読者の声

Seq.1 [98/8/17 10:23]
No.57 : 越後屋 E-mail:a9013245@ut.asahi-kasei.co.jp

先日、Ｅ３９のマイナートラブルについてのアンケートを募集したところ、
十数人の方から返信を頂きました。
お蔭様で、集計結果がまとまり、メンテ１６にも掲載して頂けました。
お忙しい中、貴重な情報提供を頂いた方々には、
この場を以てお礼させて頂きます。たいへん有り難うございました。

Seq.2 [98/8/17 11:22]
No.304 : はだ E-mail:hada@jaic-mr.co.jp

[8/16付 No.1181 DATさんへ]
８／９の筑波走行会、私も同じ318isで走ってました。ボストングリーンでロールケージ
を組んでいる318isオモチャ仕様です。
ＤＡＴさんの現象、ひょっとしてＡＢＳが作動しているだけなのではありませんか？
ローターのジャダーかも知れませんが、同様の現象は以前の私にもありました。
ノーマルのブレーキでサーキットを周回すると、少しづつストローク量が大きくなり、
ブレーキの効きはじめがかなり奥の方に移って行きます。そして、ガツンガツンというＡＢＳ
の作動もブレーキペダル越しに足を蹴り返してくるようになります。（こうなるとほとん
どフェード状態です）ある程度はパッド交換で対応できますが、周回数には限度があると
思います。

私は今回、初めてＡＰの４ポットをフロントに組みましたが、30分×２回のフリー走行と
15分強のタイムトライアルの間、ブレーキの制動力、ストロークの変化は現れませんでし
た。パッドにもよりますが、ノーマルブレーキでの限界は５周程度なのでは？

ＤＡＴさんも318isのスポーツ使用に拘られている様子．是非、何処かでお会いしましょう。
私は時折（日曜早朝）、箱根、芦ノ湖スカイラインに出没しています。たぶん、来週も！

Seq.3 [98/8/17 11:52]
No.1528 : SHIRA E-mail:siraisi@shk.or.jp

８・１４日付の”NO２０５７のＥ３６雅”さんへ

以前私の３２０も同じような症状（窓が傾いて動かなくなる）
になり近くのディーラーに持って行ったところ、１時間程度
で直してもらいました。
壊れたのは、窓ガラスを上下させる部品のプラスチックが
壊れた（折れた）と言う事でした、部品代と工賃込みで
７０００円程度だったと思います（記憶は確かではありませんが）

Ｅ３６雅さんとまったく同じ症状かはわかりませんが参考まで

Seq.4 [98/8/17 13:45]
No.非会員 : はまお E-mail:hamaguchi.hiroki@takenaka.co.jp

こんにちは、２度目の投稿です。
６年目を迎えた３１８ｉについてちょっと気になることが。
ちょっぴり恥ずかしくてディーラーとかには行っていない
のですが、どうも運転席側が沈み込んでクルマを正面
から見たときに左側が下がっているように見えてしょう
がないんです。
タイヤとフェンダーとの隙間を計ってみたところ、やはり
運転席側の方が１、２ｃｍ位かな、狭くなっていました。
特に重い荷物を偏って乗せているわけでもないので
とても気になります。ただし走っていてハンドルが右に
取られるというようなことはなく直進性は至ってよいの
ですが。
こんな経験をされた方、いらっしゃいますか？
何かアドバイスを頂けたらと思って投稿しました。
よろしくお願いします。


Seq.5 [98/8/17 15:23]
No.３８３ : 赤＠Ｍ３ E-mail:-

【No.1976 : Ｍオさんへ】

はじめまして。ｍａｒｕＹＯさんらにＳＳマフラーの快音を聞かせつけられてじっと耐えている赤＠Ｍ３です。

僕のはいわゆるＭ３Ｂ，３．０ですが，ハァートゲのサスキットを1ヶ月前に組みました。
Ｍオさんが３２８クーペに組まれていた感想と同じように，しなやかで良く粘ります。
Ｍ３ＢのＭサスは非常にタッチが柔らかく，しかし高速行きでもしっかりと粘ってくれる良い足なのですが，
中低速域ばかりを常用する我々にとっては，ちょっと不満を抱くことも少なくないですよね。

僕は素人なので，特にスタート時のノーズアップや初期ロールなどのスピードが速いＭサスは恐いとまで
感じた事が少なくありません。走行経験を多くお持ちの方なら，おそらく不満は無いのでしょうが，少なくとも
僕にとっては，もう少し堅く頼もしい足が欲しかったので，ハァートゲにしました。
おそらく，チューナーズでは最もタッチが柔らかく，純正のＭサスに近いのでは無いでしょうか？

