第 一 回 福 岡 オ フ ミ 開 催 の お 知 ら せ
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* 集合場所をよりわかり易く説明しました! *
【今まで九州でのオフミは無いのかな?っとお思いの方へ】
福岡初のオフミを開催します!
とりあえず開催日と集合場所・時間が決定しましたので、UPさせて頂きます。
詳しいことはメールにてご連絡を下さいね。
『開 催 日』
7月25日(土)
『集合場所・時間』
九州自動車道、古賀インターから直ぐのウエルタ新宮駐車場にAM 10:00集合
*ウエルタ新宮駐車場は、古賀インターを福岡方面に降りられて国道3号線を直進すると
『P ウエルタ新宮』っと左手に見えてきます!(降りて約2kmあります)
ここは、食事をしたり、おもちゃ屋が入っていたりと、郊外店舗の集合体の様になって
ます。
『幹 事』
No.1208 ハッセン −−− E39−528i
No.1537 Dの男 −−− E36−318is
『大体の内容』
今回は初回と言うこともあって、まずは皆さんの顔合わせを一番の目的にしたいと
思います。
顔合わせの場所として、夏の九州は海がとってもきれいなので、志賀島をメイン
としたドライブコースで盛り上がりたいと思います。
海あり、食あり、又、夜までOKの方も花火なんかもアドリブで行こうかなって
考えています。(お泊りもおっしゃって頂ければ手配可ですよ!)
小さいお子さんのいらっしゃる方から単独の参加の方まで楽しめるオフミにしたい
です!
勿論、会員の方も非会員の方も又、そのお友達もお誘いの上どうぞ、お気軽にご
参加くださいませ!!!
ドタ参、ドタキャンOKです!
(当日気になった方、集合場所を覗いて下さい!一緒に盛り上がりましょ!)
まずは、メールをお待ちしております!
又、メールの題目に『参加希望』と下されば幸いです。
詳しくは、追って、メールにてご連絡差し上げます!
現在までの参加者は、途中でメール致します。
又、費用等も報告致します。
中国地区、四国地区、そして勿論九州地区の皆様、まだまだいらっしゃいますよね?!
ほとんどの方が、初めての参加に近い方です。
安心して、ご参加ください!
私も、まだ一度しか参加した事無いんです。。。
現在、8台、14名の方の参加表明があってます!
それでは、皆様のメールをお待ちしています!
はじめまして、K18.4です。
私は違うディーラーでお世話になっているんで参考にならないかもしれませんが、代車は
出してもらっています。最初は10年落ちくらいのクレスタだったんですけど、次は92年
式の325でした。車検や点検などあらかじめ分かっているときは早めに代車の予約をした
ほうが、いいと思います。私もそれで2年点検を325が空いているときに合せましたから。
どうしてもクルマがいるんだよーと泣きつけば出してくれると思いますよ。私もクルマが
ないと困ると言ってます。
では。
あれから悩んだ結果、1.9Lを購入することに決めました。
主な理由は、
1 確かに絶対的速さはほとんど変わらないと思いますが、やっぱりトルクアップは
魅力的。(特に3000〜4000回転の間のトルクは最大トルクの差である0.5kgより
大きいらしい?)
2 スキーフリークの私にはASC+Tは多いに価値がある。
3 購入条件がかなり良かった。(・・・と思っている。)
4 そして何よりE36 318is 5MTが好きである。(今買わないともう新車では
手に入れることが出来ない。)
と、言ったところです。
ちなみにボデイーカラーは今流行(?)のアーブスブルーです。
私自身、同じ車の新車がまた欲しくなるとは夢にも思いませんでした。
結構飽きっぽい性格なのですが・・・・・。
つくづくisは奥が深いというか、不思議な車だなあ、と思いました。
BO読者にも、isが欲しいと言う人が後を絶たない様ですが、絶対に買って
後悔しないと言えると私は思います。
追伸<JAMさんへ>
318isの下取りの件ですが、私の95年3月登録車の下取りは
かなり良かったですよ。
スポパケ付きアルピンホワイトの5MT、走行34000キロです。
(ただし、程度はエクボ一つ無い極上車ですけど・・・)
具体的条件がお聞きになりたければメールを下さい。ここで発表する
ものでも無いでしょうから・・・。
自分は、320でBMW○京○田谷支店○田でお世話になっていますが、
