読者の声
Seq.1 [98/7/10 00:38]
No.304 : はだ E-mail:hada@jaic-mr.co.jp
[7/9付 No.540 Masakiさんへ]
日常いろいろな出来事を経験し、仕事等で忙しいさ中に、交通違反程度の
ことに対し、貴重な時間をどれだけ割いて、国家権力にはむかうか？とい
うのは個人の優先順位の選択かと思います。
それに長い間の教育や常識？に慣れてしまうと、お上には逆らわないに越
したことはない、と思いがちです。私の場合は、一種のゲームと考えています。常日頃出くわす疑問、すなわ
ち「我々の反則金はその使途を公開されていないけれども、何に使われて
いるの？」「現場のお廻りさんが職務に忠実なのは理解するけど、ノルマ
はないの？」「赤色灯を点灯する前にパトカーが猛スピードで追尾するけ
どパトカーは速度違反ではないの？」「道路公団は国際的に異常な料金を
取っているけど、我々を客だと思っているの？」「高速道路の償却状況は
それぞれどうなっていて、いつ無料または料金が下がるの？」「公安委員
会ってなーに？」という素朴な疑問まで、正式裁判の場で質してみたいで
すね。
是非、裁判の際はこちらに予告しますので、関心と時間のある方は傍聴し
てみて下さい。
Seq.2 [98/7/10 00:41]
No.1377 : たまざえもん E-mail:fwja0491@mb.infoweb.ne.jp
たま＠北海道です夏にむけて全国でオフミが開催されるようですが
北海道でも負けてられないっ！（？）ってことで
さらに今回は おたっきーずで有名な｢さしさん ＫＮさん｣が８月に北海道にいらっしゃるので・・・
８月１１日（火）に｢さしさん ＫＮさん歓迎オフミ｣を開催します
場所はトマムを予定しています
（さしさん ＫＮさんと札幌出発組はアクセス札幌前に集合して目的地までツーリング予定）
現在までの参加予定者は
さしさん（Ｚ３）
ＫＮさん（Ｅ３６）
ミツルさん（Ｅ３６）
永井Ｇさん（Ｅ３４）
nobuoさん（Ｅ３４）
ＳＨＯＥさん（Ｚ３）
あおさん（Ｚ３）
いとひとさん（Ｅ３４）
おじゃまさん（Ｅ３６）
たま （Ｚ３）の １０名です
集合時間や当日の企画など まだまだ未定ですが
まだまだ参加希望者を募集しています
北海道の会員の皆様、この時期に北海道に来ている会員の皆様 （もちろん会員以外の方も）
ぜひ いっしょに集まって楽しい（？）ひとときをすごしませんか？
参加希望の方はfwja0491@mb.infoweb.ne.jpまで
もしくは私のＨＰの掲示板にお知らせください
（ＵＲＬはhttp://village.infoweb.ne.jp/~fwja0491/index.htm です）
それでは お待ちしております
Seq.3 [98/7/10 01:04]
No.非会員 : ISAO E-mail:isao-nk@amy.ho-ho.ne.jp
皆さん始めまして、いつも楽しく拝見させて頂いております。
いきなりこの場をお借りするのは図々しいと思いますが、このたび愛車の８７年Ｍ５３５ｉを手放さなくてはならなくなり、こちらならばどなたか可愛がってくれる方がいらしゃるのではと思い、投稿させて頂きました。
重々しい（古臭い）車ですが、機械っぽいところは、たまりません。
興味のある方は、メールをいただければ幸いです。
それでは皆さん、楽しいＢＭライフをお過ごし下さい。
Seq.4 [98/7/10 08:50]
No.1962 : KIT E-mail:dvd9@aol.com
はじめて書き込みをさせていただきます。KITと申します。甲賀さん。
>非常に蒸し暑い日中の渋滞時に、冷房全開にしていたら突然アイドリング
>が下がり、ノッキングしてしまいました。
>普通に走っている時は同じような気温でも全く症状は出ません。
>また、外気温が低ければ渋滞＋冷房全開でも全く症状は出ません。
>酷暑＋渋滞（または停車）＋冷房全開では決まってこの症状が出ます。
これは、オーバーヒートの症状でしょう。
私も依然夏の暑い日に高速を走っていて、急に渋滞になり同様の症状を経験したことがあります。水温計を見てみましたか。サーモスタットの故障、ラジエターまたは配管の目詰まり、クーラントの不足などが考えられます。
私は、この５月に E39 540i Hi-Lineを購入しました。色はオリエンタルブルー、内装はグレーモンタナレザーです。まだ500kmしか走っていません。現在、車は純正のエアロパーツの取り付けのため入院中で本日退院予定です。ホイールを純正の16インチからインチアップを考えているのですが、乗り心地が悪くなり、ハンドリングも悪くなることがあると脅かされて考えているところです。タイヤも含めて誰かアドバイスをお願いします。
