながらエンスト寸前の回転数まで落ちてはマネージメントが回転を跳ね上げるという動作が繰り返されます。それにＳＭＧは合わせようと努力をするのか回転の上下に合わせて停車時もクラッチの切・繋ぎを繰り返してしまう状態だったのです。
ですが、ＳＭＧは決してエンストを発生させませんでした。ただ、余りの振動なので停車時のたびにニュートラルに戻さねばななりませんでしたが。
スムーズな運転についてはmaruYOさんと同じです。要は以下にエンジン回転を合わせてあげるかです。
Ｅモードを多用されますか？アクセルを開く速度にもよりますが、市街地ではだいたい2500rpm付近でシフトアップされますので、その付近にきたら心持ちアクセルペダルを戻すような操作を行うと割合スムーズに繋がっていきます。
Ｍモードでは私の場合、通常のマニュアル車の操作とはイメージ的に逆になります。シフト操作をしてからアクセルで回転を合わせるというような感じでしょうか。シフトアップではスティックを手前に引いた一瞬後にアクセルをちょっと戻し、踏みこむ。シフトダウンではスティックを前方に押した一瞬後アクセルをちょっと踏み込んで、戻す。というような感じです。
スティック操作にてシフトアップ・ダウンの実行命令をＳＭＧに与えておいてから、エンジン回転数をコントロールするとスムーズになっていきますし、クラッチが繋がるまでの空走時間もＥモードに比べれば圧倒的に短縮できるようになります。
さらなるスムーズさを求められるならば、maruYOさんがコメントされていたように吸排気系を高効率の物に換えると変速時のフケ残りが減ってきます。私の場合、先に吸気側を効率の高いもの（キノコ型）に換えてしまったせいでふけ残りどころかフンヅマリになってしまい、急いでマフラー（SuperSprint）も交換しました。結果は非常にＧｏｏｄです。
あと、ミッションオイルもRedlineのものに換えたところギアの入りがスムーズになるのか、気持ちよく入るようになります。
こんなところでしょうか。
【No.172 : maruYO】さんへ
トラブルが解消されてよかったですねぇ。
＞今年9月ごろまた新しいバージョンのSMG-ROMが出るようです。バグ取りがメインの
＞現行最新バージョンとは違って機能アップが図られているとのことです。
どんな機能アップになるんでしょう。気になります。シフトダウン時にブリッピングでもしてくれるのでしょうか。だと、いいなぁ。でも、レーシングスタートモードを省かれてしまったりして。（使う機会は皆無に近いですが）
それでは。
親切にメールを頂いて色々参考にさせて戴いてます。やはりMTがよいというご意見が多く
318isクーペMTに決定。これで車探しも楽になります。色は絶対モントリオールブルーで、
1.9のエンジンを積んだものにしたいと思います。少し値段が張りますが、長く乗ると思
えば･･･です。
オークションで探して貰ったりしていますが、結構見つからないので今度の輸入中古車シ
ョー（幕張メッセ？）にも足を運ぶ予定です。月末だった様な。140psを絞り切る楽しみ
今から期待してます。AW11のアンダー100馬力にも一時期乗っていましたが、峠はパワー
ではないので･･･そうです峠も行っちゃいます。たまにだと思いますが。
峠やサーキットで気持ち良く全開アタック、優雅な筈のＢＭＷも僕が乗るとお下品かも？
ミューサーキットなんかパワー的に楽しそうです。
Jacky
［98/6/2 No.485 さかなさんへ］
> つかちゃんさんのおっしゃる、ATのシフトレバーの根元あたりからかすかな振動音が聞こえ
> る、と言う件についてですが、単にシフトレバーが共鳴しているだけでしたら、シフトのベー
> ス部分のASSYの交換で治る可能性があります。
そうですか。ディーラーの方に相談してみます。
ちなみに、私はシフトレバーは納車時からウッド仕様（純正）にしているのですが、
それも何か関係があるのでしょうか？
> 私も納車されてからのこの一年で、読者の声でこれまで話題になったノイズのかなりを体験し
> てしまいましたが、幸いサービスの方々によくしていただき、クレーム処理で解決されていま
> す。
