読者の声

（と言っても，最近の読者の声の常連の方々には馴染みが無いですよねぇ〜。　ねぇ、○etsuさん！）

◆No.246 : ハルクインさんへ

お久しぶりです。愛車はお元気ですか？

>昨日、マルニさんが書き込みされた様に来る７月２５日（日）に
>ニーレン・クルップのクラブ・ランがおこなわれます。
>日本でも数少ないＢＭＷオールドタイマーのクラブの
>公式ツーリング・ミーティングです。
>稀少なＢＭＷオールドタイマーのミーティングですので、

うわっ〜、旧車好きなワタクシめにはたまらん企画ですが、残念なことに、
多分その時期には旅行に行っている予定なんです。
また次回に参加させていただきます。

では。

　No.2683 : 風呂屋さんへ。
　「ＢＭＷ本の素早い情報、ありがとうございます。でも、近所の本屋さんに無いのだ・・。Ｅ−３９がＥ−６０って、後の２１は、何処に・・？」
　ありゃありゃ売れ切れちゃいましたか？それとも未入荷かな？とにかく風呂屋さんと同じことを考えちゃいました。
　コードネームが飛び飛びなのは仕方ないとして、今最も大きな番号のＥ４６の次がＥ６０ってのは何か変ですよね。もう一つ思ったのはＥ６５の方がＥ６０より先に発売ってのも引っ掛かりました。実はニュー７がＥ６０でニュー５がＥ６５なんじゃないかって思いました。
　でも確かにそう書いてあったと・・・。もっと不思議なのは５０番台がないっていうこと！あるとしたら何でしょうね(^^)

　No.3251 : Kimaさんへ。
　「今、９８年式Ｅ３６-３１８ｉセダンに乗っています。ホワイトレンズの装着を考えているのですが、アクセサリーカタログの価格表を眺めていたら、奇妙なことに、Ｅ３６用のテールライトは９６年モデル迄にしか適用がないみたいなんです。フロントとサイドは最終型まで使える様なのですが・・・。ＢＭＷ純正品がダメなら、社外品で取り付け可能なものはあるのでしょうか？」
　ということなので、私も最新のアクセサリーカタログを見ると・・ありゃありゃホント！リヤについては96年9月までで終わっています。それならば！ということで恐る恐る去年のカタログを見てみると・・何故か全てに対応しているパーツがあります。というかパーツ番号も一緒です。
　私が思うに単なるミスプリントです。サイドに関しては確かに９６年８月を境に形状変更されているので部品が変わります。この９６年８月までという注をあやまってリヤのところにもくっ付けてしまったのでしょう。
　率直な話し、リヤに関しては初期型から最終型まで規格が変わっていません。ちゃんと付きます。ただし３１８ｉということですからチェックコントロール非装備車用を選んで下さい。チェックコントロール装備車用はブレーキライト故障を検出するプラグが付いているので若干の違いがあります。
　ところで、純正以外にもホワイトウインカーは発売されています。微妙に白さより透明感が強調されているもの。スモーク入っているもの。様々です。ちなみに値段は純正より高いことが多いです。また、純正品と同じ工場で製造していながら、ＢＭＷのマーク（印程度）が入っていない安物もあります。海賊盤みたいなものです。価格は純正の８割程度ですけどね。あとホワイトウインカーに関しては人気品であるため、中古パーツも出回っている可能性があります。新品の約半額です。
　参考にしていただけたら幸いです。

　それでは、また。グラシルでした！
　

以前 ナビの取り付けの件でお聞きしたものですが、
皆さんからのメール・メッセージで無事取り付けが
完了しました。

ただ１つ問題があって、以前の車（国産）では地図
上の軌道がずれたことがなかったのにＢＭになって
からよくずれます。車速センサーは正常にスピード
を表示しているのにおかしいです。
ＧＰＳ−Ｄ仕様にしないといけないのかな〜？

どなたか解決方法が有れば教えてください。

よろしくお願いします。

大阪のＫＯＴＡでした

★SNOWさんへ
ご無沙汰しています。お元気ですか？
＞７月中旬グレ地方、眠り猫地方走ります！接近遭遇楽しみです！
おお、そうですか。
詳しい日程等決まりましたらどこかの掲示板へのＵＰもしくは私信をお願いします。
ぜひお会いしたいですねぇ・・・

