読者の声　Ｖｏｌ．８８

11/26　No.265　サニサン２１

＜サーキットオフミ参加者の皆様へ＞
今日は一日お疲れ様でした。企画した時はもしかして誰も集まらないかと思いましたが、 蓋を開けてみると大盛況でした。
タイムは別として、普段、全開にできない愛車を安全にカッコ良く全開にできたことに 意味があると思います。しかも安全に！！確かに、一般道で全開にできても前後の タイヤが滑ってコントロールすることってありませんよね！ でも、今回参加した皆さんが自分なりに完璧にコントロールしていたような気がします。 ＦＲをコントロールする。しかもバランスが良い車で！ これこそがＢＭＷがＦＲいこだわる要素ではないかと思います。 高性能車をＦＲでコントロールすること！これこそがＢＭＷのオーナーの証であるような気がします。 あ！この瞬間がＢＭＷだね！

＜会長、玉テクさん、Ｍさん＞
企画を実現させて頂いてありがとうございます！サーキットオフミ楽しかったですね！ 今後も継続したいですね！！！！！ＢＭＷのオーナーの為に！

11/26　No.192　Papparah

＞E30のヘッドライトについて
私のE30はとっても明るいです(注：自慢ではない)。以前VENUSさんの後ろを走った後
「凄く眩しかったんですけど・・・（＾＾；」
と、言われたほどです。勿論ロー･ビームでの話です。ハイ･ビームは普段滅多に使っていません。 多分、前のオーナーが改善したんでしょう。Ｈ4のライトに変わってました。バルブは90/110ｗに なってました。配線もどうやらいじってあるようです。 どういった方法で改善されているか説明したいのですが・・・・
どう説明していいか判りません（--；
解明者求む。多分、余りお金の掛からない方法だと思うので。

さてv、車はまだ戻って来ません。(多分明日でしょう（＾＾；）とゆーことで足がない今日此頃。 おまけにバイクはトラックにぶつかって只今入院中。替わりの通勤のお伴はアメリカ娘。 これが結構じゃじゃ馬的で面白いけど、仕事のお伴ではちょっと躾けが足りなさすぎ（--；。
あぁ、どっちでもいいから早く帰ってこ〜い！　~�(Ｔ-Ｔ)/~

11/26　No.769　ベベパパ

おじゃましまんにゃわ・・。
と、昔の吉本新喜劇ではやったギャグで２回目の登場です。
今回は、ＢＭＷのオイルについて一言。

以前３２５iに乗っていた頃、まだ、ｆｒｅｅｗａｙが無かった頃のことですが、 その３２５iで日本中を走り回りました。北海道と沖縄以外の１都２府42県にある天然記念物 に指定されている巨木を撮影するために９４年４月２４日から９月１０日までの半年で５万５千 キロメートルを走ってしまいました。４月にニュータイヤを履いて７月にはボーズにして交換 に行ったら、店の人が仰天していました。無理も無いことで、ハイウエイから林道まで、 道という道を走りまくりましたから、タイヤも減るわけです。その時は、３０００キロ走れば オイル交換しなければいけないと思いこんでいましたから、まさに毎月のごとく、いや、 多いときは２週間毎にオイル交換をしていました。その度ディーラーに持ち込んでいましたので、 １回のオイル代だけで、大枚二万円から三万円を払っていました。
結構財布に響いていましたが、愛車のためだとせっせと３０００キロ毎に金をつぎ 込んでいたのです。そのお陰でか、二年二カ月で７万５０００キロ回し大したトラブルも 無く過ごしてきたのですが、最後の最後になってミッションの具合がおかしくなり、 修理に１５０万円くらいかかると言われて、やむなくそばにあった５３０iのスペシャル バージョン（Ｍｔｅｃサス、エアロパーツ、レザーシートなど）豪華仕様のおよそ８００万円也の 車でしたが、メンテナンスフリーウエイに加入して購入したのです。

するとどうでしょう、オイル交換は３０００キロ毎と思っていたのに、７０００キロ走っても まだ黄色のインディケータが３つも残っており、赤色のが点灯しないとオイルは 交換しませんときたもんだ。結局１万２０００キロ走ってやっと赤色のインディケータが点灯して、 オイル交換してもらったのですが、１年間全く手間無しでした。
３０００キロ毎に交換していた 以前の３２５iは、いったい何だったの？と言いたくなる大出費でした。

