読者の声


Seq.1 [ハ% ]
No.非会員 : E-mail:-



Seq.2 [ .2 ..98/12/28 19:06]
No.1433 : LenMac E-mail:GRT43765@biglobe.ne.jp

みなさんこんにちは、LenMacです。

今年ももうあとわずかですので、ご挨拶をば・・・

思い起こせば今年のはじめ頃、偶然BOHPの存在を知り、
しばらくROMして楽しんでおりましたが、
思い切って会員登録したのが・・・・・確か2月頃。

それ以来、「読者の声」でのやりとりにすっかりハマり(^@^;
気が付けば投稿常連と化していたのが4月頃です。

しかし5/10の大黒PAでのオフミ・・・
「伝説の74台集結」・・・には都合により参加できず、
とっても悔しい思いをしましたが、
結局それが縁(?)でいろいろな会員さんにお会いする機会を得て、
たくさんの「生涯の仲間」を得ることができました(^0^)/

その後趣味が高じて(?)愛車を買い換えるまでに至り、
お金がなくなって2周年オフミにも不参加(^-^;
未だ公式オフミへのデビューはお預け状態ですけど・・・・

それはさておき、
素晴らしい出会いを通じて、趣味・・・というより生活そのものを、
(いい意味で)変えてしまったBOHP、
その会長殿、スタッフの方々、そして全国2,800名の会員の方々に、
心から感謝しております。

来年がみなさんにとって良い年となりますこと、
BOHPがますます発展することを祈念しております。

また、来年もよろしくお願い致します m(_ _)m

では。



Seq.3 [98/12/28 19:12]
No.2815 : 鉄のクラウス E-mail:m-kondo@st.rim.or.jp

鉄のクラウス@E28/M535iです。

いつも旧車ネタばかりで恐縮してます。

未熟者の不出来な小生のメンテ記事ですが、「こんな奴も
いるのか」ぐらいの軽い気持でご笑覧下さいませ > Mitz 様:

<533i@E28さん>
どうもいつもお世話になっています。_o_

・水温計ですが、おかげさまで今はラジエタ交換後でかつ冬になっ
たせいもあり、11時50分あたりの位置より高くはなっておりませ
んです。来年の夏が正念場ですね。
・ブレーキ・ライト警告点灯の件は、同様に掃除が有効とのご指摘
をメールでご指摘くださった方がいらっしゃいました。大晦日あ
たりにやってみようかと思いますです。
・ブレーキダストは、やはり一番手軽なお掃除をマメにしようかと
思います。

どうもありがとうございました。先輩ユーザーの方のご意見は本当
にありがたいです。将来的には(いつのことだか?)FAQみたいなもの
を整理して恩返しができればと思います。

<のいえくらっせさん>
HARTGE H5S復活楽しみにしております。


Seq.4 [98/12/28 20:01]
No.2826 : シンドー E-mail:koichi@shindo-laboratory.co.jp

No:2809 WATARUさんへ

 私が使用していたのは、Studieさんで出しているNologyのコードとそれとSetだった
プラグでした。コードの関係上専用のプラグでないとダメだそうです。
コードを入れる前はSplit Fire-3のプラグを使ってました、コードは色々でてましたが、
私はS氏のアドバイスのもとで、いいコードが出るまで待ってたわけで・・
メールにも書きましたから、それを参考にしてみてください!詳しい事はメールでも
いいですよ!
 Nologyのプラグとプラグコードは通販で売ってくれるみたいですよ!


Seq.5 [98/12/28 23:57]
No.非会員 : みれ E-mail:mire@ceres.dti.ne.jp

rinrinさん、マユタンさん、べるべるさん、私も
91ーE36ー325に乗ってる女性です。
ここに女性の書き込みがあったので、なんか安心して
今日、会員登録をしました。
最近いろいろ壊れて困ってます・・・
これからもよろしくお願いいたします。

Seq.6 [98/12/29 01:52]
No.500 : Hiroshi E-mail:freebird@drive.co.jp

みなさんこんばんは・・・ぼちぼち冬休みと云う方々も多いのでしょうね?この時期は郷里に帰られる方もいらっしゃるのでしょう、道中の安全をお祈りいたします。

☆やはり“友”こそ財産(^^)/
【はちさん No.1757】
>会長様、スタッフの皆様、悪友(冗談ですって)の皆様、そして会員の皆様方。
   ↑↑↑
では“悪友”の一人としてコメントいたしまっすン(笑)!
私もはちさん同様に今年、何人もの“愛すべきBMW乗り”の方々と出逢うことができました。
特に【E30のモスラさん、kanzさん】の呼びかけでGW以降、東京近郊で幾度となく開催されたオフミと、その主な趣旨である“家族ぐるみのお付き合い”と云うことに賛同してくれた仲間達のおかげで酒を呑む機会がっ・・・ぢゃなかった〜(((^^;ゞ・・・もといっ!・・・いつでも気軽に会える仲間、遠方に住んでいてもメールを通して何でも話し合うことが出来る仲間を得たことが他の何よりも素晴らしい“出来事”でした。

