読者の声

> いつも楽しく書き込み拝見しています。
ありがとうございます。（ちょっと気恥ずかしいですが）

いつも他の方より長文になってしまって、ｻｰﾊﾞｰのゴミを増やしているようで申し訳なく思っています。
　→　中橋会長さまへ
それと、「読者の声−検索窓」は大変重宝しています。
毎日すべてのデータを読むことは、なかなかできません。（読まれている方も多いでしょうが）
読者の声という大海の中から、必要な情報を見つけられてとても便利です。

ところで、本題のガソリン給油の件です。

> 尚、Ｅ３６の時は注入ガンを逆手にもって（上下を逆にする）注入すると成功率が高いことを
> 聞いたことがあります（ディーラも営業も言っていた）。
私の行き付けのＧＳでは、この逆にする操作をします。（始からそうする時も）
確かに止まる回数は激減しました。（Ｅ３６時代）
でもこれがアルバイトの店員だと、ハラハラするんですよ。
ボディに傷を付けられるんじゃないかと。（Ｅ３６時代に現に２回軽い接触をされました）
気が小さい私は、止めてくれと言えないんですよ。
Ｅ４６になってからは、この逆にすることは少なくなりました。（止まる回数もＥ３６より減ったので）
また、Ｅ４６はこの逆にする操作がやりにくくなった様です。
ガソリンキャップが、Ｅ３６は外せたのに、Ｅ４６は紐で繋がっていて必ず扉の内側に挿しておかなければいけないんです。
このキャップがどうやら邪魔なようで、よけいハラハラしてサイドミラーから眺めています。

> 自分が使用しているスタンドのガソリン注入ガンのスピードは３段階ありますが（これが一般的だと思う）、
> (3)真ん中のスピードだと結構　*成功率が高い*　→今の所、９勝１敗
スピードが３段階あるんですか。そして中が良い結果なのですね。
言える勇気が出たら言ってみます。（たぶん言えないだろうな〜）
貴重な情報ありがとうございます。

お晩でございます。Ｅ３６-３１８ｉに乗っているＫｉｍａと申します。
＞日本仕様と並行輸入品では、仕様が違うのでしょうか。
レーシングダイナミクスのサスキットについてのご質問ですが、たしかに本国仕様と
日本仕様では異なります。日本仕様は日本の道路状況を念頭に置いたセッティングに
なっているうえ、ダンパーがビルシュタイン製（本国仕様はザックス製）に変更され
ています。
１８ｉｎｃｈホイールとの組み合わせを見たことがありますが、適度な落ち具合でした
よ（１７ｉｎｃｈだとどうでしょうね？）。

ではでは

良し悪しあるのでどちらがいいのかは分かりませんが確かにディーラーは高いですね。
ＳＦＷを延長した事もありディーラーに出すのは気にしてはいないのですが，
手数料の違いだけは疑問を残したまま購入ディーラーにお任せする事に決めました。
近くの別ディーラーにも問い合わせましたが，ほぼ同じ値段でした。
私の住んでいる地域ではきっと高い価格設定なのでしょう。１７インチのタイヤも
車検には問題ないつもりでいたのにノーマルに戻すようにと言われたので戻しました。
購入した横浜某有名ショップでも「車検は問題ないですよ」と自分でもそう考えていたの
ですが，これも地域による差なのでしょうね。車検が終わったらまた報告させてもらいます。

　今日、変わったランプを取り付けました。ティー◯ヌディーというメーカーから発売されているハイワッテージのバックランプです。その名も

　「ハイクリアスーパーバックランプ」

　です。２個で１２６０円でした。意外にバックランプって明るくすると便利です。このランプは本来２１Ｗのところを何と７５Ｗの明るさにしています。しかも、暗闇の車庫で点灯してみましたが、明るい上に青白い光を放っています。フロントをＨＩＤに改造されている方など、バックもカッコ良く決めてみてはどうでしょうか？他にも色々発売されているようです。ちなみに車検を通るかですが、バックランプは５千カンデラ以下という規定があるので、ギリギリ不可かも知れません。（念のため車検のときにはノーマルにすればいいですしね(^^)）

