BOHPから派生したように始めたZ3−CLUBですが
この7月5日で一周年を迎えることができました。
BO古株?のお仲間が多いため、Z3乗り以外でもすっかり賑わっています。
このたび、一周年を迎えることになり、Z3乗り以外の会員の方が相変わらず結構多いこともあって
別名を設定しました。
スポエボさんより「SportFahrer」という名を頂き、
私がアレンジして、会員の皆さんの意見も取り入れ
「SportFahrer@BMW」
という名前に決定しました。
SportFahrerとはドイツ語で、シュポルトファーラーと読みます。
英語でいうとSportsDriverとなります。
「インターネット上の、BMWに乗るスポーティドライバーの集まり」
という意味を込めて命名しました。
Z3乗りの方も、そうでないBMW乗りの方も区別なく、どなたでもお越し下さい。
もうしばらくすれば新しいロゴを作成し、リニューアルするつもりです。
これからもどうぞ宜しく。
☆ BMW-OTAKKIY'S No.94 関西支部長 メンテ4
☆ BMW-Z3-CLUB No.1 BMW普及委員会No.244
☆ http://www.venus.dtinet.or.jp/~yua/index.html
つまりこの名前は
メンテ16にある、第42話 純正モニタへのカーナビ接続のTANYさん
のご指導のもと、Panasonic DVDナビ接続成功致しました!!
もう快適の一言。 方向音痴の私には助かります。
ナビの取り付けを自分でやるのは初体験でしたが、TANYさの資料
のおかげで一発で成功しました。
ありがとうございました。
No.1138 ファルコンさんへ
そうでしたか。そんなにあのディ−ラ−で不愉快な思いをされているんですか。
そう言えば私も318にリアスポイラ−を付けてもらった際に、家に帰ってトランクを開けたら
中が金属の削り屑だらけなんてことがありました。
営業担当はいい人なのですが...。
リアスポイラ−と言えば、今の車のは最初から磨き傷が入っているようにみえたため
傷を埋めるようなコ−ティング剤を試したのですが、全然効果がなく、よくよく見ると
実はクリア層の中の塗装部分にこすれたような傷が入っているのです。
だからクリア層の上から何を塗っても傷は消えないわけです。
こういうのってクレ−ムで再塗装してくれるもんでしょうか。
もう購入後9ヶ月も過ぎてますが。
はりらり号現在77800kmを越えました。まだまだ元気です。老体に鞭入れて走らせております。
今回はエンジンオイル(レッドライン)交換、ブレーキライン交換(ステンメッシュ)と
エアコンマイクロロン処理、マイクロフィルター交換をしました。
相変わらず、消耗品チューンに勤しんでおります。何時になったら本来のチューニングが出来るんだろう?
No.1624 クーペマニアさんへ
Fortex装着おめでとうございます。早速拝聴させていただきました。
後ろを走行している限りでは、窓を閉めていたのでGood soundが全然聞こえてきませんでした。
外に静かで中に快音。良いですね。残念ながら、はしゃがれている様子は拝見できませんでした。。。
でも、きっとにこにこで走られているんだろうなぁと想像しておりました。
また、走りに行きましょう。でも、Fortex、耳の毒だなぁ。あんな音するんだもん。。。
いいもんにいもん、ジレットも抜けてきていい音になってきたもん!!
あと、エアコンの風量が少ないというご指摘に従いまして、マイクロフィルターを交換しました。
あらびっくり、風量が倍くらいに増えました。ご指摘ありがとうございました。
これも自分の車しか見ていないと分からないことですよね。
BOHPに、またまた感謝です。毎度ながら中橋会長ありがとうございます。
No.400 MKさんへ
お久しぶりでしたね。すっかりのあの日はミニオフミ状態でしたね。
北海道、気を付けて行って来て下さい。レーダーは買われたのですか?
北海道情報、メールしますね。小樽に行ったら宝寿司ですよ!!絶対!!
