>私のE34の場合、今年の2月にもステアリングのリコールの対象でしたが、その時
>は、BMW Japanからリコールの手紙が来ました。もし今回もJapanが同じ手続きを
>してくれるなら、もうそろそろ手紙が届くのではないでしょうか?
>BMW Japanのお客様相談センターに連絡してみてはいかがでしょうか?コピーぐら
>いしてもらえると思いますよ(家電なんかだと、サービスセンターに問い合わせす
>ると、ちゃんとコピーを送ってくれますから)。
ありがとうございました。本日、BMW Japanからリコールの案内が届いてました。
自分のE34は、ディーラー車ですが、買ったのは一般の中古車屋なので、
そういった案内(BMW Japanからリコールの案内)は、届かないものだと思っていたのですが、
なぜだか届きました。ディーラーに修理に出した事もないのですが、なぜでしょう?
心当たりといえば、ブレーキパッドの交換と、ロアアームの交換の為に、
知り合いの修理業者に出した時に、なんかあったのかなー・・・(結果OKですけど)
あと、取説の件についてはあしたお客様センターに電話してみようと思います。
アドバイスどーもありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。
> 祝!!またまた青銀号入院決定!!(;_;)
うわ、おめでとうございます?ご愁傷様です。
うちのはSFW付いてないから怖いです。
> たまたま5年目の故障が多い時期なのかな?
いやいや、うちのは6年目ですが壊れ無いっすよ〜。ラッキー!
我が家のE34 525iは既に1万2先km走破しましたが、
これと言った大きなトラブルは無いでやんす。
> 光軸調整は、普段何番に設定していますか?
> なんか0だと高すぎるようだし2だと低すぎ。1でもちょっと低いように感じます。
僕は0のまんま変更していないです。
0だと低い感じがしますが、1なら大丈夫かな?
今度開けてみて、少し上げてみたら如何ですか?
結構簡単にいじれますよん。
> 私の青銀号、正式名称は何色?(水色のメタリック)
> NIGHT HACKERさん、わかります?
御指名頂いたんですが、すいません、解りません。
珍しい色ですよね。青銀さん以外で見たのは1回くらいかな?
> デュアルエアコンは何のためにあるのでしょう?
> いつも運転席と助手席の2箇所セットしなければならずとっても面倒。
> 最新型もやっぱりデュアル?
僕のこれ付いてないからしーさま、よろしく。
E34オーナーの声を是非お聞かせください。
これから中古を買う方々の為に、トラブル辞典なんかを作りたいと思います。
メンテコーナーに新設してみましょうか?
今まで起こった様々なトラブル、困り事、様々な悩みなど
色々お寄せくださいませ。
こんなのトラブルのうちに入らないよな、と思いの方、
そう、あなた、あなたです。
そのトラブルネタが他のE34オーナーの救いになるかもしれません。
トラブルとその簡単な対処法、もしくはそれにまつわる話を
NIGHT HACKER@はっちゃんまでお送りください。
Nobuta-Sさん、良いネタ持ってるのは知ってますよん。
ディーラーで修理されたり
他の修理工場で修理された時の明細なんかもあると大変助かります。
一括して載せますので名前を出す、出さないはお送りいただくときに明記ください。
匿名希望でも構いません。
これを契機にメンテ書いてなんて言いませんから。
おいおい、いい加減E34で集まる話はどこ行ったんだよと言う方々。
すいません〜。いい加減決めないと。しーさま何処かいい場所知りませんか?
ハルトゲ君
遊ぼ!
また色々ディープな世界へ引きずり込んで上げましょう。
では皆様よいBMWライフを!
しーさま@安田です。また入院とは、大変ですね。
> E34オーナーの方、ヘッドライトの光軸調整は、普
> 段何番に設定していますか?
> なんか0だと高すぎるようだし2だと低すぎ。1でも
> ちょっと低いように感じます。
私は"0"を使っています。私のは"0"でも結構下を向いていて
"1"や"2"だと更に下を向いてしまうので......今度点検に出す
ときに、調整してもらう予定でいます。
> デュアルエアコンは何のためにあるのでしょう?