ちなみに現在乗っているＺ３ロードスターは購入後８カ月たちますが、 ガソリン代以外一切金がかかっていません。まだ、黄色のインディケータも３つ残っています。
おそらくオイル交換は、来年の春頃でしょう。ホント、手間無しの車です。
尤も、今はバイクの方にやたらかかっていて、出費が嵩んでいますがね・・・。

11/26　No.730　プー太郎

毎度、毎度です。
今日（１１／２４）、ウインターチェックをディーラーで受けてきました。 その時に、おたっきーずステッカーを貼ったブルーのＥ３６−Ｍ３を発見！ 生憎とオーナーご本人とはお会いできませんでしたが、のりくん以外のおたっきーずの 会員の方を見つけてとっても嬉しかったです。（＾＾）

で、我がＩＸ号はといいますと、セブリングのマフラー（パイプ部分）が終わってました。（；_；）
何とか今年のスキーシーズン中は持つかな？と、淡い期待も空しくボロボロに錆びて穴のあく 寸前でした、結局３年の短い命でした。
毎回スキーに行く度に帰ってきたら、その日の内にコイン洗車場でスチームをかけてたのに・・・
やっぱり、年間２０回以上も通ってると耐久性は著しく落ちるみたいです。 早速、次のマフラーを頼んでしまいました、今度はアンサーです。（＾＾）V
来週には入庫するそうなので、昨日入庫した足と一緒に交換します。 まだ値段が確定していないので、後日、改めてレポートします。

11/26　No.396　そえそえ

昨日のサーキットオフミ見学のそえそえです。昨日はみなさん楽しそうでしたね。
狭いサーキットでまさにジムカーナのようなコースでしたが、走り方に各人の個性が 出てて見ているだけでもおもしろかったです。 とりあえず応急処置を施したドアミラーで成田までいったかいがありました。

やはり一番印象に残ったのは板金さんの華麗なる？カニ走り。
あの車がオートマチックでほぼノーマルだとはとても思えないようなクイックな車の動きと 派手なパフォーマンスは感激ものでした。
ＭＫさんも言っていましたが、あの狭いコースではオートマチックは適切なギアが選べず アンダーが出やすいとのこと。フロントから曲がらない車をリアで曲げていくとはさすがです。

４９秒台を出した白いＥ３０−Ｍ３のスポエボさんの走りもスムースでとても印象に残るものでした。
コースの端から端まで使うきれいなライン取り、ハンドルとアクセルとブレーキの見事な連動で スムース且つ素早いコーナリングと、見てても全く不安のない走りでトップタイムを ぽんと出すのはみごとでした。

玉テクさんのアイディングのフロントスポイラーをがりがり擦りながらのタイムアタックは、 スポイラーが取れないかと見ているほうがはらはらしてしまいました。
タイムの方もお見事でしたね。

私の嫁さんは小さくてかわいい２００２が気に入ったらしく応援していました。
しめしめ。少しずつ嫁さんもおたっきーずになじんできたかな。 オーナーの方ご協力ありがとうございます。

次回は今回以上に皆さん力を入れて来るでしょうからもっとすごいことになるんでしょうね。 楽しみです。

11/26　No.870　加藤

＜スポエボさんへ＞
早速メールを頂きまして有り難うございました。時間を作って一度”診断”を受けに 伺いたいと思います。できれば一度年内に・・・またメールで日程等ご相談いたしますので よろしくお願いします。

＜ベムさんへ＞
私も”６”にのってますが、この連休はトランクと助手席の雨漏りの修理をしていました。 古くなると大変ですよね。今の”６”にはどのくらいのってらっしゃるんでしょうか？

＜ようちゃん＆ようちゃんのママへ＞
６３５とＭ６を持っていらっしゃるなんてうらやましい限りです。 それも８９年型といえば最終型じゃないですか。
いいなあ当然トランクに水がたまったりしませんよねぇ。一度見せていただきたいです。 Ｂ７ターボク−ペはかっこいですよね。昔横浜タイヤのＣＭに出てた（と思う）グリーンの アルピナに憧れました。

