読者の声読者の声今回、サスとショックを安価に換えたいと思っておりますが、
後席によく人を乗せるためリアが下がりすぎないサス等をご存知
のかた教えてください。
またフロントとサイドのウインカーをクリアにしようと思いますが
オレンジバルブの形状とワット数を教えてください。
よろしくお願いします。
大阪のＫＯＴＡでした。
No.2260 : 「アイエス・ファン」 「ムラジュウ」さんＢ６−２.８ご購入
おめでとう御座います。うっ羨ましい・・・(^_^;)
私の方はあの書き込みから、中橋会長様にもアドバイスを頂いたり
スポエボさんにもアドバイスを頂いたりで、今も結局現状のままです。
やっぱ良いですかぁ．．．アルピナ！欲しいけど高いし．．．困った(-_-;)
色々考えている所、スポエボさんから今年後半にクーペがしかもＭＴが出る様な
事をお聞きし、ますます頭が混乱中です！！
お金（資金）も無いのに、そんな事ばかり考えていても仕方無いんですけどね...
ところで、最近フロント右側のタイヤ空気が徐々にですが減るばかりして
気になっていたので、今日ディーラーへ持ち込み見て頂きました。
私の友人のお姉さんがｔｉに乗っていらっしゃるのですが、同じ様な現象で
やはりディーラーへ持ち込み点検して頂いた話を聞いていたので、その事を
説明して同じ処理をして頂きました。
まだ私の場合今日して頂いたばかりなので確認できませんが、その処理とは．．．
タイヤ空気の現象原因が、どうやら純正ホイールに付けられている
「バランスウエイト」のフック？がタイヤの内部付近にある？バーコードシール？
の部分とちょうど位置が合ってしまい、少し持ち上がる様な状態となり、
その部分から空気が漏れる可能性がある。と言うことで、ウエイト交換と言う事に
なった訳です。
もし同じ様な現象で気になさっている方がいらっしゃったら、一度ディーラーに
相談してみたら如何でしょうか？
（そんなこと一々説明するな！？）← そうですね．．．失礼しました。(._.)
この場をお借りして、スポエボさん有り難う御座いました。
「ムラジュウ」さん、今後とも宜しく御願い致します。
95年式 E36 318isに乗っております。
サービスフリーウェイ(SFW)について質問があります。
3年目の車検の際に2年間6万キロのSFW延長をした車が5年目の車検をする際に、
走行距離等の条件をクリアしていれば、部品代(もしくはさらにその交換代)は無料
になるのでしょうか？
実は昨年12月に、ある正規ディーラーで３年目の車検を２年間６万キロのSFW
延長で行いました。その後、そのディーラーのセールスと話す機会があり、当車
が5年目の車検を迎える際の車検の料金体系について伺ったところ、部品代は有料
と言われました(もちろん整備代も)。そのセールスは「上司がそう言っていた」
と言っていたので、あくまで想像ですが、そのディーラーの方針がそうなっている
ように思います。
しかしながら、以前こちらの読者のページで、複数の方が上記の場合の部品代は
無料と書かれていたのを記憶しています。
同じ正規ディーラーで整備代等に多少の価格差はあるとしても、部品代が有料と
無料では大きな違いです。
BMW JAPANに伺うべきかも知れませんが、まずはこちらで部品代が無料となった
方がいらっしゃることを再確認する意味においても、こちらにメールを出させて
いただきました。
なお、いささか消極的かも知れませんが、５年目の車検を別のディーラーで行う
ことも念頭に入れております。
上記のことを含めて「山梨隣県でおすすめのディーラー」はないでしょうか？
以上よろしくお願いいたします。
さて、このほど納車後半年で１０，０００ｋｍを突破しましたので、若干近況報告なぞさせていただきます。
現在のところトラブルは、時々サンルーフがワンタッチで閉まらなくなる（納車時に判明して一応修理はしてもらったのですが、完治してません）、運転席側のグローブボックスを止めているネジが無くなった（先週末勝どきのサービスセンターで修理、もちろんタダです）ぐらいで、全く快調です。
一寸気になっているのは、アイドリング時にエンジンルームから時折「ピシュー」といった音がすることです。 特段なにがあるわけではなくあまり心配してはいないのですが、どなたか原因が心あたる方がいらっしゃいましたら、お教え頂けると幸いです。
メンテはとりあえず２，０００ｋｍと８，０００ｋｍでエンジンオイル＋オイルフィルターの交換のみしました。
銘柄はレッドライン１０Ｗ４０です。
高いけど（八王子某ショップで１１，０００円）、巷の評価の通り、吹け上がりがかなりスムーズになった様に感じます。
ますます「シルキー４」に近づいたって感じですか？
