読者の声

Seq.1 [98/8/1 02:42]
No.非会員 : FOSTY E-mail:-

ひであさん，Tetsuさん，
キャッツアイの件，レスありがとうございました。

あんな小さなものでホイールが傷つくんですねぇ。
いままで注意したことありませんでしたが，これからは気をつけることにします。

実は僕は学生の身なので，BMWにはまだ乗れません。
でも就職したら必ずや乗ろうと思っています。
もう頭の中がE36ウィルスに洗脳されてしまっているので・・・。
今はデスクトップに貼ったM3セダンの雄姿を毎日眺めているだけです。（といってもさすがにこれは買えませんが）

やっぱり進学せずに就職すればよかったかも・・・と時々後悔してますが，あと一年半の辛抱だ！！

というわけで，BMW持ってないわ，仕事もしてないわでこのページに投稿するのはかなり恥ずかしいですが，皆さん寛大な目でみてやってくださいね。

Seq.2 [98/8/1 12:02]
No.694 : MIH E-mail:talisman@mail.goo.ne.jp

非会員ＮＡＲＩさんへ

こん＊＊は。ＭＩＨです。

「３２５のことでも」と書いてあったので、ちょっとＭＩＨの車について。

９５年式３２５ｉクーペ。スポーツパッケージです。
アプルーブドカーですよ。ＳＦＷは車検時に「２年６００００キロ」で延長しました。
ＮＡＲＩさんは４ドアで考えられてらっしゃるようなので、あまり関係ない話もあるかも。

走行距離３００００キロを越えました。
ホイールは１６インチのスピードラインＵＬＴＩＭＯにミシュランのビラージュ２０５／５０／１６です。

燃費ですが、前にも書きましたが、通常都内で６ｋｍ／ｌ。
高速走行で１０ｋｍ／ｌくらいです。
ＭＩＨは高速にほとんど乗らないので、いつもリッター６くらいですが（Ｔ＿Ｔ）

ちなみにガソリンは入りづらいみたいです。ガススタで１０分以上かかるときもあります。
店員さんも車乗り込みガソリンメータをチェックしてるときもありますよ。

スポーツパッケージなのでＭテクサスが入っています。とくにスポーツ走行するわけでないので
ちょうどいい堅さと気に入っています。

ただ、Ｍテクラインの入った４本スポークステアリングがちょっと大きいかなぁと感じます。

いままであったトラブルはウィンドウが開いたり開かなくなったりで、モータと車検時に
オンボードコンピュータをＳＦＷで交換してもらい、再発しなくなりました。
あと後部座席の内装内張り（つーかウィンドウ周りのゴムのところ）が
ぺりーーーとはがれました。手で押し込んでおいたら直ったようです（？＿？）

その他のトラブルはいっさいなし。（つーか、走行距離が少ないせいもあるかも）

２．５Ｌエンジンは５速ＡＴのせいか、街中で普通に発進すると「トルクないのかなぁ」と
感じてしまいますが、ちょっとキックダウンをすると、すごい勢いでタコメータが上がり、
さすがに２．５Ｌを感じさせてくれます。

オーディオの音も必要十分。ＣＤチェンジャーも特にもんだいないっす。（ただＭＤをつけたい）

あとはリモコンドアロックがほしいくらいです。ＡＤＥ＊というお店でＩＭＰＲＯの
リモコンドアロックについて聞いたら、特に問題ないし、何台も取り付けていると言われたので
最近考えてます。

そんなとこですか。ちょっと的はずれでしたか？
またなんでもお答えしまーす。

Seq.3 [98/8/1 12:47]
No.1281 : 百夢仙人 E-mail:hysn@bronze.ocn.ne.jp

お久し振りです。320icの百夢仙人です。うちのオーナーズ・クラブ「百年の孤独」では
8／23に霧島ツーリングを予定しております。8／22に小生が所属組合の大会で人吉市の
老舗旅館「翠嵐楼」に宿泊しますので、翌23日の10：30〜11：00amに同市内　石野公園・
クラフトパーク駐車場（R219沿い）に集合し、ループ橋を経て霧島を縦断し、鹿児島空港
ICから帰路につく予定です。参加ご希望の方連絡願います。荒天時は中止とします。