＜やまきちさんへ＞
私の見たＢ９　３．５にはデジタルのおそらく油圧とか電圧（ボタンで切り替わる）とかの メータが付いてました。見やすさは別としてスペシャルな感じですね。 Ｂ６にもやっぱり付いているんでしょうか？

長くなりましてすみません。

11/26　No.285　惠ちゃん

ミニサーキットオフミ参加の皆様、会長、スタッフの皆様大変お疲れ様でした。
板 金太郎さん美味しいリンゴご馳走様でした。
朝早かったので、少しいえ、ずいぶん辛かったのですが、とっても楽しい一日を過ごさせて頂きました。 今回は私のくるまはお休みでしたが、次回は自分で走ってみようかなぁ〜と思ってしまうくらい、 エキサイトしてしまいました。
ＭＴさんや、板 金太郎さんの走りがとっても爽快でした。

長嶋さん、たぶん富里ＩＣに出てしまったのは、私たちだったと思います。
後ろは、奇麗な色のｉｓさん（ごめんなさい。色名わすれてしまいました。）とヒロシクンと 私（白Ｅ３０−Ｍ３）と黄色のｉｓじゃなかったですか？

11/26　No.1187　MASS

はじめまして。BMW初心者のZ3乗りです。

Z3のライトをキセノンにしたいのですが，可能でしょうか？ どなたか情報をお持ちでしたら是非教えてください。よろしくお願いします。

mass-0228@msn.com

11/26　かき

こんにちは。このページを見つけてから初めて投稿します。

ここに書き込んでいいことなのか解りませんが、ＢＭＷに関して質問があります。

実は今年の５月に中古で５３５ｉ（９２年式：走行４８,０００ｋｍ）を購入しました。 これといったトラブルもなく、順調なのですが、一つ気に掛かることがあります。 それはエアコンです。夏場 クーラーを全開にしてもほとんど車内が冷えず、大変 苦労しました。特にエアコン吹き出し口からも風があまり出てこないので（特に ドアに付いている吹き出し口からは、全くといっていいほど風が出てきません。）、 車内が冷えるには相当の時間が掛かります。国産車ですと髪の毛がボサボサになる 位の強い風が出てきますが、これって故障でしょうか？？ＢＭＷのエアコンはこの 程度のものなのでしょうか？中古故の故障でしょうか？

これから寒くなり暖房をつける機会も多くなると思いますが、同じ現象が起きると 思うとちょっと不安です。

もし５３５ｉに乗っていたり、同様のトラブルを持った経験のある方は是非教えて 下さい。

ＢＭＷのエアコンの修理代って高いんですよねぇ・・・

11/26　No.400　ＭＫ

ミニサーキットオフミ参加の皆様お疲れさまでした、天気も良く、事故の無く最高の一日でした。
会長、玉テクさん、Ｍさん、サニンサ２１さん等々スタッフの皆様本当に有り難うございました。 第２弾期待してます。。。。。（賞品まで頂いてしまい、おかげさまでカミサンに無駄にガソリ ンまいてきたのね！！と怒られずにすみました。。。。）

＜スポエボさん、ＭＴｅｃさん＞
素晴らしい走り、勉強になりました。お二人を目標に頑張りたいと思います。（スポエボさん、 フルバケだけで２秒は速くなったと思います。あ、それからＢＭＷマウスパッド何処で手に入る のか教えて下さいまし）

＜すどうさん＞
走り楽しみにしてたのに残念でしたよ、次回楽しみにしてます。

＜金太郎さん＞
いやあ、もう参りました。カブリオレであの走り。ダートラ小僧だったという噂は本当だったの ですね！。

＜玉テクさん＞
ガードレールの後ろにいた私の方が運転していた玉テクさんより恐かったのは何故でしょう？？。

＜はりらりさん＞
３２０ＡＴ最速の座、取られてしまいました。。。いやあ、でもすばらしいドライビングテク ニックでした、本当にスムーズで綺麗で思わず感動してしまいました。ちまたでは「あの人はド ライビングスクールの先生だという噂ですけど？？？。また、横浜のお店で会えるのを楽しみに しています。

