ＢＭＷおたっきーず！ショップ情報／Claft Japan

	BOスタッフで、Craft Japanさんにお邪魔してきました。板金・塗装と言えば、フツウあまりお世話になりたくない・・ところですが^_^;、「お気軽に一度来てください。」と言う事で、工場見学をさせて頂きました。　工場は２つあり、１つは都心からも高速アクセスし易い、千葉北店。そして、もう１箇所も京葉道路、又は湾岸線でアクセス出来る「船橋」の本店。どちらも都内からナビに任せて４０分～５０分で到着できます。　さて、この度は「千葉北店」へ伺いましたが、工場ゲート前には大きな看板もあって迷うことなく到着。その広い正面ゲートをくぐって入場すると、そこにはBMWがズラリ。流石BMW正規指定の工場とだけあってなんともBMWが整然と並んでおります。しかし、どれも何処かしらパーツが外れていたり、凹んでいたり・・とちょっと痛ましいところが特徴なんですが・・^_^;

	さて、ここClaft Japanさんでは、年間１２００台～１５００台ものBMW＆MINI（R5ｘ）を修理しているとのこと。その仕上がりはオリジナルに限りなく近い、ベストクオリティを提供している。と自信満々のご説明。・・・しかし、見学させて頂き、その理由がわかりました。　工場内を見ると、BMWとMINIばかり。早速目に入ったのは、アルミフレームの最新５シリーズ（E60)。フロントからサイドのダメージでフレーム修正を終え次の工程に入っていました。「BMWのアルミフレームの修理が出来るのは正規工場だけです。」とのこと、アルミの修正ポイント、修正方法、SST（BMWのスペシャルツール）と正規の寸法データがあるからこそできる作業だそうです。・・なるほど。　他、塗装ブースで焼かれているE39や、フレーム修正機に乗ったE46、ちょっとドアを当てちゃったMINIなど、１０台以上のクルマがあちらこちらで手当てを受けている最中でした。　説明して頂いた担当の方も、毎日BMWと接しているだけあってBMWのことは、もういろいろご存知。BMWの年式や車両コードで、ちょっと懐かしいクルマの話から、新しくなっていくBMWのボディ技術等について盛り沢山の話を頂きました。　それにしても、いくつもの塗装ブースや、フレーム修正機が随所にならんでいます。どれもBMWを修理する為の専用のマシンです。納車においては、「チリのようなゴミが塗装についていても許されない。」とのことです。仕上げ作業を拝見しましたが、その作業の驚くほどの細かさは、巷のボディコーティング屋さんなどではみられない繊細な作業でした。（写真：バフの小さいこと！）　多くはディーラからの仕事を大半に受けているとのこと。「BMWに関しては十分な車両情報と最新のBMWボディの講習などを受けなければ直せない。」と言われます。　情報・設備・技術を全てそろえているから成せる仕事ということです。工程管理も説明頂くなど随所に違いを見せて頂きました。　Claft Japanさんでは、これからBMWボディに関して、より広くサービスを展開していくとのこと。板金・修理以外にも、ボディのことなら何でも相談OKですから、是非皆さん直接アクセスしてみてください。(^_^)

「Claft Japan」