No.60 : Tetsuさん、ごぶさたです！

＞セダンと言えば，Ｍ３のセダンは作られない可能性が高いんですよね，スポエボさん。
＞僕は次期Ｍのセダンを狙っていたのですが，残念です。Ｍ５じゃぁ，手が届かないし。
＞でも，ＮＡＶＩ８月号の次期３シリーズ・ツーリングの記事の一説に，Ｍ３のツーリング・バージ
＞ョンが計画されているとありましたが，どうなんでしょうね。

あれだけトレッド拡大をしたＥ４６Ｍ３ク−ペですから、もうリムジンの生産は考えていないと思い
ます。ゲンロクの写真のホイ−ルは、Ｅ４６用のラジアル・スタイリング（８．０／８．５Ｊ-１８）のよ
うですから（ホイ−ルが回っている写真がＥ４６ク−ペのカタログの表紙とまったく同じなんです）、
Ｍ３専用シャ−シということでしょうね。あれだけフェンダ−が広がってるのにＥ４６のサイズのホ
イ−ルをいれてあれだけでているのはそういうことでしょう。つまり、Ｅ４６ホイ−ルはそのまま使
えるでしょうね。もちろんＭ３専用デザインでデヴュ−するでしょうし、８．０／８．５Ｊから８．０／９
．０Ｊあたりになるでしょうけど。
カブリオレならボディパネルはク−ペと共用できますけど、リムジン／ツ−リングは最初から作り
なおさなくちゃいけないですから、そこまでののバリエ−ション追加はないと思います。需要自体
が極めて少ないでしょうからし。シャ−シさえ諦めれば、ノ−マルボディに積む事だってできるでし
ょうけど、それじゃＭ３じゃないですからね。

ということで４ドアを望む方は、アルピナですね。今度はＭ３も８００万円ぐらいにはなりそうです。
同じ価格ならアルピナはめちゃくちゃ高いです。エンジン以外はまったくいじってないんですから
（アルミ＆サスは当たり前として）、７００万円なら私は買います。でも「ニコル価格」っていうのが
ねえ、、、ハハハ！

ＰＳ　：　ゲンロクの写真のサイドスカ−トはＥ４６ク−ペのままですから、Ｍ３はもうちょっとフレアに
抑揚をつけてほしいですね、、、おまけ。

Ｚ１−１０周年の解釈（諸説あると思いますが、・・・。）
Ｚ１のデビュー、１９８８年、Ｎｏ５，Ｍマガジンの表紙を赤いＺ１が飾っている。
記事によると
１９８５年５月ＢＭＷの子会社として「テクニックＧｍｂＨ」が設立
新会社が始めに取り組んだテーマは、ＢＭＷのスローガンである
「走る歓び」を実現させるような習作を作り出す事、証明する事、・・・。
わずか１０日間で１／２．５のモデル、
６ヶ月後には１／１のクレイモデル、設計開始１２ヶ月後には初のプロトタイプが完成
８８年５月、この時点でのデリバリーは、未定とされている。
１９８７年フランクフルトショーにてデビュー、
１９８８年から２年間生産（ネコパブリッシング）
ＣＧでのヨーロッパ試乗記事８８年１２月号に依ると
＊本格生産の立ち上がりは８９年春と記載されている。（販売？）
１９９０年ＡＬＰＩＮＡ、Ｚ１生産開始年、デリバリー９１年

なんだかんだと言って騒ぐのが、趣味の面白さ！と思います！
このＢＯＨＰと出会い、三四郎さんの記事、メンテコーナーが、出来るまで約９年間
これと言ったＺ１の集まりは私の知る限りありませんでした。

　ＢＯＨＰのお陰で楽しい輪が出来、御仲間も増えて幸せです！
楽しい趣味の仲間がお互い刺激しながら、されながら、・・・オープンオフミ！
北海道オフミ！ＡＬＰＩＮＡオフミ！Ｅ−３６孝さんオフミ接近遭遇！と広がっています。

みんなで楽しくＢＭＷライフ、ＢＯＨＰライフ「メーリングの楽しみ！」過ごしましょう！

のいえくらっせさん；
＞渋滞にはまっても水温計の針は、真ん中を指したまま。
羨ましいですね。我がＭ５君は、渋滞にはまるとすぐに針が右に傾いてしまいます。ＧＷ、盆、年末年始などの高速での渋滞シーズンは情報はこまめにチェックし、早めに高速をおりて、少しでも動きのある一般道を走る様にしています。

しろすけさん：
遂に大目玉化！ おめでとうございます。日本平で撮影した写真がありますが、あの姿はなくなって、より
Ｅ28らしく進化？した訳ですね。また、並べて写真を撮りたいですね。