hysn@bronze.ocn.ne.jp

Seq.4 [98/8/1 12:54]
No.500 : Hiroshi E-mail:hiro-tmc@mars.dti.ne.jp

【三四郎さん】No.104　・・・　7/29
＞Hiroshiさんも一時期Ｚ１を探されていたのですよね。もう一度探し
＞てみませんか？

(^ひ^;)　ありがとうございます！　でも今は財政難でございまする(T~T)。

やはりＺ１ともなると、日頃のメンテナンスやドライヴィングにもそれなりの
覚悟と自制心が必要になると想います。
仮に、今の自分が無理をしてＺ１を手に入れたとしても「Ｚ１の似合う人」に
は程遠いような気もしますし・・・Ｚ３＠アルピン・ホワイトも、お気楽に愉
しめるので結構気に入っておりますし(^^)・・・今の自分の心境は「その時が
来るまでは夢は夢として大切に暖め続けたい」といったところです。
その際には是非ご相談に乗って下さいませm(_ _)m。

☆美しすぎるクルマ
【Tetsuさん】No.60　・・・　7/30 レスをありがとうございますm(_ _)m

＞ギャラリーアバルトに展示してある「アルファロメオ・ティーポ３３トスト
＞ラダーレ」の素敵な写真が掲載されていましたね。僕はこのクルマがアルフ
＞ァの最高傑作と思います。

(^ひ^)　全く同感です！私もこのクルマを前にして暫く言葉を失いました。
どの角度から観ても一分の隙もない完璧なデザインだと思います。

話しをBMWも含めた現代のクルマに戻しますと、やはり「クルマに多くを求め
過ぎた結果」、大きく重くなり、一目見た瞬間「純粋にドライヴィングしたく
なる」様なワクワクさせるクルマが少なくなってしまったことが残念ですね。
装備も充実し安全で快適で、信頼性も飛躍的に上がった現在のクルマ達は、
その代償として重くなり、ブクブクと太った外観をも受け容れざるを得なくな
りました・・・勿論、その恩恵を受けている私たちがテクノロジーの進歩を
安易に否定しているだけでは暮らしては行けないのですが・・・現在のイタリ
ア車達もその例外ではありませんよね？
クルマ好きとしては「もっと気持ちをワクワクさせる美しいクルマを世に送り
出して下さい」と訴えたいです、特にBMWには期待しているのですが・・・。

でも「アルファロメオ・ティーポ３３トストラダーレ」が山中湖のギャラリー
・アバルト自動車美術館に展示されていて、私たちはいつでもそれに逢いに行
けるのですから、それはそれでとても素敵なことです。
デザイナーである故フランコ・スカリオーネ氏と、２０年の月日をかけてこの
クルマに原型に忠実なレストアを施されたオーナーの小坂士郎氏に心から拍手
を贈りたいと想います。

Hiroshi　より

p.s　山口寿一さんに「インターネットで知り合い、クルマに対する意見交換
をしたりツーリングを愉しんだりする仲間が増えているんですよ」とBOHP等の
話しをしたところ、皆さんに「是非ツーリングがてら遊びにいらっしゃい！」
とのことでした。私もTetsuさん同様、ギャラリー・アバルト自動車美術館へ
行かれることをお薦めいたします。

Seq.5 [98/8/1 12:58]
No.非会員 : べ−えむ−べ−（髪結いの亭主） E-mail:-

ＢＯＨＰをご覧の皆様、暑中お見舞い申し上げます。不景気な世の中で

はありますが、コツコツ車をいじって消費を促し、日本経済再生のために

BOHP党を旗”挙”げしましょう！＜その前に、お前の家の経済は大丈夫か？＞

Seq.6 [98/8/1 13:10]
No.447 : kiyo E-mail:kiyo-s@mail.wbs.ne.jp

一ヶ月ぶりに登場のＫｉｙｏです。

前回はパイクスピークヒルクライムレースのＢＭＷを報告しましたが、その後東海岸まで一通り出掛け現在はＬＡの南のオレンジカウンティーで仕事しています。
いろいろな都市を見て回っての大まかなアメリカのＢＭＷ事情を述べさせてもらいます。

