読者の声読者の声またまたちょっとした改造をしましたので，ご報告します(^-^)
＊ルーフアンテナ装着！！＊
我がLM３号に，ようやく希望どおりのルーフアンテナが付きました。
その正体は・・・ずっと狙っていた「Ｍ３Ａ用純正アンテナ」です。
（○り猫さん，どうもありがとうございました！）
もちろんダミーとして装着するなので，同軸ケーブルは不要，
樹脂製の台座部分をパテ埋めして平らにし，
ゴム製のスペーサー（？）をくりぬいて，
樹脂の台座を屋根に両面テープで貼り付けるという方法をとりました！
この純正アンテナ，無骨なデザインがいかにも時代とＢＭＷ純正を語りますが，
意外と安いパーツなので，みなさんにもお薦めします。
ただ，強度を持たせる装着（接着）には少々コツがいりまする。
お知りになりたい方は私信で。
＊そうそうそう，今，LM３号のリヤの形式バッジは「iii」です。
おバカですね＊
では！(^v^)
k_shida@po.teleway.ne.jp
k_shida@po.teleway.ne.jp
k_shida@po.teleway.ne.jp
最近、中古の並行物レカロSR2を購入したのですが、搭載するにあたり幾つか
問題が発生しました。
いろいろなショップにTELで問い合わせをしたのですが、回答がまちまちで
どれがBESTなのか判らなくて困っています。
是非、情報の提供をお願いいたします。
質問
(1)E36用でSR2に使えるローポジションのシートレールはどこのメーカーのモノが
よいのでしょう？
(2)シートベルトのロックする部分はどうすればよいのでしょうか？
E30M3用純正を取り付けないとだめとか、E36の純正がそのまま取り付けられるとか
いろいろ言われております。
(3)シートベルトのインジゲーターはどう処理するのでしょうか？
(4)運転席並びに助手席側のエアバックの機能はどうなるのでしょうか、
また、どう処理すればよいのでしょうか？
(5)他に注意する点、必要なパーツ等があるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
また、isのMT乗りでガンガン攻める走りをしている方、
よろしければ、勧められる足周りパーツやセッティング、またisの乗りこなし方を
メールで構いませんのでレクチャーして頂けませんでしょうか？
9月に子供が生まれますが家庭崩壊寸前かえりみず、一人前のis乗りを目指して
日夜精進したいと考えております。
Ｎｏ．１４３３ ＬｅｎＭａｃさんへ。
ルーフアンテナの取り付け、あめでとうございます。「Ｍ３Ａ用純正アンテナ」ですか！！ダミーとはいえ、お見事です。実は、偶然なのですが、私も最近ルーフアンテナを考えておりました。私の場合、市販品の静電気防止用のものですが、いいなあと思っていました。ＢＭＷ品のダミーではなくアルテッツァなどの類似品のようです。でも、似合うかなあと思っておりました。ＬｅｎＭａｃさんはパテ付けまでなさったということですが、それはそれは専門的ですね。
ただ私の場合、強度もそうですが、将来、取り外した時あるいは取れてしまった時に跡が残ってしまわないかが心配です。確かに、洗車機にかけた時に取れてしまうのではないか？などと考えますが、ボディーに残る跡のが心配です。何か良い方法はないでしょうかねえ。
ところで、ＬＭ３号のリヤバッジが「iii」ということですが、やられちゃいましたねえ。グラシル号がそれに勝つためには、「is」を３つ位付ければいいのかな？「320isisis。」かなり来てます。
そう言えば、私の車の方ですが、ガスステを今、考えています。ちょっと流行遅れになってしまったかもしれませんが、貧乏な私にとって、あの低価格はそそられます。でも、インチキ類似品が出回っているので注意したいですね。
今日はここまで。さようならー。
本日、久々に実家に立ち寄ったら、
父親が嬉しそうに“当り屋ナンバー”の手書きリストを見せて来ました。
“ふ〜ん、何処で手に入れたの？”と聞くと、回覧板を写したとのこと。
“それって役所か警察の署名入っていた？”と問い詰めると、
通常の連絡書類の中に、ワープロ打ちの紙が1枚挟まっていたらしい。
