読者の声

　はじめまして「K１８．４」です。

　私もすぎすぎさんと同じようにアプルーブドカーを購入し、ＳＦＷに加入しました。私の
場合車検は来年の５月なのですが、これが私のＢＭＷ歴の中で初めての車検となるのでとて
も興味深く読ませていただきました。
　車検の件ですが、私の知る限りでは（カタログやディーラーから聞いた話）ＳＦＷでカバ
ーする車検整備費用には税金、保険以外にもその他の費用（引き取り、納車、総合検査、車
検代行、車両下回り洗浄等）は含まれません。したがってすぎすぎさんのケースですと検査
機器点検とエンジンルーム洗浄の分は仕方ないようです。（ディーラーによって呼び方が多
少違うようですが）
　また３年プランでの３年目の車検整備、４年プランでの４年目の１２ヶ月点検、５年プラ
ンでの５年目の車検整備は適用除外事項となりますとカタログに書いてありますので、これ
は法定２４ヶ月定期点検があてはまると思います。現にＷＨＩＺＺＭＡＮという雑誌のなか
で３１８ｉｓの長期レポートがあるのですが、その車もＳＦＷ付きでも税金、保険以外にも
その他費用や２４ヶ月定期点検の分は払っていました。もちろん部品の交換等はタダでした。
　したがって私の知る限りではロックとエンジンオイル以外の支払いはやむ得ないと思いま
す。しかしそのセールスマンのいいかげんな説明には私も怒りを覚えます。確かに口頭の説
明だけでは証拠が残らないのですべての支払いを拒否するのは難しいと思いますが。
　私もＳＦＷについては関心があるので、もしまた何かあったらメールでも結構ですので教
えてください。
それでは。

「Ｅ３６のＭテクサイドモールを付けたいんだけど、エンブレムはつけたくないんだよなー」
という方に朗報！（俺以外にそんな人いるのか？）
（しかも、みんな既に知ってたりして）

通常Ｍテクモールって、エンブレム用に穴が空いちゃってるらしいじゃないですか。
でも雑誌とか見るとシュニッツァー仕様にしてたりして、エンブレムついてないやつも
ありますよね。ブレイトンのモールもエンブレム貼るように加工されてるし、
穴をパテ埋めでもしてるのかなーと思ったら、実はあったんです。本国には！
この情報は浦和市の細川タイヤで教えてもらいました。
もちろん取り寄せてもらう事にしました。２週間程かかるらしいです。

■車検費用の件
結論から言うと払う必要はないと考えます。
ただし、書面が残っていないとの事ですので、車検整備費用が無償になるか否かは、そのセールスマンがまだそのディーラーに勤務しているか、或いは既に退職してしまっているか、にかかってくると考えられます。

<その理由>
APカーは、1年保証が付きますが、その内容は、基本的には契約書に記載された通りで、「車検整備費用は、無償にはならない」のが原則です。すぎすぎさんが購入されたセールスマンが、「１年以内に車検ですが、税金や保険分は費用がかかりますがその他の費用はかかりませんよ」との条件をすぎすぎさんに呈示され、すぎすぎさんがその条件に同意して、売買契約が成立したと言う経緯があるのであれば、その契約が書面によるか口頭によるかを問わず当然そのセールスマンは、すぎすぎさんに対して為したこの特約を履行する義務があるからです。セールスマンの為した販売に付随行為(商行為）は当然会社の為した行為でありますから、ディーラーがすぎすぎさんに対して、費用を請求した事自体おかしなことと言えます。これが内部連絡ミスなのか、それともセールスマンがうそつきなのか今後すぎすぎさんが確認していく中で明らかになるものと思われます。
もしそのセールスマンが既に退職してしまっていると言う事であれば、文書がないだけにディーラーに要求してもすんなり事は、運ばないかもしれません。しかし、そのセールスとした特約が書面こそ無くても間違いの無い事実なのであれば、きっちり要求していく姿勢が大切と考えます。
すぎすぎさんのいわれる通り6万円という金額の大小の問題ではありません。奥様にも納得いただける結果を出す必要があるように思われます。