それは、何よりですね。良かったですね。
> 安っぽいノイズだけは、仕方がないと判っていても他が完璧なだけ
> に、ひっかかりますよね！
そうなんです。
車の性能や心に感じるものは、すばらしいので、ノイズだけが気になるのです。
ザックスは、乗りごこちも悪化せず、家族同乗機会の多い僕としては正解だったかなと思っています。（といってもノーマルよりは明らかに硬くなりますしね）まぁ、タイヤの空気圧でもだいぶ乗り心地は変わりますから一概には言えませんが。
ＢＴＳの方は、ちょっと乗ったことがないのでわかりません。
＜かず＞さん
スピーカーですが、僕はＭＡＧＮＡＴ（マグナット）のＦ＝マグナットプロ２１３（ツイーター分離）、Ｒ＝マグナットＣＳ−３を入れています。
トレードインタイプで、Ｆはキックボードの所と、ドアの所に（若干加工有り）Ｒは完全にトレードインで付きます。僕はＦのツイーターはドアミラーの所につけていますが。金額は両方とも、４２，０００円です。
マックよりは、だいぶリーズナブルですね。
ただ、Ｒが１３ｃｍなので、低音の出方にちょっと不満が出るかもしれません
特に僕は、内蔵アンプで鳴らしているので・・・
＜485 さかな＞さん
私のディーラーの説明だと、ＡＴのコントロールバルブが振動しているためそこから出ているワイヤーが共振していると言ってました。
ジャトコ側も、ＡＴコントローﾙバルブの交換で完治するといっているそうです。
でもメカニックさんは、これでもまだ若干音が出ている車があり、ＡＴＦの量が関係しているのではないかと、疑って現在処理中ですとのことでした。
私の２年点検が、１１月なので、それまでに原因がハッキリしていると有りがたいです。
それと、私の３２３は手動でシフトダウンしたときに、すぐにダウンせずにしばらくたって（車速が落ちてきたころ）ダウンしたりすることが時々あります。
スピードが落ちている分エンジンブレーキがかかりすぎるので気になっているのですが、毎回確実でもないので、もうすこし頻繁に出るようになってから
にしようと思っているところです。
もしかしたら、ＡＴコントロールバルブ交換で直ちゃったりすると、有りがたいですけど・・・・
どなたか、同じような症状の方はいらっしゃらないでしょうか？？
（日）は、北関東では晴れ間もみられそうです。
ただ２５度前後まで気温が上がり、大気の状態が不安定になりやすいので、午後は所々でにわか雨があるかもしれません。
全国的には梅雨の晴れ間が見られる所が多いでしょう。
梅雨前線は今夜から明日の朝にかけて関東付近へ北上しますが、その後は再び南下して、次に北上するのは来週の半ば頃だと思います。
６／４＜ROMAN＞さんへ
ＯＩＬ交換は量販店でも出来るはずです。
特に黄色いお店で、以前318iでレースに出ていたオート・○ックは大丈夫だと思います。
私はディーラーの人から、ここを教えてもらいました。
しっかりと作業しているかどうか不安なときは、自分で見ていてもいいと思います。（私は大抵そうしています。）
６／４＜Jacky＞さんへ
iSのＭＴ、いいですよ。
メンテコーナーでもiSのコーナーがありますので、読めばほしくなると思います。
140PSでもしっかり使い切れれば、抜かされようがどうしようが、充実した走りが出来ると思います。
ただ馬力がほしいなら、やっぱりM3かなあ。
ましてや，盗難なんて・・・・。お気持ちお察し致します。
【３／３０ No. 1391モスラさんへ】
結局，実家の両親に預けていきました。時々エンジンをかけていてくれたようです。
感謝してます。
ところで，梅雨にも入ってしまったようなので，早速，タイアの購入を計画しています。
お勧めのものがありましたら教えて下さい。
サイズは，２３５／４０／１７です。現在は，MICHELINのものを履いています。
また，例えば，リアタイヤのみを交換した場合，前後で別の会社になってしまう可能性もあります。
このようなケースは好ましくないのでしょうか？ ４本となると・・・。
価格やお店（横浜・川崎方面にはよく出かけます）などについても情報を頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。