読者の声

Seq.1 [98/6/28 23:09]
No.1781 : NIGHT DANCER E-mail:air@mb.infoweb.ne.jp

ＳＭＧ乗りのみなさん今晩は。
ＳＭＧのエンスト、多くの方が経験しているみたいですね。
最近の私は、渋滞を避けて運転してしまっていますがその分車は快調です。
（Ｎｏ．１９７６ Ｍオさん）私の場合は信号待ちの時でしたが私もクラッチが繋がって車が勝手に動き出したことがありました。理由はアクセルペダルの上に足が乗っかっていただけですが（自分ではアクセルを踏んでるつもりはなかった）。それにしても簡単に繋がってしまいますね。ペダルの踏力自体は重いんですけど。それ以来、信号待ちの時はしっかりとブレーキを踏むようにしています。
（Ｎｏ．３６６ ＫＩＴＡＨＯさん）慣らしが終わったんですかいいですね。
私は休日にしかＭ３に乗れないため、なかなか走行距離が延びません（しかも休日のたびに雨が降るためますます延びない）。
私もマフラー交換を考えていますが近所の手前音量は気になります（ただでさえ目立つ車ですからね）。いいものが見つかったら教えてください。
では、ごきげんよう。
Seq.2 [98/6/28 23:27]
No.1221 : TANY E-mail:tany@toyota-tsi.co.jp

今日、ＢＭＷマガジンが届きました。Ｑ＆Ａのページに気になる記述がありました。
内容は、純正ナビのバージョンアップに関するものですが、本題については別に問題ないのですが、後段に以下の記述が有ります。

なお、お客様から時々「国産のカーナビを取り付けたいのだが、どのような方法があるか」というお問い合わせを賜ることがあります。
ＢＭＷ純正部品およびアクセサリー品はＢＭＷ社による厳しい検査を経て、車両の機能との関連で適正であると判断され承認されたものです。従って規定通り装着されている限り、ＢＭＷ社はこれらの製品に責任を持つことができます。
しかしながらＢＭＷ社が承認していない部品およびアクセサリー品を、お客様のご希望により取り付けた場合、その装着または装着方法に起因して発生した問題については誠に申し訳ないのですが、責任を負うことができません。
このような理由からＢＭＷジャパンとしましては、国産カーナビの装着に関しては特別な検討や情報の提供を行っておりません。誠に申し訳ございませんが、こちらから取付方法につきましてご提示できることはありません。悪しからずご了承ください。

という内容です

文言で気になるのは、以下の３点です。
１．純正部品およびアクセサリー品についてＢＭＷ社は、審査もせず
　　検査だけしているのだろうか？
　　検査だけで、車両の機能との関連で適正と判断できるとはすばらしい
　　会社だと思う。
２．あの低レベルの純正ナビが車両の機能との関連で適正であると
　　判断されたのだろうか？
　　つまり、ＢＭＷは低レベルの車だと自ら宣言しているのだろうか？
３．純正ナビも国産カーナビ（アルパイン製）なのだが、特別な検討や
　　情報の提供をしないのだろうか？
　　ＢＭＷの、国産を馬鹿にする気持ちがこの表現になっているのでは
　　ないだろうか？

それよりも、心配なのは、
ＢＭＷ社が承認していない部品およびアクセサリー品を、お客様のご希望により取り付けた場合、その装着または装着方法に起因して発生した問題については誠に申し訳ないのですが、責任を負うことができません。
というのを拡大適用されて、われわれが手を加えた車に対して問題が発生した場合に、責任転嫁をされ、保証やＳＦＷ適用を拒否されるのではないかということです。

ＢＭＷジャパンがこのような姿勢では、将来が思いやられます。

Seq.3 [98/6/28 23:33]
No.827 : 直ちゃん E-mail:naonori@hi-ho.ne.jp

カラーオフミ」参加の皆様へ。
お疲れ様でした。
中井ＰＡにて、Ｕターン＆帰宅させていただいた、直ちゃんです。
あまり、お話できなかった方々も大勢いましたので、非常に残念でした。
また、次の機会によろしくお願いします。

また。幹事の「ｂP７４７　宮田さん」と「ｂP８１０　ｉｓ乗りさん」本当にごくろうさまでした。
なんの、お手伝いもできずに、さっさと帰ってしまいまして申し訳ありませんでした。
でも、一番心配していた、雨も降らずに本当に良かったですね。
私も、なんとか１１：３０位には帰宅できました。

