読者の声


Seq.1 [98/11/3 19:58]
No.500 : Hiroshi E-mail:freebird@drive.co.jp

☆友情に感謝!
みなさんこんにちは、2日後の11/5(木)に3台目の318isの納車を控えているのですが、高熱を伴うタチの悪い風邪に悩まされ続けて恒例の儀式(ナンバー装着前の愛車とディーラーでご対面すること)を諦めかけておりました。そこへBO会員の【Reijiくん】が遊びに来てくれて愛車M3に私を乗せてくれたので、本日、めでたく「ご対面の儀式」を行うことが出来ました。この場をお借りして御礼申し上げます、Reijiくん有り難うございましたm(_ _)m

☆プチM3ぢゃないのよン!・・・6気筒ばかりがBMWにあらずぢゃっ(^_^)v
【E30M3さん No.2508】・・・はじめましてヾ(^0^)/
>どうも皆さんの中に318isに乗っていることを卑下されていらっしゃる方が多いように
>見うけられますがいかがなものでしょうか。
〜〜〜 中略 〜〜〜
>BMWに850もアルピナも318もないと思います。問題は、その車といかにつきあうか、
>ということではないでしょうか。
〜〜〜 後略 〜〜〜
   ↑↑↑
正におっしゃるとおりですね!
実際には「318isに乗っていることを卑下されていらっしゃる方」といふ方々がどのくらい居られるのか?は解りませんが(笑)、BOHPに集う私たちは単に【BMWが好き】と云うことで繋がっているのですから、どんなクルマに乗っていようと(仮にBMWのオーナーでなくとも)気後れすることはないと思います。実際に著名なモーター・ジャーナリストの方々の中にも318iや318isを愛車とされている方が多いと聞きますし、要は『私にはこの位がちょうど良い』という価値観もアリだと、つまり十人十色の選択肢が有って良いのだと想うのです。
私などは親しい友人から「キミみたいな【酔狂な友人】をもって幸せだよ、色んなBMWに乗せてもらえてさぁ(笑)!」と言われるほどの大馬鹿者で、この3年と2ヶ月間で3台の318isとZ3を1台所有したことになります・・・つまりM3を2台買える程の投資をしたワケでしてヾ(^^;)ゞ・・・何故そうなるのか?と訊かれたら『4気筒の歯切れの良さが好きなのと自分のライフスタイルに合っているから』と答えるでしょう。また、箱根などのワインディング・ロードを走っていても、BMWの4気筒モデルは非常にコントローラブルで扱い易いので好感が持てます・・・よく指摘される「パワー不足」に関してはドライバーの腕でカバーいたしませう(^^;)

ところで【E30M3さん】は、そのハンドル名の通りE30-M3に乗られていらっしゃるのですか?・・・私はあのクルマの軽〜くブリッピングしただけでパァーン!と弾けるような(勿論、整備の行き届いたE30-M3ですけど)フィーリングが大好きです、末永く可愛がってあげてくださいねヾ(^o^)

もしも、現在4気筒のBMWにお乗りの方で「本当はシルキー・シックスやV8、V12に乗りたかったんだ」と思われていらっしゃる方は、積極的にM3やALPINAを含むマルチ・エンジン搭載車の試乗を申し出て、実際にステアリングを握ることをお薦めします。
それらを実際に体験することによって、新たな感動を覚えると同時に【BMWの4気筒モデルの素晴らしさ】も再認識されることでしょう・・・特に318isのオーナーの方はM3に乗ってみて下さい、318isがM3の廉価版では無いことが良く解ると想いますよ、この2台は全く違う個性を持っていますからヾ(^ひ^)v

☆2周年オフミに参加できない私ヾ(T~T)
11/7って土曜日なんですよね?・・・悲しいことに仕事が入っているので参加できません、普段はなかなか会えない方々や、最近会員になられた方々にもお会いしたかったのですが・・・みなさん楽しんでいらして下さいね、【良い一日】なりますように(^^)/~~~

Hiroshi より

p.s 今日ご対面してきた3台目の318is(5MT)には、サイド・エアバッグが付いておりました。タイヤもミシュランのHX-MXMに戻っていたし、実はこのクルマは99yモデルなんだそうで、若干の仕様変更がなされている模様です・・・詳細は納車されてからご報告いたします。


