読者の声　Ｖｏｌ．８６

11/20　No.753　ふれでい・えとう

【11/11　No.18　Ｅ３０のゴジラ】さん
【11/12　No.454　ひろんど】さん

大当たりです。ふれでい・えとうは私の芸名で、QUEENコピーバンドKWEENのボーカルやってます。 やっぱり芸名をそのままハンドルにするのはまずかったかなあ？でもここでは単なる『BMWおたっきーず』 初心者の『おっさん』ですので車の話題に専念したいと思います。よろしくねっ！(^_^)

ところでE28関連の質問があります。知っている方がいらっしゃったら教えて頂ければと思うのですが。

＜質問：フォグランプのスイッチ＞

最近気がついたんですが、E28にヘンテコリンなスイッチがついています。フロントフォグ・ランプの スイッチらしいのですが・・・で、何が変かというと私のE28/520iにはフロントフォグ・ランプ自体が ついてないんですね。一回つけてから外したというような形跡もないし。
それでヘッドライト点灯時にそのスイッチを押すとインパネ上では『フォグランプがついた』表示がされるのです。 でも、私の車にはフォグランプ自体がついてない・・・一体なんでこんなスイッチがついているんだろう？ しかもインパネのライトが点灯するんだろう？1980年代の他のシリーズ（3や7）もこうなんでしょうか？ もしかしたらスイッチ類もインパネも汎用的に作ってあるだけで『とりあえずついてる』だけなのかも 知れませんが・・・という訳で私にとっては『東京ミステリーゾーン』（昔タモリ倶楽部でやってたやつ）に 入ったような気持ちです。(^_^;;;

＜近況報告＞

米国出張のため成田空港に向かう高速を走行中（11/13）、ついにエンジンオイルのチェックランプが つきっぱなしになってしまいました。通常時でオイルがゲージ下ギリギリしかなかったので、その状態で 高速走行したのが原因でしょう。とりあえずそのまま走行し、車を駐車場に預けました。
で、帰国（11/17）後、成田から東京に向かう高速の酒々井PAにあるスタンドで『とりあえず一番安いオイル』を1L追加。 無事帰還致しました。オイルが減ったのは、購入当時にオイルプレッシャースイッチが壊れていて、 そこからオイルがリークしていたのが最大の原因だと思われます。オイル追加してエンジン起動させたら、 チェックランプはちゃんと消えました。いずれにしてもそろそろオイル交換しようと思っていたので、 近日中にオイル＋エレメント交換のためにディーラーへ行くことにしようっと。

ところで、米国シアトルに滞在した数日の間、BMW2002を3台ほどみかけました。実質的に3日間しかいなかったので、 結構な台数だと思います。それらの3台は大切に乗られているようで、外装がきれいでした。
（内装が見れたのは1台だけ・・・歳相応という感じでしたが割とキレイでした。）
で、私のお友達E28には結局2台しか会えませんでした。両方とも535iでした。 （両方ともあんまりキレイじゃなかったです・・・）たくさん走っていたのはE30とE36。 中でも、318iのコンバーチブルは初めて実車を見ました。また雑誌広告を見てたら、323iコンバーチブルも あるとのこと。ってことは米国では318/323/328にコンバーチブルがあることになりますね。 「チョイスが多いのはうらやましいな」と思いました。

11/20　No.825　ｉｓ一徹

皆さんこんにちは、買うぞ！Ｅ３６改めｉｓ一徹です。

日曜日には、本当は卒論を書き進めなくてはならないのに、クールランニングへお参りに 行ってしまいました。そしておたっきーずステッカーを調達してきました。
そして本日、ウィンドーコーティングと同時に、ステッカー装着も完了いたしました （おたっきーず推奨位置に）。なんだかとても嬉しいです。 「これで自分もいっぱしのおたっきーず会員だ」という実感が湧いてきました。 オフミデビューがまちどおしいでーす！

私のｉｓ（カリプソレッド＆スポパケの９７モデル）をもし見かけたら、合図して下さい。 いまだに路上でおたっきーずの方とお会いしたことがありません。（少々寂しい！？）

＜板　金太郎さんへ＞
レス有り難うございます。来春、もしかして松本支店あたりに勤務になったら（ならなくても）、 宜しくお願いします。（迷惑かもしれません！？）

11/20　No.649　やまきち

【11/19　No.870　加藤さんへ】
＞今のＭ６３５を購入する前にＢ９　３．５クーペを見ましたがアイドリングが
＞結構不安定で、さすがハイカム入ってるななんて妙に納得しましたが、
＞単に調子が悪かっただけでしょうか？

ハイカムが入っているからといってアイドリングが不安定ということは無いと思います。 私の『Ｂ６−３．５』も購入時からアイドリングは勿論のこと低回転域が不安定なため 店に申し出たら、「ハイカムが入っているので低回転域でスムーズなアルピナなんて変ですよ」 と言われましたが、そんな事はないと思い現在他の店に入院させている最中なのです。
実際に調子のいいビッグシックス搭載のアルピナを何台かみていますし、ハイカムを入れて 低速トルクが落ちることはあっても回転が気になるほど不安定になることは無いと思います。 『Ｂ１０ＢｉＴＵＲＢＯ』などはビッグシックス搭載とは思えないほど安定していました。

11/20　No.65　ＭＢ

No.651　Cromapressさん、No.383　赤Ｍ３さん、No.119　ａｕｔｏｂａｈｎさん
励ましのお言葉痛み入ります。
こういった書込みがある度に、同じような事を経験されている方が非常に多い事に驚き を覚えます。
ＭＢ自身大小取り混ぜ４回目ですが、自分が側にいない時愛車がそういう輩に出会わな いよう祈るしかないようですね。
うちの車が「ナイト２０００」のようになれば別ですが・・・そうだサモアさんにお願 いしよう・・（笑）

11/20　No.551　ＭＴｅｃ

【中橋会長へ】
２４日の件、追加参加のお願いにてご迷惑をお掛けいたしました。 ２００２Ｒ（レーシング）の仲間より、宜しく伝えて下さいとのことです。

【スポエボくんへ】
Ｅ４６−Ｍ３の情報書き込みありがとう！ ２４日に逢った時にもっと詳しく聞かせて下さいね。 当日は２００２Ｒを３台引き連れて行きますので、楽しみにして下さい。

11/20　No.1　中橋＠Ｅ３６

◆ＭＴｅｃさんへ。
＞２００２Ｒ（レーシング）の仲間より、宜しく伝えて下さいとのことです。
はーい。楽しみにしております。
僕は０２やらそれ以前のヒストリックカーも大好きなんです。
（あ、ＢＭＷの世界ではオールドタイマーというんですよね。）

11/20　No.1090　越後屋

＜No.1139　高島 さんへ＞

＞不謹慎な質問なんですが、どなたかＥ３９のパッケージオプションに設定
＞されている ＴＶシステムを走行時にも、画像が映せる様にする方法を御存
＞ 知でしたら教えて頂 ないでしょうか？
確かに不謹慎だと思います。
でも、気持ちは分かります。せっかく付いてるんだから・・・
私も付けたいと思いましたが、車本来の姿じゃないと思い止めました。

＞自分では走行中にＴＶを見る事はない（見る余裕がない？）のですが、渋
＞滞している 時なんかは、やっぱりツライんです。（助手席の人のリクエス
＞トに対して。）
助手席・渋滞と言っても、あれば常に見たくなるのが、人情。
私はテレビ付きや、雑誌・新聞等を見てる人の前後は走りたくないです。 信じられないような事ですが、意外と雑誌等見てる人いるんです。

自他ともに、十分気をつけてください。 ＢＭＷに事故ってほしくありませんので・・・

＞ＢＭＷらしいまじめ？なシステムで、少しでもタイヤが動くと ”アナタの
＞安全のために 云々”といった内容（もっともだと思います）の横文字が出
＞てきて画像が見えなくなって しまうのですが、せめて２０km／h位までは
＞画像が映る様に出来る設定を付加しておきたいのも本音です。
ご存じとは思いますが、事故のほとんどは１５km/h以下だそうです。 走り出したら、たとえ５km/hでも見ないとか、心に決めてください。 私も、あまり偉そうな事は言えませんが、精神としてはそのつもりです。