「ｂP１１２　つかちゃん」さん。
ぜひ、一度、○川タイヤ覗いてみてくださいね、結構参考になると思いますよ。
また、メール下さいね。

「ｂP９１５　ＡＩＧ」さん
いろいろと構想があるようですが、もし、○ナイに行くことがありましたら
ぜひ、声を掛けてくださいね。
ご一緒しますから・・・
そういえば、確か、あの近辺にイモビールを飲ませてくれるお店がありましたよ。
（でも、車だからだめか・・・）

「1717　ｎａｋａｃｈａｎ」さん
確か、前回のときはノーマルだったような気がしますが・・・
気のせいだったかな？？
だいぶ前回と（車の）印象が違っていたので驚きました。
僕も、ナビ欲しいです。

「ｂU１４　しーさま」
ゆっくり、お話できませんでした。
僕の年代では、やはりＢＭＷと言えば、Ｅ３０＆Ｅ３４の印象が強いですから
「５２５ｉ」とても、カッコ良かったです。
また、次の機会にでもゆっくり、お話したいですね。

その他、ほとんどの方々と、お話も出来ずにすぐに帰ってしまいました、私ですが、今度ともよろしくお願いします。
Ｅ３６　３２３ｉＡ４Ｒ　ライトレッドの「ｂW２７　直ちゃん」でした。

Seq.4 [98/6/28 23:39]
No.非会員 : アッシュ E-mail:sugano@kinet.or.jp

みなさん、ちょっとお聞きします。
この間、キセノンライトをつけたのですが
前にアップされていたファルコムさんと同じように、
ライトをつけてすぐは明るいんですが、少したつとすごく暗くなるんです。
対処法がのってなっかったので誰か解かる方教えてください。
ヒューズは１５Ａにしてあります。
やっぱり普通のライトと、レンズカットが違うせいでしょうか？
よろしくおねがいします。
Seq.5 [98/6/28 23:44]
No.172 : maruYO E-mail:satoh@writestaff.co.jp

きのうのミニオフミに参加された方々、どうもお疲れ様でした。maruYOです。

幹事の宮田さん、is乗りさん、メチャ楽しいオフミを企画していただきありがとうございました。妻共々参加して本当によかったと思っています。
お誘いを受けましたが、時間がなく足柄サービスエリアに立ち寄れなかったこと、ちょっと心残りです。またいつかご一緒しましょう。
それから、そえそえさん、カートのこともっと聞きたいですね。nakachanさん、奥さんを口説いて早くSMGにしましょう！

今日はちょっと心地よい疲れのまま就寝させていただきます。まずは楽しく過ごさせていただいたお礼まで。


Seq.6 [98/6/29 00:46]
No.1978 : NIGHT HACKER E-mail:fumio97@ceres.dti.ne.jp

E34 525iのNIGHT HACKERです。
以前異音オフミの事が書かれていたと思うのですが、
あれはやらないのでしょうか？
あれからだいぶ経ってしまった為、履歴を見たのですが捜し出せず、
こちらに書き込みさせていただきました。
まだ来て間もないのですが、これから起こりえるトラブルなどを
是非教えていただきたいのです。
やらないのなら仕方ないのですが、
もしかしてどこかでやっているのであれば是非参加させて下さい。
お願いいたします。
Seq.7 [98/6/29 10:44]
No.1339 : 東名キング E-mail:-

Ｋ１８．４さんへ
やっぱり、ノーマルステレオの音は、車速にあわせて大きくなるんですね。
さてさて、以前言っていた「20代前半オフミ」を開催したいと思います。
ハルトゲさんやＫ１８．４さんを中心に企画していきたいと思います。
以前、メールをいただいてそのままになっていた方（ゴメンナサイ！）
にも、決定しましたら、このコーナーを通じてお知らせしたいと思います。
予定としては、7月下旬か、8月上旬の予定です。

顧問として（？）、20代前半以外のベテランの方の参加もお待ちしております。

Seq.8 [98/6/29 10:45]
No.304 : はだ E-mail:hada@jaic-mr.co.jp

[6/27付、No.1980 MENINGITISさんへ]
MENINGTISさんって、以前、ケレナーズのハイカムについて書き込まれていた方ですか？
ひょっとして、静岡のＡＧＹで？
ケレナーズのハイカム、非常に興味ありです。是非、いろいろ教えて下さい。

昨日、早朝も芦スカに行ってみました。半霧、半ウェットで条件は悪かったのですが、
ニフティーの「輸入車フォーラム」(?)の面々も集まり、BMWも多かったですよ。

私の方は、現在、池袋のサンライズで15インチ用のＡＰ４ポットとオリジナルステアリング
ホイール装着中です。フロントマフラーはもちろん、触媒抜きです。よろしくお願いします！

