読者の声


Seq.1 [98/12/5 23:02]
No.2607 : Biwa E-mail:kenchi@interlink.or.jp

はじめまして。

さて私はE39−528iツーリングに乗っている
会員No2607のBiwaと申します。

10月中旬にアキラさんと言われる方が道路の穴にはまって
ホイールが歪んだという投稿がありましたが、
私も今日、大阪市の北港付近の此花通りでアキラさんと同様に
道路の穴にはまって左前輪のホイールが歪んでしまいました。

幸い空気漏れ、バランス狂い(たぶん…)等の症状は
出ておりませんが、やはり歪みは非常に気になります。
10月3日に納車されたばかりで、毎週洗車してホイールも
ピカピカにしていただけに、もうほんとガックリです。
ちなみにホイールはクロススポークコンポジットUの18インチです。

私もアキラさん同様に、市の道路管理当局に連絡して対応する
つもりですが、アキラさん以外にもこのような状況になった方々で
どのように対応されて結果がどうであったか、お教え頂けないでしょうか?

また弁償等がダメだった場合ですが、大阪近辺でホイールの歪み等を
修繕していただける業者がありましたら合わせてお教え頂きたいのですが…
(そもそも修繕が可能かどうかと言う問題がありますが…)

皆さんの良きアドバイスお待ちしております。

よろしくお願い致します。

話全く変わりますが、
前車で使用していたスタッドレスタイヤ ピレリーのウィンター210
アシンメトリコ、195/60 R15(タイヤのみです、申し訳ありません…)
といっても98年2月に購入、たった1ヶ月強しか使ってません…
走行距離は400Km弱、屋内保管していたものをお譲りしたいと思います。
大阪近郊であればお届けにあがりますし、地方発送も致します。

送料別で 15,000円でいかがでしょうか?


Seq.2 [98/12/6 03:28]
No.151 : U.Yoshimura E-mail:uyoshimu@cso.co.at

U.Yoshimuraです。今日、M5を見てきました。
ニフティーにも載せましたが、久しぶりにこちらにもアップさせてもらいます。

いわゆる発表展示会形式ではなくて、他の車と同じようにおいてありました。
ですから、気がついている人は見にくるし、私のように案内状をもらった人は
見に来ていましたが。ぱらぱらと、でもなめるようにして見ていきます。

色はオクスフォードグリーン、内装はベージュのレザー、ウッドトリム仕様で
した。新色ではなかったので残念です。

オプションとしてついていたのは、わかっただけで、ガラスサンルーフ、PD
C、オンボードテレビとCD、トランクスルー、レザー追加オプション、携帯
電話セットでした。いつもですと、どんなオプションがついていて値段が総額
でいくらというボードがあるのですが、どうやら今朝店にはいったらしくて全
く準備されていませんでした。かなり事前に仕様を勉強したので、オプション
はとっても少ないことがわかっています。このレポートで、オプションかどう
かわからないと書いてあるもの以外はほとんど標準装備だと思います。

外装の印象

前から:やっぱり大きな「口」は目立ちます。女房もこれなら前から見てすぐ
にみわけられると言っていました。グリルのクローム縁のは幅が違うのは少し
おたくっぽくないとわからないでしょう(本物となんちゃってとの違いとなる
か?)。ミラーの形状が違うのはすぐに気がつきます。フォグランプは控えめ
な感じです。

横から:サイドストライプに「M5」と書いてあるので一応見分けがつきます。
それ以外はちょっと見分けがつきにくいですね。ミラーもよく見れば違いに気
がつきますが、ボディーに重なるのでわかりにくいです。

後から:エキゾーストパイプが4本というのがどうしても目立ちます。M5の
バッジも誇らしげについています。バッジは気持ち大きなサイズかなと感じま
したが、測っていないので何ともいえません。

外装から見て抜けている最大の関心時が二つありますね。そうですまず、ホイ
ールです。残念ながら、スノータイヤ(でも245/45/17ですよ!!)
を履いていたので、オリジナルは履いていませんでした。オリジナルがあるは
ずなので今度見せてもらおうと思っています。