町内会の世話役辺りが、善意で入れてくれたのでしょうか…ヤレヤレ。
“これは都市伝説と言って、唯の噂が伝播の過程で徐々に正規の情報を
装って一人歩きしてるんだよ”と諌めましたが、納得してくれたんだか。
老父のような人たちもどんどんネットに参加してくる御時勢ですから、
もう故意や過失による虚偽の発信・増幅は防ぎようが無いでしょう。
受け手としての能力を磨いて、自衛するしかないようです。
型番ＳＴＥ １２３１ 取り付けはＤＩＹでやりましたが４０分ほどで完了。
スピーカーの加工はノーマルがビス２本でとまっているので使わない２本分の
ビス穴部分をペンチで折るだけで簡単につけられました。あとはビス穴のリーチ
がちょっぴり足りなめだったので、ワッシャー１枚かましたくらいです。
タイヤ ｇｒｉｄUの感想ですが結構静かです。サイズはノーマルといっしょの
２０５-６０ １５ですが、以前のＰ６にくらべハンドルも軽くなりました。
轍にたいする反応もまったくなくなってしまいました。
燃費も１割程よくなっているようです。ところがところが、８０ｋｍ以下では
いいことずくめですが、ぬふわｋｍあたりから以前のレールにはまったような
安定感がうすらぎ、ちょっぴりふわふわするような不安感が。
高速域ではちょっと残念です。普段乗りでの快適性をとるか、高速走った時の
楽しみをとるかの選択になってしまうのでしょうね。ぶっ飛ばすかたにはお勧め
しませんです。でも普段乗るには楽ちんなのでとろいかへるにはこのタイヤでも
いいかな。あまり参考になりそうもないのに長文失礼しました。
はじめまして、９５年３１８ｉｓに乗っているＤＡＩです。
（久しぶりのカキコ．．．、私を知ってる方もあまり居ないと思いますが．．．）
ｉｓでサーキット（主に筑波です）、峠を走るのをこよなく愛する無謀者です．．．。
＞isのMT乗りでガンガン攻める走りをしている方、
＞よろしければ、勧められる足周りパーツやセッティング、またisの乗りこなし方を
＞メールで構いませんのでレクチャーして頂けませんでしょうか？
足回りについては、
@ノーマルＭサス
AＢＴＳキット
Bメルヴェ車高調整
しか装着経験が無い（@は購入すれば付いてきますが．．．）ので、
あくまで私の体験談として参考にして下さいね。
峠を楽しく攻める程度であればAＢＴＳでも○でした。
アクセルオフやブレーキングでリヤがブレイクする様に流れるので、
限界の低い所で「遊ぶ走り」をするのであればそれなりに楽しめました。
ところが、仲間内でサーキットタイムの競い合いをする様になると、
ＢＴＳではどうしてもオーバーステアがきつく、
ガマンする走りになりがちで不満に感じる様になりました。
そこでBメルヴェ車高調整に変えた所、
最初峠ではアンダーステアが強くなった様に感じましたが、
サーキットでは絶大な安定感（唐突なアンダーもオーバーも出ない！）となり、
この時はタイムも大幅短縮出来た覚えが有ります。
（結局アクセル踏めてる時間が長くなるんですよね．．．）
Bは減推力もダイヤルで簡単に調整出来るので、
今はフロントの車高を再調整し、走る場所に合わせて減推力も調整しているので、
最初に感じた峠でのアンダーも解消されましたよ。
（車のクセに慣れた事も有ると思いますが．．．）
結果的にですが、サーキット走行まで考え、
又一度装着した足回りに不満を感じて、後で別の物を試したくなる性分の場合、
最初からセッティング調整の幅を持たせてある『減推力調整』付き、
更には『車高調整式』を装着した方が、
後の不満も少なく、安く済む可能性が高いと思います。
（私の周りのｉｓ乗りも、購入後に減推力変更している方が結構居ますよ。）
ここで注意したいのは、
もし今年筑波で開催される『ｉｓカップ』なる草レースに出ようとした場合、
『車高調整式』はその他がノーマルでも、
改造範囲の広いクラス（ほとんど何でも有り！）に入ってしまう事ですかねえ．．．。
足回りのセッティングについては、
専門家ではありませんし、アドバイスなんて恐れ多くて出来ませんが、
私の場合は「知識の有るショップと仲良くなる」事で対策しています。（ハハハ．．．）
乗りこなし方などは、私より速く走る人はたくさん居るので、逆に
「誰か教えてくれえええ〜！」