Seq.9 [98/6/29 10:47]
No.215 : B-chan E-mail:-

***********************************
オフミのご案内〜ＯＬＤ ＬＩＮＥ ＢＭＷ〜
***********************************
オフミ初めての方も大歓迎です．多くの方との出会いを楽しみにしています．新会員の方々も是非この機会にご参加下さい．ネット上だけでなく直に疑問点、意見交換などされては如何でしょうか？今回のオフミは家族の参加もできるような設定になっていますので、ご家族でも遠慮なく参加して下さい．途中からの参加もOKです．当日はできるだけ色々な車種を集めたいと思っていますので皆様の参加お待ちしています．

ＯＬＤ ＬＩＮＥといっても現行車型との比較会も行ないたいので現行車型のオ−ナ−も参加お願いします．

・詳細はオフミニュ−スを参照下さい．

★開催日時：平成１０年８月１日（土）
★開催場所：箱根
★開催内容：ツ−リング＆懇談＆試乗会など
★応募要項：参加フォ−ムを明記してメ−ルして下さい．

（参加希望フォ−ム）
１．ハンドル名、Ｎｏ
２．参加車両
３．参加人数
４．一言
５．緊急連絡先
６．メ−ルアドレス
７．希望集合場所（海老名ＳＡorやすらぎの森）
８．ラリ−参加（参加者のみ明記）
９．ライセンスナンバ−（ラリ−参加者のみ）

（送付方法） 注）件名は必ず指定どうりに明記してください．
１．件名：ＢＯＨＰ（半角大文字でお願いします）
２．送付先：czs02621@nifty.ne.jp
３．受け付け期間：〜７月１７日

★現在の参加予定車両
Ｅ２１
Ｅ２８
Ｅ３０
Ｅ３１
Ｅ３４
Ｅ３６
Ｅ３９

Seq.10 [98/6/29 11:05]
No.８７０ : 加藤 E-mail:KATO@p131-2500.star.nec.co.jp

＜NO.1194たなまっはさん＞
　お近くと言っても私は大田区です（夜だったらすぐですよね）。
たなまっはさんのご苦労を伺って勇気が沸いてきました。こちらこそ宜しくお願いします。
　
Seq.11 [98/6/29 11:05]
No.1271 : 岡本 E-mail:okamoto@nhk-jn.co.jp

No.１４５０ ５３３i@E28さんへ
その後どうなったか心配していましたが、問題は基本的に解決していないようですね。ご心労のこととお察しいたします。自分ならどうするかというご質問ですが、他の故障個所とのかねあいもありますが、ズバリ言って、この際手放します。後は、E28への愛着の度合いによりますが、私なら最終モデルを探して乗りつづけることでしょう。理由は、どうせE２８とながくつきあうなら４速ATにしたいからです。ただ、ひとつお願いしたいのは、もし手放す場合でも廃車にして、この世から葬ることだけは避けてください。無責任なお返事になってしまいましたが、思うが侭に書きました。

Seq.12 [98/6/29 11:10]
No.22 : おーすみ E-mail:osumi@v7.com

みなさん、こんにちは。

■No.非会員 : jin さん
Ｅ３９のことはよくわかりませんが、純正のＣＤチェンジャーと市販のＣＤチェンジャーはコネクタの形状が全然
違うため、純正ヘッドユニットに市販品のＣＤチェンジャーを装着することは出来ません。どうしてもの場合は、
純正のヘッドユニットを外し、市販品のヘッドユニットを組み込まないと無理でしょう。

■No.非会員 : 周 さん
ＡＴが寿命なのかな？と思ったのですが、新車当時からと言うことですので違うみたいですね〜。
多分ディーラーで相談しても「正常です。」と言われそうですので、オフミとかに参加して他の車と乗り比べると
具体的に何が違うのかよくわかりやすいと思います。Ｅ３６の１→２速の変速ショックはある程度仕方がない物な
ので、割り切りも必要だと思います。

ではでは。

Seq.13 [98/6/29 11:21]
No.1976 : Ｍオ E-mail:-

Ｋｎｏｂさん、はじめまして！ Ｍオです。例の軋み音なんですが、サイドをひいて降りる時の音は、恐らくブレーキが擦れる音（ギー）音ではないですか？降りる時に人間の体重分だけ車高が僅かに上がるので上がった分だけロータがパットに擦れて出ると思われます。私の音は、リアシートとリアガラスの間ぐらいから、出てるみたいです。音としては、先ほどのギー音をもっと軽くしたような音しかも音の長さも短く出ます。たとえばギシギシギシ・・・。ちょっと大袈裟かな。擦ってる音にもきこえます。
あと別件でシフトされる時の音は（シフト音）どうですか？あとふけ残り等ないですか？良かったら詳しく回答して頂ければ幸いです。なにせ他のＳＭＧに乗る機会がないのでデータ不足で。
慣らし等どのようにしました！おしえて！ またヨロシュウ。
Seq.14 [98/6/29 11:23]
No.非会員 : Kazu320 E-mail:kazu@ei-jp.org