> いつも運転席と助手席の2箇所セットしなければなら
> ずとっても面倒。最新型もやっぱりデュアル?
欧州車はデュアルタイプが多いようですね。国産だとセルシ
オぐらいですよね。まあ、セットするのは面倒ですが、ドラ
イバーの感覚に強制されないように助手席の人にも配慮され
ているんだと思っています。
で、現行のE39もエアコンはデュアルとなっています。なお、
E46はデュアルではなくなりました。理由として、E36の利
用状況を調べたところ、殆どが左右同じ温度に設定されてい
た為と説明されていましたが、これもコストダウンのためな
んでしょうね。
最近ちょっと気になることがあり、投稿させていただきました。
フォグランプについてなのですが、本来フォグランプは何色なのでしょうか?
最近の傾向は「白」が一般的のようですが、少し前までは「黄色」が主流だったように思い
ます。
大型トラックに関しては今も昔も「黄色」ですよね?
そもそもフォグランプとはその名の通り霧、雨、雪等の視界不良時に使用するものだと思い
ますが、そういったときに何色が一番視界を良好にしてくれるのでしょうか?
白い光は乱反射してしまうのでフォグランプとしてはあまり適していないように思われます。
特にキセノンライト装着車では光が真っ白なだけにフォグランプが「白」だと視界不良時の
視界の確保が結構つらいものがあります。
アリスト、セルシオ等のキセノンライト装着車のフォグランプが黄色なのはその辺が理由な
のでしょうか?
どなたかご存じの方おられましたらお教えください。
また、フォグランプを「黄色」に取り替えたいのですが可能なのでしょうか?
方法などありましたらお教えください。
>私の会社の上司が年式の88年のE28-520に乗っています。
>先日、ボンネットの中を覗いていたら、6番のプラグコードから、
>センサーのようなものがでていて、クランクの方へつながっていました。
>これは、いったい何なのでしょうか?
>電源をとっているようすもなく、
>なんの働きをいているのか、よくわかりませんでした。
>だれか教えてください。
こんにちは、シュニ・ダ・シルバーと申します。
私はE34−525iにのっておりますが、E28でも一緒だと思います。
これはピックアップセンサーといって、エンジンの回転数を拾うもので、
エンジンの回転数によって燃料調整を行いエンジンのピックアップを良くする為の
ものらしいです。
ちなみに、私のE34はこれが断線してました。
その時の症状ですが、エンジンは問題なく掛かり、
通常走行では普通に加速もしました(但しとても単調な加速でした)。
しかし、グッとアクセルを踏み込むと、ワンテンポ遅れて加速が始まる
(一瞬アクセルオフしてからまたアクセルを踏み込んだような感じ)
という症状が出ていました。
エンジンが冷えてる時などは、停車時からグッとアクセルを踏み込むと
一瞬エンジンが止まりそうになってから走り出すという具合でした。
でもそれ以外は特に問題はありませんでした。
ディーラーに症状を話し、車検も兼ねて診てもらった結果、
ピックアップセンサーが途中断線しており、スコープに出る波形が異常値だった
との事で、交換したら上記症状はほとんど改善されました。
その時にピックアップセンサーについて受けた説明が上記のものでした。
以上、ご参考になれば。
やっぱり、愛車が故障するとブルーになってしまいますよね。
私も自分の車をわが子のようにかわいがっているので、よその子ながらお見舞い申し上げます。
話は変わりますが、ヘッドライトの光軸はディーラーで微調整してもらうとよいと思います。
私の車はE36ですが、足回りを換えたときに光軸が少しずれたので1でちょうどよくなるく
らいに調整してもらいました。ガソリンの残量や乗員数でも変化するので、ぴったりとはいか
ないかもしれませんが、お試しください。
E36では、調整ダイヤルを回すとリニアに光軸が変化するので、あまり数字にはこだわって
いません。E34でも同じように調整できるのではないでしょうか。
>デュアルエアコンは何のためにあるのでしょう?
