読者の声

ＥにっぱちＭ５さま
＞＞私のＭ５でよろしければ御覧ください。
ありがとうございますー！！穴が開くほど眺めさせていただきます。
出来れば、運転席に座ってるとこを写真に残したいのですが、、、。
(運転したいなんて言えませんが）お願いします。
よだれはたらしません。(^_^;)

４／３〜４オフミ、２週間後ですね。とっても楽しみです。
フィルム何本用意すればいいんでしょう、、、？？

只今ショックとサスを注文しているのですが、オフミに間に合うか
ちょっと心配になってきました。(^_^;)
間に合わなければ純正のＴＲＸでＧＯ！（ほんとはＢＢＳで行きたいの）
あと、やはり接触不良で左のウインカーがハイフラになっているので
もう一度ひっこぬいてやらねば、、、。(恥ずかしい、、、)

まだタイヤ交換してないしろすけでした。(明日するぞー！）

しーさま(安田)です。すっごく久々の書き込みです。
尾張さん、初めまして。E34購入おめでとうございます。
Nobuta-Sさん、ご無沙汰してます。

ここの所忙しくって、しばらくアクセスしていなかったら、Nobuta-S
さんに先に回答されてしまったようですが、手元のカタログによると
Selection Modelは、日本での累計販売台数25万台達成を記念して台
数限定(何台かは書かれていません)で95/4に出たものですね。ATのシ
フトの所に、"BMW Selection Produced by BMW Individual"ってプレ
ートがついています。

525iの標準モデルに追加された特別装備は、Nobuta-Sさんの書かれて
いるとおりで、当時150万円相当を35万円プラスで出ていますね。
ちなみに当時の車両価格は、525i:580万円/530i:695万円/540i:845
万円でした。

ちなみに私のE34は、94/9に出た、Sports Package Modelです。この
時は、通常オプション価格59万円の所、26万円プラスでした。装備内容
は、メンテ21を見てくださいね。

相変わらずのブレーキダストの多さに「どないかならんものかっ」と思っている今日この頃です。
前愛車Ｅ３０のときは、「ジガ＋」に交換しておりました。ダストも少なく良かったのですが、「冷えている」時のききが今ひとつで、特に仕事が終わって会社の駐車場から出る場合など、注意が必要でした。（ローターはノーマルのままでした。）
そこで、どなたか、ノーマルローター対応で、ダストが少なく、初動時から良く効き、ブレーキ鳴きがなく、値段もそこそこのパッドを、アドバイスいただけないでしょうか？

でもやっぱり、サービスフリーウェイ期間中は、補償等のことを考えると、ノーマルのままで行くべきでしょうか？（ノーマルの効きに不満はありません。）

　大変有り難うございました。

確かに貼ってあります。「ＢＭＷ　ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ」と！
フロントもサイドもノーマルとちょっと違うとは思っていましたが、、、、
セレクションの有り難みが一気に沸いてきました。うれしい〜！
考えてみると私には豪華すぎる車かもしれません
大事にしたいと思います。

PS：ロマンティックレッド様、
　　やはり同じ車でしたか！ハンドルネームからそんな気はしていましたが、、、、
　　これからも宜しくお願いします（何で会員登録しないのですか？）

PC復調おめでとうございます。
4/3〜4/4オフミ、 １２年ぶりにM５が拝見できるようで、とても楽しみです！

先日、やっとこさオイル交換をしましたが、フィルタはずすときにオルタネー
タと接触して火花がちってビックリ、ほんでもって５リットルもオイルが入るのに
またビックリでした。

火花の影響もなく、高回転でのふけがさらに加速して気持いい今日このごろです。