はじめまして。９２年式の３２０ｉセダン （どノーマルにもかかわらずナンバープレート３２０。今思えば、超はずかしー）に２週間前から乗っています。
始動したてやエアコンが入っているときの停止時に実感するのですが、タコメータは７００ｒｐｍ位で安定しているのですが、実際は、アクセルをあおっているように大きくエンジン回転が１〜２秒周期で変動しています。これは故障でしょうか？どなたか教えて下さい。
あと、「スターリングシルバー」の市販スプレーをご存知の方が有りましたら、併せて、宜しくお願い致します。
Seq.15 [98/6/29 11:47]
No.1787 : TAK E-mail:marusant@mb.infoweb.ne.jp

こんにちは皆さん。今日の東海地方は、久しぶりに梅雨空から晴れ間がのぞき、清々しい日になっております。

今回は、捜し物の件で投稿させて頂きます。捜し物というのはシュニッツァーのE39用サイドスカートを取り付けする際に必要な部品で、ボデー側に
開けた穴に差し込む緑のマカロニを短く切ったようなプラスチックの部品と
サイドスカート側に取り付ける白い突起のあるプラスチックの部品の２点です。この部品を数個探しています。

と、言いますのは、取り付けを近くの板金屋さんで頼んだのですが、今ひとつ取り付けが悪く、自分で予備の部品を使って修正したのですが、あと２、３
箇所部品が足らず、サイドステップが少し浮いたような状態になっております。ショップにも聞いたのですが、余った部品はお客さんに渡してしまうの
で無いとのことでした。

もし会員さんか、お知り合いで、部品が余っていて不要と言う方が見えま
したら、メールにて連絡頂けますでしょうか。
勝手な御願いで申し訳ありませんが、宜しく御願いいたします。

【ハッセンさん】

九州のオフミの件、幹事ご苦労様です。素晴らしい一日になることを
願っております。

Seq.16 [98/6/29 12:32]
No.992 : こうちん E-mail:-

ご無沙汰しております。９５年式３１８is(AT)にのっておりますこうちんです。
またまた皆様にご質問があります。実は私は昨年の９月から今の車に乗ってい
るのですが、初めての夏に向けてちょっと心配な事がこのごろ起きております。
それは暑い３０度をこすような日に昨日を含めて３回目ですが、
エンジンがスタータを回してかかった瞬間に落ちてしまうのです。
初めはバッテリー？とかおもってしらべれば
「ああ、最近換えたばっかしだ」エンジンオイル？も問題なし
当然オーバーヒートもしていないのに・・・・・・・・。
昨日も結局かかった瞬間にアクセルをふかして回転数をあげてやると
言うような昔のＭＴ車のようにしてやっとエンジンに火がともりました。
一度かかればその日は問題ないのですが・・・・
みなさんはこのような経験はありませんか？
あまりにもメカオンチな為、すっごく初歩的の事なのかも知れないですが
どなたか教えて下さい。
ちなみに通常のアイドリングは６００程度です。
尚、落ちるときは３００回転くらいまで下がって落ちるときと一瞬で落ちると
きがあります。
Seq.17 [98/6/29 12:56]
No.2005 : JPNNAT E-mail:-

No.1978 : NIGHT HACKER もマイクロロンをいれましたか。
私も入れてから約1ヶ月。燃費は変わっていないように思います。
（町中で約４．５Ｋ／Ｌ）
但しアイドリング時のエンジンのブレは減ったように思います。
ちなみに私のＥ３４は９３年式５２５ｉで走行距離２１０００ｋです。

NIGHT HACKER さんの燃費どれくらい改善されました？

Seq.18 [98/6/29 12:59]
No.1452 : はんそろ E-mail:-

カラ−オフミ参加の皆さん、お疲れさまでした。
特に幹事の宮田さん、is乗りさん、参加メンバ−のバッジまで作っていただいて
ありがとうございました。（バッジの車の色がそれぞれ実車に合わせてあったところが
こってます。）