>いつも運転席と助手席の2箇所セットしなければならずとっても面倒。
>最新型もやっぱりデュアル?
最新型はシングルになったみたいです。メーカーの調査では運転席も助手席も同じ温度に設定
しているユーザーがほとんどだったみたいで。実のところはコストダウンかもしれませんが。
私も普段は同じ温度に設定していますが、うちの奥さんが助手席に乗るときは重宝してます。
以前、国産車に乗っていた頃は、夏になると「寒い寒い」とよく言われましたから。
これがあったからBMWを買った、というのは少々言い過ぎですが。
以上、ご参考までに。
へたったショックを交換するべくどこのショップにだしたらいいものか
いろいろ悩んだ挙げ句、結局自宅と駐車場の間にある一番近所の整備工
場へ出してみました。ショック4本交換で工賃は20000円は安い方
かな。交換後は若社長みずから試運転をして調子を見てくれる丁寧さで
した。ショック交換についての技術に関してはまったく問題ないと思い
ます。
(試運転後、なかなかいい感じですね といわれて思わず鼻の下がのびた)
若社長がボルボ乗っているだけあって、リフトしてある車はボルボが多
いですが、BMW、VW、アストロと毎日いろんな輸入車が入庫してい
るようです。もっとも、日本車の方が多いかもしれませんが。
ディーラー車じゃなくてもいっこうに構わないそうです。
お店の名前は Y 自動車。場所は若林区の遠見塚郵便局向かいです。
もう一軒、よくここで話題のレッドラインオイル。仙台で扱っていると
ころを発見。場所は仙台新港南防波堤へ行く途中。ショップの名前は
S レーシング 。水曜日に行ったら、定休日で工賃とかはわかりません
でした。
以上、他地域の皆様ローカルなネタで申し訳有りません。
..ところでくだんの幹部社員がいるようなメーカーは当然今ではビッグ3から転げ落ちようとしています。当たり前ですよね。
以上長々と書き連ねてしまいましたが、お付き合いありがとうございました。
青のALPINA roadster Z1,と遭遇とのことですね。
空港の近所でしょうか、やまびこ公園でしょうか?
当日は2周年記念イベントで人も参加台数も多く、
どなたがどなたか覚えきれず、失礼しました。私も入会して未だ6ヶ月ですが、
BOHPのおかげで、楽しいお仲間、友人ずいぶん増えました。
何度もお会いしているのに未だ名前とハンドル名一致しない方々多く申し訳なく思っています。
皆さんシャイな方多いようです。
と言う私も、小市民なので?きっかけ作りに、難儀する事しばしばです。
「きっかけ作り」は、イベントにまず参加する事でしょうか。
例えば、俳句を書いて車に貼るのが最近の流行らしいです??
文学作品、俳句コーナーを見るとBOHPの世界が見えるようです。
同じBMWを好きで楽しむ集まりですから、共通言語には事欠かないと思います。
BOHPから派生した集まりが多いのも,BOの楽しさを象徴していると思います。
入会させて頂いたきっかけは、三四郎氏のメンテ18(Z1)コーナーです。
Z1を所有されている方で情報交換出来る方を探していたのですが、連ドラのお陰でインターネットに興味を持ち(仕事で以前からパソコンは使ってました)BOHP,三四郎氏にアクセス
し、Z1仲間と出会い、オープンオフミに参加し、現在のようにすっかり填ったわけです。
横道逸れますが
Z1オーナーの方、何名かいらっしゃると思いますがアクセス、書込無いのが寂しいです。
楽しく!情報交換、ツーリング、しませんか!気持ちのいい楽しい仲間ばかりです!
メールは、三四郎氏のメンテ18(Z1)コーナーまでお願いします。
名文書こうと思わずに、「メール下さい!」だけで、こちらは大喜びします!
Z1好きな方も、「メール送って下さい!」今度一緒に走りに行きましょう!