読者の声読者の声私は法規制化に賛成です。私は子供はいませんし今後もたぶんこのままで、乗せるとしても
甥や姪くらいだと思います。だからというわけではないですが、、
残念ながら日本ではきっとそうでもしないことには普及しませんから。”規制されたから”
でもいいじゃないですか。粗悪品も出回るかもしれませんが大部分はディーラーからオプシ
ョン等として売られるようになり値段も下がることと思います。
どなたかが、法規制は第三者に危害が及ぶものにだけすればいいと書いていましたが、それ
ではもし事故をして相手の車に乗っていた子供がチャイルドシートに座っていなかったせい
で大事に至ったらどうしますか？もし相手が一方的に悪かったとしても後味は悪いでしょう。
もう一つ、同乗者の自己責任を問うのはいいとしても何もいえない子供の人権を守る（どな
たかも指摘していましたが）には運転者の自覚が得られないのならば何らかの規制をするし
かないのではありませんか。
ここに来られるほとんど方は良識もあり、規制の必要はないかと思いますが今の世の中の現状
では寂しいことに必要だと思います。
関係ありませんが、某先生のお子さんはバリバリに固めたＥ３０Ｍ３の助手席に着いたチャイ
ルドシートでいつもすやすやと眠っております。
純正品かどうかStudie+YOKOHAMA-に問い合わせたところ純正品だそうです。
価格は、フロント、リア、サイド の３セットで57600円(税抜き)です。
すぐにも、取り付けたいところなんですが、なにぶん金欠状態です。
Studie+YOKOHAMA-さんのところでは、在庫が少ないそうなので、興味ある方
は早めに連絡してみて下さい。Studie+YOKOHAMA-のホームページは当ページ
にリンクしてあります。
さて，Ｎｏ．２８２５のエムチャンさんの意見に一言。
>自己責任が取れずに、チャイルドシートを装着しないで自分の子供を殺す危険に晒す
>人の事なんかほっといたらよろしいやんか。そんな人のためには、法律の規制ではな
>く、テレビや新聞で啓蒙キャンペーンを大々的にやったらよろし。なんで、こんなこ
>とで検問されなあかんのですか。
（中略）
>一方、日本は永年、概ね一つの文化と言語のもと、単一国家を形成してきた、世界に
>も例を見ない国です。けど、自己責任の原則は余り見られません。自分や自分の子供
>守るのに、お国の法律で守って貰うなんておかしいんちゃいます？自分のケツは自分
>で拭け！
アメリカ暮らしが長く，日本人の発想に懐疑的な方の割には，ずいぶん日本人的な意
見だと感じました。子供は親の持ち物ではありません。チャイルドシートを義務化し
ようと発想は，親やその他の無責任な大人から，自分の権利を主張できない弱い存在
である子供を守るというところにポイントがあるのではないでしょうか。
そういえば，以前，アメリカに住む日本人の母親が子供と無理心中を図り，自分だけ
が生き残ってしまうということがありました。そのとき，アメリカの裁判所は子供殺
しということで母親に重い罰を与えようとしましたが，日本人たちは，日本人はアメ
リカ人と違って自分と自分の子供とを同一視する感覚があるので罰を軽くしろと要求
しました。でも，正しいのはアメリカではないでしょうか。その子だって，生きてい
れば，すてきな人生が待っていたのかもしれないのです。
それから，危害が及ぶのが本人だけで，他の人に及ばないときは法や行政が介入する
べきではないというのも違うと思います。法や行政は，社会全体の利益のために存在
し，例えば，シートベルトをしないで死亡する人が多い状態は社会全体の問題だと考
えれば義務化もされるわけです。ただし，社会全体の利益というのが相当ウサン臭い
こともあり，だからこそ，ここでの議論のように，みんなでよく考える必要があるの
ではないでしょうか。
当たり前のことですが，みんなが子供の安全を守っていたなら，法や行政の出番はな
く，それが一番いいのです。でも，それがなかなかできないのが人間なんですよね。
それから，エムチャンさんの自分の命や自分の子供の安全をお国の法律に守ってもら
うのは情けないというのは同感です。みんながそのように思える社会だったらよいの
ですが。
実は私も同様のトラブルに苦しんでおります。
私の愛車は92年式E34 525iなのですが、昨年の12月に納車し、僅か2週間で
「COOLANT LEVEL」ならびに「COOLANT TEMP」の警告が出ました。
で、まずラジエターから冷却液が漏れていたので、補修しました。
これが3万円余り。
（ラジエター交換だと10万円前後かかると言われ・・・）
しかしそれでも「COOLANT TEMP」が出るので、もう一度持ち込んだところ、
1.ウォーターポンプ破損のため交換
2.サーモスタット交換
3.ファンカップリング交換
これらを含めて技術料込みで63,000円（税込み）請求されました。
私はディーラーから買ったのではないので、販売元の普通の中古屋
に持ち込んでこの価格でした。
これが安いのか高いのかは分かりませんが、一つ目安にして見てください。
これは、他のオーナーさんにもアドバイス頂きたいのですが、
適正価格なのでしょうか？
スカイラインの４ドアＭＴターボモデルをＲ３２，３３と乗り継いで，昨年９月から
Ｅ４６ ３２８ｉに乗っています。雑誌には，スカイラインとＢＭＷをまともに比較
する人はいないなどとよく書かれていて，私は変わり者なのかなとも思いますが，正
