読者の声

Seq.1 [2000/4/20 23:05]
No.3670 : こうちゃん E-mail:koji@735i.bohp.to

久しぶりに投稿します。
昨日、B10 V8に試乗しました。担当セールス氏にアルピナの話をしたらいいですよって
青山のニコルから試乗車をもってきてくれました。品川ナンバーの８でした。きっとBO
の中でも乗った人はいるでしょう。西湘バイパス〜箱根ターンパイクで大観山までの往復
それはもう気分はノリノリ！！さすがV8 4.6です。パワーが違う、足回りが違う、サウンド
も心地よい。踏み込んだ時の加速感がぜんぜん違う。さすがアルピナあっという間にもう
200ｋｍに達している。ターンパイクののぼりもなんのその、やはりパワーは凄い。途中
パトカーが５．６台とまっていた。何か訓練をしてたみたいだった。ので制限速度を守る
西湘バイパスでもスカイラインの覆面パトカー88ナンバーなのですぐわかった。ので安全
運転、めったにチャンスがないのにくやしい！！でもアルピナに乗れて最高でした。
735iをだして換えるか、まだ半年だし見積もりの結果追い金４けたは痛い。もう少し
待とう。以上アルピナ初体験記でした。
Seq.2 [2000/4/21 02:22]
No.5316 : shu1123 E-mail:-

こんばんは　shu1123です。

4/18に投稿されたＴ−ＢＯＹさん､私は今 E46の 320iに乗ってますので
いろいろお教えできればと思ってます｡よろしく！

私の場合は､Ｔ−ＢＯＹさんと同じく323iにしようとしていたのです｡
それは､以前乗っていた E36 325iの高速での加速感を落としたくなかったからなんです｡
ただ資金の限度がありましたので､
　　
　　323iをそのままノーマルで買う
　　
の選択かなと思っていました｡(本当の憧れは E36 M3なんですけど ）
ただ E36 では結構自分なりに手を加えていたので､BMWをそのままノーマルで乗るのは
少し寂しい気がして
　
　320iのＭスポーツにするか

　320iでいろいろなオプションを付けるか

の選択もあるかなと思ったんです｡
その時たまたまディーラーに置いてあったＭスポーツは
スポーツサスペンションがついているのに、
妙にフェンダーとタイヤの隙間があったのにびっくりし
　　(実際にはショックを買えてなかったかショックを固定してたのか､異常に浮いてた）
また　E46M3 に似せたけど似なかった Fスポイラーが自分の好みに合わない気がしたので
最終的に 320i でいろいろなオプションを付ける選択にしたんです｡

現在の私の車は､
Ｍテクノのフルエアロ(リアスポイラ−だけない）
スポーツシート
ホワイトウィンカー&テールレンズ
Ｍスポーツサスペンション　(車高がノーマルに対し1cmしか下がらない）
を装備した状態で購入しました｡
タイヤは､E36 時の 17inch の物を履かせてます｡
このため323iのノーマルから見れば外観上の満足を得て乗っています｡

あまり長々書くとスタッフの方の怒られそうなので
この辺にしますが､
基本的にエンジンの音質は､E36の325とほとんど変わらないし､
アクセルの踏み具合がリニアに Power として出てくる感じなど､
「買ってよかった。」と思えてます｡
325のころから見れば､エンジンの回転はスムーズそのものです｡
Power 不足は高速での結構な高速域での更なる加速時に感じますが､
全体的には速いと思えてますので 320i 選択の失敗はなかったと思っています｡

また近いうちに書きますが､タイヤの件だけを加えると
E36時のホイールとタイヤをそのまま お下がり状態にしましたが
タイヤサイズが　F 215/45-15　R235/40-17なのでボディーに対し少し貧弱に感じています｡
E46ではタイヤサイズが一回り大きくなりましたので､前後 225/45-17としたいところです｡
ただし､BBSのLM(GOLD)は､チタンシルバーのボディーにとっても似合っていますよ。
特に土日の保土ヶ谷バイパス(横浜）で見かけたら､よろしく。

　shu1123でした。


Seq.3 [2000/4/21 14:21]
No.非会員 : おれルパン E-mail:lupin3rd@blue.plala.or.jp

はじめましてBO初心者の、おれルパンです。私はE-36のセダン９７に乗っていますが、このほどMテクのエアロをいれることになったのですけれども、リアバンパーのデュフェーサー部分を塗装しようか、しまいかで悩んでいます。もし、塗装した方がいましたらアドバイスくださいませ。すでにMテク仕様の方も、アドバイスください。お願いします。