Seq.5 [98/7/10 09:42]
No.1689 : ひであ E-mail:-
No.2029 : 眠り猫様お返事ありがとうございました。さっそく友達にメールしましたが、あいにく韓国に出張中のようで、結果は後からまたＵＰします。
またＥ３６の方は調子良さそうで、安心しました。良かった良かった・・・・
他にも、Ｅ３０の運転中のエンジンストップについて心当たりのある方また情報お待ちして
おります。
うーーん、つくづくＢＯＨＰは頼りになるＨＰだぁ・・・・これからもよろしくお願いします。
Seq.6 [98/7/10 10:13]
No.663 : ゴウ E-mail:-
ゴウです。≪No.172 maruYO≫さんへ
＞2速発進＠エンスト対策の件です。結論から言うと「効果あり」だと思います。
了解です。早速、渋滞にはまるよう通勤渋滞時間を選んで走行してみましたが、今日は大雨で涼しいのかエアコンOnにもかかわらずエンストの前兆すら見せません。猛暑の際、と条件追加ですね。
＞あ、あと、そういう症状が出るのは直前の走りでチョイト回したときに多いです。
やっぱり、そうですよね。ＳＭＧは直ぐにまたアクセルが踏まれると思って中途半端にクラッチを繋いだままにしてるのでしょうね。おっとぉ、私も安全運転でございますぅ。
あっ、ロケットスタートモード読まれましたか。確かに公道上で試すには勇気が入ります。レバー押し付けてトロトロとアクセルを踏んでもクラッチは繋がらずにただただレッドゾーンに向かって上昇するだけですから、バンッて踏まないと4000rpmで繋がらないんですね。さらに記事にあったように自動的にシフトアップされるという動作を確認に至るにはサーキットしかないでしょう。そして、レッドゾーンのどの辺りでシフトアップされるのかが肝っ魂を試されるところでもあります。
（私は直ぐに恐くなって2速にシフトアップして法廷速度内でブレーキでした。ホントですよ。カミさん乗せてましたし。多分、２・３秒の出来事です。だって4000で1速に繋ぐと猛然とホィールスピンして、リアを振って突進するんですもん。恐いですよ。）
幹事役との噂のＭＫさん、なんかいそがしそうですね。
Seq.7 [98/7/10 10:20]
No.非会員 : nisimory E-mail:nisimory@sfjs104.jihanki.sanyo.co.jp
渋滞でエアコンでエンストの件。
渋滞でややバッテリィがあがったんじゃないでしょうか?
0〜10km/h程度だとエンジンの回転数はアイドリングから2000rpm程度
かと思われます。JAFメイトに昔出ていましたが、2000rpm超えるぐらい
じゃないと発電が追いつかないとか出ていました。友達つてで、国産車
の方が発電力強いとも聞いたこともあります。
停止しているときに、Nレンジでかるくアクセルをあおっていると
良いらしいですが、なんか嫌だな。(笑)地球に厳しい。オルタネータとコンプレッサの負荷かな。
Seq.8 [98/7/10 10:32]
No.781 : スポエボ E-mail:sportevo@po.across.or.jp
＜Ｎｏ．１６８９ ひであさんへ＞
Ｅ３０−３２５ｉのマニュアルのトラブルですが、解決すると思いますよ。何個所もありま
すからひとつひとつ探っていくしかないでしょうね。コンピュ−タを交換しても直らないと
いうことならば、その整備工場ではお手上げなんでしょうか？ どういう経緯で交換したか
にもよりますが、、、。じっくり預かってみてもらえる整備環境がないと難しいですね。デ
ィ−ラ−ではＥ３０の整備経験のあるメカも減っていますから持っていっても無理かな。
本気で直すつもりがあるならお力になりますのでメ−ル下さい。サンマル（Ｅ３０）のマニ
ュアルは実に楽しいですね。元気になって走り回ってほしいです。友人にお伝え下さい。＜Ｎｏ．２０２９ 眠り猫さんへ＞
３１８ｉＳからＥ３０Ｍ３への乗り替えですか。そうですね、かなりＭ３に惚れ込めるかど
うかがポイントですね。新車で買っても止まって動けなくなるのが当たり前の車ですし、消
耗部品はぐるぐると回るし（ミッションも消耗品でリビルト交換５１万円です）、遠出をす
る時は帰ってこれるかなと不安な気持ちを持ちながら「よし！」と決心しないと出発できな