＞どなたか御存知でしたら、教えて頂けます様よろしく御願いします。
なくはない、と思います（???）。しかし、安全性に反することなので、 お勧めはできません。んー、済みません・・・

最後に、ＢＭＷは走りを楽しむ車だと思います。
ライン取りや、いかにスムーズに走らせられるかといった自己課題で、 低スピード域でも楽しいです。そして、エンジンの回転フィール等々。

お互い今後とも、ＢＭＷライフを楽しみましょう。

11/20　No.1135　ＡＬＰＩＮＡ

ＢＭＷオーナーズを見て初めてこのクラブがあることを知りました。
ＢＭＷとの出会いは、４年前Ｅ３６の３２０ｉからで現在はアルピナＢ６−２．８／２を１年程 乗っています。現在の車は殆ど弄る所がないのですが、この１年の間でスピ−カをマックオーデ オにすべて換え、デッキとアンプとウーハーをアルパインに換えアンプを２個トランク内にウーハ ーと共に積んでいます。あとはエア−フィルタをラムエアに変更したことと、自動のキーロック を取り付けしました、室内は、センターコンソールとガングリップとアームレストを変更してい ます。そんなところが私の車の自己紹介です。
休みになると車の洗車をすることと、走りにいくことが唯一の楽しみで、できれば走行会とかが あれば情報を下さい。
また、ブレーキシステムとかでいい情報があれば聞かせて下さい。
一緒に走ってくれる友達を募集しています。

11/20　No.396　そえそえ

Ｎｏ１１３９　高島さんへ

あまり詳しくはないのですが，私の知識の範囲でお答えします．

Ｅ３９では各電装機器が一つのバスシステムでつながっていて，制御コンピュ−タ− （ジェネラルモジュ−ル）と通信しながら動作を行います．メリットとしては 電線の量が大幅に減ることが上げられ，軽量化に貢献していますが，下手に工作する と全体がおかしくなってしまいます．

したがって一般の車のテレビのようにこの線を１２ＶにつないだらＯＫとか ＧＮＤにおとしたら走行中でも見れるようになるという簡単な物ではありません．

まずテレビの制御をバスから切り放し，ダミ−の回路をバスに埋め込んでテレビの が正常に動いているように見せかけないといけません．かといって完全に切り放して しまうとテレビ以外の機能（コンピュ−タ−の表示や時計など）はまったく見えなく なってしまいます．

素人作業はほとんど不可能でしょう．実績のあるショップで作業をお願いする 事をお勧めします．ショップの作業でも他の機能にいろいろ不都合がでる可能性は あります．

私の個人的なお勧めは，もしテレビが標準でない車なら市販の１ＤＩＮのテレビを 取付けることです．あるショップでＭＤを取付けたのですが標準装備と見間違う くらいきれいに取付けることができました．テレビも同じ要領で付くそうです． これならバスシステムとは全く関係がないので，安全に取付けることができます． もしテレビが標準の車なら，ダッシュボ−ドの上に小型のテレビを取付けるか 標準テレビの改造しか手はないでしょう．改造で見えるようになるかもしれません がコンピュ−タの表示機能が失われる可能性があります．

11/20　No.817　銀色Ｅ３６

最近発見した塗装傷？についてどのようにして出来たかわからないので， どなたかわかる方がいらっしゃったら教えて下さい．

先日車を洗車しているときに見つけたのですが，右フェンダー部に直径 直径0.5ｍｍ程度の丸い塗装の傷？（窪みと表現すべきか，塗装剥げと表現 すべきかわかりません）が見つかったのです．車はアプルーブドカーなので ，傷が多少付いているのは当たり前なのですが，どうやって付いたかさっぱ りわからない傷なので不気味です．

理由がおわかりになる方がいらっしゃったらお教え願えないでしょうか．

11/20　No.184　グレ

こんにちは、グレです。

★カーナビの件【おーすみさん、泉　勝さん、にゃんこ先生、Norichanさん、 E36-320さん、まるもさん、その他大勢心配してくれた方々へ】
やはり心配なのでカブッチョの入院先に行って、直接確認しに行きましたところ、正常に 機能しています。カーディーラーやＧＳ等、カーナビを扱っているとこには通達が行った ということですが、ディーラーもそんなことは全く知らないと言ってました。まあ何は ともあれ一安心です。(以下、問題ありでしたら削除可です)
購入時は何ヶ月も悩んでアルパインに決めたのですが、誠意の無さに今後はアルパイン 製品はやめようと思います。

【Papparahさんへ】
残念ながら群馬にはないようです。今度お江戸に行ったときにでもショップ覗いてみます。 「例の物」って極秘なの？メンテコーナーでみんなに紹介してあげればイイのにぃ。

【スポエボくん、他mailをいただいた方々へ】
「スポエボくん」解りやすい説明、ありがとうございました。 皆さんの教えでアルピナだからといって、特別恐れることはないのは解りました。しかし、 よくよく考えると、私が狙っているのは(あっ、言っちゃったぁ)、スポエボくんの言う通り Ｅ３０なので、ノーマルＥ３０でもそろそろガタがくる年式であることに気が付いてかなり 悩んでいます。それに、
＞指定オイルをきっちり５，０００ｋｍごとに交換するのみで同じ性能を最低でも
＞１０万ｋｍは維持できると思います。
ということは、手に入れた時点で既に１０万km位は乗ってますよねぇ？ 実際、今回のカブッチョの入院でも「そろそろ修理が多くなる時期ですね」と主治医に言わ れたものですから・・・。アルピナをアルピナらしく乗るには、年に半分以上入院みたいな 状態になったら悲しい・・・。
まっ、取り敢えず物は試し、試乗してみたいのですけどどこかで見かけた方居ますか？ あっ、そうそう大事なこと言い忘れた。「カブリオレね！(有ったっけ？)」
それと何故Ｅ３０にこだわるかというと、勿論形が好きだから(積極的理由！)。あとゴジラ さん作の「Team Zukunashi」じゃなかったぁ「Team E30」のステッカーが格好いいから(消 極的理由？)です。

じゃあね、バイバイ。

11/20　No.786　いぬっち

９４年３１８ｉＳへの電流計の取り付けの件ですが、ヘインズの解説書を入手し調べてみると、 フロントのバッテリーターミナルから横向きに出ている太い線はオルタネータとスタータにつな がっている様でした。ここに電流計をつなぐとエンジン始動時にスタータに大電流（１５０Ａく らい？）が流れて電流計の針が振り切ってしまったみたいです。(^^;

おそらく正しい接続はバッテリーターミナルから横向きに出ている細い方の線（ヒューズボック スにつながっている）を電流計経由にし、さらにオルタネータとスタータの分岐点からオルタネ ータまでの間の＋Ｂ線も電流計経由にすればいいはずです。（怪しい...）

ところが＋Ｂ線のオルタネータとスタータの分岐点がエンジンルームを上から見ても解りません でした。ワイパーの付け根あたりから赤い太い線（直径８ミリ〜１０ミリくらい？）が下向きに 出ているのですが、その先の配線が上からではわかりません。そこでいつも行くガソリンスタン ドでリフトアップしてもらい、下から覗いたところ、上記赤い太い線はスタータと思しき物のす ぐ近くを通った時にケーブルの根元から端子が生えるような感じでスタータと思しき物につなが っているようでした。（うまく書けません....）ただ、手元に懐中電灯がなかった（ＧＳにも置 いてなかった）ため、暗い中での確認作業になりちょっと自信ありません。もし、上記配線が正 しかったとしてスタータとオルタネータの分岐点がスタータのすぐ近くという非常に作業しにく く、かつ安全性にも疑問がある部分なら電流計の取り付けを諦めようかなとも思います。ひょっ として、ワイパーの付け根あたりで太い赤い線の皮を剥いてみると中で２本に別れていたらラッ キーですが、まだ確認していません。（なんか違いそうなので、確認のため皮を剥くのをためら っています）