子供達も動物が見れて楽しんでいました。それにしてもサファリ内にはやっぱりバスで
入って正解でしたね。動物があんなに接近してくるとは思いませんでした。


Seq.19 [98/6/29 15:16]
No.１７０１ : なかがわら E-mail:-

こんにちは、なかがわらです。

＜ｊｉｎ＞さんヘ
私は、Ｅ３９の５２５Ｉに乗っています。ＣＤチェンジャーの件では購入のさい
に純正品がアルパインのＣＤチェンジャーだったのでＥ３６の３２０ｉクーペ
に付けていた市販のアルパインＣＤチェンジャーを付けるつもりでしたが
純正品と市販品では本体は同じでもコネクターが全然違いました。
よって私は、純正品を購入しました。
もし、ｊｉｎさんが市販のＣＤチェンジーを付けるなら、ヘッドから交換しないと
ダメだと思います。
Ｅ３６に乗っていた時は、ヘッド・アンプ・スピーカー・ＣＤチェンジャーを
自分で付けましたがＥ３９は自分で市販のカーステレオを付けることは
あきらめました。なぜならヘッドの寸法が違うし、せめてスピーカーでも
と思いリヤのスピーカーカバーを外して見ても防音のスポンジがきれい
に張り詰めて有りネジなどが見えないのです。
それが分かっていても私は、Ｅ３９が好きで購入しました。


＊Ｅ３９の５２５と５２８ではマフラーの形状が違うのですが何が違うのか
　誰かご存じでしたら教えて下さい。


Seq.20 [98/6/29 16:53]
No.18 : Ｅ３０のゴジラ E-mail:QWQ04361＠niftyserve.or.jp

おっ久しブリブリのゴジラ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜（２ヶ月近く？？）
「こやぢ」と言ったほうがわかり易いって？？(^_^;)


【No.649 : Yamano さん】

>No.８７０ : 加藤さんが出てきて僕が出てきたとなると、そろそろゴジラさん
>が出てこなくてはという感じですね。

いや〜、投稿しようと思っていたら先制パンツ・・・、じゃなく先制パンチをくらってしまい
ました。（パンツとはマジでミスタイプしてしまいました。ウケ狙いじゃありません。）

みなさん、映画「不夜城」はもうご覧になりましたか？　あの手のものが好きなゴジラは早速
見て来ました。（しかも会社をサボって・・・(^_^;)、ナイショだけど。）

主役の劉健一（金城武）がＥ３０−３２０カブリオレに乗っていました。なんかワケありの車
っぽくてカッコイイです。（Ｅ３０ももうすぐ先先代の３ｅｒとなり、ちょっと古いカッコイ
イ車になっていきますね(^o^)、いいぞぉ〜！）

そういえば、これまた大好きな「新宿鮫」の鮫島刑事もＥ２１に乗っていたし・・・。
あの手の映画の主役の愛車にＥ２１＆Ｅ３０って似合ってますよね。渋いっす。

ということで、久々の登場は中身のない話（いつもですが）で、すいません＜＜＜＜＜＜＜



Seq.21 [98/6/29 18:48]
No.278 : よっしー E-mail:tosihiro@mx.biwa.or.jp

ご無沙汰しております。
’９０　Ｅ−３４　５２５ｉ　のよっしーです。

５月に修理した車の明細が届きましたので、報告させていただきます。


シリンダーヘッド脱着　　　　　　　　　　　￥58.000-
水圧テスト　　　　　　　　　　　　　　　　￥27.500-
ヘッド研磨　　　　　　　　　　　　　　　　￥27.500-
ヘッドガスケットシール取り替え　　　　　　￥27.500-
ガスケットキット　　　　　　　　　　　　　￥46.600-
ウォーターポンプ　　　　　　　　　　　　　￥13.500-
ヘッドボルトセット　　　　　　　　　　　　￥ 8.750-
クーラント（２リッター）　　　　　　　　　￥ 2.000-

消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥11.312
-------------------------------------------------------------------------
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￥237.562-

以上のようになりました。

結構、痛い出費です。
部品代はともかくとして、作業工賃は、全く検討がつかないので
言い値に従うしかないのですが、まぁ、こんなもんかなといった印象です・・・
ちなみに水圧テストのなかには、水漏れ箇所の修理も含まれています。

やっぱり、自分の車がいいですね。代車では、どこにも行く気がしない！
その後はとっても快調です。
修理費にではなく、ドレスアップ費用につぎ込みたいよっしーでした・・・