No.712 銀カブ亭主さんへ
あの猛暑の中、屋根を開けて来られた姿をみて「流石、カブリオレ乗りは違う」と思いました。
でも、エアコン全開ですよね。きっとそうだ。そうに違いない!!
でも、相変わらず派手なカブッチョですね。ナンバーも素敵!!車とぴったりです。
7月末のお誘いですが、ちょっと無理そうです。ご免なさい。また連絡します。
No.904 edgeさんへ
お久しぶりです。お元気でしょうか?
同じ320乗りとして、発進がきつい季節が来ましたね。その対策としてはりらりは
魔法の薬、マイクロロンエアコン用を試しました。スポエボさんもおっしゃるとおり
良いですよ。エアコン入れているのにコンプレッサーの負荷を全然感じないのです。
暑くても普通にさくさく走ってくれます。これはお勧めできますね。
併せてマイクロフィルターも替えました。後はバッテリーが死なないことを祈るだけです。
ちなみにはりらり号はエアコンの風量2が壊れていて、1と同じ風しか出ません。3,4は平気なのに。。。
では、皆様暑さに負けませんように。
ディーラのサービスの違いって凄いんですね。知らなかった。
私は熊谷近辺なのですが買ったディーラのサービスは良いです。
ほんのささいな事でも電話すると、翌日とかに車をとりに来てくれて
修理後置いておいてくれます。もし費用が発生しても後日支払いで
okということも多いです。まだ代車を借りるまでのことはしていないので
わかりませんが、取りに来てくれるので助かります。国産車に乗っていた
時はディーラまで行って歩いて帰っていたから。
オフミに参加したいなぁーって思っているんですが、近くでなかなか無いので、
他のオフミの企画や報告を見て羨ましく思っている次第です。
自分で企画すれば、手っ取り早いんでしょうが、まだ未経験なもので、
何回か参加させてもらってからかなぁ〜と思っています。
住んでいるのは、埼玉県の南西部のあたりです。
超ローカルオフミでもいいですから、近くのメンバーの方、集まりませんか?
まだ、BMWのオーナーになって間もないので、先輩オーナーの皆さんの貴重な
意見や自慢をいっぱい聞きたいと思っています。
【ゴウさん】へ
2速発進@エンスト対策の件です。結論から言うと「効果あり」だと思います。発進時は1速でも2速でもあまり関係がないと思いますが、1速で発進してすぐ1速のまま停止しようとすると、たまに停止する直前までクラッチがつながっているようなことありません?エンスト直前まで。回転数が急激に落ちて、戻ればいいんですが最悪の場合はエンストですね。で、私は渋滞時手動の2速(ウインターモードでなく)を使ったり、発進後すぐ2速に入れてしまうかしています。停止するときはキチンと1速に落ちてくれますし、前述のような回転数が急激に落ちる症状も出ないです。そういう意味で2速停止は安定しているようです。ただ、あまり長く渋滞にはまっているときは2速発進はクラッチには少々きついかもしれませんね。そのへんは様子をうかがいながらゴウさんのいわれていた「ゆっくりとアクセルを戻す」も併用して適度にやっとりマス。あ、あと、そういう症状が出るのは直前の走りでチョイト回したときに多いです。ということは、エンストが多い人は過激な人?かもしれませんね。わ、私はチョ〜〜〜〜〜〜〜〜安全運転ですぅ!?(^^;)
話は変わりますが、バックナンバーのロケットスタートモードの話、興味深く読ませていただきました。(プリントアウトしてファイリングしてあります。)実際私もレバーを押し付けてアクセルを開けるところまでは体験してみましたが、どうも怖くて公道でそれ以上のことはできませんでした。機会があったらサーキットなどで試してみたいと思います。
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SMGオフミですか?楽しみですね。是非とも参加しますので、幹事役に就任のウワサ(7/8ゴウさんの書き込みより)のMKさん、よろしくお願いします。一面識もない方にごめんなさい…フォローになってないか?
