読者の声読者の声＞そのＥ３９のマイナートラブルにも載っているのですが、実は、私の車も下記の方と
＞同じ問題を抱えています。ＡＴで、ブレーキを踏んでいるのにもかかわらずＰ-->Ｄへシフト
＞できない(Ｐから動かない)ことがあります。
＞それに加えて、キーを差して回そうとすると、ロックがかかったようにキーが回せないことも
＞しばしばあります。
ギアに力がかかった状態でサイドを引いてＰレンジにした場合、Ｐのままスタックしてしまうことがあります。
ディーラーの説明によると、壊れないから力いっぱい引いてくださいとのことです。
確かに、スタックした状態でも力いっぱい引くと、ゴリッという音とともにＰレンジを抜けることができます。
でも気持ちよいものではありませんよね。
私はＰにいれる前には必ずＮレンジでギアにかかる力を逃がしてからサイドを引いて、無理な力が加わらない状態で
最後にＰレンジに移すようにしています。
この方法が正しいかどうかは不明ですが、私の駐車場では効果があるのでそうしてます。
あとキーをまわすとロックがかかるというお話ですが、停車してキーを抜く時に
ハンドルに無理な力がかかっているとそうなることもあります。
ハンドルを左右にゆすりながらキーをまわすと、ロックが外れます。
これらは程度の差こそあれ、どんな車でもあることだと思いますけど
初めて経験するとびっくりしますよね。
Ｅ３９の場合、Ｐレンジのスタックはかなり力を入れないと抜けない場合があるので
最初は私もびっくりしました。
玉テクさんがベタ誉めのホイルブラシ、数年前から愛用しています。
現在のブラシは５本目くらいでしょうか？
１０回程度の洗車では全然問題ないと思います。
ただ、長く使っているとスポンジが痩せてきます。
また、心棒が握り部分と同じプラスチックで出来ているため長く使っていると
付け根が疲労骨折を起こしてしまいます。
私もいくつかの製品を試しましたがこのブラシはお勧めです。
超多忙な状態がここ３ヶ月ほど続いていまして、隅々まで目を通すことも
できませんでした。
ところで、
１年ちょっと使用した（といっても週末だけですなんですけど）E36/E34純
正ＣＤチェンジャー（右上に表示部がついているセンターユニット(96-E36)
に接続されていました。チェンジャーの裏には9063 0436 003というパーツNo
が印刷されています）を御希望価格でお譲りします。純正ＣＤマガジン２つ
付きです。（現在部屋の中に飾られている？状態ですから、価格は気持ち程
度でかまいません） 取付用の部品は流用してしまいましたので、別途準備
していただくことになりますが、配線は来ているはずですので。。。
興味のある方はhiro-m3@hi-ho.ne.jpまでメール下さい。当方横浜在住で
すのでお近くなら持参／手渡しいたします。
私のは足回りはビルシュタイン（倒立式）ベースのオリジナル車高調です。
これに現在、サンライズで開発中の機械式ＬＳＤを組み込めば、筑波で13秒台が
出せると思っています。（あーあ、よせばいいのに言っちゃった！）
どこかで、お会いしましょう！
>>1998年6月 528i Hi-Line特別限定車
>> ブレーキを踏んでの操作でPからDへシフトできなくなった。
．．また、このＥ３９-Hi-Lineにお乗りの方、どうされたか教えていただけないでしょうか？
これ私です。
現在、５０００ｋ走行しました。
購入当初はATがらみのトラブルやキーが回らない事が何回かありましたが、
最近は無いです。自然治癒したのでしょうか？
レポートに有ったような他のトラブルもありません。
ディーラーは、過去のマイナートラブルは改善していると言っていましたが・・。
ｔａｎｙさん、ｈｏｒｉさんのご指導により、
純正モニターにPANASONIC-NAVIをつけました。
(CN-DV2000+中日本版詳細地図+D-GPS+Beacon)
細かな不満は有りますが、純正ものに比べると快適です。
メカ音痴、電子工作まるで駄目な私にもできました。
最近書き込みしてないので，２重投稿と言うヘマをやらかしてしまいました．お恥ずかしい(笑)．
じゃあね，バイバイ．
Ｈａｐｐｙ Ｍｏｔｏｒｉｎｇ！
■No.215 : B-chan さん
運転時のたばこですが、路上に捨てる人が多いですね。特に多いのがタクシーのドライバーです。
プロのくせに路上にたばこの投げ捨てをするなんて、とんでもないことだと思います。
今度見かけたらタクシー会社に電話してやろうとさえ思ってます。(^^;)
それからリアフォグも点けて走っている車が多いですね。ベンツとＢＭＷに多い気がします。