Seq.2 [98/11/3 20:47]
No.1675 : 尊博 E-mail:-

E39 525iに乗っている尊博と申します。そろそろ雪の季節になりますがBMWでは
初めての冬です。雪が降る前にチェーンを早目に購入しようと思っていますが、
525iの225/60R15のタイヤサイズに合うものがなかなか見つかりません。
どなたかこれはというもがありましたら、教えてください。
ちなみに、今候補にあげているのは、非金属でカーメイトから出ている
バイアスロンというチェーンです。これを使用している方、又はもっといい
チェーンがあればお教えください。お願いいたします。

Seq.3 [98/11/3 21:24]
No.非会員 : S50 E-mail:kanenobu@skyblue.ocn.ne.jp

最近ベロフのHIDを入れたのですが右側のみがほとんど灯かないのです。
取り付けてくれた店の人の話ではもともと灯きにくいので1〜2分待ってから
再度灯ければいいと言っていたのですが全く灯きません。
(10回に1回灯けばいい方です。短絡しても効果なしです)
本当に灯きにくいものなのでしょうか。
どなたか教えて頂けないでしょうか。
また、LOWビームの警告も解除は不可能なのでしょうか。
車はE36です。宜しくお願いします。


Seq.4 [98/11/3 22:20]
No.?? : 田野倉 E-mail:shammy@inv.co.jp

会員番号忘れの田野倉です。
先日(11/2)書き込みのオーディオを交換したら、ラジオが聴こえなくなったと
書き込みをしたのですが、自己フォローです。
本日、久しぶりに購入したショップに立ち寄り、聞いたところ、
何と、ステレオ本体のパワーアンテナ用の電源を車側アンテナアンプ電源(白色)と
結線していなかったのが、原因でした。
ん〜!ステレオの取り付け説明書では、このパワーアンテナの線は
ラジオの電源を入れると、自動的にアンテナが伸びる車の場合に接続する、
と書かれていたので全く気づきませんでした。
一つ利口になりました。

Seq.5 [98/11/3 22:28]
No.非会員 : カブ E-mail:capa@host.or.jp

はじめましてカブと言います。
今回,縁あってE30のカブリオレを購入しようと思っています。
何点かわからないことがあるので教えてください。
購入予定の車は,87年式のE30前期カブリオレ(325i)です。
質問1:シートが革なのですが,この時代のE30カブリオレはどれも革張りなのですか。
質問2:前後バンパー(スチール),サイドがMテクのエアロなのですが,これは補修用に今でも購入可能なのですか。
質問3:エンジンが多少オイルを食っているので,E30後期の325iのエンジンに乗せ換えようと思っています。エンジン・ATミッション・コンピュータ・足回りやエンジンルーム内のすべてを丸ごとカブリオレに移植しようとしているのですが何か問題点はありますか。
まだまだたくさん聞きたいことはあるのですが,当面悩んでいることを出来れば教えてください。


Seq.6 [98/11/3 23:38]
No.2537 : のん E-mail:non@med.kitasato-u.ac.jp

<M6(赤)のJAZZさんへ>
こんにちは(はじめましてかな?)
 現在今までに集めた6シリーズ関係(その他のBMWの本も含めて)の本を探して整理
しようかな〜と思っています。実際にちょっと探してみると雑誌の切り抜きやら10年
近く前のショップの広告それも紙の色が黄色く変色していました。見てみるとホイール
とかに丸とかしてあり、当時はこれもいいな〜とかBBSもいいな〜なんて思っていたの
でしょうか?それよりも、その前に買うお金は?なんて状態だった!仕送りの半分以上
はローンを組んでいた憶えがあります。結局何を?思い切って当時あまりBIG COUPEに
は履いていないレーシングダイナミクスを。
 そのタイヤが盗まれ、この前も書きましたが、朝起きたら亀の子になっていたのです。
友達の悪い悪戯だと思いましたよ〜見た瞬間は。レッカー移動されたときの気分かな。
「だれが俺の車盗んだ!」という。スゴク悲しかった!
ロックしていなかったんですけどね。

 雑誌の話から自分の思い出話になってしまいました。失礼!