さて、もう一つはなんでしょうか?そうです、リップスポイラーです。これは
はっきり言って目立ちません!!色の関係もあるかもしれませんが、後から見
たらわかりません。横から見ても、目の位置をトランクの上部と同じ高さに持
っていってその存在がはっきりと確認できます。近くによれば当然わかるので
すが、3メートルはなれたらあることを知らないと見逃すでしょう。これが、
どうやって取り付けられているのかは、今度確認して見ようと思っています。

ということで、外装が派手でないということを確かめておおいに満足しました。

運転席のドアをあけます。おお、ステップはM3と同じ様なプレートが貼ってあ
ってMカラーとM5の文字が書いてあります(オプションか要確認ですね!)。
シートはスポーツシートの電動です。あっちこっちが電動で動きます!!座面の
うち膝を支える部分が前にせり出すのが電動というのも感激ものです。

メーターパネルはカタログで見たものがあります(当然か!)。例のタコメータ
ーの新しい仕掛けはエンジンを架けられなかったので、見ることはできませんで
した。DSCキャンセルスイッチ、スポーツスイッチもちゃんとあります。あと
は、見た感じは普通のE39と同じです。

シフトレバーはライトが点灯するとレバーの頭の部分が光る(M3でもオプショ
ンであるものと同じ)やつです。うごかすと、ストロークが思ったより短い。5
28のストロークより明らかに短いし、M3と同じくらいかという感じ。でも、
一番短いのはMロードスターという感じです。左足のフットレストはMモデルの
様です。残念なのは他のペダルが他のモデルと同じということ。これは、将来ド
レスアップ要素か?

おっと、フロントガラスを見ると面白いステッカーが。えっと、2000キロま
では3500回転(多分そうだったと思う。)、時速170キロまで。5000
キロまでは、時速220キロまで、最高速は短い時間だけよと書いてあります。
ちょっと、数字はうろ覚えですが、ここまで細かい指示は初めてみました。今ま
でのM5もそうだったのだろうか?

内装は豪華になっています。一つ気がついたのは、室内の天井がすべて黒になっ
ているのですよね。これって確かオプションだったと思うのですが。これはと
っても落ち着くのでいいですね。値段との兼ね合いで急浮上しています。

最後にエンジンルームです。これは、雑誌でも掲載されているので、やっぱりそ
れと同じものがはいっています。サスペンションの頭の部分(なんていうのでし
ょう?)に何かカバーがついていて単純な構造にはなっていませんでした。これ
くらい大きいものが入っていると余分なスペースはありません。

さて、ちょっと気になったことも。当然、M5はブレーキ性能も売りの一つです
が、ブレーキディスクがあきらかに一部さびていました。これはいったい何だ?
となりにインディビュアルの528i(アブスブルー!)がおいてあったのです
が、どうも最低車高(地上から車体までの高さ)が隣の車の方が低いような気が
したんです。道路と車体の空間が広いほうが通れる道の選択が増えるので好まし
いんですがね。そして、スポーツシートには後にネットというのかポケットがな
いんですよね。どうも、およそそうらしくてどうにかならないんでしょうか?
今だに、シルバーストーンの色がよくわからないので、ちょっと不安です。


Seq.3 [98/12/6 06:36]
No.2284 : Shammy E-mail:shammy@inv.co.jp

田野倉です。
浪花の恭平さんへ
E34-535にお乗りだと、モデル的にそれなりの車齢になっているはずですが、
ATFは定期的に交換されていたのでしょうか?
たぶんATはZF製でしょうから、ATF交換にはたくさんの情報を集め、実践して下さい。
というのもある程度ATFを交換なしで距離を走った車の場合、ATの中のスラッジなどが
汚れた状態で良い具合を保っている場合が多く、いきなり全量交換などをして
スラッジが排出されたことによってATが逝ってしまうということが多いと
私が購入したショップのチーフメカニックが言っておりました。
また、国産車などで10万km以上ATノーメンテで走行した車にATF全量交換をしたとたん
ATが具合が悪くなり、廃車と言う事例もよく耳にします。
同じE34乗りのために先陣を切って試してくれるのは、ありがたいですが、
E34乗りが減るのは寂びしいです。
 圧送式のオイルチェンジャーだとガソリンスタンド等にありませんか?