この辺りに詳しい方がいらっしゃいましたら是非お教えください。当方かなり悩んでいます。

11/20　No.786　いぬっち

＜wata＠Ｍ３さんへ＞

こんにちは、いぬっちです。
昨日久しぶりにオートバックスに行き、「エーモン」コーナーを見てきました。 以前まではあまり気に止めていなかったのですが、良く見るとなかなかいいも のがありますね。とりあえずアルミのスイッチと絶縁テープをゲットしました。 (^^)

私は現在各種メータの取り付けを行なっていまして、電流計の他に電圧計と時 計を付けました。３１８ｉＳのノーマルの時計が付いている１ＤＩＮスペース に大森の５２Φ３連メータパネルをはめ込み、電流計（大森）、電圧計（大森） 、時計（スミス）を取り付けました。（ただし、現在電流計は動作しませんが ...）電流計に使用する５０Ａケーブルが大森製は３ｍで１８００円なのに対し、 エーモン製は５ｍで１１２０円でしたので、電流計の配線が確定したら電圧降 下を減らす意味で２重線で配線する為、エーモンのケーブルを買おうと思いま す。

また、上記メータの他に油温計と油圧計（ともに大森６０Φ電子式）の取り付 けも予定していますが、特殊な取り付け方をするため、信頼できるショップに 発注しました。近々取り付けれると思います。取り付け場所は見やすいように ダッシュボード上にするつもりです。

なお、私が各種メータ取付を行なったのは、車の健康状態を正確に把握したい という真面目な理由と、アナログメータがずらずらと並んでいるコックピット が好き！というミーハーな理由からだったりします。

11/20　No.786　いぬっち

昨日１０年ぶりくらいに「ＣＡＲＢＯＹ」という雑誌を買いました。ご存知の方 も多いと思いますが、内容的には国産車のプライベートチューニング（しかもか なり過激）系の雑誌で、紹介されている車は４００馬力以上は当たり前で、８０ ０馬力以上といったモンスターマシンも結構あります。ＢＭＷは元より外車のこ とは期待せずに読んでいたところ、なんとＢＭＷのチューニング企画が掲載され ていました。その内容はＥ３０Ｍ３のＳ１４エンジンに三菱のピストンにＭ３用 改のコンロット、ハイカム等のフルチューンをし、極めつけは（トヨタの）４Ａ −Ｇ用スロットルポジションセンサとインジェクターを組み込み４Ａ−Ｇのコン ピュータで制御するというものでした。かなりのキワモノチューンですが、この 記事を見つけて驚くとともに、こんなところでＢＭＷに出会えてちょっとうれし かったです。

11/20　No.1036　吉野洋充

540iのSergio Rossiさんへ

＞＞11/9　No.1036　こわれたＥ３９の吉野洋充さんへ
＞納車から１ヶ月で７３００キロとは走ってますね〜。

まもなく１万キロです（笑）このペースだと１年で６万キロですね（笑）

フロントのびびりですが、私はノーマルタイヤでも発生します。特にエンジン がかかってすぐにハンドルをきるとゴゴゴって音がして空回りするように びびります。これは５４０ｉだけの症状のようです。なにより、５４０ｉってハンドルが ５２８ｉや５２５ｉに比べてめちゃくちゃ軽いんですよ。セルシオにもよく乗るのですが、 ５４０ｉの方が軽いです。方式が違うからってのもあるかもしれませんが、ステアリングって 命に関わることだから、なんか怖いですよね。

先日Ｅ３９ミニオフの時にそえそえさん（忘れ物保管ありがとうございます）に乗っていただきましたが、 センターポジョン付近での遊びが大きいとのことで、５２８ｉと乗り比べると確かにそうなんです。 軽くて良いんだけど、ちょっと不安の残る５４０ｉのステアリングです。

ｐ．ｓ．
私も１８インチにしようと思っているのですが、アドバイスいただけませんか？

11/20　No.42　ゴーちゃん

はじめまして、会員になって以来ずっとＲＯＭしてきたのですがちょっと話題ができましたので投稿します。

今月我が家のE36-325クーペが車検となり、とりあえずどこを直すかチェックしてもらったときの事です。
いつものディーラーに車を持っていき駐車場に止めるとサービスの方がいらっしゃいました。

Ａ「あれ？マフラー交換しました？」
Ｇ「いいえノーマルですよ」
Ａ「・・・・」
Ｇ「車、右に傾いていませんか？」
Ａ「じゃ車整備工場に入れてみますね」
Ｇ「お願いします」
Ａ「大丈夫です、右ハンドル車は若干右に傾いてしまうんです」
-----------
Ａ「それよりもしかするとマフラーやられてますね」
Ｇ「えっ？」
Ａ「ノーマルはこんな音しません」
Ｇ「そうなんですか？」
Ａ「じゃそこにある３２５の排気音を聞いてみましょう」
＠エンジンをかけてみる
Ｇ「とても静かですね」
Ａ「これが普通です」
Ａ「こうでしょ、”ゴン”（マフラーを手でたたく音）”ガラガラ”（中で何かが崩れている音）」
Ａ「マフラーの中の仕切板が腐食していますね、エンジンからの音が直接出ているようです」
Ｇ「えぇぇぇ！もしかすると、とても迫力がある”いい音”は壊れている音だったんでか？」
Ａ「そうみたいです」
Ｇ「これ修理しなくちゃいけないですか？とてもいい音で気に入っているのですが」
Ａ「排気ガスがもれていなければ修理する必要はありません」

以上によりマフラーが壊れていることが判明したのですが「音」が気に入っているので 今回の車検では修理しないことにしたのですが、腐って落ちてしまうと困るので新しい マフラーを検討する事にしました。
わたしは、サーキット走行する訳ではないので普通のマフラーで良いのですが時々高速道路を ふぬあキロで走るのでその時気持ちよく吹きあがってくれるとうれしいです。 もし何かご推薦のマフラーがありましたら教えてください。よろしくお願いします。

２４日のオフミには見学をさせてもらいにいく予定ですので是非ノーマルマフラーの 「いい音」を聞いてみてください。(^^ゞ

＃No.396そえそえさんへ
そうです１０月５日の白樺高原オフミの帰りに中央自動車道をふぬあキロで走っていたと き附いていけたのは排気抵抗が少なくなって最大出力が少し上がっていた所為かも知れま せん。:-)

11/20　No.712　銀カブ亭主

８月末に納車された銀カブ号（９７年式カブリオレ）は、慣らしも一応終え ４千キロに達しました。その間、特に不具合もありませんでしたが、フロン トシートを倒しすぎてバックレストカバーを交換（グレさん。覚えてますか ？）し、その際、ついでにとドア周りのぐるりにウッドを張りました。最初 からチョロッと付いてたプラパケのウッドに加えだいぶ豪華になりましたが まだまだ中途半端な感じで、先日、アクセサリーカタログにあるウッドを全 部張り、フロントアームレストも付けて貰いました。これで、完璧な成り金 仕様の出来上がりです。もともとナンパな車なので、思い切りやってみよう と、皆さんが足回りのチューニングという正統派おったきーなので、趣味に 合わない方が多いと思いますが、４０オジサンの遊びをお笑いください。 さて、今回のドレアップには禁じ手２件を行いましたので、以下ご報告致し ます。

１．禁じ手その�T
Ｏｗｎｅｒ’ｓ ｖｏｌ．１には、ＭＴ用のセンターコンソールと ＡＴ用のセレクターレバーコンソール（プラパケで最初から付いて いるモノ）の同時装着はできない旨記載ありましたが、やっちゃい ました。センターがシフト共々全部ウッドなのでなかなか迫力あり ます。（悪趣味か？！）

２．禁じ手その２
内装アクセサリーは全部終わったので、次は外装です。キドニーグ リルをはずして、現在メッキ工場で加工中です。キドニーグリルの 縦のバーの表面にクロームメッキ処理してあるのは、それぞれのシ リーズのトップモデル（８４０，７５０，５４０）だけとのことで すが、何で３シリーズにはしてくれないの？銀カブ号は３２８なの に！そこで、電話帳の職業別欄からメッキ屋さんにかたっぱしから 電話しまくって、１０件目位でやっと処理できる工場を見つけまし た。何でも、金属よりＡＢＳ樹脂の方がやっかいで、しかもフロン ト正面から見た表面のみならず、バー全体をメッキするというのは 技術的にも難しいそうです。（ホントかしらン？）そして、キドニ ーグリル縦バーと一緒にフロント下部の横バー（１メートル強のモ ノ）もついでに処理して頂くことと致しました。