Seq.22 [98/6/29 19:27]
No.1112 : つかちゃん E-mail:tsukagoshim@nttss.co.jp

６月２８日のカラーオフミの参加のみなさま、お疲れさまでした。
幹事の「宮田直之さん」「ｉｓ乗りさん」のお二人は、事前の準備及び当日のとりまとめ等、
ご苦労様でした。
とても、有意義な時間を過ごさせていただきました。
オフミ初体験で、一度に多くのＢＭＷを見ることができ、感激するとともに、
全ての方とお話できなかったのがちょっと心残りです。
オフミには今後も参加させていただきますので、よろしくお願いします。

［直ちゃんさんへ］
今度は、ゆっくりできるといいですね。
中井Ｐまでのドライブご苦労様でした。

Seq.23 [98/6/29 19:30]
No.400 : ＭＫ E-mail:m-kuramochi@nissay.co.jp

Knobさん、ゴウさんご指名ありがとうございます。

（Ｍオさん）
初めまして、世の中で一番エレガントなＳＭＧに乗るＭＫでございす。
Ｋｎｏｂさんの言うほど私の車は凄くなですよ〜。。ＫｎｏｂさんのＩＮＤＩＶＩＤＵＡＬの方がずっと凄いです。
私の車は３月に納車され、現在走行約７０００キロです、基本的には調子は悪くはないのですが、どうもギアがいま
いちなようで低速が続く（渋滞等）とギアがきちんと入らない時があるようで、停止前の２速〜１速、２速〜３速へ
のシフトアップ時にギアがガリっと成るときがしばしばあり、現在の所ディラTではこれが普通、、ってそんなわけ
ないだろ〜！状態で、最近は０〜ＥまたはＲに入れるときもガリっと鳴る時があるので近いうちにまた見てもらう予
定です。それ以外は基本的い調子はいいようで、峠で走る時のシフトダウンやシフトアップもきちんとこなしてくれ
ます（１速→２速のシフトアップのタイムラグだけはどうしようもないですが）。現在、エンジン、ミッション、デ
フ共にレッドラインを使用してます。特にミッションオイルは効果大ですね。。。お進めできると思います。
マフラーはスーパースプリントを使ってますが。Ｍ３にはかない相性がいいようです。音的にもお進めかな。どうせ
やるならセンターも。。。。ハハハ。＞ネ。。ゴウさん、Ｋｎｏｂさん。。あとは少々高いですけど、ＩＤＩＮＧや
シュニッツアーのものもかなり相性いいようです。シュニッツアーは少々うるさいようですが。

Ｍオさんはどちらにお住まいですか、私は川崎市です、Ｋｎｏｂさんの家はすぐ近くです。確かKITAHOさんもお近く
のようですね。

ＳＭＧエンストの件は最近私はまたありました。。。特に渋滞でエアコンつけてるとダメみたいです。どうもトロト
ロ走るとＳＭＧのコンピューターがいつクラッチを切ったらいいかわからなくなってしまうようで、１速のまま、回
転が落ちすぎて、そのままエンストするか、ストールギリギリで気がついてなんとかリカバーできるかという状況に
なるようです。これから夏が本格的になり渋滞も増えるので少々心配です。エンジンはすぐにかかるので問題はない
んですが、渋滞でいいちエンストしてたらＳＭＧのＥモードの意味がないですし、それよりなによりカッコ悪いですよね。

長くなりましたが、本当にＳＭＧオフミができそうなくらいＳＭＧが増えてきましたね、是非実現したいですね。。

それでは。。。

ＰＳ．．スモーキージョーさん元気してますか？？？？

Seq.24 [98/6/29 20:26]
No.1937 : ROMAN E-mail:kaoozawa@asatsu.co.jp

＜絶好調さん＞
同じです．．．．．．．。やっぱり、私のＭ３ちゃんも、そうでした。
何がって？例のガソリン臭です。
週末、気温はおそらく２８度位、そして、高湿の昼間、渋滞しているときに、臭うではないですか、ガソリン臭。
エアコンの吹き出し口からモロに。迷わず、近くのディーラーへ直行！
すると、すぐに、サービスの方が見てくれました。（杉並浜田山です。超感じ良かったです）
そして、２０分後、診断結果です。
頭を抱えながら、サービスフロントにサービスの方が戻ってきます。
私の頭には、『マジ！幾ら！金ねーよ！！！！』がよぎります。
すると、サービスの方は、
『確かにしますね。ガソリン臭。』
『でも結果から言いますと、異常はありません。』
『申し訳ないのですが、こうゆう車だと理解してください。』
私・『えっ』
安心したような？（金が掛からない）
がっかりのような？（直らない、正確には直しようが無い）
正直、だまされてるような気がしたのですが、前にもコメントしたように、このＨＰのバックナンバーでどなたかが原因等を説明していたような気がしたので、
まいっかって帰りました。
そして、本日、仕事を１９時までで、止めて、バックナンバーを超気合で読み返す事、１時間、見つけました！！
その答えは、読者の声Ｖｏｌ．６１に＜スポエボさん＞がきっちり説明なさっていらっしゃるじゃありませんか。
（すいません、直接知らないのに勝手にお名前を使って。いつも感動してます、スポエボさんの知識の多さには．．．。）
ということで、今日は更に安心しました。ディーラーで大丈夫だっていわれるより、このＨＰの師匠様方に大丈夫といわれた方が安心します。
ただ、症状が本当にＨＰにあるのと同じかどうか判りませんので、一度、ディーラーに見てもらいましょう。
しかし、夏場、渋滞した時にエアコン使えないのでは、乗るなに等しい．．．．．。
うーん、東京でこれは辛いので、どうしましょう？？やはり、加工するしか手はないのでしょうかね。