ちなみに、オイルフィルターは初回はディーラーで買いましたが、市販のＥ３６／４気筒モデル用のものが使えるらしく、２回目はショップでこちらを購入し使用しています。
交換後２，０００ｋｍを経過しましたが、全く問題はありません。
いろいろやりたいのはやまやまなのですが、ナビを付けてしまったので、新婚の身としては大物（アルミ、サス．．．）はしばし保留して、地味に小物から攻めていこうかなと考えております。
とりあえずプラグコードとエアフィルターでも交換してみようかなと思っているのですが、何かおすすめのものがありましたら、ご紹介いただけると有り難いです。
（個人的には、スタディさんで押してるのがいいかなと思っているのですが．．．）
久しぶりで長文になりました。
またカキコします、それでは！
HIDときくと、黙ってみていられない(^^;;
【No.3396 : ひろ さん】
＞ＨＩＤ(キセノンライト）について詳しい情報をおしえて下さい。
＞ノーマルライトからキセノンライトに交換するとオンボードコンピュータのヘッドライト電球切れ警告表示が点灯してしまうようです。
わたしは、ALPINA B3-3.2にKRANZ製のHIDを装着していますが、そんな表示はでませんが・・・？？
わたしの周りにもHIDを装着している人は何人かいますが、皆さんトラブルは無いようですが・・・。
どこかの配線の異常では無いでしょうか？
それでは
BMWの純正アクセサリーでベビーレーサーっていうのがありますよねえ。
僕は３年程前に、ディーラーで買いました。当時、赤い色のヤツだけで
したが、展示品ということで４０００円でした。
タイヤ＆ホイルは見栄えも良く又、ロードノイズも抑えられていて、かなり
イケてるなあと思ったんですが、ハンドル断面がかまぼこ状で握った感じは
あまりよくありませんでした。（真面目に評論している自分が怖い・・・）
ヘッドライト＆テールランプもシールで情けなかったのですが、その後ポリ
スバージョンが出た際にマイナーチェンジして少しまともになりました。
ハンドルも極太丸形断面に変わり、フィーリングがよくなった為、部品購入
して、バージョンアップしました。（というか、半年くらいで息子が壁にク
ラッシュしてハンドルの根本から折れた為購入したら違いに気づいた）
ポリスバージョンについては、あまり興味が無かったので詳しいディテール
をチェックしませんでしたが、先日ニューバージョンを発見。（いつ発売に
なったのか不明、誰か知っていたら教えて下さい）ホワイトベースで、BMW
モータースポーツフラッグカラー、ゼッケン入り、サイドには「Powered
by BMW」の文字・・・。ゲットしてしまいました。
丸目４灯の周囲もブラックアウトされ、過去２台とは雰囲気が全然違います。
たぶんポリスバージョンからだと思うんですが、キドニーグリルも初期の真
四角のタイプから、台形のタイプに変わり、周囲のメッキリングも太くなっ
ています。（BMW車のマイナーチェンジと手法が同じですね）
皆さん、コレクションのひとつにいかがですか？もっともウチのように子供
のいる家庭では、飾って置くわけにはいきませんが・・・。
このベビーレーサーについてもっと正確な情報をお持ちの方がいれば、ぜひ
フォローをお願いします。発売時期がいつだったのか判らないんです。
また文面に間違い、訂正事項等があれば、指摘願います。
ちなみに今回の購入価格は６３００円です。（定価不明、相場価格不明です）
１台目もそうでしたが、この車、BMWジャパンの取り扱い説明書と保証書が
ちゃんと付いてきます。（もちろんTUVクリアしてます。MADE IN GERMANYで
BMW AGの刻印、子供用とはいえ正式なBMW車です）
以上、くだらない話で申し訳ありませんでした。
いや〜 暖かくなってきましたね〜 ・・・車がきしむ季節です。
ってゆーか私の車だけでしょうか！？ やたらと足回りがきしみます・・・
症状は以下・・・・
○停止、または低速状態でハンドルをきるときしむ。
○走行状態からブレーキをかけると、１０ｋｍぐらいからきしみ始める。
（スココココンってかんじの音が出ます。）・・・（１）
（気温 約２０℃以上のとき多い）
冬場は平気だったんですけどねー・・・・
あと一つ
○走行時、ハンドルを深くきって曲がるととフロント足回りのあたりが鳴く。
ぶもおおおおおってかんじで鳴きます。・・・（２）
（気温は関係なく鳴く）
一度鳴かすと数分間、ハンドルに違和感が残ります。
しばらくすれば直るんですけど・・・・＾＾；
こういった症状のときはどのように対処すれば良いのでしょうか？？
（１） （２）の症状はそれぞれ別の原因があるのかな？？