ダッシュボードのジー音の修理の時には、2度とも代車を出してもらいました。車は、その時はまだ走行3,000キロ余りのE39-525iで、夢のような体験をしました。車検・点検などの場合はわかりませんが(まだ経験していないので)、クレーム作業の場合は3シリーズであっても、BMW○京でも代車を出してもらえるようです。
318is購入に向けて最終段階なのですが、オーディオで疑問が。1DIN空いているスペース
を利用してMDデッキを組みたいのですが、BMWでも問題ありませんか?国産と違って
色々面倒がありそうな気がして書いてみました。スピーカーもSONYのセット等に交換して
純正にはない良質なサウンドが欲しいのですが、出来ればドアに16センチミドルとツイ
ーターを。
ウーハーは薄いものを車内のどこかに設置したい私。(今ソニーのものを使ってます)
シートの下、普通の車みたいに隙間はありませんか?座面低いので、オーナーさんは何処
に付けているのでしょうか。恥ずかしながらクラブで掛かる様なハウス系のDJ目指して
いて、自分でミックスしたMDが聴きたいんです。
是非コメントお願いします。
Jacky
それよりこのホームページってやっぱりすごいですねぇ、
色々な職業の方々がいてその中に共通の趣味?なるもので
つながっている。頼りになります。
昨日、No.101のKAZさんとそのお友達にお会いしました。
お友達の方のハンドル名を聞き忘れちゃいました。ごめんなさい。
もし、これをご覧になったらメールで構いませんので連絡下さい。
お願いしま〜す。
リアのスモークパネルはKAZさんに引き取られていきました。
お小遣いまでいただいて、どうもありがとうございました。 v(^o^)v
おまけにF社のF355の助手席にまで乗せていただきました。
「運転してもいいよ」と快くおっしゃって下さったのですが、
臆病な私は「はい」とは言えませんでした。
今思えば、ちょっともったいないことをしたかなと思ってますが。
貴重な体験をどうもありがとうございました。
またお会いできると嬉しいです。
今度は、所有されている車を全部見せていただきたいものですね。
では。
No.172:maruYOさん
>マフラーはSuperSprint-DTM(触媒付)、フィルタはJRの純正交換式です。
非常に近い仕様のようですね。私も以前JRを使ってました。今はK&N毒キノコですが。
エンスト後の対処方法は目に浮ぶようです。まったく同じですので。
>また、渋滞にはまったら、クラッチ板にはあまりいいとは思えませんが2速で発進す
>るようなこともしています。(真夏のウィンターモード!?)
これは私も渋滞時のエンスト対策として考えてました。効果有りですか?
>ところでSMGの皆さまはどのあたりに御棲息されているのでしょうか?
棲息地は上記のとおりです。出没地は都内全般です。
>機会がありましたら皆さまのマシ〜ンを是非是非拝見していろいろと
>ご意見などを伺ってみたいとも思っております。どんなもんでしょう?
あっ、これは「グレの法則」となりうる発言ですね。(グレさん、お元気ですかぁ)
つまり、最初に言った人が開催者となるというような...おイヤですか?
でも、より具体的な発言をされてしまった方がここに...
>SMG乗りの皆様、そろそろSMGオフミをやりませんか?。
>ね、ゴウさん、Knobさん。。。
MKさん、つ、ついにオフミ開催を呼びかけられてしまいましたね。幹事役ご就任おめでとうございます。
決まりですよね、Knobさん。拝見するならMKさんのがいいでしょう。ノーマル探し大会が開催できます。
それでは。
Dolphinです。
>「おいおい7シリ−ズには出せて318iにはだせねえのかよ?」ときれそうになりましたが、
>そこは大人ですから、また7シリ−ズのオ−ナ−の方にも事情があったのかもしれませんので
>何も言いませんでした。
“はんそろ”さんとは違うディーラですが私も全く同じ経験しました。
唯一、“はんそろ”さんと違う所は私の場合はっきりこちらの考えを伝えたことです。
サーヴィスの方には何度言っても同じ答えしか返ってこなかったので。
少々、プッツン切れて車を購入した営業の方に愚痴をこぼしました。(紳士的に)
幸い、私が車を購入した営業の方はとても良い方で
「代車はだせませんが、家まで取りに行きます。」
と言ってくれたので、私も半分折れて車をディーラまで持って行き、帰りは営業の方に
乗せてきていただきました。
また、点検が終わった後は家まで車を届けてくれました。
私の考えでは、サーヴィスの答えは基本的に代車は断って営業担当の判断で代車を出す
出さないは決める気がします。
やはり、営業をやって行く上で上得意様には代車を出さざるをえないのでしょう。
生活かかってますし....