他にも大勢白樺湖の時同様お話できなかった方たくさんいました。次回こそは宜しくお願い致し ます。

＜そえそえさん＞
ミラーの件お気の毒です。またまた○Ｘ営業マン大活躍ですか？。これは本当にたよりになりそ うな営業マンですね。（鈴○某店店長も彼のことは絶賛してましたよ）車とは全く関係ないです けど、美人の奥様にお会いできて嬉しかったです。。。。

11/26　No.1098　三河ナンだがや

こんにちは、三河だぎゃ〜です。（←Ｗｏｌｆｙさんから命名頂きました！）
ところで私はクーペが好きです。クーペでもトランクのあるノッチバックスタイルじゃないと イヤなのです（わがまま〜！）。
従って愛車もＥ３６クーペです。あのスタイリングは私の理想を１００％実現しています。 皆さんはこの辺のこだわりみたいなものはありますか？
前席２人のためのクルマ・・・何という贅沢なのでしょう！最近国産メーカーがこぞって出してる 「どうせ高い金払うんだから広くてたくさん乗れなきゃ損」みたいなせこい考え（かどうか知りませんが）の クルマはどうも肌に合いませんね。
国内ではクーペ市場はお寒い限りですが、欧州車ではＣＬＫ，４０６，Ｃ７０といったクーペが出てきて いますね。勿論Ｅ４６クーペにも期待しています。あと５シリーズサイズのクーペや新８シリーズ等々、 ＢＭＷもクーペ分野で力を注いで欲しいものです。

11/26　No.184　グレ

こんにちは、グレです。

【11/25　BMW好きさんへ】
＞エアバック作動による眼鏡、コンタクトレンズへの影響について
★レスありがとうございました。身長１７８cmでホッペの傷ですかぁ。
私なんか１６８cmですから、丁度目の辺りをヒットしそうで心配です。その話をグレママにしたら、 あなたは胴が長いから、顎の辺りを心配した方がいいわよと言われてしまいました。 それから、職場のすぐ近くに眼医者さんがあるので機会があったら今度聞いときますね。

じゃあね、バイバイ。

11/27　No.400　ＭＫ

成田オフミに参加した方でもし私（ＭＫ）の走っている姿の写っている写真またはビデオ（この方が 嬉しいけど）をお持ちの方私に１部コピー下さいまし。お願いします。ゴジラさん確かでっかいビデ オ持ってきてましたよね。ひょっとして私写ってませんか？。
もし、お持ちでしたら[m-kuramochi@nissay.co.jp]までお願いします。当然お金も払いますので。 宜しくお願いします。

11/27　No.712　銀カブ亭主

あの〜。スイマセン。以前「メンテ」のコーナーでＥ３６のヘッドランプの カバーの外し方を読んだ記憶があるのですが、今、探しても見つからなかった のでどなたか教えて下さい。
実は、もうスタ○イさんにＧＡＢＥＬのリフレ クターがクロームメッキ処理したものを頼んであるんですけれど、現在付いて いるノーマルを外して貰ったらバラしてリフレクターに今度は金メッキでも しようかなんて考えています。
その際、参考にしたいと思い出して探したのですが、なかなか見つかりません。
ご存じの方教えて下さい。

11/27　No.18　Ｅ３０のゴジラ

ちぃーっす。ゴジラですぅ＜＜＜＜＜

ナリタモーターランドオフミは面白かったぁー。
ゴジラ号をいたわりすぎて無理しなかったけど、次回はもうちょっと強化してがんばろうかな？ 貴重な体験でした。　この場をお借りしてスタッフの皆様や参加各位へ御礼申し上げます。 今後、半年に一回位は定例オフミとして実施すればいいのになぁー、と呑気に思っています。 もちろん、スタッフ業務はお手伝いさせていただきます。

せっかく仕事も一段落して、いざこれから！と思っていたのですが、首の椎間板に大問題発見！
これから長期にわたる治療が必要となるそうです。せっかく指の骨折が治った、と思ったら、 もっとややこしい問題が発生しちゃいました。　まあ、骨折とは違って生活に不自由がかかる訳 ではないので気長に頑張ります。
医療費が幾らかかるかわかんなぁーい？！