<&E-24に乗っている方へ>
今後自分の車をどのような方向にもっていけばよいのか、最近わからなくなっています。
タイヤ変えたり、マフラー変えたり(今はノーマルですが)、サス変えたりはしたので、
次は?コンピューター? このへん書くと長くなりそうなので、やめます。 
 最近は乗るのも惜しくなっている(走行距離を伸ばしたくない!)今日このごろです。
今度みなさんに会う時に何かあると期待しているのですが...
 シールも是非作りたいです。少し案があるのですが..みなさんに会ったときにでも 
 


Seq.7 [98/11/4 00:00]
No.1747 : 宮田 直之 E-mail:nao-miyata@ma3.justnet.ne.jp

No.1391【E30のモスラ】さん、他1107へ参加される方、
また残念ながら参加できない方

こんにちは、いつもいろいろお世話になっています。

>                 ミニのトレイン、見たこと有ります?車
>が車だけに80kぐらいでゆっくりですよね。そしてそれを追い越していく他
>の車の幸せそうな笑顔。これってすごく良いと思いませんか。80kで走れと
>はいいませんが、BMWが集団で、しかも過去最大のイベントに行くわけです
>から、周囲にどう映るかも考えなくてはいけないと思います。
>(中略)
>皆さん、無事に家までお帰りになれるように祈っております。雑誌にも
>載るイベントです。その成功は参加者一人一人にかかっているということをこ
>こで再認識していただきたいと思います。

私もミニのトレインは見ました。そして参加したこともあります。
あのペースといい、雰囲気といい、とてもいいものがあります。
車が持つ雰囲気も大切ですが、【E30のモスラ】さんの言う通り
集団走行のときは周囲にどう映るかということは雰囲気以上に重要なことだと思います。
私はミニではありませんが、国産版ミニのような車のオーナーでもあり、
且つそのオーナーズクラブを10年間運営している立場でもあります。
(それもあってジョイントツーリングをしました)
今回、私は1107に何人かと一緒に参加しますが、今までのクラブ運営で培ったものを
活かしたいと考えています。

また、オフミは集合してイベントをし解散するまでではなく、参加者それぞれが
無事に帰宅するまでオフミだと思います。
(遠足時に無事に帰宅するまでが遠足。というのと同じですかね。)
1107はBOオフミ過去最大のイベントになりそうです。
ご家族やご友人を含め参加される一人一人、そして残念ながら参加できない方々
みなさんで協力しあって、最高の結果を作れるよう頑張りましょう!

>仕事が何とかなれば参加します。最後の最後までがんばりますが。

一緒に参加できることを陰ながら応援しております。
頑張ってください。

・・・では・・・


Seq.8 [98/11/4 07:29]
No.2237 : Atsushi E-mail:meiwa@shikoku.ne.jp

92年の320に乗っている2237のAtsushiと申します。
最新のE-46も気になりますが 私のE-36はついこの間 ダンパーなど交換し(55000km)
まだまだ使うつもりです。エンジンそのほか快調です。(ほとんどノーマル)
ところでCG誌のリポートで新車318のオイル消費量が1000km/リッターであった旨の
記事があり オイル交換25000km毎の指示どうりならば いったいいくらのオイルを
補充する必要か???というようなことが書かれており(特有の異常か規定範囲内の正常
かなど結論づけてはいません) この新しい1.9リットルユニットの特徴なのか
それとも 特別なのか。? それでは2.8リットルユニットあまり変わっていないから
どの程度なのか など興味を持ちました。
確かに1.9リットルユニットは全く新しい設計のようで 318のみの症状かもしれません。
どなたか いろいろ教えて下さい。 


Seq.9 [98/11/4 07:31]
No.2237 : Atsushi E-mail:meiwa@shikoku.ne.jp

92年の320に乗っている2237のAtsushiと申します。
最新のE-46も気になりますが 私のE-36はついこの間 ダンパーなど交換し(55000km)
まだまだ使うつもりです。エンジンそのほか快調です。(ほとんどノーマル)
ところでCG誌のリポートで新車318のオイル消費量が1000km/リッターであった旨の
記事があり オイル交換25000km毎の指示どうりならば いったいいくらのオイルを
補充する必要か???というようなことが書かれており(特有の異常か規定範囲内の正常
かなど結論づけてはいません) この新しい1.9リットルユニットの特徴なのか
それとも 特別なのか。? それでは2.8リットルユニットあまり変わっていないから
どの程度なのか など興味を持ちました。
確かに1.9リットルユニットは全く新しい設計のようで 318のみの症状かもしれません。
どなたか いろいろ教えて下さい。 


Seq.10 [98/11/4 08:41]
No.1625 : カズあにい E-mail:kazwata@ops.dti.ne.jp

こん○○は、E39@カズあにいです。

<No.1391:E30のモスラさん>
モーさん、ご無沙汰しております。何時ぞやは大変失礼致しました。(奥様のお加減は如何でしょうか)。
久しぶりに熱の入った投稿を拝見し、レスしないでは居られなくなりました。