ちなみに私のディーラでは、電車はおろか路線バスすらない場所にあります。
サーヴィスの方はいったい私をどうやって帰らせようとしたのか未だに疑問です。
まさか歩いて帰れって...?
(クーペマニアさん)
先日はあまりお話できませんでしたね。。。。って私が勝手に一人で忙しくしてた?。クーペマニ
アさんの車綺麗ですね。。マフラーいい音しているようで良かったですね。。やはり音が気持ちい
いと気分いいですからね〜。特にトンネルとかで。。。私も同じです。まあ音量的には結構なもん
なんで回りは迷惑かもしれませんね。。。でも窓あけて走ってる時は最高に気分になれます。。
ところで、私ってそんなに有名ではないでしょ。。???。 おとなしくしてるつもりだけどな〜。
銀カブさんは雑誌とか出てるしね。。。この間はハワイアンしてていい感じ出してましたね。
ちなみに、この間一緒だった(いや、いつも一緒)のはうちのカミサンですよ。 奥様???とか
付けられると誤解されちゃうでしょ。。。(妻が一緒でなかった時にこれ書かれるとマジでヤバイ
っしょ!!) 人妻専門はベアさん。。。あ、、違うっか。。失礼!!
また今度お会いした時はもう少しゆっくりお話できるといいですね。。。
こちらこそお久しぶりです。サンプルは多いほど助かりますし、Tetsuさんのアルピナのように限定車となっている場合には、興味深いものがありますので
よろしくお願いします。
BMWのMTではE30の時代に320iスポーツが導入されたと思いますが、売れないで余ってしまいディーラー関係者が買っていったという話をききました。僕もBMWのエンジンはMTで乗ってこそおいしい(もちろんMTに乗っています)と思っていますが、実際には家庭の事情とかもありMTを選ぶ人は極少数なのでしょう。MT導入運動を行い実際にMT車が導入されたとして、それだけの売れ行きを見せなかったら…という心配はもっています。
今、乗っているのは87年式のE−A20 320iで、走行距離は7万キロです。
3万キロくらいのときに中古で購入したのですが、保証期間が終わったあとから、シリンダーヘッド、ハンドルまわりなどボロボロ故障し始め、一番ショックだったのは、ワイパーがしょっちゅう摩耗して、リンケージの継ぎ目で外れてしまう症状で、2年に一回くらい起こっています。この間、高速にのった直後にいきなり止まったのには本当にびっくりしました。
結局、なだめすかし、だましだまし乗ってきたのですが、とうとう何度目かの
車検を迎え、エアコン故障・シリンダーヘッド破損・コントロールアームのゴムの亀裂・クーラント繋ぎ目より漏水・パワステプレッシャーライン破損他、
交換時期の部品交換で計50万という金額が出てきました。
走行距離・それとこのHPの記事にある事故の際の優れた安全性のことなど考えると、車としてはすごく気に入っていることもあるし、まだまだ乗れるし、乗りたいのですが、その反面、トラブルばかりでBMWとしてはハズレを
ひいてしまったのかなという気もします。モデルがスタートした初年度の車
なのでバグが多いのでしょうか。それともこれくらいのトラブルは当たり前で
すか?
今、徹底的に直しておけば今後も長く愛用できるのか、それともハズレの宿命として、新たな故障箇所が毎年出てきて、出費は増えていく一方になるのか、予測がつかず悩んでいます。雪だるまのように修理代がかさんでいくの
ではという恐怖に取り付かれているのですが・・・
長く乗れるのだから、ぐっとこらえてここは車検を通しておいたほうが良いと
か、そのモデルは問題ありだからもうあきらめたほうがいいとか、どなたかこのモデルのBMWを以前乗っていらして、私と同じような経験をされたような方がいらっしゃいましたら、なんでもアドバイスいただけましたら
幸いです。ただでさえ暑いのにだらだら書いてしまって済みません。
でも悩んでいるんです。うう・・・。よろしくお願いします。
2預けてる間に傷つけられた。そのくせ当ディーラーは日本一大きなディーラーと自慢する
渋々修理すると言ったが、私は断った
3フイルムを張っているのですが私がメンテに持っていったら剥がすというのです。完成車と
書かれた750はなぜ剥がしてないのと聞くと返事に困る
それも結局張ったままでメンテしてもらった
4ハンドルから擦り音が出たときも3回ぐらい出しても治らなかった(モトーレン厚木で一発OK)
5当ディーラーは代車は出せないと言っていたけれど、代車で来たお客を見てあれどう説明するのと詰め寄ると代車をだした(お客に対して差別あり)
6新車からの12ヶ月点検の葉書が一度もこない(2年目もこない。先月厚木で完了)
7シートの調子が悪いので見てもらったときも、東○横○では何度見てもらっても異常なしとのこと(厚木でみてもらったら、ワッシャー等がなくなってると言われたB東おそまつ)
厚木で一発完治
8東○横○では作業後納車してもらったらごみだらけ少なくともモトーレン厚木は、お茶しに行っただけでも手が空いてれば知らないうちにルームクリーニングしていてくれている。また、
親切ですし、引き取り納車も私はただでやっていただいた私はこうゆうディーラーなら、大きい小さいじゃなく素直にここのディーラーで車を買いたいと思った。最初いくら安くても東○横○では買わないしBMWのディーラーがみんなこうなら私はBMWを買うのはやめようと思ったこともあった
9BOHPのことをメンテのツーリングの人うるさいんだよねーとか平気で言う(信じられない?)