風呂屋さん；
はじめまして。塩尻にてお会いしましょう。

ところで我がＭ５君は、無事退院して元気に走り回っております。
それにしても、ヒーターブロワーモーターがカラカラ音を発するようになり、交換しました。\42,400、予想以上に高かったです。プロペラシャフト／ラバーカップリングも交換。
久しぶりに｢駆け抜ける歓び｣を満喫しています。

【宮田　直之】さんへ
＞んっ！？？　あっしがここ(読者の声)の4月20日分でカキコした同じブツのことかな？？
＞同じブツとしたらインプレはあっしとほぼ同じ結果のようで。。。(＾＾;)

ありゃりゃ、そんな前に、もうインプレしてくださっていたのですね。
見落としていました。
たしかに、お師匠様の書いてる通りでした。クー悲しー

しかし、あの商品はラベルが以前のものに比べてカッコよかったので、
つい買ってしまった。
普段ハイビームは殆ど使わないのですが、こちらに入れると明るいし
結構白いので、よしとしてます。

最近は、忙しくてここのチェックもなかなかできてませんもので・・・。
やっぱ、なにかする時には、おたっきーずをチェックしてからですね。

ん、では

【宮田　直之さん】
＞わぉっ！　これでBOトンカツ部発足かっ？？＜＜＜何じゃそりゃ！
＞現在の部員．．．【風呂屋】さん、【まるよ】さん、【グレ】さん、【hagiaki】さん、そしてあっし。。。
＞現在部員受付中だす。＜＜＜なんで“部”なんじゃ！
★部員番号は何番かのう？

【SNOWさん】
＞グレさん、Ｅ−３６孝さん、眠り猫さん
＞ついにＺ１、アイディング接近遭遇しましたか！
★えっ？あれはアイディング何ですか？そこまでは解りませんでした。
オーナーは群馬の方なんですか？
＞外観は普通のＺ１と同じです世ね！
★はいはい。
＞なかなか好い音！ですよね！
★音までは気がつきませんでした・・・。
＞グリーンＺ１さんによろしくお伝え下さい！赤Ｚ１氏にも・・・！
★？だれっ？誰なのっ？
＞７月中旬グレ地方、眠り猫地方走ります！接近遭遇楽しみです！
★今度はビュゥ〜ンと追い抜かないで、１ｋｍ位はランデブーしてくださいませ(笑)。

【風呂屋さん】
＞【グレさん】　群馬なんですか？棒名湖は、あの頭文字Ｄ（どないやねん）で、有名な？
＞うー・・・実在するんですね（物知らない風呂屋）見に行きたいです。
★藤原豆腐店にも寄ってって下さいね(爆)。
＞「風呂屋さん助けてー・・」は、新しい、まるよ（男）の法則ですなぁ・・。
★「まるよの法則」とは、他力本願の法則のことですか？何か罰ゲームみたい(笑)。

【キャンバス・トップさん】
＞【グレさん、カブリオレのタケさん】
＞過去のオフミの記録を確認致しました。が、「新入りが幹事」という記述はあったかな〜？（笑）
★その記述は、「読者の声」の８２６ページに載ってます。しかし、これはオープンオフミに
限るようです。オープンの気持ちよさに思わず「オフミしたい」と思ってしまうので。
＞それはさておき、資格試験が近い為、参加できるかどうかが怪しい日程です。
＞申し訳ないんですが、幹事は御勘弁を・・・。
＞幹事がキャンセルしちゃったら、しゃれになんないし。
★(笑)了解しました。試験頑張って下さい。
でも、実は私もドタキャンの可能性が５０％以上あるんです(みんなには内緒ね)。

【E36孝さん】
＞グレさんへ　
＞相変わらず土曜日のミニオフミ　マー◯ュリーホテルでPM6;30からやってます。
＞次は7月３日ですお時間取れましたらおこしください、お待ちしております。
★済みません。避けているわけではないんですが(笑)、その日は山形にいってます。

【本の紹介】
では、私も本の紹介何ぞを。
別冊ベストカー
「クルマの盗難・いたずら撃退マニュアル」(三推社◎講談社￥４８０)
内容は・・・これから読みます。
へ へ
(=^T^=)