健闘をお祈りします! では、また。

13日の午前5時ごろ、環八を高井戸（20号交差点あたり）から
瀬田方面に向かっていると、前方に３２５iｓというＢＭＷを発見しました。
会長さんの車かなって思ったのですが、
会長さんの車ではなく、湘南ナンバーでした。
その車をゆっくり見ようと、近くにつきたかったのですが、
遅い車が何台かいて、近づくことはできず、
その車は世田谷通り方面に行ってしまいました。
その車ってＢＯＨＰの方でしょうか？

以上、最近、夜中ばっかり走っている東名＠３２０でした。

【No.1920 : Z-BOARDのヨッシーさんへ】
BMWご購入、おめでとうございます。
私のハンドル名からも想像がつくと思いますが、私は冬になると毎週のように雪山へ出かけております。ご心配の雪道ドライブの件ですが、FRでも安全運転すれば取りあえず問題ないと思います。ASC+Tが装備されていればなお心強いです（何度か助けられました）。車高に関しては、ノーマルのままでも下回りをすることがありますが、最近は除雪が行き届いていますので、変な脇道みたいなところを走らない限り大丈夫だと思います。もしその他心配なことがありましたらメールください。

【No.非会員 : ９４M３さんへ】
ナビの感度の件ですが、私も同じ場所にアンテナを取り付けて使用していますが、やはり感度は悪いです。前に乗っていた車ではこんなに感度がわるくなかったです。個人的は意見としては、「遮熱ガラスは電波を妨げる」と聞いたことがあるので、そのせいかなと思っていますが、詳しくはよく分かりません。最新機種に買い換えればそんなこともなくなるのでしょうかね？

今日、ディーラーに行って、ウッド＆レザー・ステアリング・ホィールと、
コンソール部のウッドトリムを付けてもらいました(^O^)。
'98年から値下げをしましたし(68,900円)、'94.9以降のエアバッグには対応しているので、
インテリアの雰囲気を変えてみたい方にはお薦めです。

先週の318i→318is化（会長さんと同じ方法！）に引き続き、
相変わらず走り方面にはお金をかけないLenMacなのでした。

でも、'98から追加された純正ホィール、
「クロススポーク・スタイリング４２」（ＢＢＳのＯＥＭ）には注目してます。
「１６インチ」であのデザインがGETできるというのが気に入っています！
う〜ん、欲しい。

サービス（修理・交換）ってユーザー側に不利な面があることで
成り立ってしまう面があり、難しいですね。
幾らエンスージアスティックでも専用工具やダイアグノシスがなければお手上げの部位は、説明＞見積りを信用するしかないですからね。レセプト請求って医者もディーラーサービスも同じです。
（以下ご参考）
エアコンは高温高圧の冷媒液化ガスをエキスパンションバルブで低温低圧（気化）へ移行させ、エバポレータ（ラジエータは抵抗風やブロアファンをまわすことでエンジン熱高温のクーラントを冷ますけどその逆）中を通ってクーラコアを形成しこれをブロアファンでダクト経由室内へ冷風を送ります。
冷媒は循環するわけですが低圧・高圧側それぞれにバルブ（サービス用も含む）があったりMoyさんのきかれた（筈の）キャニスタ、レシーバチューブなど冷媒洩れ等の原因となる部品が経年劣化、目詰まりやエンジン熱、振動等で破損すると、交換（こういう部品は修理せずが実情。日本車もそうです）とあいなるわけです。エンジンの回転から高温高圧化のコンプレッサをまわしてますのでエアコンオンでこの作動があるかないかも
もれる以前の１つのチェックポイントではあります。
ディーラサービスもガス洩れチェックをきちんとして然るべき最小限〜最大限（！）の交換をすることで工数（人手と時間）を費やします。
ただここで交換しなくてもいいもの（！）まで稀にあったりすると部品代や工賃が法外な金額に及ぶのでしょう。
蛇足ですが、AT乗りの方もATの機構を知る知らぬで随分違いますので万が一の修理時に備え学びましょう。
ラジコンでも凄い（？）マイスター金さんはそんな相談にのってくれますし、治してもくれる！
ややもするとおこがましー発言ですが、われわれが義務果たさず権利求むることなかれの姿勢でいくと誠意もって対応してくれるのがBMWJAPANネットワークだとわたしは信じたいです。