その様な点からも、そのキッカケとなる“場”を提供して下さった中橋会長はじめBOスタッフの皆様、そしてBO会員の皆様へ感謝の気持ちでいっぱいです <(_ _)>

☆十人十色
【Tetsuさん No.60、TANYの妻さん No.2473】
レスをどうも有り難うございます(^^)/
クルマをドライヴィングして“感じたことを文書にする”のは非常に難しい作業ですし、仮に、同じクルマを十人がテストしたって十通りの異なった感想がそれぞれにある訳ですから、メンテナンス・コーナーを担当されている方々の“労力と周囲への気配り”とは、かなりなモノと想像いたしますぅ。
・・・ストレートに「私はこう思う」って感じの文書も、私たち読み手には肩が凝らなくて結構気持ちが良かったりしますよン(^^)・・・“十人十色の個性”とでも申しましょうか。。。
読者の一人として、これからも楽しみにしておりまするヾ(^o^)/

Hiroshi より

p.s それでは皆様、良いお年をお迎え下さい(^ひ^)/~~~


Seq.7 [98/12/29 02:13]
No.非会員 : YUJI E-mail:alavin@mx2.tiki.ne.jp

E36-323iに乗っていますが、サスペンションのアライメントで悩んでいます!
直進性をおとさずに、かつタイヤを偏磨耗(片減り)させずに
リヤタイヤをフェンダ−とツライチにしたいのですが、誰か適切なアライメントデ−タを
教えてもらえないでしょうか?

サスキット:ハルトゲ
ホイル  :MK MK1 17インチ 8.5J(OF38)
タイヤ  :ダンロップSP9000(235/40/17)


Seq.8 [98/12/29 02:17]
No.非会員 : YUJI E-mail:alavin@mx2.tiki.ne.jp

E36-323iに乗っていますが、サスペンションのアライメントで悩んでいます!
直進性をおとさずに、かつタイヤを偏磨耗(片減り)させずに
リヤタイヤをフェンダ−とツライチにしたいのですが、誰か適切なアライメントデ−タを
教えてもらえないでしょうか?

サスキット:ハルトゲ
ホイル  :MK MK1 17インチ 8.5J(OF38)
タイヤ  :ダンロップSP9000(235/40/17)


Seq.9 [98/12/29 04:31]
No.2792 : マユタン E-mail:mayu_sin@zc4.so-net.ne.jp

今年もあとわずかですね。来年は、E39で、もっと遠出をしてみたいと思っています。
今日は、パナのカーナビと、光ビーコンVICSの使い心地を見ようと、混んでいる246を
あえて走りました。うーーーん、どんなビーコンにしてもそうなんですが、電波を受信しまし
た.と言ったときに見ないと、情報が消えてしまう・・・走行中に見れないとどうすれば良い
んでしょう。光ビーコンはさすがに、情報は早いですけど。
カーナビは、結構見やすくてよかったです。今のところ、車速は取れてます。
しかし、どうしてもカーステレオの音が気に入らない。もっとこう、クリアな音って出ないん
でしょうか。あんなにスピーカーがあるので、良い音かなと思っていたんですが・・・ 
・・・ってなわけで、カーステレオをつけようと思うんですけど、お勧めってありますか?
うちには、カセットテープがないんで、カセットも結構邪魔だったりして。
MDとCDがついていればいいんですが。(今のやつはほとんどそうですよね。)
よければいろいろ教えてください。

  TANYの妻さん
女性会員が近くにいて、私も心強くなりました。機械的なことはいまだによくわからないん
ですが、かゆい所に手が届く車が、女性には一番ですよね。
メンテのほうもがんばってください。オフミで会えると良いですね。
メールアドレス、できたら教えてください。

それでは皆様、来年もよろしくお願いします。


Seq.10 [98/12/29 04:50]
No.2822 : コントレックス E-mail:y-hagino@mwd.biglobe.ne.jp

 皆さんこんにちは、いつもいろいろな情報参考にさせてもらっています。
 さて、先月の末にE46―323iが納車され現在順調に慣らしをやっているところです。とりあえずノーマルで購入したのですが、年明け頃からそろそろ手を加えていこうかと思っています。
 ところが、転勤で名古屋に来ているものであまり当地のショップに詳しくありません。どなたか名古屋でおすすめのショップをご存知でしたら教えてください。とりあえず、スピーカーとヘッドユニットの交換からやろうと思っていますので、よろしくお願いします。