ですからほかのディーラーを探されたほうがいいと思いますお客によって差別するディーラーはさっさとやめて他を探されることをお勧めします
私は96年式318is赤に乗ってます(これをB東の人が見ていたらだれだか解っちゃいますけど事実なのでぜんぜんかまいません)
>話は変わりますが、ATFオイルとよく書いてありますが、あれは間違いでは?
>ATFのFはFluidのことですよね?ブレーキもそうですが、FluidとOILは違う
>のでは?本当は両方ともOILなのでしょうか?
>Fluid=液=水性?
>OIL=油性
>馬鹿げた質問ですが、誰か知っています?
jpnnatさんのおっしゃる様に確かにATFオイルという表現は紛らわしいですよね。
よく、道路案内標識で「荒川」のことを「ARAKAWA RIVER」と書いてありますね。
「ARA RIVER」でいいはずなのに丁寧に「川」を重複してますね。
表現がそれと同じなのかな?と私は思っています。
「Fluid」を「流体」と解釈すればOKですかね。
でも、何故オートマチックトランスミッションオイルをフルードと呼ぶかなんですが、
もともと、GMに採用されたのが、ATFの始まりで、それまで、無添加の鉱物油を使っていたら
OILの劣化とスラッジが激しく故障が相次いだとか・・・
それ以来、研究がなされて、今日のATFになったと聞いております。
そのOILがいままでの鉱物油に比べてより流体性が高く、そしてトルクコンバーターで流体としてトルクを伝達するところから、フルードと呼ばれているようですね。
しかし、ブレーキオイルの場合は一般の潤滑油(ルーブリケーションオイル)
や油圧作動油(ハイドロリックオイル)とは違い、非鉱油系のOILですね。
ブレーキシステムのゴム部分の膨潤性や腐食がなく、尚且つ粘度を常に安定させ、圧力伝達を
良くする為にアルコール系溶剤が、基材のフルードに加えられています。
その為に吸湿性があるのも特徴ですね。
jpnnatさんの「Fluid=液=水性?」という視点から言えば、
まさに「ブレーキオイル」は「ブレーキ フルード」と呼ばれるほうがベターですね。(^-^)
まあ、日本語における多彩な表現?の1つと言う事でしょうかね?
オイルでもフルードでも、意味は日本全国どこでも通じますからね(笑)
それでは、また。。。
Tetsuさんへ
日本のAT比率が北米以下とは知りませんでした。って事はアメ車、日本車以外の欧州車のMT比率は相当高いという事でしょうね。
私は、とにかくBMW直6エンジンの音と回転フィーリングが好きで昔から憧れで(E21の323iが原体験です)数年前、VANOSがついたばかりの320iを無理して買いました。
ところがAT故のあのダラシない排気音、トルコンのホンマに不快なスリップ感、任意のタイミングでシフトダウンできないもどかしさ等から、ふと悟ったのです。
「MTは直6に優先する」と。 即ち、私にとって直6エンジンはフェチズムの対象になりうる、大変すばらしい、モノであるけれどMTであるという事はそれ以前のあたりまえの事なのです。
AT車に乗るBOHP諸兄からレンガを投げられる(最近はCGでもこれ言いませんなあ)前に伏線張りますが、E34 535iのようなATでも素晴らしいBMWエンジンフィーリングを伝
える車もあるのはわかっているつもりです。
まあ、結論としては私は併行輸入車を買うしかないです。(アルピナ、Mシリーズは高すぎて手がでません)
最後に、それでもスカイライン、ソアラのハイパワー、直6、MT車じゃなくてBMWの318iSに替えたのは、本当は私がBMWを愛する一番の理由は洗練されたスタイルに
にあるからです。