い車です。私はＥ３０Ｍ３に関わってから１１年にもなりますが、基本整備をきっちりやっ
ていても手がかかるんですよ。この頃はトランクにトラブルの多いパ−ツはほとんど用意し
てあります。ファンベルト／オルタネ−タブッシュ＆アジャストバ−／パワステホ−ス＆ブ
ッシュ＆アジャストバ−／プラグ＆コ−ド／デスビ／ヒ−タ−ホ−ス＆ウォ−タ−ホ−ス全
部／ラジエタ−キャップ／マフラ−バンド等ですね。詳しくはメ−ルでもしていただければ
お力になりますよ。では！
＊もしかしたら文字化けしてるかもしれません、、、ごめんなさい＞ＡＬＬ
Seq.9 [98/7/10 11:12]
No.850 : いっちゃん E-mail:-
お久に書き込みます。
昨日、３週間と４日ぶりに、車検その他で出していたＭｙＭ３とご対面しました。(^^;
木曜日だったから、スポエボ師匠いらっしゃるかと思ってましたが、来られませんでしたね。ところで、非会員：坂本さん
>>GT-R より早かった E36 M3，いずれ手に入れたいと思います．
だからぁ、あのときＳ自動車に置いてあったダカールイエロー買っておけば
．．．．（笑）
Seq.10 [98/7/10 11:49]
No.非会員 : べ−えむべ−（髪結いの亭主） E-mail:-
昨日はじめてメ−ルさせていただいた（髪結いの亭主）でございます。
今日は、我が家のべ−えむべ−の紹介をさせていただきたいと思います。
年式−９２年モデル
型式−Ｅ３６ ３１８ｉ
色−ダイヤモンドブラック
足回り−ＢＢＳ ＲＮ１７インチ、２１５／４５タイヤ、ＢＴＳキット
外装−Ｍテクニック（Ｍ３，Ｆバンパ−，Ｒバンパ−）、Ｍ３タイプカ−ボンミラ
Ｆ、Ｓ、Ｒホワイトウインカ−、ジレットマフラ−
内装−Ｍテクニックステアリング、ガングリップシフト（センタ−、カ−ボン）
ア−ムレスト、ドリンクホルダ
出来事−数年前、奥様がモ−タ−サイクル巻き込み、左ドアパネル前後
交換再塗装。（涙．．） 塗装業者（梅雨の時期のせい？慌てた？）
色斑あり。（涙．．）現在、阿修羅男爵状態（注：マジンガ−Ｚ）
１７インチホイル装着。（喜） 即、奥様えんせきガリガリ。（涙．．．）
ガングリップシフト装着。（喜） 帰り道、シフト操作中いきなり
外れる。（驚）（これって、上から押し込んであるだけなんですね。）
純正オ−ディオ（ＳＯＮＹ製）オ−トリバ−ス機能不能。（ナカミチ
入れたいですうう−。） 以上、こんなところです。それでは。
Seq.11 [98/7/10 16:04]
No.2027 : 岡崎 E-mail:caa43640@pop06.odn.ne.jp
初めまして、８４年式Ｅ３０−３２３ｉに乗っています。
故障履歴を書きますので、参考にして下さい、
（７年目から私のもとに来ましたので以前は不明です）
７年目４万ｋ、故障なし
８年目６万ｋ、ウォータポンプ交換
９年目７万ｋ、エアコンエボバレータ交換
夏の渋滞でエアコンをつけているとエンストするようになる。
１０年目８万ｋ、ＡＴの１・２速間の変速ショックが大きくなる
パワーウインドのモーター交換
１１年目９万ｋ、暖かく湿気の多い日にエンストするようになる
（エンジンが暖まると正常に戻る、原因不明）
１２年目９．５万ｋ、タイミングベルトを交換
１３年目１０万ｋ、白煙が出るようになり、オイルシールなど交換
ウインドウォシャータンクが劣化して割れる
１４年目１１万ｋ、ウォータポンプ交換
アンテナのモーター故障、アンテナ折れる
オルタネータ交換
ワイパーの動きが重くなる
ボデイにサビが出始める
Seq.12 [98/7/10 16:16]
No.215 : B-chan E-mail:-
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★★「ちょっと古いＢＭＷ」オフミについて★★
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昨日参加者予定者を掲載いたしましたが、万が一参加希望
フォ−ムを送付したのに名前が掲載されていない方はご面倒
ですが今一度、フォ−ムをメ−ルして下さい．以前参加希望調
査を実施いたしましたが、これは調査ですので参加希望の方
は改めてメ−ルして下さい．
また、こちらのミスで掲載されていない場合もありますので宜し
くお願いします．ご迷惑おかけします．m(..)m（宮田様へ）参加希望フォ−ム受け取りました．当日もよろしくお
願いします．
★参加予定者
１．Ｂ−ｃｈａｎ
２．ＤＡＢ
３．Ｅ３０のゴジラ
４．仙人＠エボテク
