はじめまして、はんそろです。
ポリラックの件ですが、私は愛用しています。今まで数多くのコ−ト剤を使用してきましたが
塗布後のふき取りの容易さ、磨き傷を消す効果の2点は最高です。光沢に関してはやはり
コ−ト剤ですのでWAXよりは劣るかもしれませんが、私は満足しています。
ただしポリラック塗布前にはトラップ粘土で塗装表面の鉄粉等を除去したほう良いでしょう。
そうすればポリラックのふき取り作業は信じられないくらい楽ですよ。軽くなでるような感じで
ふき取れます。
値段は高いですが、絶対お勧めです。
■<No.2029 眠り猫>様および<No.1986 JONO>様へ
割り込みで申し訳ありません。
わたくしも以前より「アンテナ端子かなあ〜と思われる小さい端子」に関しまして疑問に思っておりました一人です。
DIYでヘッドユニットをSONYの「CDX−C3100」に交換した際、この「アンテナ端子かなあ〜と思われる小さい端子」の正体が解らず、処理に困って結局何もせずに放置したところ、FM電波の受信感度が極端に悪くなってしまいました。
なるほど、<No.2029 眠り猫>様がUPされたとおり、あれが「ダイバーシティーのリターン」だとすれば「FM電波の受信感度が極端に悪くなってしまった」理由も分かるような気がします。
<No.2029 眠り猫>様Wrote
>とりあえず、動作を確認するならば、
>左側のCピラーのカバーを室内窓側からめくると、ダイバーユニットがあ
>るはずです。ここに、アンテナ端子が2本ささってますから、このうちの1本
>をアンテナの延長ケーブルを使ってMDユニットにさしてみる。
>という方法があります。
上記は、即ち「MDユニットを、ダイバーユニットを経由せず、直接ガラスアンテナに接続してみる」という理解でよろしいのでしょうか?
>ソニーのMDユニットがダイバー対応なのかどうかはわかりませんが、
>オプションがあるかどうかを確認してみてください。
<No.1986 JONO>様。上記の件、わたくしもぜひ知りたいです。何かおわかりになりましたら、この「読者の声」にUPしていただければ幸いです。
<94M3さんへ>
日曜日は、東名(静岡−清水)でぶち抜いてしまってすいません。いつも高速道路やワインディングでは退屈しの
ぎに獲物はいないか探し回ってるんです。とは言ってもあくまで紳士的にですよ。それがたまたま94M3さんだっ
たんですね。ハハハ!
モニターの不具合で、時々画面が真っ白になってしまいます。
(エンジンを一度切って、掛け直すと正常になったりしますが・・・)
実は、先月一度モニター交換(妙に青い画面のヤツ)
してるんですけどダメみたいです。
ニコルの担当者は、更にバージョンアップしたモニターがあるので
交換した方がイイ、と言ってますが。
これってALPINAの問題じゃなくて、E39自体の問題
なんですかネ〜やっぱ。
その割には、このHPでは、問題になってないよーな気がしますが。
(私が気づいてないダケ?)
いかがですか?皆さんのモニターは?
私のE34−540iは4万7千キロ走破しておりまして、そろそろATFを
交換しようと、ディーラーに相談したところ、「おたくの車は、交換が
出来ません」と言われました。そんなことってあるのでしょうか?
ちなみにZF製だそうです。少しでも長持ちさせたいので、もし交換できない
なら、最近話題の添加剤でも注入したいと思いますが、それもできないのでしょうか?
どなたか知っていたら教えて下さい。よろしくお願いします。
おたっきーずの皆さん御無沙汰しております。
さて、AWの補修の件ですが、私の知合いの方が、
丁度同じダイナの補修をした事が有ります。
(キャッツアイで傷を付けてしまった。)
金額は、傷の大きさによりますが、1万円前後だった
と聞いております。
もし情報が必要でしたらメール下さいね!
(先日の夜会の際は、素敵な御名刺ありがとう御座いました。)
すいません、説明が雑で。FMをエアーでなく信号線で、というのは、
1.エアーで飛ばす
市販のナビ等で音声をオーディオで聞きたい場合、音声をFMに変換して
アンテナ(ナビに付属)で出力し、車両のアンテナからとり込む。という
一般の放送局を聞くやり方です。
2.信号線
普通のRFタイプといわれるCD/MDチェンジャーがこのタイプで、
音声信号(音楽ですね)をFM波に変換し、それを直接カーステのアンテナ
入力に線で入れるものです。本来の車両のアンテナ入力をチェンジャーに付属の
RFユニットに入力し、RFユニットからの出力をカーステに挿す事になります。
物理的に、配線でつなぐやり方です。
[No.1986 JONOさんへ]
アンテナの小さいプラグは、ダイバーシティ用のサブ入力です。
AM/FMが出ないという事ですが、”ザー”っていうノイズはでますか?
それとも、AM/FMを選ぶとスピーカーから何にも音がしないのでしょうか?
放送局が受からないという事であれば、配線の(S社だと ”ANT REM”)
という線はつながってますか?これはアンテナのブースター出力なので、
これをつながないと、電波が増幅されない為、放送局をつかまえられない可能性
があります。
<98/7/21 23:17 No.1080 : あかへびさんへ>
>そうですか〜!スモーク成功されたんですね。
はいー。おかげさまで。
ところがオレンジのレンズにスモークスプレー吹いたんで、
見た目は「焦げ茶」ですぅ・・・・・・(^^;)。
ホワイトレンズをスモーク化した方がよかったかも・・・。
>でも「ソマリーナ」ありますからいつでもどうぞ!
だはははは。まだ、ありますぅ?