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12ヶ月点検から返ってきてからエンジンが絶好調のため、回してしまいがちで燃費が極端に悪くなっています。燃費うんぬんの車ではないですが、通勤でも使っているためチョット気になります。街乗りオンリーですが最悪で5Km/Lを下回ることもあります。皆さんドウですか?
827 直ちゃんです。
なんか今、何も書きこまないで送信してしまったような気がします。
もしそうなら、申し訳ありませんです・・・
>「代車はだせませんが、家まで取りに行きます。」
>と言ってくれたので、私も半分折れて車をディーラまで持って行き、帰り>は営業の方に乗せてきていただきました。
>また、点検が終わった後は家まで車を届けてくれました。
>私の考えでは、サーヴィスの答えは基本的に代車は断って営業担当の>判断で代車を出す出さないは決める気がします。
>やはり、営業をやって行く上で上得意様には代車を出さざるをえないので>しょう。
>生活かかってますし....
>ちなみに私のディーラでは、電車はおろか路線バスすらない場所にあり>ます。
>サーヴィスの方はいったい私をどうやって帰らせようとしたのか未だに疑>問です。
>まさか歩いて帰れって...?
私も最初の点検時は、代車がでないと言われ、じゃあどうするのと聞いた所、最寄の駅までは送りますとの返事でした。(最寄駅と言ってもディーラーの最寄駅ですよ)
それか、納車&引取り費用として3,000円掛かりますと・・・
ディーラーからの帰りは良いとして、点検が終わった後はどうやって取りに行くのかと聞いたら「皆様、タクシーで来られます」との回答でした。(若いメカニック氏)
僕は、あきれてしまい、「BMW乗ってる奴は金持ちが多いんだなぁ」と思いました。
が3,000円出すよりは、タクシー代の方が安いのでそのようにした次第です。
ご存知のように、私はこのディーラーで購入していないので、営業には知り合いはいませんので、特にこのよな結果になったんだと思いますが。
しかし、最近やはり点検で出した所、引き取り&納車はしてくれるとの事。
制度が変わったのか、メカニックと割と親しくなったためか??わかりませんが、特に費用も取られずに済みました。
まぁ、国産でも引き取り&納車には費用が掛かる時代ですから、無料でやってくれることは有りがたいのですが、人によってサービスの質が違うと言うのもなんか問題があるような気がしますがね。
(まぁ、この件については、僕は得をしているのだからいいんですけど・・・)
刑法上、交通違反は現行犯が原則ですので、現在、反則金制度によって手続きが簡略化され
ている交通違反も含めて、警察側の最大の拠り所は、検挙後の「以上の違反をしたことに相
違ありません」という、反則切符への署名、捺印または拇印だと思います。
たぶん、覆面パトカーによる速度違反検挙もオービスでの証拠写真も本気で裁判所で法的に
闘えば、警察側(検察側)は立証が難しいのではないでしょうか?
個人的な見解ですが、どう結果が出るにしろ、自らの対応やその結果に対して、自分自身(
Masakiさんの場合は部下の方)で判断するしかなく、文面からすると、違反容疑の後日とはいえ、いったん認めてしまった容疑を覆すことは難しいと思われます。
*事例1
昨年8月東名高速上り車線で、神奈川県警高速隊にスピード違反容疑で検挙されましたが、
反則切符に署名せず、「赤色灯無灯火での追尾は違法であり、取り締りの誘導。状況的に違
反速度が不確か(別車線での計測)」という供述書を作成してもらいました。その後、警察
への出頭拒否、(文面にて通知)現場での実況検分立会を経て、最近、現住所の検察から
出頭要請が来ましたが、勤務の都合上、勤務先に近い検察へ書類送付してくれるとのこと。
(検察もこの手の事件に関わりたくない態度が見え見え)
*事例2
2ヶ月程前、中央高速下り車線で、警視庁高速隊のベンツの覆面パトに速度違反容疑で検挙
されました。同じく、「取り締り方法が違法。速度はパトカーの赤色灯点灯前の速度であり
私の車の速度ではない。」という供述書を作成してもらい、署名拒否しました。その後、何の
連絡もありません。