５．Ｅ３０フルオ−プン
６．し−さま
７．サニサン２１
８．ファルコン
９．ＴＡＫＡＳＨＩ
１０．Ｆｌａｔｏｕｔ
１１．ｉｓ乗り
１２．宮田 直之
Seq.13 [98/7/10 17:10]
No.1689 : ひであ E-mail:-
またまた登場します。ひであです。
もう一つ質問するの忘れてました。これはＢＭＷに限ったことでも何でもないですが
ＭＤを付けたいのですが、簡易的にＭＤウォークマンを車載キットで付けようともくろんで
おります（すみません不精者で・・・・・・）
そこで疑問ですが、車載キットにはトランスミッターでＦＭに飛ばして聞くタイプと
カセットに直接差し込んで磁気ヘッドから聞くタイプと２つありますが、どちらがいいので
しょうか？（音的に・・・・使い勝手もありますが・・・・）
単純に考えて、磁気ヘッドからの方が良さそうな気もするのですが・・・・電波だと
感度的なものも影響しやすそうだし・・・・・
本人はカセットからコードが出てるとなんとなくうざいかなぁと考え、トランスミッターの
方を検討しているのですが、何かアドバイスあったらよろしくお願いします。
（カセットの方が全然音いいよ！とかいうのでしたら、購入検討します。） お願いばかりですみません。
私の３１８ｉｓは今週末でめでたく待望の３０００ｋｍに達します（やっと慣らしも終わりです）。
とっても嬉しいです！！！
では みなさま良い週末をお過ごし下さい (^^)/~~~
Seq.14 [98/7/10 17:23]
No.非会員 : Jacky E-mail:izumi@wondernet.ne.jp
●現物みたらいい色だったライトレッドってディーラーマンが乗って来たんですが、鮮やかな赤ですね。同じ車なの
に印象が全然違いました。僕はブルー派になりました、前のMR2はレッドでしたが。なん
かスポーツカーっぽくて良いですね、赤。
自分のスタイルで楽しむ、かな。
Jacky
Seq.15 [98/7/10 18:16]
No.77 : kintaro E-mail:kintaro@po.dcn.ne.jp
No.非会員 : 甲賀 さんへ
はひめまして。
オーバーヒート状態ではなかったでしょうか。また症状が出るようでしたら、水温計の確認ののちラジエターの確認もしてみてください。水温計が狂っていることも考えられます。また、症状が出ているときにエアコンのスイッチ（雪マーク）をきってみてください。これで直るようでしたらもちろんコンプレッサーを疑わなくてはなりません。どちらもそのものに問題がある場合と、付属のものに問題がある場合とありますので、ディーラーに説明の上、見積もりをとられたらよろしいかと思います。Ｎｏ１ 会長様へ
私のｍａｉｌアドレスが変わっています。お手数ですが、ＨＰ上の旧アドレスを現在のアドレスに変更お願いいたしまーす。
Seq.16 [98/7/10 19:21]
No.1976 : Ｍオ E-mail:jbpa1295.jsa@ma3.justnet.ne.jp
ＳＭＧのりの、Ｍオです。こんにちわ。
質問なんですが、Ｍ３ ３，２（９８年式）ですが、なんだかバネ下重量が重たい気がするのですがノーマルって、こんなもんでしょうかネ。具体的には、６０−８０ｋｍぐらいで路面が舗装路で段差や、横方向に波打っているところを、通過する際にホイール＆タイヤがばたつく感じがあるのですが・・・。ちなみに走行距離は１６００ｋｍです。
以前９６年式のＥ−３６ ３２８ｉクーペに乗っている時に、ハルトゲ（ビルシュタイン＆アイバッハ）のサスペンション＆ショック、プラス ＢＢＳ ＤＴＭ１８インチ（８ｊ１８ Ｆ、Ｒともに）タイヤ ミッシュランＭＸＸ３ ２２５/３５ １８ ４本を入れてました。当初ノマールよりも２インチＵＰで乗り心地も悪くなるのでは？と心配したのですが、なにがなにがこれまた、ノーマルよりも凄くしなやかに動くではないですか、コーナーでは、適度なロールでクリヤし高速でも安定して一発で決まりました。後悔なく自分にはピッタリでした。バネ下も逆にノーマル１６インチよりも軽くなった気がします。 と言うことで話が外れてしまいましたが、今回もＭ３にピッタリなしなやか且つバネ下軽減できないものでしょうかね。。。。
なにかノーマルＭ３は、足回りがばたつく感じがあるみたいです。ちなみにノーマルは、ザックス＆ボーゲです。ノーマル１７インチが重たいのですかね？それともやはり、ビルシュタイン＆アイバッハの組み合わせが絶品なのでしょうか。
長くなりましたが、良きアドバイスを聞けたら幸いです。 では、また、、、。