話のネタに使ってみようかな。
どなたか実験台になってくれませんか?・・・(^^;)
>うーん・・トルクが増えたとおもうんだけどな〜?
あれれ?
>たしかにターボチュンみたく激変するわけじゃないんで・・。
>わたしの車、くたびれてたので違いがはっきりわかったのかもしれません。
なんだか弱気にさせちゃいましたね。失礼しましたー。m(_ _)m
愛車の変化って、いつも乗ってるオーナーが一番わかるもんです。
そのあかへびさんが言うんだから、あかへび号は劇的に変わったんですよ、
自信を持ちましょう(^^;)。
>LenMac号って新しかったですっけ?
まだ走行7,500kmっす。
>適度にくたびれてないと効果が出ないかもしれないので、
>もしだめでも私を責めないでくださいね(^^;)
了解しましたっ。
決して責めません! でも怒るかも・・・・ウソです、ウソです!
きっと体感して見せましょう!(^^;)
7月25日(土)に「第1回 若造オフミ」を企画しています。
企画しているものは、若造ですが、
年齢を問わず、多くの皆様の参加をお待ちしております。
川崎マリエンでのミーティングの他、
走行写真撮影やビデオ撮影も予定しておりますので、
ぜひ多くの皆様のご参加をお待ちしております。
なお、参加受付の方もまだまだおこなっております。
とりあえず、人数集計のため7/23までを正式受付としますが、
ドタ参も大歓迎!なので、お時間のある方はご参加ください。
開催日 7月25日(土)
集合
川崎マリエン駐車場 午後1時 (川崎市川崎区東扇島38−1)
開催場所
川崎マリエン駐車場・レストラン
内容
川崎マリエンでのミーティング、東扇島地区での走行写真撮影
参加者(7/22午後7時現在、会員番号順)
23 Dyna−BMWさん
160 仙人さん
243 bun@Z3さん
735 はりらりさん
1544 TMMさん
1898 しげたさん
1915 AIGさん
1978 NIGHT HACKERさん
504 K18.4(幹事)
1007 ハルトゲ(幹事)
1339 東名キング(幹事)
参加表明をして、掲載されていない方がいらっしゃいましたら、
お手数ですが、幹事までご連絡下さい。
詳しくは、オフミニュースをご覧ください。
みなさまの参加をお待ちしています!
以下===
久々のモスラ〜〜〜〜〜〜っ!!です。
E30のモスラ@325i ツーリング ’91@9万kです。
先日、3回目の車検をユーザー車検にて実施しましたので報告!!
1週間前に横浜陸運局に電話予約。PMにしました。
当日は、早めに到着しておき、書類や窓口の下調べをしました。
12:50には重量税納付窓口が開いたので、早速支払い、印紙、書類一式を購入、自動車税納付の証明印をもらい、書類一式を記入し、自賠責を支払い、ユーザー車検窓口へ。
そしていよいよ、レーンに並びました。わずか10分ほどで検査終了、またユーザー車検窓口に戻り新しい車検証とシールをもらい、あっけなく車検は終わりました。全部で1時間かかりませんでした。
★車検前の懸案事項と結果
1、オーバーヒート警告灯の点滅 これはコネクタを外してしまいました(^_^;
2、ブレーキパッド警告灯の点灯 ディーラーにてパット交換するも、何故か点灯しっぱなし。しかし車検には影響無し。
3、フロントウインドウの擦りキズ 当日雨だった事もあり発見されずパス。一応ガラス専用のコンパウンドを入手しバツだったらその場で対応しようと思っていました。
4、マフラーの腐食 シャシブラックを塗装でパス
5、TeamE30のステッカー OK
ということで「車検には」なんら問題ありませんでした。
★費用
重量税 37800円
自賠責 27600円
印紙 1500円
用紙代金 40円
合計 66940円のみでOKでした(^_^)v
ディーラーに頼むと法定点検費用他で6万円程かかりますが(3シリーズ)その金額を浮かすことが出来ました。後々のメンテ費用に充てます。
★感想
車検自体はどノーマルということもあってか、本当に簡単でした。陸運局まで自走出来れば落ちる車はないぐらいに感じました。車検制度があるからやっていると言う感じで、重量税納付の儀式的なものに感じました。車検はあくまで保安基準を満たしているかの検査、確認であって、車の機能をチェックするものではないと改めて認識しました。結局メンテナンスの責任はディーラーやお上でなく「自分」ですね。
★メンテ予定
タイミングベルト他ベルト類交換、ホース類交換、ウォーターポンプ、サーモ交換、オイル類交換は近々やろうと思っています。
その後、足回り、マフラー、ブレーキマスター、と進み、その後にはボディー、ATが待ち受けている事でしょう。維持と言うのも大変なものですね。
楽しみながらすすめて行こうと思います。
★最後に
GOROさん、大変参考になりました。おかげで僕でも車検を通す事が出来ました。BO知ってて本当に良かったと思った1日でした。
ユーザー車検お勧めします。>ALL
ユーザー車検代行業でもはじめようかしら(^O^)
間違っていたら申し訳ありません。孝さんってもしかして
BMW CLUB OF GUMMAの方ですか?。私は、去る5月17日の軽井沢/温泉への
ツーリングで参加させて頂いたボストングリーンのisです。 覚えていますか?。
もし間違っていたら本当にすみません。
スモーキージョーさんへ;先日は足回りの件でいろいろ教えていただき、ありがとうございました。バイト代をため、カミさんを説得し、必ずや手に入れます!(SOMEDAY..)。
最近、気になっている事があるのですが、どなたか教えていただけないでしょうか?それは”IDING”の”足回り”と”たこ足+マフラー”は”いったいどんなものなの?”とゆう質問です。どなたか教えていただけないでしょうか?メールいただければ幸いです。