ＬＡ・・・は３シリーズが非常に多い！(特に今いるオレンジカウンティはヤッピーのせいもあり。）これはＢＭＷ乗りにはたまりません。ウジャウジャといっていいくらい目に付きます（言い過ぎ）ただし、ほとんどがＥ３６です。Ｍ３も価格が安いので買いやすいんでしょう。(＄４万３千ぐらいだった？ちなみにアリストのＶ８も同じぐらい）日本導入されていないリムジンも多いですね。コンバーチブルはあまり見ません。(高いから?）またＺ３のＭロードスターも走り始めているようです。雨が少ないのでこちらにいるとＭロードスターもいいですね。

コロラド、ＳＴルイス・・・ほとんどＢＭＷを見ませんでした。（残念）但しこの辺は他のドイツ車もあまり見ません。

ボストン・・・ここはＢＭＷがＬＡの次に多く感じます。ボストンの町並みはヨーロッパのまんまですので、ヨーロッパ車全体が多く似合います。また、路上駐車が多く（アパートで駐車場がなくて前に止める）見ていくと、ＢＭＷが数珠つなぎのところもあります。中でも圧巻でしたのは、１００ｍの間にＥ３６Ｍ３が４台とまっていた事です。これは正直言って驚きました。
こんな感じでＢＭＷを見回してきましたが、フロリダや、ＮＹもそこそこは見かけます。
しかしＥ３０Ｍ３はまだ２台しか目撃してません。（もういないんですかね？）

長くなりましたが報告終わり！
早く帰ってＢＭＷにのりたいーーー！！アメリカ仕様も３２１馬力だったら、リムジン買って帰るのに！とつくづく思うｋｉｙｏでした。

Seq.7 [98/8/1 16:40]
No.1839 : 浪花の恭平 E-mail:nakano@0123.co.jp

９１年式のＥ３４−５３５ｉに乗る者ですが、ご存知の方があれば是非、お教え戴きたい事があります。それはエアコンのコントロールパネルの固定方法についてです。前のオーナーもしくはメンテナンス工場で、恐らく何らかの故障により無理に外したのだと思いますが、向かって右側はツメ（フック？）によって固定されていますが、左側にはダッシュ側には何も無く、コントロールＢＯＸ側に何かピンでも通せそうな穴が２つ有るだけです。現在は黒い粘着剤で無理矢理ダッシュボードに固定されている状態なので、振動等で手前に出てきてしまいます。其のたびに手で押し込んでいるのが非常に情けなく、助言をお願いしたく初投稿致しました。また、温度調節つまみの助手席側（向かって右側）のイルミネーションランプが切れているのですが、ディーラーに聞くと球だけの交換は無理と言われましたが本当にそうなのでしょうか？以上２点についてアドバイスをよろしくお願い致します。

Seq.8 [98/8/1 16:41]
No.２１１５ : 田中 康之 E-mail:tanakasr@alles.or.jp

ども、はじめまして田中と申します。現在３２３ｉＡ４が愛車です。
所有暦２年超となりました。読者の声には、良く目を通すのですが、
Ｍａｉｌ初めてです。遅レスは見逃して下さい。
ＴＯ ヒロヒロさん
最近の事故についての保険会社及び代理店の対応は、納得いかない
ところが多いです。日本も欧米化により簡易裁判による調停が行わ
れています。保険会社同士の優劣関係に左右されず、示談の方向性
が示され、結果的には公平なものになっているのではないかと考え
ます。ヒロヒロさんの場合は、Ｍａｉｌから判断する限りは相手の
違法行為による事故の被害者だと思いますから、全面対決して下さ
い。
ＴＯ げんさん
エアロパーツについてですが、純正エアロ＝ダサイとは思いません。
ただ、純正エアロは、やはりＯＰ装着可能ですから他(改)車との個
性を考えると・・・です。これは例えアフターマーケットパーツを
装着しても同じ考え方ができますから、あくまでも個性を追求した
いならワンオフパーツしかないですし、結局はＡＣ・ＲＤ等のもの
でも御自身の一番気に入ったもの（惚れ込んだもの）するのがbest
ですよね。
因みに我が３２３はＢｒｅｙｔｏｎ仕様に改造中（現在ＡＷ／Ｒスカ
−ト・１つ１つ徐々に・・・金銭的理由により）です。自分の好みに
マッチしている部分から取りかかっています。最後の仕上げはＲウィ
ングにしようと思っています。
金額的には脱着・ペイント・取付までで７〜８万円程度／１パーツと
いったところでしょうか。もちろんディーラーへ依頼してもどこかの
下請工場に行くでしょうし、自分で探した工場でも概ね同金額ぐらい
でしょうね。拘りある仕事を請け負ってくれる工場であれば、多少金
額的に高く（１〜２万）てもｏｋですよね？こういった情報は、いじ
り（改悪？）好きオーナーに声をかけて、生情報を得るのが一番です。