そんな訳で、現在、銀カブ号はフロントにボコッとした穴が３つ空 いていて、なかなかヘンな状態です。１２月中旬までかかるとのこ とで、待ちどおしいです。正統派（？）ならＫＡＭＥＩのブラック キドニーでしょうね。

さて、ここまでやったらあとは、ヘッドライトです。年内改造予定は、Ｌ７ というか、ブレイトンのツーリングに最初から装着されているリフレクター 部がメッキ処理されているライトに交換したいと思ってます。全部交換より は、分解して上述のメッキ工場に持ち込んだ方が安く上がるかナー。全部で きたら、また、ご報告致します。
（エッ、こんな悪趣味読みたくないッテか？） （＾＾；）ｖ

11/20　No.870　加藤

＜スポエボさん＆みなさまへ＞
すみません、また教えて下さい。

私のクルマは８５年モデルのＭ６３５Ｃｓｉです（並行輸入物）が、購入した当時からＦＪＫ （ＦＵＪＩＴＵＢＯ）のデュアルマフラーがついています。パワーが出てるかどうかはノーマルを 知らないので何とも言えませんが、アイドリング時の音が結構大きくて少々参っています。というより爆音です。 また触媒も当然ついておりませんので、車検も心配です。

そこで、できればもう少し普通の音量のマフラーに変えたいと思いサンライズさんに相談したところ、 あってもＡＮＳＡくらいとのことで調べて頂いたのですが結果はもう在庫なしとのことでした。 当然正規輸入車の物とはＥＸマニホールドが違いますのでダメとのこと。 （リアマフラーくらいは流用できそうですが・・・）
いっそワンオフで作るしかないのでしょうか？（触媒はＧＴＲ用を流用でもして・・・） ステンで作ったらかっこいいだろうなぁとは思いますが、高そうですし・・・・ いいお知恵を貸して下さい。宜しくお願いします。
そもそも並行ものは触媒なくても登録できたのでしょうか？　

11/21　しんちゃん＠ＡＭＧ

　 Ｎｏ６４９　やまきちさんへ
ＡＬＰＩＮＡ特集の件で お譲りしてもいいですよ。あとＡＬＰＩＮＡ関係の本なら多少有りますよ。
僕の家は練馬区ですから近いじゃないですか。

11/21　No.786　いぬっち

カーナビのＧＰＳの不具合が話題になっていますが、私の聞いた情報では松○製（実は古○製）の ＧＰＳレシーバに発生する不具合で、試験電波による誤った情報をＳＲＡＭ（不揮発メモリ）に書 き込んでしまい、正常動作しなくなる不具合と、誤った情報により０で割り算した結果無限ループ に陥るソフトバグがあったそうです。後者は電源を入れ直せば問題ありませんが、前者はＳＲＡＭ のクリアをする必要があります。一般的にはメーカに修理依頼されるのが良いと思いますが、どう しても自分で直したいという人はカーナビをばらして基板に実装されているバックアップ用電池を 外せばクリアされるはずです。（この電池は半田づけされている場合があるので注意してください） ただ、メーカでの修理はＧＰＳレシーバのテストピンをショートすることによってメモリクリアを 行っているようです。

11/21　No.786　いぬっち

＜11/15　No.55　さし＠ハイエナさんへ＞

＞さてここで質問です。
＞足回りやら排気系やらをいじりまくった車でＳＦＷによるメンテを受けることが できるのでしょうか？
＞たとえばブレーキパッドの交換やら・・・
＞経験者の方、教えてください。

どうもはじめまして、いぬっちと申します。私の経験ではディーラによると思います。私の車も排気 系やら足回りやらＲＯＭやらエアクリーナやら、その他多数の改造をしていましたが、行き付けの２、 ３のディーラでＳＦＷによりオイル、クーラント、ワイパーなどの消耗品の交換や１２、２４ヶ月点検 を無償でやってもらいました。しかし、最近行ったあるディーラではＳＦＷどころか有償修理も受けつ けてもらえませんでした。なんか答えになっていませんが、一度担当の営業さんなどに相談されたらど うでしょう。

11/21　No.786　いぬっち

＜11/19　No.29　So@320iCoupeさんへ＞

どうもはじめまして、いぬっちと申します。

＞ＢＭＷマガジンが送られてきました。内容はほとんど東モ版と同じでした。
＞・・・が、しかし「次号から有料になります」という紙切れが入ってるじゃないですか！
＞年間４冊で１６００円だって。う〜んやっぱり買うしかないのかなぁ〜？
＞まぁディーラーで見せてもらえばいいような気もするけど．．．

大阪の某ディーラでは、ＢＭＷマガジンが「ご自由にお取りください」といって山積みしてありますので、 近くのディーラを何件か回られたらタダでくれるディーラがあるかもしれません。ただし、あまり遠 いと買うよりガソリン代の方が高くなるかも...(^^; あまり参考にならないですね...(^^;

11/21　No.76　まるも

【アルパインのカーナビ】
現在はhttp://www.alpine.co.jp/aoj/oshirase.htmlに詳細があります。
遅ればせながらですが。。

11/21　No.60　Tetsu

◆Pictures of New 3 Series(E46) Part2
出所は同じ様なので，前回の写真より大きいだけです。(^^ゞ
でも，詳細な部分が確認できますよ。(^_^)
BMW Club Schwedenのサイトです。
http://www.bmwcs.com/e46.html

写真の一部が乱れているかも知れません。悪しからず。m(__)m

僕がこの写真を見て気付いたことは・・・

トランク・オープナーのボタンが無くなりましたね。 キーで開けるか，室内のオープナー用レバーを引くのでしょう。 僕はこの方式，嫌いです。Ｅ３６の方が良いです。(;_;)

ワイパーが正面から見えませんね。

僕としては，全体的に悪くないフォルムと思います。欲しいです。(^_^)
徳○寺○○氏などは，きっと保守的で面白くないスタイルと言うでしょうね。 まぁ，回りから何と言われようと，ＢＭＷ　３シリーズですから，良いクルマに決まっています。

この写真，オフィシャルでしょうかねぇ。出所は何処なのでしょうか。(?_?)?
もう，Ｅ４６も発表まで秒読み段階なのでしょうか。

スポエボさんのお話によると，３３０ｉとかが出てくるようですね。 全体のモデル・ラインナップはどんな感じになるのでしょうかねぇ。 もう，Ｅ４６に対する僕の思いは決まっています。Ｍ３セダンです。 正規で入らないなら，並行でも良いと思っています。

えっ，アルピナですか。以前は，次もアルピナかなぁと思っていました。 でも，あれは高価だし，輸入元が輸入元ですし，それにデコラインに神経を使うので第二候補でしょうか。 何れにしろ，余り気が進みません。
でも，もしも，ＢＭＷ　ＪＡＰＡＮがアルピナを正規輸入するなんて事になったら，その時は分かりません。

おたっきーずでは，誰が一番最初にＥ４６を買うのでしょうか。 その時は，Ｅ４６初購入オフミを強行したいです，僕としては。(^^ゞ

僕は，一人で何をブツブツ言っているのでしょうか。では，また・・・(^_^)/~。

11/21　No.309　たく

上信越の高い山ははやくも雪がつもり，平地に雪が降るのもおそらく後２，３週かと思います． タイヤを履き替えて，ウィンタードライブのシーズンに備えなければなりません．
私は，夏タイヤをようやく念願の１７インチにしたばかりなのに，１５インチのスタッドレスに 逆戻りで悲しいです．進歩といえば，夏タイヤに使っていたアルミホイールを今年から冬タイヤに 転用したことです．スキーで上信越地方に来られる方は，安全に注意して運転してください． 雪道では，自分が注意していても，スリップして突っ込んでくる車があります． 車間距離にも気をつけてくださいね．
メンテ８に冬装備のことをアップさせていただきました．

