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「大阪エアバック訴訟レポート　その１」

（作成：１９９７年５月２８日　改訂：１９９７年７月１８日）

（TEXT : 玉テク / E36 320i）
「大阪エアバック訴訟」

97年5月27日、お昼の全国ニュースです。
「自動車のエアバック不作動について、大阪でメーカを相手取り訴訟！」
運転ミスにより、道路脇の電柱に激突、エアバックが作動しなかった。
と言うことで、ＢＭＷ社を相手取り、訴訟を起こしている。とのことでした。

そうです、その車は我らのＢＭＷなのです。
ニュース映像では、クラッシュ後のＢＭＷがしっかり映されており、 車種はＥ３２−７３５（おそらく）、色はカシミアベージュ、 内装、開かなかったエアバックステアリングから、年式は９３−９４年式と思われ ました。

ドライバーは入院中と言うことで、首の骨を折り病院のベッドで１年以上も 寝たきりの状態で、フロントは明らかにエアバックが開いてよさそうな、 平面的な潰れ方をしています。
室内変形はほとんど無く、フロントガラスも残っているようでした。

以上、日本テレビでのニュース内容からの情報です。（同時にＮＨＫでもやってた ようです）

さて、このニュースが気になる、ＢＭＷユーザ玉テクは、電話で調査を開始。

●某ディーラに電話：
「あの、大阪でのエアバック訴訟の件で・・・・・」　（玉）
「知りませんでした。」「早速調べて見てみます」　（担当）
で、こちらからの情報を、細かくお伝えして、「ありがとうございました」って感 じでした。

●ＢＭＷ ＪＡＰＡＮ：
（同様に質問）
「お昼のＮＨＫの報道の件ですね」「一般の方ですか、報道関係の方ですか？」（ 担当）
「一般のＢＭＷユーザです。」（玉）
「ＢＭＷ ＡＧで、これから調査に入ります。」（担当）
「事故の責任に於いては、シートベルト未装着のドライバーにあります。」
「一般道ですから、シートベルトは法律で必須です。」

「いや、損害賠償の問題でなく、同じステアリングの車にのる、ユーザとして不安 ですが・・・」（玉）
「はい、機械的な部分についても、今後裁判で明らかにされます。」（担当）
「それをお待ち願いますでしょうか。」

「それでは、何らかの回答が、ユーザに今後なされますか？」（玉）
「はい、ＪＡＰＡＮからも、ユーザのみなさまになんらかの通達はさせていただく ことになります。」（担当）
「ありがとうございました。では、それをお待ちします。」（玉）

電話での問い合わせでは、以上のような回答でした。
ちなみに、作動する設計値外であったのか、それとも機械的不良が発生したのか、 我々ユーザには全く分かりませんが、直接映像で映し出された、ステアリングと同 じ車に乗る１人して、どうしても、あのステアリングが気になります。
４スポーク、センターパット部のＢＭＷマークは、カラープレート無しの、シボ加 工のものです。フルサイズのエアバック初期のステアリングですね。
さらに、映像では、ホーンマークがシールで貼られたものでした。

さて、みなさんは安全運転の為、シートベルトはしっかり締められますよね。
その上の、安全を要求する、ユーザとして、今回の件しっかり追いかけて行きたい と思います。

（つづく）
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