何かヒントをいただけると助かります。
学生の身分なんで あまりお金はかけたくないというのが本音です・・・
できれば自分でメンテナンスしたい・・・・・
こんな経験ある方いませんか？？
推測でもかまいません。 だれかアドバイスくださいー！！
＞輸入車のバッテリーってホント高いですよね〜。
＞私のE36もバッテリーがちょっとヤバそうなんですが、踏ん切りつかなくて買えないんですよ。
高いっす。
これで「１０年間交換不要」とでも謳っていれば納得もするのですが。
別の会員の方からは「輸入車は国産にくらべてそもそも生産台数が少なく、かつ１つのバッテリーで適合する車種が少ない。
つまり量産メリットが少ないためにコストがかかるのではないか」というご意見をメイルで頂戴しました。
オートテック世田谷店のレジで高い高いとブツブツ言ってたら、レジのおねいちゃんが苦笑いしていました。
まぁ、前のバッテリーも４年間ですから、よくもってくれたもんだと思ってあきらめています。
そうそう、もしご自分で交換される場合は旧いバッテリーについている「ガス抜きチューブ」を新しいバッテリーに付け替えることをお忘れなく。
トランク内にガスが溜まる→バクハツする虞れがある、とのコトです。
旧いバッテリーをチューブをつけたまま引き取ってもらってしまったワタシは、再びオートテックへ舞い戻る結果となりました。
・・・買い出しにつきあってくれた「さし＠Ｚ３」さん、大変ご迷惑をおかけしました。
＞完全にダメになってしまえばＳＦＷ効くらしいんですけど・・完全にダメになってからでは遅い
＞のがバッテリーですよね！？
ＳＦＷはバッテリーにも適用されるのですか？
いいなー。
ワタシもＳＦＷに入っておけばよかったなー。
・・・入れないっての。並行輸入車なんだから＞自分
私がクラブオブジャパンのＥ４６試乗会に行って最も感激したのは、まぎれもなく３１８ｉのオ−トマ
でした。それくらいＥ３６／３１８ｉＡに比べて進化しインパクトがありました。それはまずアイドリン
グの振動が非常に少なく、６気筒モデルと比べて遜色ないものに仕上がっていることでした。回し
ても回転バランスはすばらしくよく、ヘッド周辺のフリクションも最小という印象でした。それはみな
さんご存知の通り新採用のバランスシャフトのおかげだと思います。そして高回転まで回しても騒
音が激減したことです。室内ノイズは従来型よりなんと１０ｄＢも改善されているそうです。
これは従来型のＳＯＨＣ１．８がベ−スではなく、ＤＯＨＣ１．９をベ−スにヘッド周辺は簡素化して
フリクションを1/3〜1/2に低減したエンジンだからということもいえるのかな。２バルブのシンプル
なエンジンは好感が持てますね。
家にも３１８ｔｉがありますが、本当にうるさくて振動も多いエンジンです。排気系の音も含めてＥ４６
にはそのまま採用できるものではないと思います。上級移行した３シリ−ズの底辺を担うモデルで
もやはり６気筒に比べて遜色ないフィ−リングは重要な要素だったと思います。
コンパクトもＡＴユ−ザ−にはＤＯＨＣ１．８／１．９よりＳＯＨＣの方がよかったと思いますし、できれ
ばＭ４３に積み替えてほしいと思います。そしてＤＯＨＣを積むなら左のマニュアルを輸入すれば、
マ−ケティングに合ったモデルになるでしょう。
Ｅ４６／３１８ｉＡは改良型の４ＡＴもけっこうよくなっていますし、入門版としてはまず文句なくすばらし
い仕上がりの車です。
ただし、マニュアルで乗るにはまったく適さないというか、ＡＴとのマッチングがいいエンジンですね。
マニュアルで引っ張るとがっかりします。ＢＭＷエンジンの高回転での最低限の楽しさがないんで
す。トルク特性もＡＴ専用エンジンかと思えるぐらい低中速に振ってあるのもその要因でしょうね。
ということで「Ｅ４６／３１８ｉはＡＴに限る」と思います。
ウチのシュテフィー２世号（Ｅ３９）が・・・ガキんちょの踏み台にされてるぅ〜（＠。＠）
駐車場の塀によじ登るためにバンパーとトランクを踏み台に上がってるようです。だから、
バンパーとトランクがキズだらけだ。買ってまだ半年にもなってないのに（Ｔ。Ｔ）
コンパウンドで磨いてもキズが残っております。タッチペンとか使うほどの深さでもないん
ですが、何かキズをきれいに消す方法ってありませんでしょうか？
キズの深さは、砂の付いたスニーカーを履いたガキが乗ったということで想像して下さい。
いい知恵お貸し下さい。ヨロシクね。
┏━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 第７回『夜会』のご案内 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━┛