11/21　No.604　やまちゃん

皆様、はじめまして。
ＢＭＷおたっきーずと出会って早一年、入会して３ヶ月たっての初投稿です。
いつも皆様の話題の豊富さとレベルの高さに関心させられているうちに今頃となってしまいました。 本日は、１１月２４日のサーキットオフミに見学として参加させて頂くことになりましたので、この 場を借りて参加される皆様にご挨拶させて頂きます。
オフミ初参加ですので宜しくお願いします。皆様のエキサイティングな走りを楽しみにしております。 では、サーキットで皆様にお会いできるのを楽しみにしております。

11/21　No.1090　越後屋

＜No.817　銀色Ｅ３６さんへ＞

＞最近発見した塗装傷？についてどのようにし
＞て出来たかわからないので， どなたかわかる
＞方がいらっしゃったら教えて下さい．
＞ 先日車を洗車しているときに見つけたのです
＞が，右フェンダー部に直径 直径0.5ｍｍ程度
＞の丸い塗装の傷？（窪みと表現すべきか，塗
＞装剥げと表現 すべきかわかりません）が見つ
＞かったのです．

決定的です。いわゆる「ドアパンチ」または、「エクボ」 です。狭い駐車場等で、隣りの車がドアをぶつけてきたのです。 ４ドア車の先端のとがったところというか、 ドア傷防止に市販のプロテクターを貼るところに、パンチされたわけです。

相手は大した力でぶつけたつもりはなく、ちょっとコツンとやっちゃった。 程度の意識しかありません。しかし、衝突面積が極小のため、当てられたほうは必ず、 エクボができます。そういう意味では、構造材でないドアなどの薄い鉄板は鉄という 強いイメージとはちがい、とてもデリケートなものです。

もし気になるようでしたら、究極の職人さんを紹介しますよ。 （nasudesu@ka2.so-net.or.jp）
それはデント修理というもので、凹んだ部分をピンポイントで中から押し出すもので、 塗装はしない、つまりオリジナル塗装を活かせます。

わたしも直してもらいましたが、１万５千円／一箇所位で、３０分くらいです。 場所は横浜の港北インター近くです。

「究極の」と書いたのは「早いし、車の扱いが丁寧、仕上がり抜群、そして横柄でない人柄」という意味です。 修理する人により、仕上がりの差がはっきり出る方法なので、ちゃんとした「人」を選ばねばなりません。

偉そぶるだけで接客態度よくなく、仕上がりイマイチ、値段２万５千円／一箇所というところも経験しました。 そこは、大々的にデント＊＊＊＊とかいって、雑誌に広告出してますけど・・・

そして、ドアパンチには皆さん気を付けましょう。 決定的な対策はありませんが、気を使わなそうな車（手入れされてない車、年配女性、ＲＶ） の隣りには置かないことです。

最後に、これだけは書きたいと思います。
「ドア開けるとき、もっと気ィつけろ。ッタク！気がきかねえな」です（失礼）。
すみません、こぼしてしまって。何度か悲しい、過去があるもので・・・

11/21　No.396　そえそえ

Ｎｏ４２　ゴ−ちゃんさんへ

＞そうです１０月５日の白樺高原オフミの帰りに中央自動車道をふぬあキロで走っていた
＞ときついていけたのは排気抵抗が少なくなって最大出力が少し上がっていた所為かも知
＞れま せん。:-)

３２５は時とともにパワ−アップする車なのですね！すばらしい！
オフミの帰りは用事のため急いでいたのですが，まさかゴ−ちゃん夫妻 がついてくるとは思ってませんでした．さすが３２５と思っていたの ですが．あの余裕はマフラ−チュ−ンのたまものだったわけですね．
納得！

11/21　No.184　グレ

★「アルパイン」について
どうも軽はずみな発言が多いグレです。
前回の「アルパイン製品はもうやめよう」発言に関して補足します。

私は、カーナビを選ぶときに何カ月もすべてのメーカーを検討し、アルパインが一番いいと 判断して購入を決めました。ですから，製品としてはかなり充実したもので，使い勝手も よかったのは認めます。実際，我がカブッチョの純正ラジカセが壊れて，やはり数カ月の全メーカー の比較の上「アルパイン」のカーラジカセを選択しました。さらにその後、ＣＤをつけるときも 「アルパイン」の製品を選びました。勿論「アルパイン」が好きなのではなく、たまたま機能で 選んだら揃っただけです。何か，文句いってるのか宣伝してるのか分からなくなっちゃったです が(前記のお詫びということで・・・)。

でも，消費者に対する誠意の面を考えると，次回の選択は考えてしまいます． 今のカーナビは初期のもので，上信越道のＣＤ−ＲＯＭ地図は小諸で止まっております． 新しい地図はこの機種では使えないということなので，「次期カーナビ選定委員会」を開き、 数カ月後に(?)また何か買おうと思います(またモニター募集しないかなぁ)。 勿論マイナス査定の上で「ア●パ●ン」も候補にいれます。 何だか読み返したら語調がきついけど，別にそんなことないのよん． でももし壊れていたらどうだったか・・・

【11/20　銀カブ亭主さんへ】
＞フロントシートを倒しすぎてバックレストカバーを交換（グレさん。覚えてますか？）
★覚えていますとも。私のせいで実験くんさせてしまって済みませんでした。 今度「銀カブ号−悪趣味バージョン」を是非見せて下さいね。

じゃあね、バイバイ。

11/21　No.785　ベーチャン

こんにちは、初めておたよりします。
525i/E34（◯◯≡□□≡◯◯）から
528i/E39（◎○＼□□／○◎）に乗り換えて、2か月が経ちました。
特にE34に不満があったわけではなく、買い替えるつもりもなかったのですが、 ふらっと寄った東モで、セールス氏の巧みな技に乗せられ？、ついはずみで契約してしまいました。
（因に、私は普通のサラリーマンで、今後の生活と妻の攻撃が不安です）

それにしても、2台を乗り比べると、車のコンセプト、設計時期の差を感じますね。 素人の私にも、アルミサスの効用はよく分かります。

まだBreak in中（2500km）なので、3000rpm以上は回さないようにしていますが、 普通に走るなら、太いトルクのお陰で何の苦もありません。 そろそろ回転数を上げられるので、これからが楽しみです。

今までの不具合は、

1.ターンインジケータレバー（方向指示機）を左に倒すとステアリングを戻してもレバーが戻らなくなったこと キャンセルピンが折れたのかと思いましたが、なんとレバー内部の爪？が折れていたとのことで、レバー交換となりました。

2.ドライバー側のパワーウインドウが、動作しなくなったこと 今は再発していないので、放ってありますが、メンテにも紹介されていたように、GMの交換をしないといけないですね。

3.ドアのきしみ音がきになること
これもメンテに載っていましたが、東モでは、テープを使わず、ラバーの摺動部をサンドペーパ掛けし、 オイルを塗って対策していました
確かに、音は気にならなくなりましたが、注意して聞いていると分かります。 メカ曰く、車体剛性は上がっているが、ドアの取付けに問題があるとのことですが、こういうきしみ音を聞くと、 とても信じられません。

ということくらいです。

不満な点としては、トランクのサイズが小さくなったように感じることで、実際は大きくなっているそうなのですが、 以前は余裕で乗せられた折畳み自転車を積むのに苦労しています。
確かに、上下方向の深さは数cm増えてはいますが...