直言って，スカイラインだって運転が楽しい車で，ＢＭＷと鈍重な（失礼）ベンツを
比較するくらいならスカイラインと比較したっておかしくはないと思います。ただ，
日産とスカイラインには，もう付き合い切れません。あの，５シリーズやＥクラスと
並べた（とても比較広告というレベルには達していません）広告にしても，ボディ剛
性だけでものを言うなんて自分たちが車をわかっていないことを宣言したようなもの
と受け止め（そのことは，スカイラインが歴代グニャグニャ変わってきたことでもわ
かります。全長で１５ｃｍ，トランクなんて１００Ｌの規模で大きくなったり小さく
なったりするんです），日産はもう終わりだな，などと思いました（実は２０年近く
日産ファンなのです）。
さて，Ｅ４６の感想です。といっても，メカも強くないし，ドラテクもたいしたこと
ないのであまり期待しないでください。
１．ステップトロニックはオートマだ（当たり前か）
Ｅ３６の３２８に試乗してそのエンジンにしびれた私でしたが，それだからこそ，ス
テップトロニックになるまで我慢しなくてはと思いました。しかし，やっぱり，ステ
ップトロニックはオートマなのです。フォーン，フォーンとエンジンブレーキかけな
がらコーナーに向かうということはできませんし，なにより，アクセル・オフからオ
ンのときの応答がワンテンポ遅れる。これなら，スカイラインのＭＴの方が楽しかっ
たかなどとおそれ多いことを考えたりして・・・。しかし，最近では，少し運転の仕
方がわかってきて，それなりに楽しめるようになりつつあります。
２．３２３の方が良かったのかな？
３２８でエンジンのいい音を聞こうと思ったら，都会では，結構非常識な運転になり
ます。絶対的な加速なんて必要ないので（それなら前の車の方が絶対速い），おそら
くギヤ比の低い３２３が正解だったかも。もちろん，高速道路では最高ですが（しか
し，横風には結構弱いです。車高が高いからしょうがないですね）。
３．写真うつりはいいが，そばで見ると結構太め
手に入れて，そばで見てみるとＥ４６は結構ムッチリしていてびっくりしました。個
人的にはＥ３６のシャープな感じが良かったのですが・・・。でも，よく見ると，す
ばらしいデザインだとも思えます。
４．ＢＭＷというメーカーが好き
結構ネガティブなことを書きましたが，やはり，エンジン，サス，なによりもパッケ
ージングという点ですばらしい車です。また，斬新なことをやりながらも運転の喜び
という基本的なコンセプトを守り続けるＢＭＷというメーカーが好きなのです。
ということで，みなさん，今後ともよろしくお願いします。
No.非会員：のいえくらっせさん
Ｈ５Ｓ、復活おめでとうございます。
ハルトゲにもいろいろあるのですね。勉強になります。
小生のＭ５も、並行もので詳しい仕様がわからないまま乗っております。
ヨーロッパ仕様ではある様です。
前オーナーがＭテクエアロ、ＢＢＳ ＲＸ１６inchを装備、
皮シートが滑りやすかったので、レカロＬＸ(前車から乗せ替)に換装した程度です。
Ｍ５について情報をお持ちの方、何でも結構ですお知らせください。
それにしても｢チャイルドシート」盛り上がってますね。
私にも3人の子供がいます。今上から8歳、6歳、3歳で、上2人がジュニアシート、末子がチャイルドシートで後席に3人仲良く並んでいます。
3人とも赤ん坊の頃から、チャイルドシートに慣れていたせいか、今ではシートベルト（末子はチャイルドシートのベルト）をしないと車を発進させてくれない子供になりました。
おまけに、たまに親が後席に座るときには、必ずシートベルトをするように注意されます。
我が家の場合は幸い法制化されても何の問題もありませんが、今までチャイルドシートをしていなかった（自我の芽生えた)子供を座らせるのは至難の業で、これが元で車嫌いや外出嫌いになってしまうのも可哀相です。
BOHPでは、チャイルドシートには賛成だけど、法制化には反対と言う方が多いように見受けられますが、一般的には「チャイルドシートなんか買えない」「狭くなるから嫌だ」「座らせるのが面倒くさい」という大人のエゴで「義務化に反対」と考えている人が多いのではないでしょうか。
だとしたら、そのように法制化に頼らなければならないほど民意が低いということについては、非常に情けないと思います。しかしはっきり言ってそうでもしなければ、「未来の宝」を救うことができないことも事実だと思います。
私は、法制化の発表と実施の間に数年の試験期間を設けるのが良いと思います。
また我が家も、家族だけで乗っているときは良いのですが、子供が4〜6人になるときや、チャイルドシートに座りたがらない/(疾病等で)座れない子供を乗せるときにはどうしてもできません。
この辺が法制化するときにどのようになるのかわかりません。
特に、道交法では子供は3人で2人という扱いになっていますが、法律ができた頃と安全に対する認識が高まってきた現在を見ると、大人も子供もきちんと一人分の席を確保するという意味で、まずこれを改めなければならないでしょう。（未だにこんな法律があるのは日本くらいのものですよ）
最後にBMW Japanも安全を掲げるのであれば、本国/アメリカでオプション設定のある後席内蔵チャイルドシートを選べるようにしてほしいものです。
ひとつ教えて欲しいことがあります。
フォグランプのバルブを換えたいのですが、外し方がわかりません。オーナズブックを見ると
横のカバーを外すを書いてあるのですが、どのように外すのでしょうか？
外したことがある方、是非教えて下さい。