Mサス、家族にも好評なんです。
奥方は「気持ち悪くなくなった」とのことですし、4歳の娘まで「ガタガタしなくなった」
と言うのです。交換前もそんなにひどくなかったと思うのですが、確かに、3,000キロほど
走った今が丁度おいしいところなのでしょうか。タイヤも旧レグノですが、交換してまだ
4,000キロくらいですから、ほんとに4輪が路面に吸い付くような感覚です。
いつかのカーグラTVで片山右京氏がMクーペに乗ったときに「4つのタイヤをうまく路面
に吸い付かせている」っていう表現があったのを聞いて、そんな車に乗ってみたいもんだと
常々思っていましたが、それに1歩近づいたのかも・・・なんて気がしてます。
いかん!また自分の車をほめちぎっている。Mサスの話になるとつい、とまらなくなっちゃ
うのです。職場でも、車好きの仲間たちに”ぴたぁ〜”とか”すいぃ〜”とか”しゅぱ〜”な
どの擬音だらけの変な説明をしてはうるさがられているのです。
こんどの目標は、エアロと言いたいところですが、予算的にはまだまだ先になりそうなので
ホワイトウインカーがまず欲しいなと思っております。ななさんはつけてますか?
できるだけ安く手に入れたいと思っているのですが、雑誌によく載っている1台分セットで
¥45,000位のは、ランプが消えたりしませんかね。これをお読みの方で、買ってみた方、いら
っしゃいましたら教えてください。
ななさんのE34号はアルピナ仕様ですか。E34のアルピナもカッコいいですよねぇ。
かなりシビレます。
エアロ装着の際にはご指導、ご鞭撻のほど、宜しくお願い致します。
そうですか、それはよかったですね。
>DMEが残す所の不安材料なのですね。アイドリング付近の曖昧なアクセルーワーク
>は以前からヤバそうだなとおもっていた所でした。気を付けます。
ちょっと私の書き方悪かったですね。
最新のSMGのROMやハイドロ系にはほとんど問題ないですし、DMEにも問題はないんです。
ただ、双方の相性の問題がありまして、SMGとDMEとの年式を合わせないと
また同じようなトラブルが起こることがあります。この辺のことは
実績のあまりない販売店だと情報が不足してるかもしれないので、
サービスマンやサービスフロントの方と一緒になってお互いに勉強(笑)していってください。
何か参考になるようなことがありましたらまたここで聞かせてください。
少し前にヘルプデスクで取り上げられた時点では、右ハンドル車だけと
いう話でしたが、320iの左ハンドル車も対象になっている様ですね。
2.2リッターに排気量をアップするタイミングに合わせて、日本向けの
320i全車を南ア製に切り替えたのでしょうか。
(あるいは逆に、日本向けの320iは2リッターのままで、それを南ア製に
切り替えたとか・・・。ご存知の方いますか?)
BMWジャパンでは、原産国云々ではなく「MADE BY BMW」を強調すると
言っているらしく、業界のグローバル化・ボーダーレス化の流れには
逆らえませんが、何となく寂しい気持ちと共に、「ウチのはドイツ製で
良かった・・・」などと理不尽な感想を持ってしまいました。
マンデラさん、ごめんなさい。