メンテ16は、とても参考になります。今度ぬぬわキロの振動を確かめてみようと思います。 そろそろボディーコーティングしようと考えていますが、どなたか情報お持ちですか？ 今は、ホテルオークラのB2（会社名は忘れました）を考えています。

今後も出きるだけアップするようにしたいとおもいます。
それでは

11/21　No.74　VENUS

Z3が当たったら.....................
え〜と、どこかに駐車場を用意しなくてはいけないな〜。ん？ でもなかなか 維持が大変そうだぞぉ。そうだ！ Autobahnさんのところに置いてもらって 共同所有って手がいいかも。でも、甲府じゃすぐに乗れないな〜...。
じゃ、クロマさんのところなら置けそうだ！ おっと、そういえばＰ車はなく なるけれどＭ車が外にあるからそれを車庫に入れるだろーな〜。ふぅ〜、 いい手段がないな〜。(おいおい！ 当選してから悩め！)

11/21　No.781　スポエボ

＜Ｎｏ．８７０ 加藤さんへ＞
８５年式のＭ６３５ＣＳｉというとＭ８８エンジンのＭですか？ （日本仕様Ｍ６） だとすると本当に貴重な車ですね。
本国仕様のＥＸマニホ−ルド／センタ−マフラ−／リアマフラ−に戻してやるのが車は一番喜ぶ でしょうね。音もＭ８８の最高の音色が戻りますよ！ はっきり言ってＭ８８の元祖「Ｍ１」よりも 音は好きです。車検／エンジン調整に関してはいろいろ裏技もあるのでメ−ルでね。 マフラ−の価格は調べてみます。 sportevo@po.across.or.jp

＜１１／２４成田オフミ＞
ＭｔｅｃさんのＩＤＩＮＧ Ｍ３−２．５は今日（１１／２０）納車です。８７年Ｄ車ベ−スですが、 ＩＤＩＮＧ ２．５Ｌ ２４５ｐｓにデフに３．４５（２．３Ｌは３．２５／スポエボは３．１５）を 入れてあります。極めつけはあの有名な新井板金でボディ−主要部分のスポット溶接増し、アンダ− コ−トはがし、サンル−フなしへ屋根交換、二人乗りへ改造申請、エアコンレス等あらゆる所に 手が加えられています。乗るとノ−マルとは剛性感が違います（ロ−ルバ−はないのに）。 １１／２４のミニサ−キット走行会が楽しみです。
当日私やＭｔｅｃさんの大先輩のＨ氏が０２のレ−スカ−で参加します。この方はＭ社から［Ｍ１」の 新車を購入した根っからのＢＭＷ好きです。しかも１０年以上ナンバ−なしで保管していたほどです。
ＢＭＷは数台お持ちですが、ＩＤＩＮＧチュ−ンのＥ３０Ｍ３を足に乗ってらっしゃいます。 皆さんどうぞよろしく！

11/21　No.781　スポエボ

＜Ｎｏ．１１３９ 高島さんへ＞
Ｅ３８／Ｅ３９のモニタ−は車速センサ−のコ−ドというものがないのでモニタ−システムを だまして走行中に映像が映るようにするのは無理なようです。ただし去年からだったか追加された ｖｉｄｅｏ端子にＴＶチュ−ナ−ユニットを接続すれば可能かもしれません。これも車載ビデオ かなんかをどなたかにお借りして確認しないと映るかわかりません。ＢＭＷ自身がやってくれれば 簡単なことなんですがねえ、、、無理でしょうね。お力になれなくてすいません。

11/21　No.1139　高島

11／19の私の質問に対しての越後屋さん、並びにそえそえさんの早々の御回答に 恐縮、感謝です。

そえそえさんの御提案から物理的な困難を伴う問題、越後屋さんの御提案から マナー面での問題、というハード面、ソフト面の両面から自分の考えを省みる 事が出来ました。

こうした内容の質問をするをチョット迷ったんですが、良い結果が得られたと 思います。

越後屋さん、そえそえさん、貴重な御提案、本当にありがとうございました。

11/21　No.663　ゴウ

Vol.83 11/11以来で、遅くなって申し訳ないです。

【No.151　U.Yoshimura様】ヘ
M3-SMGのロケットスタートモードはいまいち操作方法が理解できません。 やはりないのでは。１速にホールドするとは？？？？オートマモードでホールドはできませんし、 マニュアルモードだったらエンジン回転が上昇中にクラッチが自動的に切れることはないので．．．

【No.55 さし様】へ
覚えていらっしゃったらなのですが、「SMGのクラッチ摩耗度調整制御」の件です。原因はSMGではなく他にありました。
以前
＞２０００回転あたりから始まり、 以降２速も同様でアイドリング時も５００ｒｐｍあたりまで落ち、
＞車体を震わせながら エンスト寸前で回転が上がり７５０ｒｐｍあたりで落ち着く症状を繰返します。
と記載しましたが、１６日（日）の時点ではHarley-Davidsonを思わせる排気音と不規則なアイドリングとなり、 車体全体を揺るがす振動にまで発展し、あえなくサービス工場へ入院となりました。で、原因ですがDoubleVANOSが ボロボロに破損しており、給排気のカムコントロールがうまくいかなくなったことで２０００ｒｐｍからアイドリング 迄の間の回転が不安定になる。さらにその不規則な回転が、SMGのクラッチ操作を惑わせることとなりノッキング してしまう半クラ操作になってしまう。と、大体このような事でした。
で、修理範囲ですが、交換箇所はVANOSだけでは収まらず、VANOSが破損片を大量に出してしまった事で、それが エンジンのオイル循環路を通って全体に行き渡った可能性が考慮してエンジンを丸々交換するそうです。 うーん、今回のBMW車は気になる軋み音も無いし、これは当たりかなとか考えていましたが、VANOSという予想外の 箇所から不意打ちをくらったので、正直、怒るというよりも驚きのほうが大きいです。（素朴な疑問：クレーム扱 いなので費用はかかりませんが、E36M3エンジン一基っていくらだろう。）
さぁて、エンジンだけ新品になってしまうのでまた慣らし運転をしなければなりません。 （M3の２０００Km点検はまたやってくれるのかな）

その間、540が代車できますがメンテ１６にあるように
＞＜540は鉄サスペンション？＞
＞ディーラーで確認したところ本当のようです。ちなみにハンドルの形式も６気筒とは異なります。
を確認してみます。あと、BMWの８気筒に乗るのも４ｄｒ車に乗るのもはじめてなので、少し楽しみです。 でも、車庫に入るかなぁ。

11/21　No.619　Hidenori

『1/20　No.817　銀色Ｅ３６さんへ』

始めまして Hidenori です。
ご質問にある塗装ハゲのような傷は、おそらく石のような物が走行中に当 たった物であると思います。現にそう言った傷はリアにはあまり付かない はずです。(明らかに 何かでえぐられた傷では無いのですよね？) 私は ダークブルーのＥ３６に乗ってますが、そう言った傷の他にも明ら かに悪戯された傷も目立ちます。
傷って どんな物でも付いたら嫌な物ですよね？でも、諦めるしかあ りません。その時は綺麗に直そうと思ってもまた付いたら？と考えるとな かなか直せませんし。

11/21　名前なし

私、最初に読書のページを見た頃から思っていたのですが、だれだれさんからだれ だれさんへ。という個人的なものが多く、辛口で言わせてもらえばまるで安物の車 の雑誌のようです。
（怒らないでくださいね^^;;）
これは 最初から意図したものなのでしょうか？
私はＢＭＷに関してのもっとレベルの高いＨＰだと思っていたのでハッキリ言って ガッカリです。久々にアクセスしてみたらその傾向はもっと強くなってきたようで すね。
それにここにのせられてるショップですが、確かに良いお店はあると思います。 しかしみんな腰が高すぎる。客を馬鹿にした態度をとります。 具体的には腹が立つので書きませんが。
私が車のことを知らないと思っているのではないか、それから女だから？？ 私、３級整備士資格もってます。それに外車は初めてではないです！！といいたかった。
（今言っても仕方ないんですけどね）
お店も吟味して載せてほしいと思います。
少なくても このＨＰをアクセスしていろんなことを得させていただきました。
おかげで私はＢＭＷが嫌いになりました。

11/21　No.1007　ハルトゲ

タイヤの件で質問されていた方へ・・・

僕のお勧めは、ダンロップの“ＳＰ９０００”です。
このタイヤにハルトゲの１７インチを合わせていますがとてもいいです。 取り付けをお願いしたＳｔｕｄｉｅ横浜の鈴木店長に薦められての選択でしたが とっても満足しています。