他投稿者の方、私もいろいろワカンナイことたくさんあるので、これ
からよろしくおねがいします。（mm);;

-----------------------
田中 康之
tanakasr@alles.or.jp
carrera87'徳島***85-44
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Seq.9 [98/8/1 16:47]
No.104 : 三四郎 E-mail:date-328@mxb.meshnet.or.jp

＜ちょっと古いＢＭＷオフミ参加の皆様へ＞
三四郎です。遠方から友人が上京してくるため、一足お先に失礼させて頂きました（日差しが強く暑かったのですが、渋滞も無く順調に帰宅しました）が、皆様ありがとうございました。
とくに幹事の Ｂ−ｃｈａｎさん、ＤＡＢさん、諸準備等お世話になりました。それにしても、「ちょっと古いＢＭＷ」やっぱりいいですね。皆様の車、懐かしく拝見させて頂きました。こういう機会がありましたらまた参加したいと思っております。

＜ゴジラさんへ＞
お久しぶりでした。ALPINA　C1-2.3早く退院してくると良いですね。次回は是非C1-2.3の雄姿を見せて下さい。

Seq.10 [98/8/1 17:39]
No.304 : はだ E-mail:hada@jaic-mr.co.jp

[7/30,7/31付 No.2054 Jackyさんへ]
私も318isエンスーのはだと申します。
318isクーペはM3とはまた違ったジャンルのスポーツ心をくすぐる傑作車であることは
間違いありません。
私は普段、箱根やホームとしているワインディングを走ったり、たまにサーキット走行
も楽しんでます。
318isの良さを理解する人達の輪を広めていきたい、という気持ちも以前から持ってい
ます。Jackyさんの趣旨はisに限定している訳ではないと思いますが、私も週日は杉並
近辺におりますので、環八東京インター周辺には行けると思います。是非、参加させて
下さい。

私はisのMTですが、平均燃費は９km/L程度と思います。峠を走り込むと、７〜８km/L
程度に落ちます。高速を130km/h以下位で巡航すれば、たぶん13km/L程度はクリアする
と思います。（そういう機会は滅多にありません）正確には分かりませんが、サーキット
を走っている時の燃費は４〜５km/L位ではないかなぁ・・・？

Seq.11 [98/8/1 17:52]
No.619 : Hidenori E-mail:s1031154@u-aizu.ac.jp

久しぶりに投稿します。 以前ここのホームページにあった質問に個人あてにメールしたところ、暑中見舞のメールを頂きました。こういうおつきあいも良いですね！

今話題になっている 『プラズマブルー』 確かに PI？A 製の プラズマブルー は暗いですね！ 雨の日など運転しずらくなりました。私も皆さんと同じく買って少し使っただけで、元のバルブ(BO？Hの ネオンブルー)に戻しました。

話しは変わるのですが、昨日の雷雨の時 車を駐車場に普通に止めていたはずが、私の不注意で助主席側(左)の窓をあけっぱなしにしてあった為に、助主席側の集中ドアロックが雨に濡れて壊れてしまいました。最近雷雨が各地で発生しているので、暑いからといって窓をあけっぱなしにして止めておくのはやめましょう！
(これからの出費が恐い・・・・・！)

では また

Seq.12 [98/8/1 18:40]
No.172 : maruYO E-mail:maruYO@writestaff.co.jp

maruYO@M3-SMGです。

８月２日〜６日、しばし東京から離れ夏休み北海道旅行です。
北海道で遊んでくれる方はこの期間中いつでもメール下しゃい。
予定が合えば遊びましょ。モチ、車で行きます。