>特にグループで参加される皆様へ。
>BMWの集団走行は周囲の目にはそれだけでも威圧感を与えるものだと>思います。それが制限速度をはるかに越える速度で行われるとなると、周>囲の目には暴走行為としか映らなくなります。

私もE39を主体とした5シリーズのメンバーと、20台弱のトレインを組む予定です。5シリーズばかりですから、威圧感もまた、それなりのものがあると思われます。くれぐれも、制限速度をはるかに越えた暴走行為だけは避けなくてはなりません。

>ミニのトレイン、見たこと有ります?車が車だけに80kぐらいでゆっくりです>よね。そしてそれを追い越していく他の車の幸せそうな笑顔。これってすご>く良いと思いませんか。80kで走れとはいいませんが、BMWが集団で、し>かも過去最大のイベントに行くわけですから、周囲にどう映るかも考えなく>てはいけないと思います。

周りで観ていて、思わず気持ちが穏やかになるようなトレインなんて,正に理想的なものだと共感します。確かに、80kmでの走行は無理かもしれませんが、走行車線を100kmで巡航する事は可能だと思います。ぜひ、その方向で実現したいですね(安田さんよろしくお願いします)。

>特にトレインのリーダーになる方には、事前の綿密な打合せが必要と思い>ますのでよろしくお願いします。グループ同士が出会って一般道、高速で>レース紛いなことが起こらず、皆さん、無事に家までお帰りになれるように>祈っております。雑誌にも載るイベントです。その成功は参加者一人一人>にかかっているということをここで再認識していただきたいと思います。

正におっしゃる通りだと考えます。これだけのBMWが集まるイベントです。周囲には良くない事と考える人も居る事でしょう。そんな人達にも納得してもらえるような、マナーと節度を持って行動する事を心掛けたいと思いますし、参加者一人一人がそういう気持ちを持って望めば、きっとこのオフミは大成功するでしょう。是非、皆さんで気持ち良く成功させましょう!(^0^)v

ここで、私が宣言してしまうのも変ですが、当日「5シリーズ」のトレインは煽られようが、何しようが決して暴走行為をしない事をお約束致します。「5シリーズ」乗りらしく、ジェントルで大人の走りを実践致したいと思います。参加の皆さん、ご協力を!

P.S.モスラさん、久しぶりにお話したいです。仕事の方、頑張って片付くと良いですね。是非、参加出来る事をお祈りしています。


Seq.11 [98/11/4 09:51]
No.962 : 森田 E-mail:cpu@power.club.or.jp

E36-318iの森田です。

先日、駐車場へ行くとジャッキとブロック片で持ち上げられた愛車をみることと
なりました。ブレイトンのアルミとピレリーのタイヤ4本とも盗まれていました。
先週は落ち込んで何も手に付かない状況でオフミ初参加を決めた後だけに、よけ
いに腹立たしく、悔しい思いです。さらに粗雑な方法でやられたため、ボディー
も傷物にされてしまいました。

なんとか、オフミには参加できそうですが、気が晴れないままです。

自宅から徒歩で5分ほど離れているため、毎日、見ることができない駐車場です。
このような場合、有効な盗難防止装置等、ありませんでしょうか?
また、駐車場は移った方がいいのでしょうか?
悲しすぎる(TT)




Seq.12 [98/11/4 11:58]
No.2402 : タロウ・バッハ E-mail:mdoi@isol2.co.jp

タロウ・バッハです。

>No.1665 : にしおこっぺ ぜいむがかり E-mail:-さんへ

>初めて投稿させていただきます。私は北海道の北の田舎町でE36・318isクーペ(`
93 AT)に乗っています。...