交換直後が最も分かりやすいですが，確実にノーマルよりもノーズのアップダウンが押さえられ，また初期
ロールもぐっと押さえられます。だからといってロールしない訳ではありません。しっかりとロールしますよね。
ですが，クルマの挙動を比べると，明らかにロール角はノーマルよりも押さえられています。
これは体感Ｇでしか分からないのかもしれませんが，わずかにハァートゲはロールが抑えられているように
感じます。おかげでぐっと安心感が加わりました。

よく，背後から見ていると，あまりノーマルと変わらないねぇ〜と言われますが，事実そうだと思います。
ショップの人と話していても，ハァートゲは随分とノーマルに近いセッティングで，それ以外はいきなり硬い
セッティングへいってしまうみたいですねぇ。

もう３千ｋｍほど走りましたから，組み付けは完全に仕上っているのですが，車高も殆ど変わりませんよ。
２ｃｍも下がっていないのでは？Ｍ３Ｃ専用が出ていないとの事ですが，最近のビルシュタインは
セッティングをオーダー出来るタイプがあるので，少しずつ調整を変えていってみては如何でしょう？

僕も現在のセッティングに物足りなくなってきたら，スプリングを少し変えてみようかなと思っています。

Seq.6 [98/8/17 15:37]
No.３８３ : 赤＠Ｍ３ E-mail:-

先週はいろいろなメンバーと箱根あたりを走ることが出来ました。楽しい１週間でした。
羽田さん，Ｈｉｒｏｓｈｉ＠Ｚ３さん，８さん，モスラさん，まゆみ＠０２さん，ひろしくん＆恵ちゃん，どうもありがとうございました。
特にＣｏｏｌＲｕｎｎｉｎｇのひろしくんが駆るＡＬＰＩＮＡ−Ｂ８/４．６には参りました。
東名足柄ＰＡで突然遭遇したのにも驚きましたが，本当に怒涛の加速ですね。
ハハハ。気分はヘビににらまれたカエルでしたよん。
車重もなんのそので，まさにトルクのお化けですね（笑）。アップダウンの激しい連続するタイトコーナーを
３速で悠々と駆け上がってくるパワーには恐れ入りました。

羽田さんのｉｓは拝見させてもらっただけでしたが，気持ちの良い加速をする車です。
筑波のお話，わずかに眺めただけでも納得です。今度っ，・・・　また眺めますね。（笑）

箱根って，のぉ〜〜〜んびりと走るにも楽しいところですね。六甲とかもそうなのかなっ？
残念ながらすっ飛んでいる車を見掛けることは出来ませんでしたが，ギャラリーとしても行ってみたいところですね。
今度，密かにみんなのスケジュールを見つけては眺めに行ってみることにします。（笑）

※早朝，夕刻，ガラガラでしたね。びっくりです。混んでいると思っていたのに。


Seq.7 [98/8/17 18:28]
No.2167 : 走る不動産屋 E-mail:hoyosang@orange.ocn.ne.jp

初めて投稿します。怖そうな名前ですがただの不動産屋のサラリーマンです。
現在E34−540iARに乗っているんですが、もちろんＡＴです。そこで昔雑誌でE−36用のガングリップタイプのシフトノブ（もしかしたらシーケンシャルタイプだったかも？）の情報を知っている方がおられましたら教えてください。よろしくお願いします。
Seq.8 [98/8/17 19:14]
No.876 : Millenny E-mail:m-ochi@da2.so-net.or.jp

加藤さん、ようちゃんさん、BOHPの６er好きのみなさんはじめまして。

ご連絡が遅くなりましたけど、此の度加藤さんから貴重なＭ６を譲っていただいた
Millennyと申します。

`90 735iでビマー道に目覚めまして`85 M6の本国仕様を扶養することとなりました。
会員名簿の変更お願いします ＞会長さま

長年憧れていた6erそれもMパワーとなれば狂喜乱舞しとります。
ここ１０年ほどATばっかりだったので久々のMT（おまけにLHDも初めて）でまごついて
いますが、エンジンも快調ですっかりMの虜となっております。
M本来の状態に戻すべく、今週金曜からアイディングさんで車検取りで入庫しますが
戻ってきたら、ぜひ6erだけのOFMをやりたいですね。

Seq.9 [98/8/17 19:41]
No.非会員 : ＭＪ E-mail:imamurak@pluto.dti.ne.jp

Jackyさんへ

先日はステアリングの件でコメントありがとうございました。
私のクルマもエアバッグ付きですが、なんとか満足できるモノを探して
取り替えたいと思います。財政的な裏付けはまったくありませんが．．．。

３１８ｉｓ所有の皆様へ質問
昨日めでたく（？）９４年式３１８ｉｓが納車になりました。自宅までほんの数キロ
の道のりを走っただけですが、「２速と３速の間が開き過ぎ」ではないかと思いました。
皆さんの感想はどうでしょうか？