という感じです．．．。
そういえば、私の車にもＳＲUが付いていますが、
スミマセン、あまり詳しく無いんです。
（しかもローポジション用ではありません．．．）
ただ、私の場合シートベルトロックはやはりＥ３０用の物を流用しています。
取り付けはシートレールに最初から取り付け用のフックが付いていました。
尤もインジケーターはカプラーの形状が違ったので、そのままほったらかしです。
それでもインジケーターが点きっぱなしにはなりません。
（私の場合「気にしない」事で対応済みです．．．）
あとは、元々右にオフセットされているステアリングに対し、
シート位置をステアリングが中央に近づく様にする裏技が有るらしいのですが、
どなたか詳しい方がカキコしてくれるのを期待です。
ｉｓでガンガン走る方は結構多いですよ。
シダッチさんもガンガン走るｉｓ仲間を求めて、
５／１の『ｉｓカップ開幕戦』に来てみたら如何でしょうか？
（私は仕事の為、開幕戦には出れそうもないんですが．．．）
あっそうそう、宮田さんも最初は緊張したんですね。でも今はバリバリの常連さんなんですよね。僕も必ず参加したいと思ってますので、毎日BOHPをチェックします。
話しは変わりますが、E34の525ってマフラーの音がスゴーーーク大きくないですか？僕は実家に帰ると必ず親に文句を言われます。別にマフラーを替えてる訳じゃないのに（昔86トレノの時のスポーツマフラーよりうるさい）音がでかい。多分皆さんもそんな悩みないですか？よく友達には排気漏れとか言われるけど、車検もＯＫだし、検査してもＯＫなんですよ。本当に地下駐車場とか立体駐車場なんか大変です。何か対策がある方がいましたらココに載せて下さい。
パナソニックTV-70D
（本体、チューナー、説明書、リモコン）と、
カロツェリアのダイバーシティＴＶアンテナを
６.５万円位でいかがでしょうか？
管理人様
この投稿が不適切であれば削除下さい。
遅れ馳せながら．．．
4/10（土）20:00〜4/11（日）未明に西東京八王子地区にて
第６回『夜会』を開催しました。
あいにくの天気にも関わらず以下の方々にご参加頂きました。
・BO No.78 【Rie&Yusuke】さん ：E36-320i
・BO No.172 【maruYO】さん ：E36-M3SMG（今週は...E39-525i）
・BO No.1651【岩野 三郎】さん ：E34-M5
・BO No.1747【宮田 直之】さん ：E36-320i
・BO No.1906【Nuh】さん ：E39-525i
・BO No.2041【ひげじい】さん ：E39-528i
・BO No.2727【龍真留】さん ：E36-M3リムジン
・BO No.1528【SHIRA】さん ：E36-320i
・BO No.1612【まあや】 ：E36-325ic
当日は、20時に中央道下り石川ＰＡ集合後、八王子ＩＣ付近の某ファミレスに
移動して食事＆お茶＆談義。
23時過ぎより深夜まで営業の自動車販売店”カー○レッ○八王子”にてＢＭＷを
中心に展示車のチェック＆喫茶コーナーにて談義を行いました。
懇談では、各々の車、パーツ、チューニング計画、トラブルの自慢！？やら
ディーラー＆ＢＭＷジャパンに対する想い！？や、家庭持ちを中心とした
ドレスアップ計画＆オフミ参加の苦悩（様々な制約対処法と家族への感謝！）等、
いろいろな事を皆で、熱く 熱く 熱く！！ 語り合いました。
遅くなりましたが第６回夜会参加の皆様お疲れ様でした。
あいにくの天気（雨男は誰だ？）と幹事の不手際等により、
いろいろと御迷惑をおかけしたことをお詫び致します。
しかし、個人的には皆さんと一緒に楽しい時間を過ごせたことに満足しております。
今回の夜会がきっかけとなり、今後末永くおつき合いができれば大変嬉しい事と
思いますので今後共よろしくお願いします。
また、どこかのオフミでお会いできることを楽しみにしております。
本当にお疲れさま＆ありがとうございました。
今後も、いつか どこかで『夜会』は開催されると思います。
興味がある方は是非、お問い合わせ＆参加してみて下さい！
纏まりの無い文章、お願いばかりで申し訳ないのですが、
どうかよろしく御教授お願いいたします。