最後になりましたが、長文（しかも読みにくい文調）で失礼いたしました。

Seq.25 [98/6/29 20:26]
No.非会員 : 名前の出せない某ディーラー　サービスアドバイザー E-mail:-

次回ご期待

Seq.26 [98/6/29 20:33]
No.１９３７ : ＲＯＭＡＮ E-mail:-

失礼しました！！
訂正：＜スポエボさん＞ではなく、＜スポエボくんさん＞の誤りです！！
もうしわけございませんでした。

ＲＯＭＡＮ

Seq.27 [98/6/29 21:10]
No.1918 : くぼちゃん E-mail:DPN00468@msn.com

梅雨の真っ最中ですが、おたっきーずの皆さんいかがお過ごしですか。
私のＥ３６−３２５ｉクーペの靴を新調しました。
今までは標準のスタースポーク１５インチにピレリーＰ５０００でしたが、これを
純正Ｍコンツァー７．５Ｊｘ１７にミシュランＭＸＸ３の２２５／４５ＺＲ１７と
インチアップしました。
ドライブフィールの違いを感じたまま述べると
１，ハンドルのレスポンスがアップしシャープになった。
２，街乗り時（４０〜６０ＫＭ）のふわふわ感がなくなった。
３，ロードノイズが大きくなった。
４，直進安定性が増した。
ハード走行と雨中走行はまだしていない為、グリップ性能とウエット性能は未確認です。
しかし、直進安定性の違いには驚かされました。以前のＰ５０００の場合４０〜６０ＫＭの
範囲でセンターリングが不明になるような不安定感を感じたが、ＭＸＸ３ではこの範囲を
含め高速走行でも直進安定性がアップしたようです。
ロードノイズに関しては予想していた程度ですが、コンクリート舗装の走行音にはチョット
びっくり、まるでスパイクタイヤのノイズみたい。高速走行時（１００ＫＭです）の舗装の
継ぎ目通過の音は「ボッボッ」から「コッコッ」てな具合にかわって気持ちいいな。
音に関しては変なことがあります。アクセルＯＮ時のエンジン音が非常に良く聞こえる様に
なったことです。音域の違いの性でしょうか、だれか教えてください。
ホイールの重さについては、チョット気になるも今のとこ満足な”くぼちゃん”でした。
最後になりましたが、ホイールとタイヤの費用は取り付け及び税金込みで２７万円でした。

Seq.28 [98/6/29 23:46]
No.2022 : やませい E-mail:yamase@pis.bekkoame.or.jp

今回新たに入会させていただきました「やませい」です。
よろしくお願いします。
愛車はＥ−２４アルピナＢ１０（００９）です。でもＡＴです。
Ｆスポがついてません（ぐっすん）

最近、エンジン始動時のアイドリングが安定せず、よくストールします。
暖まると好調です。
なぜでしょう。

何分月日がたった車なのでいろいろなところがトラブりますが
こんなものだろう、と思うことにしています。
やはりまずいでしょうか。

　　　　　　　　　ではでは

Seq.29 [98/6/29 23:50]
No.1810 : ｉｓ乗り E-mail:fwgj3547@mb.infoweb.ne.jp

　◇◇「第１回カラーオフミ」にご参加していただいた皆さまへ（お礼）◇◇

先日は、「第１回カラーオフミ【アーブスブルー】」に、たくさんの方々に
参加していただきまして本当にありがとうございました。そして、お疲れさまでした。

心配された天候も、皆様のオフミ参加への熱い思いが通じたのでしょう。
逆に『少しは涼しくしてくれ〜！』と言わんばかりの暑い陽気になり、
天候の不順を心配していた幹事としてはうれしい悲鳴でした。