札幌のタロウ・バッハとしては、にしおこっぺ ぜいむがかりさんは距離は遠いが
同じ北海道ですね。よろしくお願いいたします。

>最近「読者の声」でブレーキローターのジャダーが話題に上っていますが、
私の車も約2万キロごとにジャダーが発生し、今までに3回ローターを
交換しています。

そりゃすごい、でも10万kmも乗るとそうなんでしょうか、
でも、13万キロの方は大丈夫なんですね。
タロウ・バッハのは1万8千キロですから、2万こどに当てはまるのでしょうか。

日曜日ディーラーに行ったら、整備の人が、休みで見てもらえなかったですけれど。
今度デーラーで見てもらう予定です。

>もしかすると個体差もあるのではと思います。

でも、E36、E46はブレーキローターのジャダーがよくあるとの情報も入手
しました。

では


Seq.13 [98/11/4 14:00]
No.2340 : S.H E-mail:harihara@ins.fitweb.or.jp

こんにちは。E46@富山です。(これって便利)

2周年オフミ晴れそうですね。なによりです。
以前、富山から3時間半もあれば、岡谷にいけるかなと、希望的観測
も含めていいましたが、安房トンネルから松本までの山道考えると、
結構かかりそうなので、4時間半に訂正しておきます。小心物なので
すみません。

E46小メンテです。
リヤフェンダーとリヤバンパーのつなぎ目がぐらついていたので、
1カ月点検の時に固定してもらいました。

それと、E46-318iにかぎってなのか愛車だけなのか分かりませんが、
エアコンを消すと背筋の辺りに微振動が伝わってきます。気持ち悪く
なりそうなのでエアコンはつけっぱなしにしていますが、これじゃ
なんの解決になってませんね。みなさんは、どうなんですかね....


Seq.14 [98/11/4 14:47]
No.754 : kama E-mail:kama@dcn.ne.jp

 kama@諏訪市 318ti です。

11月7日のオフミまで日数が少なくなってまいりました。楽しみですね〜。
さて、スタコンに出場される方、又、車が汚れている事がとても気になる方に当日岡谷インター近くの
洗車場のご案内です。

1.岡谷インターを降りた所の信号(R20にぶつかる最初の信号)を左折して下さい。
2.すぐに、「すかいらーく」が右側に見えてきますので、その信号を右折して下さい。
3.しばらく直進していくと右側に小学校が見えてきます。まだ直進して下さい。
4.小学校をすぎてまもなく左側に洗車場が見えてきます。
5.ローソンの前まで来てしまった場合は、行き過ぎですのでひきかえしましょう。

又、ガソリンスタンドは岡谷インターからやまびこ公園の間にはありませんので、
R20を下諏訪方面(最初の信号を左折)に向かって行ってください。何件かあります。

 後、やまびこ公園のグランドでは携帯電話はドコモ、IDO共に利用可能です。
J−Phoneは確認していませんが、かなり近くにアンテナがあがっているので、大丈夫だと思います。
 ツーカーは、難しい可能性が高いです。(ちょうど山の裏側にアンテナが隠れてしまう為)

 では、皆様当日お会いしましょう。 (^o^)/~



Seq.15 [98/11/4 15:49]
No.非会員 : YUSAN E-mail:Yukito_Nakamura@msn.com

3日のBMW Club of Japanの催しでツインリンク茂木に行ってきました。普段スピードを出せないストレスを抱えた連中がこの時とばかりに走っていました。なかなか大きなイベントでい1日を使い、ドライビングスクール、サーキットタクシーに乗り込んでのプロのテクニック嘆賞、フィナオイルの特別割引交換、ワックス講習など、盛り沢山でした。私の530iはスポーツ走行でグラーベルに突っ込んでしまいましたが、富士でもやっているし、スピンも含めると、悟りの境地に達しているほどの回数です。ロムチューン、排気系マニホールド、サスの変更、タワーバーの取り付けにより、走りやすくなっていますが、Mがひしめく中、なかなか、追い抜くまで行きません。雨の日はぶっちぎりで行けますが。今回、抽選でFINAの5W50という化学合成オイルを8liter、工賃込みで14000円で入れてもらえました。リッター3500円の定価が着いていましたから、得しました。アクセルを踏んだときの即応性が良くなり、吹け上がりの違いも体感できます。サーキットで走ると、オイルの寿命は1回につき1/3縮むそうです。私はフリーウエイサービスで交換していましたから、車に申し訳なく思っております。化学合成オイルは金属との相性もよく、劣化させない、長持ちするために、環境にも良いということで、あとはお金の問題です。(株)エスユーエヌ横浜市戸塚区汲沢町124-1、TEL;045-871-3811で扱っています。この日はプレス向けMクーペ発表の日でもありました。実物は小さいけれど、ボリューム感のすごくある、特にお尻のあたりが、車で、M3もロードスターも凡兆に見えてしまいました。非合理的な、今の時代にふさわしくない非合理的な車でかたづきますが、みたら欲しくなるでしょうね。実車をみないことです。BMWの中では旧M3乗りを魅了してやまないかな。