来たる5/15（土）に第7回『夜会』を行います。
今回のエリアは都内23区南部某所です。
参加希望の方は
●件名：『夜会』案内希望
●BO No.（非会員の方は“非会員”と明記してください）
●ハンドル名
●車種（色）
を明記して私信を送ってください。
案内を返信させて頂きます。
私以外でも多くの方がレスするでしょうが、私もHID組の一人なので。。。
私はE36セダンをHID化（KRANZ製）して約3ヶ月経ちましたが、
今のところノントラブル（ヒューズが一度切れた以外）です。
オンボードコンピュータにも何も表示されません。
お役に立てなくてすいません。m(_ _)m
さてHIDネタをもう一つ。
HIDバルブは寿命が2000h以上と唱われていますが、
おそらくこれは連続点灯したときの寿命ではないでしょうか？？
実際の使用では点灯／消灯があるので、唱われている時間に満たない時間で
寿命が来るのではないかと思います。
その時間を計測するために、私の車では時間積算計なる電気部品を
HID装着と同時に付けました。
（電気部品に詳しい方ならご存じでしょうか？？
元々、電気／機械部品の寿命やメンテナンス時期を計測したりするもので、
一目で使用時間が分かる電気部品です。）
約3ヶ月（夜間走行はそれほど多くありません）使用して、
まだ数十時間にも達していません。
今後もどのくらい寿命があるか、計測していきたいと思います。
メカ用語には全くの初心者ですが、質問させてください。
１）ほしいギアを選択できない時ってどのような時に起こるのですか？
２）ステップトロニックより普通のＡＴが優れている点ってないのでしょうか？
私は、旧型の98年式 E39-525iなのですが、99年式からステップトロニックが採用されたので、
友人からも「旧型のＡＴよりステップトロニックの方が優れている」と言われて、
ステップトロニックが羨ましく思っておりました。
くやしいので、何か普通のＡＴのメリットを知りたいんですが、やっぱり新型にはかなわないのでしょうか？
アイディング（マフラー、サスキット、１８inchアルミ、ステアリング、フロントリップ）のものを装着しています。
４月末に定期点検もディーラーで受けています。オイル関係（エンジン、ミッション、デフ）も交換済みです。ボディケアも６ヶ月ごとにしてますのでキレイですよ。
興味のある方はメールをください。
アイディング（マフラー、サスキット、１８inchアルミ、ステアリング、フロントリップ）のものを装着しています。
４月末に定期点検もディーラーで受けています。オイル関係（エンジン、ミッション、デフ）も交換済みです。ボディケアも６ヶ月ごとにしてますのでキレイですよ。
興味のある方はメールをください。
Ｅ３６ ３２８ｉセダンに乗っていいます。
今度、サスとショックを交換したいと思っていますが、後席に
よく人を乗せるため、リアがあまり下がらないものを探してい
ます。
どなたかご存知の方は教えてください。
それとフロントとサイドをクリアレンズにしたいと思っており
ますが、オレンジバルブの形状とワット数を教えてください。
よろしくお願いします。
大阪のＫＯＴＡでした
＜非会員 : ３６−ｉｓ＞さんへ
＞誰か教えて下さい。
＞９５年式 Ｅ３６−３１８ｉｓ ５ＭＴに乗っているのですが、
＞シフトノブのはずし方が分かりません。
＞上に引っ張るのか、それとも回すのか？詳しくお願いします。
一週間ほど前にも何方かが質問していたようですが、３１８ｉｓのＭＴシフトノブの外し方は「力一杯上方へ引っ張る」とはずせます。かなり力が必要なので、自分の顔へ「顔面パンチ」を入れないように注意して下さい。回答が１日遅れになると思いますので、既に何方かが回答されていた場合、亀レスはご勘弁を．．．
さて、本日は皆さんにお聞きしたいことがあります。
当方の車はE36−３１８ｉｓ（９６年式スポーツパッケージ）でサンルーフが装備されています。陽気が良くなってきたためよくサンルーフ・サイドウインドを全開にして走っているのですが、雨の降った翌日や洗車後にサンルーフを開けて走っているとブレーキング時に開口部より水滴が落ちてきます。もちろんボディー表面には乾いています。調べてみるとどうやらサンルーフ後方（屋根がしまわれる部分）のルーフ内部にたまった水滴が減速Ｇによって前方に移動し、ルーフ開口部より室内に落ちてくるようです。何方かこの様な現象に遭遇された方はいらっしゃいませんか。「そんな物は気にする必要は無いよ」という事なら安心なのですが、屋根周りの排水経路が詰まっている→そのうち屋根が錆びてくる のではと心配しております。何方かアドバイスを頂ければ幸いです。