　話は変わりますが、最近数カ所のディーラーに妙に多く８シリーズが置かれています。セント◯ル技研などにはショールームに展示されていました。ちょっと小耳に挟んだのですが、もう生産していないんですね。８４０Ciはまだ健在だと思っていたのですが・・。どちらにしろ、そろそろ貴重な存在になって来そうですね！！

　グラシルでした。そんでは、また。

　Suuさん、TAMOさん、Night Hackerさん、MTecさん、スポエボさん、そして
メールで解答をしていただいたがんじーさん(点燈不能とバルブ切れの説明、
ここにアップしてもいいですか？)、回答ありがとうございました。

　皆さんの回答をまとめると、

(問題無し)
非会員　: Suuさん　　　　　'88 E32　HONDA
　　　　　　　　　　　　　 →5W程度のバルブを並列に接続、ヒューズを10Aに
No.466　: Nobuta-Sさん　　 '91 E34 525　Cool Running取り付け
No.1978 : NIGHT HACKERさん '91 E34 525　BELLOF
No.551　: ＭＴecさん、カツラさん E34 540(後期)&E30-M3 HONDA
No.781　: スポエボさん　　 '95 E34 B10-4.6 HONDA & TOYOTA(fog)
　　　　　　　　　　　　　 →ヒューズを15Aに変更

(バルブ切れの警告点燈)
No.3293 : TAMOさん　　　　 '92 E34 M5　 BELLOF
　　　　　　　　　　　　　 →30W程度のバルブをインバータと並列に接続

(バルブ切れの警告、点燈しない、寿命が短くなる)
No.937　: がんじーさん　　 E30 M3

といった感じで、私が聞いた症状が出ている人もいらっしゃるし、まったく
出ていない方もいらっしゃるようで、一概に言えないようです。少なくとも、
ヒューズを大きなものに替えたり、省電力化に伴うバルブ切れ誤報の対策を
する必要はありそうですね。この辺りはどうなんでしょう？＞Ｓ社長

　P.S.
　一昨日投稿したとき、H.P.のURLが途切れてしまっていました。URLは、
　　　　http://www.mars.dti.ne.jp/~s-yasuda/
　です。それから、RYOU528さんの協力で、昨日FISCOで行われたサーキット
　ディの画像も一部アップしましたので、お知らせします。

ご存じ無いでしょうか。

[99/5/21 20:30] No.3458 : 井上 剛さん

＞初めまして、今会員登録の確認をして、始めての投稿です。

おおぅ！！
ついに，というか，やっと会員登録されましたかっ！

＞Ｍテクモールを取ろうとして、折ったりしましたが、
＞すこしづつ奇麗にしていこうと思っています。

その節は貴重な経験談，ありがとうございました・・・
おかげさまで，未だに恐くてLM３号のＭテクモールがはずせません(^-^;

そうそう，土曜日に，バンパーモールだけ，塗装にトライしたのです。
結果は！！！・・・・・・・！！！失敗ぃぃ(=_=;

下地処理に塗ったプライマーが今一つだったようで，
綺麗に塗装できて「さぁ！コンパウンド磨きだっ」という段になって，
塗膜が「ぺりぺり」・・・・・・(@o@)／うほわっっ！！！
剥がれてしまいました・・・・・

結局，全部剥がしてやり直しですぅ・・・(=_=;
今は剥がし作業の真っ最中ですので，では・・・・・・

私も、名古屋で94'E34 540 TOURING乗ってます。
少数派のTOURINGの同志！？として、これからよろしくお願いします。

遅レスですが・・・
＞ジャッキ・タイヤ止収納スペースの、リヤゲートから見て右端が割と
＞大きく空いています。（収納ケースの取り付け右ボルトが見えている）
＞本来ここには何か収納されているのでしょうか？。

私もさっき確認しましたが、JGさんと同じく右端が割と大きく空いています。
なんなんでしょうね？今度ディーラーで聞いてみます。＞答えになってなくてすみません。

ではでは。。。