最近、DIN CLUBの面々がなーんか静かでしょ!こういう時は皆、なーんかやってるんですよねー!!
で、私のM3も、しこしことなーんかしてます! 取り敢えずは純正へっぽこブレーキをあきらめ、
AP Racingのキットにすることに決意! 注文しました。 フロントショックは現在製作中。
と、いうことで、今私のM3は、極楽ダンナ仕様のアシになってます。
ところで、MKさん、12日は新潟行くんでしょ?私、行くつもりです。お会いできれば積もる話(?)
もありますし、そちらでまたお話しましょう。
ところで、車輌保険のことですが、BMWに関して言うと、イモビライザー付きのクルマの保険料が
もしかしたら値下がりするかもしれないという話を今日、友人から聞きました。 まあ、私のM3は、
タッチの差でイモビ無しなんで、関係ないけど、Z3の方は該当するんですが、CPUいじるんだったら
イモビ無しの方が絶対に楽なんですよねー!
先日、この場をお借りして「お譲りします」で書かせて戴きました、M3用車高調ショック、純正3本
スポークエアバッグステアリングの嫁入り先が決定致しました。 ご報告、及び、メールくださった方々に
御礼申し上げます。
>その人目ボレの車種なのですが・・・
>97年に限定販売された320iのスポーツパッケージらしいのです。
>シートがスポーツタイプ、ステアリングも3本スポーク、内装も大理石をあしらったような
>感じで仕上がっている物です。
>走行距離も少なく、外観にもキズ無しで、見事に人目ボレしてしまいました。
>ボディカラーが、M3でしか使われてない色(???ブルー)とも言ってました。
価格は355万と表示されてます。(SFW付き)
>まず、この金額が適正なのかが全く分からないのです。
>有無を言わずに買いの車なのでしょうか?
まず定価ベースでは標準車は398でスポーツパッケージは35ですので
433ですね。いろいろついたSpecialEditionですと418です
あとアーバスブルー(実は私はこの色の320Iを買いました)
をどれぐらいの価値で見るかですね。
私は駆け込みで買っちゃいましたけどE46がもうすぐ出ますので
それを待つのも手かも知れません。
また今週末、各ディラーで318tiのSpecialEditionが318万で販売されます。特別装備として
・特別ボディーカラーエストリルブルー(アーバスブルーよりシックな感じ)
・レザーシート、シートヒータ、・アルミ がついてるみたいです
第 一 回 福 岡 オ フ ミ 開 催 の お 知 ら せ
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【今まで九州でのオフミは無いのかな?っとお思いの方へ】
* 集合場所が、決定しました! *
福岡初のオフミを開催します!
とりあえず開催日と集合場所・時間が決定しましたので、UPさせて頂きます。
詳しいことはメールにてご連絡を下さいね。
『開 催 日』
7月25日(土)
『集合場所・時間』
九州自動車道、古賀インターから直ぐのトイザラス(おもちゃ関係)駐車場
AM 10:00集合
*トイザラス駐車場は、古賀インターを福岡方面に降りられて国道3号線を直進すると
左手に見えてきます!
『幹 事』
No.1208 ハッセン −−− E39−528i
No.1537 Dの男 −−− E36−318is
『大体の内容』
今回は初回と言うこともあって、まずは皆さんの顔合わせを一番の目的にしたいと
思います。
顔合わせの場所として、夏の九州は海がとってもきれいなので、志賀島をメイン
としたドライブコースで盛り上がりたいと思います。
海あり、食あり、又、夜までOKの方も花火なんかもアドリブで行こうかなって
考えています。(お泊りもおっしゃって頂ければ手配可ですよ!)
小さいお子さんのいらっしゃる方から単独の参加の方まで楽しめるオフミにしたい
です!
勿論、会員の方も非会員の方も又、そのお友達もお誘いの上どうぞ、お気軽にご
参加くださいませ!!!
ドタ参、ドタキャンOKです!
(当日気になった方、集合場所を覗いて下さい!一緒に盛り上がりましょ!)
まずは、メールをお待ちしております!
又、メールの題目に『参加希望』と下されば幸いです。
詳しくは、追って、メールにてご連絡差し上げます!
現在までの参加者は、途中でメール致します。
又、費用等も報告致します。
それでは、宜しくお願い致します。
■No.304 : はだ さん
私も顔見知りするタイプですので、はだ さんの放つオーラにはじき返されてしまいました。(^^;)
当日はそれにしても霧がすごかったですね。実はあの後すっかり晴れたので気持ちよく流すことが出来ました。
■No.1701 : なかがわら さん
オイル交換についてですが、どうもインジケータを気にしていらっしゃるようですね。
インジケータはディーラーで「リセットだけして」って言えば無料でやってくれますし、ツールを持っていなくても
自分でリセットすることも可能ですので、あんまり気にしなくても良いと思いますよ。最近のカー用品店は輸入車全般
の対応も大分進んできているようで、扱いを拒絶している店は半分以下だと思います。
■No.非会員 : 超人 さん
その車は去年の年末に限定で発売された320だと思います。355万と言うことですが、新車で買った価格と比べると
15%引きといったところですかね。ところでそのお店はディーラーなんですか? それとも一般の中古車店なんでしょうか?
