さて、先月は2台が一緒に車検を迎え、毎週のようにディーラーに通っていました。328の方は何も変わったことは無かったのですが、Z1の方は不調だったドアの修理を頼んだところ、これが大事になってしまって3週間目に入った今も工場から出てこれないでいます。
先日ちょっと工場まで様子を見に出掛けて来たんですが、リヤバンパー、左リアフェンダー、サイドパネルが外されて、リフトの上に鎮座してました。メカニックがなんとか入手した配線図を手がかりに、手探り状態でトラブルシュートをしているところでしたが、ドアの駆動装置のところはパーツが密集していて、これらのユニットを分解せずには中がどうなっているかも調べることが出来ない状態で、作業は暗礁に乗り上げていました。
もちろん工場では関係先への情報収集など誠意を持って対応して頂いており、安心してお任せしてしていますが、オープンのベストシーズンなのに乗れないのはちょっと寂しいですねぇ。2周年オフミには間に合うといいなぁと思ってます。
突然ですが、E34のエアコンのマイクロフイルターってどこに付いている
のでしょうか?
工賃5000円分の作業の場所ですよねー
たまには、自分でやってみようと思って、先走って品物だけは
中野の山○手自動車の部品部で購入してきました
−−−ほとんど元のままの名前ですね
左ハンドル用と右ハンドル用って違う部品番号なんですね
とりあえずダッシュボードの上の蓋ははずしたけれどぜんぜん違いました
ウーン誰か、教えて下さい
質問だけですいません
先日、私のHPの新しいアドレスのお知らせを書き込ませていただきましたが、
ミスがあった為、訂正させていただきます。
正しいアドレスは http://cgi.din.or.jp/~tomokiis/ です。
大変ご迷惑をおかけして申し訳ございませんでした。
【青銀@E34】さんへ
私と同じ様な現象に会われたのですね。
SFWに加入されていて良かったですね。
私の購入した店は外車専門の新車中古車販売店でして,
納車前点検(12ヶ月点検)後の納車で保証はありませんでした。
購入するに際してこの点が一番のネックでしたがAPカーのン十万安ということと,
「BMWは故障が少ない。また,アフターはすべて原価でやらせて頂きますので」との
セールストークにて購入を決意してしまいました。
まあ,今回の件に関しましては販売店の方も納車後間もないので修理費を折半して
頂けることになり,多少は助かったと思っております。
私も国産車並の品質を期待していませんでしたし、多少のトラブルは覚悟しています。
また、納車されてからまだそれ程乗っていませんがBMWに乗る(を持つ?)喜びを
少しずつ感じています。メンテナンスフリー的な現在の国産車とは違い,手(と金)を
かけながら少しずつ自分のモノにしていく。というところが大昔に乗っていたレビン
(TE71改)を思い出させてくれて,久しぶりにわくわくしています。
やはり車も女性も多少手が掛かる方が手なずけた時の喜びも増すものですよね?
こうして私も外車乗りの方の少しマゾヒズム的な(?)世界にはまるのでしょうか。
【Kraftwerk】さんへ
非常に解りやすい説明を頂き,ありがとうございます。
エアマスとエアフロは同義語だったんですね。
販売店のかたもエアフロと言ってくれれば皆様にご迷惑をかけることもなかったのに
「エアフロですか?」と聞いたら,「似たようなものですがエアマスです。」と
言われたもので違うモノと思ってしまいました。
しかし,ホットワイヤ式のエアフロがそのような原理で風量を計っているとは
初めて知りました。(大変勉強になりました。ありがとうございます。)
今まで概念的なことしか知識としてなかったので,自分の勉強不足を恥ずかしく思います。
私もE36は乗り潰すつもりですので,手を掛けながら勉強していこうと思います。
皆様,今後もまたお世話になることもあるかもしれませんが宜しくお願いします。
92'E36 318iの森田と申します。
>当方貧乏公務員ですが、前からBMに憧れていまして、一昨年5年落ちのアプルーブを購入し
私も貧乏準公務員です。よろしく。
私は越谷のモトーレンでお世話になってますが、故障のときは「分解してみないとわかりませ
んが、ここまでならいくらくらい、ここまでだめになっていれば総額いくらくらい」と丁寧に
解説してくれます。
YAJAさんのいかれているディーラーの対応はそういう意味ではなっていませんね。
また、輸入車ディーラー全般にいえることですが、7年落ちだからとか、BMWだからとか
といった、さも壊れるのが当たり前、高額なのは当たり前といった態度には納得しかねますね。
アプルードの点検も決められた点検項目以外についてはやってないのが現状のようです。
これは国産でもおなじでしょうが。
故障修理はディーラーで見てもらうのはしょうがないとしても、車検はどこでもできますし、
自分で通すこともできますから、もっと安くできますよ。
ちなみに、私はサービスマンから下請けのチューニングショップを紹介してもらって、そこで
足回りの交換から、車検まで面倒みてもらって、国産なみのメンテ費用で済んでます。
ディーラーの下請けをしているのでメカに詳しいし工具もそろっているし、ということなので
信用して任せてます。
2年前の購入ということで最初から故障していたと認めさせるのは難儀するとは思いますが、
がんばってください。
1998年10月7日 12:01に私あてに並行325Iクーペ@5MTについてメールを下さった
方、返信しようとしましたがなぜか送れません。プロバイダーよりエラーメッセージが
帰ってくるのですが。どうしましょう。
Futami_Choichiro@anat2/nms.ac.jp 違ってますか?
NEW3シリーズをすでに入手された方、乗り心地はいかがですか?
納車待ちの方、他の車種に御乗りの方も情報交換したいです。
22-29歳くらいの同年代のかたとメ―ル交換できたらいいな-。
男の子、女の子どちらでも歓迎します。
ちなみに私は女の子です。
では!
前振り、長いって^^.
知人が6シリーズを安く譲ってくれそうなんです.ウレタンバンパーになる
前って言ってるから、633でしょう.でも、4ATなんです.やっぱり
BMWの醍醐味はMTですよね.それも”M”ならなおさら...
ちなみに、今回のは普通の6です^^.
で、このATの6を、MT乗せ換えってできるんでしょうか?
ヨーロッパの方ではMT主流だって聞いたんですが...
ベストは、M6のエンジン+MTなんですけどね...
わかる範囲で結構です.可能なのか?.いくらかかるのか?.
よろしく、おねがいします.
P.S 初めてのメ−ルですが毎日楽しくROMさせていただいております。