　　ツーリングオフミ　ｉｎ　長野県塩尻

　　　★★★★★★★★★★★★★★★

７月３１日（土）関東方面、関西方面、関係なく。

又、会員、非会員に、関係なく楽しめるオフミに！

みんなが、新鮮な「はじめまして」になるように。
色んなコミュニケーションを取ってＢＭライフをより
楽しくしませんか？
オフミ初参加者の方は多いですので安心して下さい。
「読者の声」の「あの人」にも会えます！？
仲間内の集まりの「だし」としてお使い下さい、きっと
良い「だし」がとれますよ（＾＾）

詳細は、オフミイベントニュースをクリック！！！

【宮田】部長、トンカツ部員のＯＢを発見報告！
【まあや】さん【龍真留】さん【Rie&Yusuke】さん
です。

何やら、７月３日（土）某八王子市片倉１６号線の
「れんが亭」駐車場にて、「トンカツオフミ」が行われる
ようです！！時間は【まあや】さん、助けてー。
撮影終わってから？

【まるよ（男）】さんの法則！！

「いいすねぇー（笑）いきまわしょうかぁー（笑顔）」物まね。ひげさん。

すいません、御願いです。
昨日の２８日の午前１１時から午後６時までの「srp.05@b3.mnx.ne.jp」宛
のアドレスに打たれた方、もう一度御願いできれば幸いです。

トンカツ楽しみです。行かれる方は【まるよ（男）】さんの法則を使いましょう？

では。

No.134【WATA】さん
ご無沙汰しています。
宮号はすっかり偽WATA号と化してしまいました。σ(^_^)

No.2727【“鉄”・・・じゃなかった【龍真留】さん
＞【宮田 直之】夜会マスター殿？、
＞次回は２台のＭ３リムジン参加でお願いします。

第9回『夜会』の日程は先日もお伝えした通りは7/24（土）を予定しています。
でもまだ中身については何も決めてないですぅ。。。
ただ、前回、前々回と台数が多く、あの場所での収集をつけるのが困難なこと、
それと今度は夏休みということもあるので、内容／場所とも変更することも
考えてます。
案内まで、もうしばらく時間をください。

金曜出発〜月曜を休んで長野（婚約者の実家）に行ってきたよので数日ぶりのカキコです。
BOHP累計ヒット数120万突破！ 凄いっす！

★★エンジン不整脈★★

その後の報告です。 金曜日、ブッシュ＆サス交換でStudieさんにて日帰り入院をしてた
E36 325iはやはりレスを頂いた皆様と同様のトラブルに・・・
結局、ふにゅ＾２さんの言う様に、プラグをSplit Fireに交換した事は今回のトラブルとは
あまり関係ありません。せいぜい、症状が拡大って言うか、はっきりしてしまった事でしょうか？
しかも、おっしゃる通り、Split fireも馴染むと症状が軽減した様に感じます。低速・中速の
トルクは確実に上がったと思います。

Studieさんでは、足回りの作業終了後に、BMWのテスターにまで掛けてくれたのです。
例のBMWテスターは優秀で、車の不具合箇所を指摘してくれるのですが、今回に関しては
排気の異常？（本当は大丈夫なのに異常と出たそうな？）はあったものの、アイドリングに
関しては何も。。。

結果、症状からしてアイドリング・バルブの可能性が「大」と言う診断でした。
私の車の場合は、プラグコードではなさそうだが、、結局、修理は消去方で進めるしか無い
ので、このコメントは参考までに。

消去方か、、 そりゃそうだな。と思いながら
足回りはばっちりになって帰ってきたE36でStudieさんを後にしました。

hagiakiさん、ふにゅ＾２さん、MATさん、E39@風呂屋さん 色々な貴重なコメント、
有り難うございました！ 今後も情報交換、宜しくお願い致します。

★★足回りリフレッシュ★★

E36が納車された段階で「見た目だけローダウン仕様」とは知らず、高速を試し
フロントのアンダーカウルを痛めた。 以前、カキコした内容です。

結局、車を上げてみるとスプリングは「ガルト？」（確か、そんな名前）が入ってて
ダンパーは純正。しかも、ブッシュもNG。 Studieさんで押さえてた Fortex Dtmマフラーも
諦め、足回りをまず。 結局、フロント＆リアのブッシュ交換、ダンパー交換、スプリングは
そのままガルト（？）を使用。

金曜日中に作業は終了し、乗り出す。 良い！ すごく良い！！
前の車、ベンツＥクラスでBilstein＆アイバッハを組んでいましたが、E36は凄くスポーティーに。
もっとも、車の性質も違うし、ベンツ・BMWを比較するとノーマルでも乗り味が違うからなぁ、、、
首都高速の「継ぎ目」では硬い足の為、ちょっと不快ですが全体の高速安定性は抜群。
ハンドルへのレスもクイックで路面にべったり。 交換前がダメダメだったからこれもあまり比較に
ならないが、、、 とにかく気持ちが良い！