まず、カラーオフミ全体を通して集合から解散まで、皆さまの絶大なるご協力により
無事終了できたことを幹事一同お礼を申し上げ、皆さまとともに喜びあいたいと思い
ます。

今回のオフミは、オフミ史上“初”とも言える、”参加者全員でＢＭＷ以外の乗り物
（今回はライオンバス貸し切り）”で、共に同じ時間を共有できたという
大変貴重な経験ができたことも、一つの大きな成果とも言えるのではないでしょうか。

手前事ではありますが、今回幹事をさせて頂いた私たちは、まだ共にBO歴２ヶ月余
りというBO＆オフミビギナーです。
だからこそなおさら、車のオーナはもとより、オフミに参加された皆さまが楽しめて
お互いの交流を深められることを第一に考え、今回のオフミを企画してきました。

そのようなことから、今回のオフミではご参加された皆さま同士がいろいろな
お話しができたことが今後の大きな財産だと思います。
（幹事としましても、ご参加していただいた全員の方々と少しでも多く
　お話しする時間が取れれば良かったのですが、全員の方とゆっくりと
　お話しできなかったことが少し心残りです。
しかし、今回の「第１回カラーオフミ」で知り合った横の繋がりを今後も大事にし
て行きたいと思っております。）

なお、事前の調査不足により、あらかじめお伝えしていた富士サファリパークへの
入園料以外に、動物バスでの見学時、別途乗車料金（７００円）が追加で必要になっ
てしまったこと、心よりお詫び申し上げます。

最後に、今回の「第１回カラーオフミ」が、これから開催される様々なオフミへの
ご参加の機会となれば幹事としましても幸いです。

重複しますが、今回は『第１回カラーオフミ』というタイトルでオフミを開催
させて頂きました。
今後、様々なオフミが開催されることと思います。もちろん、第２回目のカラー
オフミの開催もあるかもしれません。
そのときは、よろしくお願い申しあげます。

簡単ではありますが、とり急ぎカラーオフミのお礼とさせて頂きます。
ありがとうございました。

P.S.（１）「第１回カラーオフミ」の様子は、後日”オフミニュース”にてご報告
します。

P.S.（２）　当日の写真（宮田さん撮影分）ができました。
　　　　　 集合、個別さまざまあります。
　　　　　 ａ．焼き増しして写真としてお渡しする方法
　　　　　 ｂ．デジタル化して画像データとしてメールに添付する方法
　　　　　 どちらでも可能です。
　　　　　 また、ａの場合、Ｌ版／２Ｌ版どちらでも可能です。
　　　　　 （Ｌ版：４０円／枚、２Ｌ版：１２０円／枚、送料別）
　　　　　 ｂの場合、JPEG形式で、１枚あたりおおよそ横400×縦300ドット
　　　　　 （画像によってカットが変わるので、おくまでも予想値）の数十KBの
　　　　　 データになると思います。
　　　　　 希望される方は、どちらの方法かを宮田さんまでお知らせください。
　　　　　 その方のおよそ枚数をお知らせします。
　　　　　 ちなみに集合写真だけでも中井ＰＡは３カット、サファリパークでも
３カットあります。
　　　　　 なお、ａの場合、〒／住所／本名も併せて記してくださるようお願い
します。

お楽しみに。

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■　　　　　第１回カラーオフミ【アーブスブルー】　　　　 ■■■■■
■■　　　　　　幹事・No.1747　宮田　直之 　　　　　　　　 ■■■■
■■■　　　　　　　　E-mail：nao-miyata@ma3.justnet.ne.jp　■■■
■■■■　　　　　　・No.1810　is乗り　　　　　　　　　　 　　 ■■
■■■■■　　　　　　E-mail：fwgj3547@mb.infoweb.ne.jp　　　 ■
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Seq.30 [98/6/30 01:03]
No.1164 : RED WINE E-mail:krnada@mxn.meshnet.or.jp

久しぶりにメールします。 昨日の日曜日（２８日）にＳｔｕｄｉｅ Ｙｏｋｏｈａｍａさんへふらっといったら思わずＳａｃｈ’ｓのサスペンションのことが頭をよぎり、思わず購入してから６ヶ月の３２８iクーペの足を取り替えてしまいました。 取り替えた後の車高のカッコ良さとハンドリングの向上に感動しています。 ところで４８００キロほどつかったノーマルのサスペンションの購入に興味のある方がいらっしゃいましたらメールを下さい。 これからもＢＭＷおたっきーずを影ながら応援してます。