特徴としては・・・

(1)ロードノイズが出ない。（鈴木店長一押しでした。ほんとに静か） ピレリＰ５０００よりも確実に低い。

(2)ウェット時のグリップがいい。

(3)ドライでのグリップもＭ５やフォーミュラＷ１０よりはいい。 でもＲＥ７１０ｋａｉ・ネオバにはかなわない、かな？

(4)パターンがイカス。＆値段がリーズナブル（性能に対して）

これぐらいですが参考になれば、と思います。下は関連するＨＰのアドレスです。

http://www2j.meshnet.or.jp/~tire/tirehouse.htm（ダンロップ）
http://www.net-in.com/sunrise/（サンライズブルーバードのタイヤのコーナー）

色々書いてしまいましたが、ここには僕よりもっと知識のある方が沢山いらっしゃるので 使用方法を明記すれば、ピッタリのタイヤが見つかるかもしれないですね。
長々と失礼しました。それでは。

11/22　No.101　KAZ

＞No.419　Ｔａｋｉさんへ
今日久しぶりに富山へ帰ってきました。出張先からお便りは見ていたのですが、 いつ帰れるか解からないのでＲｏｍしてました。
明日から３０日までは２４時間ＯＫです(^_^;)何時でも何処でも出没します。
但し２７，２８は納車なので何処かへ飛んでいっているかも？

11/22　No.184　グレ

今晩は、グレです。

【11/21　いぬっちさん、まるもさんへ】
その後のカーナビ情報、ありがとうございました。

【11/21　名前なしさんへ】
まず、こういった指摘をして下さったあなたと、 これをちゃんと載せてくれた会長さんに感謝します。

★あなたの不満とする書き込み内容に関して、私も大分貢献(？)してしまったようで、 あなたとここのスタッフ及び読者の皆さんに大変申し訳ない気持ちで いっぱいです(それでもある時期からは注意してきたつもりですが)。

でもちょっと言わせて下さい。
＞私はＢＭＷに関してのもっとレベルの高いＨＰだと思っていたのでハッキリ言って
＞ガッカリです。
あなたがＢＭＷのＨＰに何処まで期待しているのか解りませんし、それば自由です。 しかし、もしあなたの期待するような「もっとレベルの高いＨＰ」になってしまったらとても 私はここのＨＰに付いていけません。勿論その場合でも何の不満もありません。
ここのＨＰの良いところで且つ悪いことは、会員が多くなりすぎていろんなレベルの 会員が居る事じゃあないかと思います。個人名を出して申し訳有りませんが、 「スポエボくん」や「ＭＴｅｃさん」たちの書き込みに対しても同じ思いですか？
勿論その合間には私のようなレベルの低い書き込みも混ざっていますが、 そんなのまでみんな読めと言ってるわけではありませんよね。
もし出来ましたら、あなたの期待するものを一度ここに書き込んでみて下さい、 いろいろ教えて下さい！宜しくお願いします。

最後に一つ教えて下さい。
＞おかげで私はＢＭＷが嫌いになりました。
と言うのは、ＢＭＷという「車」がですか？「乗る人」がですか？
E-mail:DZL01322@niftyserve.or.jp

【話変わって、エアーバッグについての質問】
私は普段コンタクトレンズをしていますが、コンタクト又は眼鏡をしていた時に エアーバッグが開いたら一体どうなるのでしょうか？ 体験談や聞いた話、またはそれについて載っている記事やＨＰがあったら教えて下さい。

じゃあね、バイバイ。

11/22　No.649　やまきち

【11/21　しんちゃん＠ＡＭＧさんへ】
＞ＡＬＰＩＮＡ特集の件でお譲りしてもいいですよ。あとＡＬＰＩＮＡ関係の本
＞なら多少有りますよ。僕の家は練馬区ですから近いじゃないですか。

★是非お願い致します。この先の個人的な話はメールでした方が良いと思いますので ご面倒と思われますがメールにてアドレスを教えて下さい。
『Ｂ６』の修理が終わったら伺いたいと思います。（もちろん迷惑でなければの話ですが・・） ハンドル名から察すると現在は『ＡＭＧ』に乗ってらっしゃるんですか？

【Hiroyuki Yamano　BOHP No.649　BMW-E30MTCLUB No.50】
［E-mail　yamagara@mxv.meshnet.or.jp］
【1989 BMW-ALPINA B6-3.5 2Dr LH 5MT ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯｸ 】

11/22　ようちゃんのママのえりちゃん

Ｍｉｓｓ．ゆりちゃんへ
はじめまして。ひさしぶりにおたっきーずにアクセスしたら同じ車に乗る女性に出会えたので、 うれしくなっておもわず主人にないしょで投稿しちゃいました。わたしも８９年式６３５ｃｓｉ（白）に 乗っています。主人の影響が大きく６３５を見ているだけでもわくわく、どきどきしちゃいます。 でも身長１５７センチの女性のわたしにとってはボンネットが長くてシートの位置を一番前、 そして一番上にしないと前が見えません。ゆりちゃんはどうですか？
６３５は主人に２日に一度はエンジンをかけるように言われているので、二歳の息子を乗せて買い物に 行くのに使ってます。とてもデリケートな車で主人の言い付けを守らないとすぐに機嫌をそこねます。 主人がファイルしてある請求書の厚みはもうオーナーズハンドブック三冊位あるんですよ。 とにかく６シリーズ命の人で自分は同じ年式のＭ６に乗っています。 これだけはどうしても理解できないんです。だって同じ形をしているんですよ！
（しかも月に３回位しかガレージから出さないの）
主人は＜全くちがう！＞と言うのですが。
最近、これでアルピナＢ７ターボクーペがそろえば三種の神器になる！などとたわけたことを 申しております。家の中は６３５のミニカーやプラモデルや本がごろごろしていてじゃまです。 この間なんかどこからかＢ７クーペのプラモデルが再販になったとかで、 同じもの３つも買ってきて違う色に塗って作って喜んでました。
（子供をお風呂に入れてよ！）
とにかく６シリーズに関しては物知りですのでゆりちゃんをはじめ皆さん、 なにか困ったことやわからないことがあれば何なりとご相談下さい。

11/22　No.995　子連れのイルカ

並行もののBMWにお乗りの方へ。
皆さんはどちらでメンテナンスをされていますか？
BOＨＰでもちょっと前に話題になっていましたが、どうもディーラによって並行ものの メンテに対する対応はまちまちのようです。
以前BOHPでどなたか（ごめんなさい。お名前忘れてしまいました。）コメントされた、 「BMW Japanでは並行ものでもメンテナンスします。と言っている。」にもかかわらず、 ディーラによっては受け付けていない。ひどいところは門前払い。というのが現状のようです。
一方町中の一般の修理工場では、ＢＭＷに対する修理のノウハウがない。 また外車というだけで受け付けてもらえない。というのも現状です。

先日たまたま東京杉並の某ディーラにて営業の方に聞いたら、 「うちは並行ものでもメンテしますよ。ただし電送系は日本仕様とちがうので、 ちょと高くなります。」との心強いお話をいただきました。全てのディーラが こうだといいのですが。こんな状況だと旅先でとらぶったら路頭に迷ってしまいます。 Ｊ○Ｆもこと外車となるとレベル差はあっても一般的にはＸＸＸですし…。
（Ｊ○ＦのＸＸＸにあきれかえったこともあります。機会があったら後日詳細を記させて いただきます）
そこで、ぜひ皆さんのお力をお借りし、各ディーラによる並行もののメンテの可否情報 をお寄せいただくことで、BMW Japanの発言を全てのディーラに徹底してもらいたいと願って おります。なにせ、BOHPのパワーははかりしれないものがありますので。
また全国の皆さんがコメントしていただけたら、旅先でのバイブルになると思います。 ディーラものにお乗りの方も機会がありましたら日ごろおついあいされているディーラの方 にちょっと伺っていただき、お知らせいただけたら幸いです。
現在、大変満足して乗っているBMWを、メンテの問題で手放すことはあまりにも残念です。 また、本件で、なくなく愛車を手放すという悲しい思いをされている方も多くいらっしゃる ことと思います。ぜひ皆様の温かいご協力をお願いいたします。