Seq.4 [98/12/6 15:54]
No.154 : katsu@E36 E-mail:k_kikuya@mva.biglobe.ne.jp

こんにちは、川口のかつです。

【満月板】さん
こちらこそ、ありがとうございます。
喜んでいただいて、嬉しく思います(笑)
いかがですか?ガングリップの旋盤加工&装着の方は?
ただ装着するだけだったら1時間くらいで済みますが、
530用を更にショート化して装着するなんて凄すぎです。

【蒼い空】さん
エンジンオイルなんですが、ディーラーの言う通りにしていても
壊れないとは思いますが、個人的にはマメに交換した方が良いと
思いますよ。
私の場合はSFWに入っていますが、5000Km毎に交換して
います。また距離には関係なく年2回は交換するようにしています。
実際に走らなくてもオイル自体が酸化して劣化しますから。
交換はディーラーでは高いのでオートバックスなどを利用して
好きなオイルを選んでいます。
前回はカストロールRSを入れました。

E36のオーディオ・ヘッドユニット交換手順の入門編も
アップしてありますので、興味のある方は覗いて見てくださいね。
URLは、 http://www.roy.hi-ho.ne.jp/~katsu_bmw/bmw/ です。
ではでは。

※すみません、最近宣伝ばっかですね。


Seq.5 [98/12/6 16:01]
No.2683 : リョウ E-mail:fwks7127@mb.infoweb.ne.jp

●左ハンドル論−2

そもそも、その紺色のドイツ車を購入した大きな動機は、彼が、まだ若く経済的にも、それなりだった時に、友人が父親から借りてきたBMWに乗車した時のトラウマが非常に大きかった。

オートバイの中古パーツを取りに行くのに車が必要だったので、小金持ちの友人に依頼した。

「ちょっとバイクのパーツを運ぶんだけど車貸してくれない?」

指定した場所に、紺のBMWが、クラクションを鳴らしながら滑り込むように停車した。
逃げる体制を整えて、合図と共に走り出そうとする彼に、ウインドウ越しに友人が、愛用のレイバンのサングラスを外しながら顔を覗かせた。

「驚いた?へっへへ」

本人は「トップガン」のトムクルーズを意識しているが、どう見ても「仮面ライダー」の蜂女が、笑っているようにしか見えない。

「いつか、本気で注意しよう」 心の中で固く決意しながら、
「どうしたんだよ!これ!いつものシティは?」驚かされた怒りも忘れて、後ろに下がりながら両手を広げ、まじまじと見つめながら、安物のミュージカルのように叫んだ。

親父が買ったという新車に、転がるように乗り込んだ。
初めて触れる外車に、とまどいなからドアーを開けた瞬間に、彼が感じる馴染みの国産車との(質感や素材感)違いを体全体で感じ血が、逆流する程の興奮を覚えた。ドアーを閉め、座った途端に、眼鏡を落とした横山やすしの様な顔をして黙っている彼に、

「なっ!」レイバンを掛け蜂女に戻った友人も興奮して、嬉しそうに言った。
「うん!凄い!凄い!」
あまりの感動と興奮に、男同士で手を握りしめ合っているのも忘れて、子供のように騒いだ。

どたばたしながら、パーツを引き取りに行き、数々のカルチャーショックを彼は感じていた。
中古パーツショップで、ハゲ鷹か、ハイエナの様な扱いを受けていたのに、店員に敬語を使われ運んでもくれた。走る道でも他の車が、どんどん譲ってくれたり、道を開けてくれたりした。
嬉しいような腹立しいような感情に戸惑いながら助手席で、惚けている彼に、調子に乗って運転している友人の蜂女が、

「ねぇ、運転してみる?左だけど・・・」

普通は、遠慮するのがエチケット!だが、友人の肩を掴んで、ぶんぶんと首を上下させた。
すかさず路肩に止めさせて、放り出す様に蜂女を退かした。
運転席に潜り込みドアーを閉め、その音の質感に又、ゾクゾクしながら、まじまじとコックピットを見て、ガチャガチャと点検しながら、彼はある事に気がついてた。

「こ、これは・・・」