★★ひとりごと★★

今回の長野遠征でBMWの良さをまた味わってしまった。
乗っててやっぱ楽しいっす！ でも、駐車中のイタズラに注意しましょう。
私はボンネットにコーヒー？コーラ？を掛けられ、フロント右フェンダーがちょっと
へこんでた（怒）。。。犯人見っけたらぶっ飛ばす。。。

あまり目立つ様な改造（いや、改良だ）も考えもんですね。。。
このご時世、何だか風当たりが強い気がするのは私だけでしょうか？？
皆さんも車上荒らし・10円玉攻撃など、気を付けて下さい。

では！

ＮＯ.2205　うしろ　さま！

＞今までおたっきーずのメンバーの方と実際に出くわしことが
＞ないもので、少しうろたえましたが嬉しかったです。
そーですよねー　びっくりしますよねーー。驚かせて失礼しましたが、これからもよろしく！！
しっかし、カキコがグッドタイミングで並んで入っていたので　びっくりでした。

ＮＯ.184　グレさま！

＞うちの「ｉＸ」は「ｉＣ」に較べてややハンドルが重いですが、これは４ＷＤのせいかと思っていましたが、恐らくアルピナなので軽い味付けにしてあるんじゃないんですか？

なーるほど、そうかもしれませんねー。ありがとうございました。
なんてったって、超常連のグレさまから　ご意見いただけて　光栄です。今後ともよろしく！！

＞エンジン不調の件について
＞（症状）
＞・アイドリングが不安定で車体がブルブル震え、エンジンストール寸前で一日に３回は
＞必ずストールしてしまう。
＞・低回転走行時に突然回転数が落ちてノッキングを起こす。
＞・停止状態から加速しようと思っても全く吹け上がらない。
＞（原因）
＞クランクシャフトセンサーの不具合（故障）

情報ありがとうございます。
わたくしの場合、アイドリングは正常ですので当てはまらないとおもいますが、
工場へいった際、確認してみます。

先日、梅雨とも思えぬ炎天下に突然エアコンの液晶（温度設定と風量設定の部分）
が消え、エアコンは微風に操作は不能に陥り、天然サウナ状態を経験しました。
最初はエンジンをかけなおすと復活していたんですが、今では全く予測不可能です。
何もしなくても突然復活することもあり、おそらくどこか配線上の接触不良かと
思うのですが、エアコンマークやオートの文字は消えないこともあり、何か不吉な
予感もしています。もし、このような経験おありの方がいらっしゃいましたら、
アドバイスいただければうれしいです。

また、最近右のリアタイアだけが外側の縁の部分がかなり偏磨耗しているのも発見
したので、どちらにしても一度点検を兼ねてみてもらおうかとも思ってます。
でも、近辺のディーラー（西宮在住です）では、そこで買った車でなければ非常に
対応が悪いイメージを持っており、どこか頼りになるショップが近くにないかとも
思ってます。御存知の方いらっしゃいましたら紹介して下さい。

お願いばかりですみませんが、どうぞよろしくお願いします。

困った時の神頼み、ならぬBOHP頼み、ちょっと調子よすぎてしかられそうですが、何とぞ
よろしくお願いします。

さて、先日、どこが梅雨？というような真夏のような日に、突然エアコンの液晶（室温、
風量の設定の部分）が消え、エアコンは微風、操作は不能の状態に陥りました。
その時はすぐに回復したのですが、徐々に状態は進行し、エンジンをかけなおしたら
復活する状態から、今はいつ消えて、いつ復活するか予測不能の状態へと悪化してます。
エアコンの効き自体に問題はないので、液晶部分の配線等の接触不良かと思うのですが、
エアコンマーク（雪印のような）や風向き（オートの文字や矢印）の部分は消えなかった
りするので、いやな予感もしています。
どなたかこんな経験ないでしょうか？

また、最近左のリアタイアのみ、外側の縁の部分がかなり偏磨耗しているのも発見し、
どちらにしても点検を兼ねて一度みてもらおうかとも思っていますが、うちの近辺（
西宮市在住です）のディーラーは、そこで買った車でなければ非常に対応が悪かった
ので、近くに信頼できるショップがないかとも思っています。
お願いばかりですが、アドバイスいただけたらうれしいです。