前者なら適価、後者ならちょっと高いと思います。ただ、SFWが付いていると言うことですので、お買い得なのではないで
しょうか?
ではでは。
ほかの皆さんの525もこんなものなのでしょうか?
(以前乗ったE30−325は7.5km走ったのに。やっぱり重さのせい?)
これが異常だとして、誰か修理、チェックする個所を知っている方はいませんか?
ちなみに買ったばかりなので消耗品などは交換されています。(アプルーブドカーです。)
VANOSが壊れているのかな?どうすればVANOSのチェックはできるのでしょう?
どなたか教えてください。
ご多分に漏れず、私のSMG(97年式/ミッション関係は98年式)もエンストには2、3回遭遇しております。やはり渋滞+エアコン・オンです。やはり直前の運転状況がある程度過激だとエンストが起こりやすくなるようですね。1速で走り出しそのままアクセルを緩めるような状況だと、停止する直前までクラッチがつながっていてエンジンが耐えられなくなりプスッ…みたいです。ゴウさんもおっしゃっている通り、「>アクセルをジワジワとoffするようにして2速にギアを保つと通常の750rpmあたりで落ち着いてから停止後に1速に落ちます。」で対処しております。また、渋滞にはまったら、クラッチ板にはあまりいいとは思えませんが2速で発進するようなこともしています。(真夏のウィンターモード!?)でも交差点右折などの時、走り出してすぐ前に車が詰まっているような状況でいったんエンストしてしまうと(惰性で少し動いている)、ギアをニュートラルに戻し、さらにブレーキに「停止してしまわない程度」に足をのせ、セルを回さなくてはいけないので、あたふたしてしまいます。(後ろの車の冷たい視線を意識しつつ)
ところで私のエストリル・ブルーのSMGはリアウイングの装着、マフラーとエアフィルタの交換以外な〜んにもいじっとりません。(ステッカーチューニングはしてあります。)マフラーはSuperSprint-DTM(触媒付)、フィルタはJRの純正交換式です。交換したときに真っ先に感じたことを申しますと、やはりアクセルレスポンスが非常に良くなったなぁ、と感じました。それと2〜3速でフル加速したときの3500rpmあたりからのフケ上がり感は格段に良くなったような気がしました。月並みですがレッドまでゴワーっと一気に回ります。純正マフラーでは気になっていたSMGのフケ残り(変速時のボコボコボコッというやつ)も、アクセルレスポンスがいいせいかあまり気にならなくなりました。また、音に関してはアイドリングは非常に静かですね。3500rpmあたりからの乾いた音は官能的です。私は皆さまのようにあまり詳しくはないですが、マフラーを交換する際の参考になればと思います。
ところでSMGの皆さまはどのあたりに御棲息されているのでしょうか?私は八王子市〜武蔵野市あたりに出没しております。機会がありましたら皆さまのマシ〜ンを是非是非拝見していろいろとご意見などを伺ってみたいとも思っております。どんなもんでしょう?
[No.1976:Mオさん]
はじめまして、SMG乗りの一人としてこれからもよろしくお願いします。私は初期入荷のSMGに乗っておりますが、トラブル続きでSMGミッション関係のハード、ソフトともすべてクレーム処理で載せ変えてもらいました。ですから中身は98年式になっています。(詳しくは4月前半ごろのBOHPをご覧下さい。)現在はエンスト以外のトラブルはなく走行距離も2万キロを越え、全く快調です。
追伸:近々タイヤがへこたれてきたのを機に18インチを入れようかと思っています。M3にマッチするものはなにかと限定されているようですが、BBS-RacingDTM以外の選択肢はあるのでしょうか?できれば軽いもので。長文お許し下さい。
>*E39の525と528ではマフラーの形状が違うのですが
これって528にはエギゾーストフラップがついているからだと
思います。いわゆる排気の脈動によってこのフラップを可変し
排気効率を上げるためですね。
これが、528と525の音質の違い(たとえば525の方が静か)に
現れているのではないでしょうか。
年式 95年式 (11月登録)
車種 318isクーペ(5MT)
色 モントリオールブルー
距離 41000 km
OP SPパッケージ、SFW
程度 事故暦なし、内外装は良いと思う
査定 約 140万円 (がんばっても 150万が限界か?)
BMWオーナーの興味のあるオイルということで、シンセ(化学合成油)のSJ級オイルに
話を絞らせてもらいますと、日本では石油元売り企業とは別な会社のW県にある工場が、
一手に生産しOEM供給しているそうです。
余談になりますが、外国ブランドのトップグレードオイルは、常に国産オイルのお手本です
ので、これを選ぶ価値もあると思っています。
お話しの石油元売り民族系企業I社に限ったことではありませんが、上手な宣伝をするところがあるように思いました。レースで使用するオイルを、ベースオイルとして開発されるのは
良いのですが、市販用にデチューン?(耐久性、清浄性等をもたせることを)しないで、
そのまま街乗り用として売られているとしますと、それもチョットたいへんな気がします。