眩しいからついついハイビームで対抗してしまう...。(.。)☆＼(--;
■No.184 : グレ さん
玉テクさんおすすめのホイール用スポンジですが、私何ヶ月も前から使ってました。
一度洗車場で紛失して買い換えましたが、未だにスポンジが千切れていません。
よくホイール掃除用の洗剤におまけとして付いているスポンジは、速攻で千切れてしまいました。
やっぱり単体で販売しているやつは（スポンジが）丈夫です。
都内でも購入できますよ(^^)v ＞ 玉テクさん。
■No.非会員 : ともみ さん
アルミのドアピンはちょっとわかりません。17inchのホイールを履かせた件についてですけど、
別に足周りがノーマルでも問題はありません。が、バランスは悪いです。
ホイールのインチアップによって、タイヤの幅も拡大され、グリップもノーマル時より格段に上がります。
簡単に言えば、その強大なグリップにノーマルの足周りが負けてしまうのです。
ではでは。
そうなんですか？ 私も実は、Ｅ３９を購入するときに、正規ディーラーである「セ○研」の
担当の方にあとでナビをつけるのは、面倒なのでどうせなら純正品をつけてしまいたいとの
相談をしたところ、モニターは、小さくて見にくいし、性能もいまいちなので、社外品を後付
した方がいいですよ、とのアドバイスをいただき、その通り、購入後に近くのオート○ックス
にて安価にて取り付けてきました。
購入したものは、ＤＶＤではありませんが、ＶＩＣＳ対応、フラッシュメモリの書き換えに
てバージョンアップも容易に可能ですし、なにより地図ソフトが、豊富なことがなによりです。
私の場合は、埼玉の田舎？に住んでいますが、２５ｍ表示(全国版だと５０ｍ表示です。地域
詳細版で２５ｍ)も可能です。
（自分の営業成績よりも、お客のことを考えて、アドバイスしてくださった、担当の方には感
謝してます。ありがとうございました。Ｍさん！！）
ＢＯＨＰを見ていても、純正品のナビに満足できずに、交換または、追加等を行っている人
がいっぱい、いらっしゃるみたいですね。
購入する時点で、もう少し、販売店の担当の人が、親切に教えてくれると良かったのにね。
メンテ１６で、社外品への交換例等が掲載してあるので、参考にして、いっそのこと変えちゃ
ったらどうですか？．．．．余計なお世話だったかも知れませんね。
では。
純正ナビの件は、メンテ１６にも書いたように皆さん共通の不満ですね。
E46からは、DVDにはなるようですし、E39も来年くらいにはDVDになるようですが、
使い勝手が良くなるかは疑問ですね。（リモコンくらい付けて欲しいですね）
どうしても我慢できない場合は、私の様に社外品を付けるしかないと思います。
（私以外に、知っている限りでメンバーの方お二人の方が実践されました。）
>ＢＭＷ相談室に問い合わせたところ、「ＢＭＷは走りでカバーしているからとのこと！」
と言うコメントは、ＢＭＷマガジンに続き、相変わらずユーザーをバカにしていますね。
ＢＭＷジャパンが考えているほど、ＢＭＷユーザーはバカじゃないことを思い知らせて
やらないといけませんね。
No.1996 Ｅ３９乗りの”ｔｅｃｈｕｏ”さん
>ATで、ブレーキを踏んでいるのにもかかわらずP-->Dへシフトできない(Pから動かない)
>ことがあります。
Pレンジに入れてから車が動くと（例えば、車輪止めに少し乗り上げた状態でPレンジに
入れた場合など）、この様な現象になります。私も何度も経験しています。
知っている限りでは有効な対策は無いようで、今のところ、車が静止してからPレンジに
入れるように気を付けています。
ただ、キーを差し直して直るのなら、この理由では無いでしょうね。
>それに加えて、キーを差して回そうとすると、ロックがかかったようにキーが回せないことも
>しばしばあります。
失礼ですが、まさかステアリングロックのせいでは無いですよね。
申し訳ありませんが、同様の経験がありませんので、私にはよくわかりません。
私の青銀号(E34)もこの現象（シフトレバーが動かない）が発生しました。
しかも中古で買ってから1ヶ月で。
さっそくディーラー電話し、家まで取りに来てもらったのですが、ディーラー
の人が運転すると動くではありませんか。びっくりして聞いてみると、
キーをオンの状態（エンジンをかけずに）でＮに移動した後、エンジンを
かけ、Ｄに入れると走るとの事。
電話のときにこの対処方法を教えてほしかった。
（半日くらい路上駐車になってしまったので。）
こんな裏技マニュアルにも載っていないし。