Seq.11 [98/12/29 05:29]
No.2217 : Julian-M3 E-mail:H-Ishizaki@msn.com

11月26日に待望のE46−M3(ダカールイエロー)が納車となりました。で、「慣らし」は「メンテ」の欄の小林氏に敬意を表し(^^、大阪−鹿児島往復と相成りました(^^;。現在、の走行距離は4400キロほどです。これまでの率直な感想を端的に述べたいと思います。前のクルマがスカイラインGT−R(ブースト1.5キロ)だったせいか、さすがに、加速での、「おおっ」という感じはありません。その代わり、NAならではの、そして、Mエンジンならではの、息の長い底知れぬトルクの盛り上がりは、大変心地よいものです。「スポーツしてる」という感覚がGT−Rより、格段に強いです。加速ということで付け加えれば、2速をレッドまで引っ張り(この時点で時速100キロ+α)、3速につないでからの猛烈な吹け上がりには、GT−Rでサーキットを走り込んできた私も圧倒されました。内緒ですが、3速のレッド入口では170キロ近くに達します(公道では御法度ですね…)。阪神高速神戸線でフェラーリを追いかけたとき、ある速度まで踏んでみましたが、さすがにフェラーリには負けました(涙)。欠点(あくまで初心者の私個人が感じた)もあります。一つ目は1速から2速へのシフトアップの時、回転域によっては、クラッチミートをかなり優しくしてあげないと、ぎくしゃくした挙動を招くこと。でも、シフトダウンは打って変わって、スムーズですね。ヒール&トウなど、さほど神経質にならなくても、ピタッと決り、心地よいです(^^。二つ目は、ステアリングのセンター付近の「遊び」が気になること。「遊び」はなければならないものとは思いますが、「遊び」の次の、実際にステアリングが切れ始める瞬間が割とシビアなので、結果的に、FR特有の「直進性の悪さ」が強調されてしまうようです。最後に燃費には満足です。高速や自動車専用道路巡航メーンだと、12キロを超えます。大阪名物の渋滞メーンでも、8キロ台はキープしてくれます。ドイツ車は初めてなので、よく分かりませんが、ミッションは1万キロを超えて初めてなじむというくらい、カッチリと作ってあるそうですので、まだ、4000キロ台の私には、まだ分かりません…。E36−M3について、今後とも、諸先輩方のアドバイスをよろしくお願いします。

Seq.12 [98/12/29 05:30]
No.2217 : Julian-M3 E-mail:H-Ishizaki@msn.com

11月26日に待望のE46−M3(ダカールイエロー)が納車となりました。で、「慣らし」は「メンテ」の欄の小林氏に敬意を表し(^^、大阪−鹿児島往復と相成りました(^^;。現在、の走行距離は4400キロほどです。これまでの率直な感想を端的に述べたいと思います。前のクルマがスカイラインGT−R(ブースト1.5キロ)だったせいか、さすがに、加速での、「おおっ」という感じはありません。その代わり、NAならではの、そして、Mエンジンならではの、息の長い底知れぬトルクの盛り上がりは、大変心地よいものです。「スポーツしてる」という感覚がGT−Rより、格段に強いです。加速ということで付け加えれば、2速をレッドまで引っ張り(この時点で時速100キロ+α)、3速につないでからの猛烈な吹け上がりには、GT−Rでサーキットを走り込んできた私も圧倒されました。内緒ですが、3速のレッド入口では170キロ近くに達します(公道では御法度ですね…)。阪神高速神戸線でフェラーリを追いかけたとき、ある速度まで踏んでみましたが、さすがにフェラーリには負けました(涙)。欠点(あくまで初心者の私個人が感じた)もあります。一つ目は1速から2速へのシフトアップの時、回転域によっては、クラッチミートをかなり優しくしてあげないと、ぎくしゃくした挙動を招くこと。でも、シフトダウンは打って変わって、スムーズですね。ヒール&トウなど、さほど神経質にならなくても、ピタッと決り、心地よいです(^^。二つ目は、ステアリングのセンター付近の「遊び」が気になること。「遊び」はなければならないものとは思いますが、「遊び」の次の、実際にステアリングが切れ始める瞬間が割とシビアなので、結果的に、FR特有の「直進性の悪さ」が強調されてしまうようです。最後に燃費には満足です。高速や自動車専用道路巡航メーンだと、12キロを超えます。大阪名物の渋滞メーンでも、8キロ台はキープしてくれます。ドイツ車は初めてなので、よく分かりませんが、ミッションは1万キロを超えて初めてなじむというくらい、カッチリと作ってあるそうですので、まだ、4000キロ台の私には、まだ分かりません…。E36−M3について、今後とも、諸先輩方のアドバイスをよろしくお願いします。

Seq.13 [98/12/29 05:40]
No.2217 : Julian−M3 E-mail:H−Ishizaki@msn.com

◎クラクションの件◎
私も同感です。E36でも同じだと思います。私はM3クーペですが、毎日感じています。私の場合、幸い、危険を回避する際に鳴らなかった、あるいはタイミングがズレた、というアブナイ目には遭ったことがないのですが、GSなどで「ありがとう!」の意味を込めて、鳴らすときにうまく鳴らせず、そっちに気を取られて、走行車線を走っていたクルマの邪魔をしてしまったことがあります。まず、クラクションが「固い」(力を要する)ように思うのですが…。まぁ、コツめいたものもあるのでしょうか…。肝心の走行練習もともかく、クラクションをうまく鳴らせるよう練習もしておきたいと肝に銘じております(情けないなぁ)。では