話は変わりますが、現在私の車は入院中です。数日後には退院の予定です。
入院先は町の医院です。主治医はやはり家のそばが便利ということと、 大変良心的な診察費であるということがら、こちらにお世話になっています。
ただし、内科医院に外科治療で行っている（？）ので、無事退院できるかが心配です。
この医院の上手な利用方法は、病状と対処方法を患者自ら主治医に正確にお話しておくこと です。先日もこの医院にて２年に１度の定期健康診断を、格安の診察費にて実施していただ きました。診療結果はまた皆さんにご連絡したいと思います。

11/22　No.77　板　金太郎

11/20　No.753　ふれでい・えとうさんへ
車がないので、確かめられないんですが、それはバックフォグのスイッチではないでしょうか？ 見てみてください。付かない場合はバルブを抜かれてる場合がありますから、 バルブも点検してみてください。

11/20　No.825　ｉｓ一徹さんへ
松本支店配属お祈りしてます（＾＾）とっても寒いですけど、いいところですよ。 楽しい道はおおいし！オフミはいつも近くだし。
２４日ナリタに行くんですけど、旅行気分です。ＢＯＨＰのみなさんがオフミ参加の時は、 大変だったんだなぁと付くずく思います。

会長！！また、長野でオフミやってね！！楽を考えている最近年取ったカナ？「金」でした。

11/22　No.551　ＭＴｅｃ

★１１／２１　名前なしの方へ★

＞私、最初に読書のページを見た頃から思っていたのですが、だれだれさんからだれ だれさん
＞へ。という個人的なものが多く、辛口で言わせてもらえばまるで安物の車 の雑誌のようです。
このＨＰを利用している読者の投稿欄ですから、読者間の通信が有って当然ではないでしょうか。

＞それにここにのせられてるショップですが、確かに良いお店はあると思います。 しかしみんな
＞腰が高すぎる。客を馬鹿にした態度をとります。 具体的には腹が立つので書きませんが。
何が有ったかは知りませんが、こちらに投稿されても対応できませんので、直接お気に召さない ショップに行かれて発言されては如何でしょうか。
このＨＰに賛同されて協賛していただいていますショップですから、心を開いて聞いて下さるハズです。

＞少なくても このＨＰをアクセスしていろんなことを得させていただきました。
＞おかげで私はＢＭＷが嫌いになりました。
好き嫌いは個人の自由ですから、ご遠慮なくどうぞ！

11/22　No.1129　９８年モデル

とうとうBMWを買ってしまいました。
９７年モデルの３２０ｉの４ｄｒ色BKです。フロントとリヤスポイラーはＭテクを付けてもらいました。 ナンバーは兵庫県に住んでいるのに川崎ナンバーです。 （関西には車がもう無いので、実家の川崎で探しました。ニコルカーズで） とにかく嬉しくてたまりません。

会長さんも川崎なんですね。川崎ナンバー同士よろしくお願い致します。
ところで、ＯＴＡＫＫＹ、Ｓの証みたいなものはないのでしょうか？ たとえばステッカーみたいな物。もしもあるのならほしいのですが・・・・・
ちなみに納車は１２月初旬です。

それから兵庫県の山方面に住んでいるので、スタッドレスを購入したいのですが、 お薦めのタイヤがありましたら教えて下さい
それではよろしくお願い致します。

11/22　No.1　中橋＠Ｅ３６

◆９８年モデルさんへ
＞ところで、ＯＴＡＫＫＹ、Ｓの証みたいなものはないのでしょうか？
＞たとえばステッカーみたいな物。もしもあるのならほしいのですが・・・・・

ありますよ。
「読者の声／ＢＯＨＰオリジナルステッカーの配布について」を参照くださいませ。

11/22　No.817　銀色Ｅ３６

越後屋さん、Hidenoriさんさっそくのご解答ありがとうございました。
質問するうえで、多少説明不足で申し訳有りませんでした。
多少なりと、原因が想像出来るようになり、とりあえず気を付けれる ところは気を付けて行こうと思います。傷はすごく小さいいので、暫 くは錆びないように気を付けて、他に傷が付いたときに一緒に治そう と思います。ありがとうございました。

11/22　No.396　そえそえ

◆会長さんへ

もし同様な意見が多数あれば、このＨＰの趣旨とは外れる意見なので会長さんの判断で削除 してもかまいません。
でもあまりにレベルの低い投稿だったので、教育のために書きました。

◆名前なしさんへ

このＨＰがレベルが低いとおっしゃってますが、あなたの意見はもっとレベルが 低い意見だという事を認識してください。それは次の理由によります。

○○さんへという投稿がお気に召さないという批判をしていらっしゃいますが ではどういう形式が良いのですか。
安物の雑誌みたいでレベルが低いとおっしゃってますがではどのような物がレベルが高いと 思っているのですか。
腕が良いけど態度の悪い職人さんを批判していらっしゃいますがでは腕が良くて態度もよい 職人さんを紹介していただけないでしょうか。
このように人を批判する前には必ず具体的な代案を伴うべきものなのです。あなたの投稿は 批判ばかりで何一つ具体的な提案がありません。代案なき批判は人の気を害するだけで 良いことは一つもありあません。気をつけください。

既にある物を批判したり破壊するのは簡単で誰でもできます。しかし物を作り上げるのは 大変なことなのですよ。ここまで試行錯誤を繰り返し、なんとかＨＰを維持してきた会長 さんの努力をあなたはどう考えているのですか。
あなたはゼロから物を作り上げる努力をしたことがありますか。その物が関係ない人に軽率 に批判されたらどう思いますか。例えば一生懸命作った手編みのセーターを見た友人が” このセーターはデザインレベルが最低だね。もっと何とかなんないの”なんて批判したら どう思います。
あなたはの意見はあまりに軽率です。もっと自分が何を言っているのか良く考えてください。

あと、あなたの投稿には名前やアドレスがなく無責任です。また女の子だとか整備士の 資格を持っているだとか書いてますが。だから何なのですか。ネット上では女も男も ありません。なのになぜあなたかそれほどまで気にしている”女である事”をわざわざ 宣言するのですか。それはあなたの甘えとしかとれません。
また整備士の資格を持ってるそうですか、これもだから何なのというレベルです。資格を 否定するわけではありませんがあなたの文章の筋から無関係なのです。

まああれこれ書きましたが、あなたの意見はあまりに子供じみていて思慮が足らないと いわざるおえません。もう少し器量が大きくし、甘えを無くし、自分の意見に責任が持てる 大人の女性になってください。
これ以上ＢＭＷと関係のない話題でＨＰを占領するのは趣旨に反します。
私のアドレスはsoe@rose.plala.or.jpです。直接意見をください。

11/22　No.104　三四郎

＜11/21　No.663　ゴウさま＞
はじめまして、三四郎と申します。

Ｍ３の件、大変でしたね。
それにしても、またVANOSのトラブルなんですね。5月頃にも、ＮさんのアルピナでVANOSが 破損してバルブとピストンがヒットするというトラブルが書き込まれてましたが、どうも バルブタイミングのコントロールはまだまだ熟成が必要な技術のようですね。

VANOSはＢＭＷエンジンのアキレス腱なんでしょうか？。ＳＦＷが切れてからこんなトラブルに 見舞われたら・・恐怖です。

11/22　No.911　TM25

最近540iの話題が出てきていますので、わたしも一人のオーナーとして一言言わせていただきます。 つい先日12ヶ月点検を終えたのですか、わたしの場合は走行距離は少なくて7000程度です。 点検では特に異常なく、エンジンオイル、オイルエレメント、デフオイル、プラグを交換しました。
（プラグを12ヶ月で交換するのは普通なんでしょうか。）
私の車も走りはじめて、すぐにステアリングを切るとゴゴゴと言う感じになります。
（あまり気にしていませんが）
それと、100kmでの振動はあまりわかりません。540iでもあるのでしょうか。

今の調子は、一言でいって好調というところです。アクセルを踏み込むと気持ち良く吹けあがります。
ところで私はステップトロニクスをほとんど使っていないのですが、使っておられる方、感想を聞かせてください。