で、肝心の費用ですが、アプルーブドカーなのであまり金額をチェックしな
かったのですが多分２万くらいだったと思います。
交換部品はブレーキスイッチとなっていました。
ＢＭＷも他のメーカーみたいにロック解除のスイッチが付いていればいいのに。
せめてロックの解除方法をマニュアルに載せてほしかった。
この時は結構ＢＭＷに対し、腹をたてました。（路上駐車になってしまったから）
でも、取りに来てくれたサービスの方はとっても親切にしていただいたので、
結果は良かったかな？
ＡＵＲＩのワックスですが、実際に車に火を付けた実験のページがあります。
http://www.cds.co.jp/ff/
のリンクをたどるとあるのですが、下のほうにあるサーチエンジンのリンク
から入って、「ＷＡＸ］とか「火」のキーワードで探すとすぐにみつかります。
なんと、ボンネットに火をつけられている車は、７４５（ＢＭＷ）です。
このサイト、非常に面白いので他のページもおすすめです。
> しかし向きが逆に停められて密着させた車を、鍵だけ渡されて何も言われなかったので、
> 店側に文句を言って見ました。
> 追突した相手の方には事情を説明して、お詫びしました。こういう場合、どうなるのかは
> 疑問ですが、店が勝手に動かした車をそんなシビアな隙間に押し込み、ギアを勝手に入れ
> た車を客に何の注意もなく動かさせる店もどうかと思い、交渉してみるつもりです。
これは一般的に見ても、店に責任はないと思いますよ。
鍵を預けて駐車してもらう店も、多いとは言えませんが一般的ですし。
よほどお客様を大切にしているお店ならなにかしてくれるかもしれませんが、
常識的には無理でしょう。
> MTの
> 車をセルスタートさせる時はクラッチを切ってかつギアをニュートラルにするのは基本な
> のですが、降りた時にはニュートラルにする癖があるので油断しました。
降りるときにギアを入れないという場合はあるかと思いますが、エンジンをかける
時には必ずクラッチとブレーキは踏むべきですね。
かく言う私も、以前まで平坦な場所ではニュートラルにして止めていました。
ある日、微妙な傾斜のある駐車場にとめたのですが、その傾斜には気付かずに
ニュートラルで前向きにとめてその場を離れました。
数時間後に戻ってみると、私の３１８ｉｓはひとりでにバックし、通路の
真ん中で後ろの車にぶつかりとまっていました。
普段、きちんとサイドブレーキはひいていたのですが、たまたまこの日は
サイドブレーキを引き忘れていたのです。
極低速だったので相手のバンパーに若干の傷、こちらのバンパーは無傷だった
ため、個人間での話し合いだけで大事にはなりませんでした。
微妙な傾斜だったので、もしギアを入れていれば動かなかったかも知れない
と思い、それ以来、私は平坦な場所でもギアを入れてとめるようにしています。
ちなみにエンジン始動時のクラッチ＆ブレーキは欠かしたことはありません。
逆にクラッチを踏まないと、動き出すかもしれないと恐くてキーが回せません。
（単なる小心者？）
> 走り出す前にタイヤの前後に釘がないか、ガラスがないか確かめてから発進す
> るくらいでないといけないのでしょうか。
本当に自分の車を大切にされたいのなら、するべきでしょうね。
法定運行前点検（？もうなかったでしたっけ？）でも前後および車体下の点検は
含まれていましたし。（これは自車の保護というよりは歩行者の保護が目的では
あったと思いますが）
先月７月に１０円玉パンチをやられたのですが、また（絶対同一犯！）やられました。
右フェンダー、右フロントドア、右リアドアに無数の傷が.......
前回はボンネットもで、傷も消えていないのにまたです。気が狂っているとしか思えない！
許せないです。絶対に！今回はDIYでは難しいくらい深い傷です。再塗装しかないかなぁ。
ダミーの警告ライトは付けているのですが、日が照らないと太陽電池が充電しないよぉ...
警察は呼びましたが、現行犯でないと無理だとか予想していたとうりのお言葉がかえって
きました。警察いわく、恐らく恨みをかった覚えがないのなら同一駐車場内の人間が
あやしいとか。私もそう思っています。なにせ道路から100mくらいひっこんでいますから。
ひがみ、妬みのうえでの犯行でしょう。（俺だって多額の借金して買ったんだ！）
どうにかして犯人を特定できないでしょうか？ 車が可哀相でしかたがないのです。
防犯装置でご動作が少ないものがあれば教えていだだけるとうれしいです。
アパート内で他にやられたボルボ、アメ車、オデッセイを代表して検挙するぞ！
慰謝料のかわりにＭ５を買ってかえしてもらおう。