◆三四郎さんへ。
ついに登場ですね、Ｚ１メンテ。隠れＺ１ファンは多いと思いますが、これでＺ１人気に火がつく ことを期待しています。今後のメンテ記事を楽しみにしていまぁーす。

◆佐崎さんへ。
再度お世話になり、ありがとうございました。

では。＜＜＜＜＜

11/27　No.56　ＹＯＳＨＩ

成田オフミのスタッフの皆様＆ご参加の皆様お疲れさまでした。
タイトコーナーの連続は苦手じゃ〜、と見学で申込をしたのに、 スタッフの某氏から「走らないとだめ」と再申込の要請をもらっ てしまっての参加でしたが（ちょっと言い訳？）、 や〜、やっぱり楽しかったですね〜。

皆様のドライビングスタイルも興味深かったです。見せる走り？ の玉テクさんの走りも健在、かつＩＤＩＮＧ号で一層パワーアッ プ。「怖いよ　怖いよ」といいつつスムーズな運転でちゃくちゃ くとタイムを縮めていくwataさんとか・・・、Ｍ５２エンジン 搭載者車は屋根がないほうが早いことを証明した板さんとＭＴさ んとか。

私も自分の運転スタイルを見直す良い機会となりました。
スローインファーストアウトとアウトインアウトの徹底が信条の つもりでいましたが、リアズルズルの状態での車の挙動とスロー インファーストアウトとアウトインアウトのドライビングが出来 ないことがどれだけロスを生じているか・・・。
サーキットのタイムアタックというよりも、何か低μ路での挙動 確認のドライビングスクールにでも行ってきた感じです。
（開催主旨と違う？）

お陰で１２／２１のサンライズさんの筑波走行会では、一層慎重 に走れそうです。
”ＹＯＳＨＩ”懲りずにまたサーキット走ります・・・。

さて、当日撮影した写真がすでにＤＰＥ済みです。機会を見てお渡 ししたいと思います。
ただし光撮影が多くなってしまって、露出が心もちアンダー気味と なっており、シルバーor 白系のボディーカラーのお車の方のほうが 写りが良いのはご容赦下さい。

”ＹＯＳＨＩ”号は、明日から入庫です。
といっても、昨日のショートカットのせいではありません。（ー∠ー；

何が起きたかは、また後日メンテ１２の方で．．．。

では皆さん、またお会いしましょう。

11/27　No.735　はりらり

はりらり＠E-36 320iA4Rです。
サーキットオフミ参加者の皆様、お疲れさまでした。 はりらりは京葉道経由で無事帰りました。 特に？大きな事故もなく、大成功！！に終わったと思います。 本当に楽しい一日を過ごさせていただきました。
吾が320も大喜びで横？向いておりました。ATでもさすがBMW。 ドライビングの楽しさを再認識できました。
スタッフの皆様には、感謝感謝です。ありがとうございました。 是非、次回も参加させていただきます。

[中橋会長殿]
大変お疲れさまでした。初めてお顔を拝見いたしましたが、 気さくな方で安心？致しました。これからもいろいろと 宜しくお願いいたします。この後、各個人宛のコメントを 書かせていただきましたが、もし長すぎて問題あるようであれば、 カットして下さい。お願いいたします。

[中橋会長妻殿]
帰り際にドリンクホルダーの「手のひらぴかちゅー」を発見しましたね。 渋滞時の退屈しのぎにいいおもちゃです。
走行中の電動シート移動事件、びっくりしました。急に止まってしまうから。。 身体の方は大丈夫でしたか？心配いたしました。

[No.265 サニサン21さんへ]
楽しい企画を出していただき、ありがとうございました。 私は、はまってしまいました。
323、いい音していましたね。これぞ、BMWって音で 聞いていて楽しかったです。
LSDが入っていなかったのが残念でしたね。入っていれば、 50秒は切れたと思われました。

[No.177 MTさんへ]
密かにライバルと思い、負けないよう頑張りました。 是非、今度はカブリオレに乗せて下さい。

[No. 400 MKさんへ]
320対決、楽しかったです。次もきっと320の独壇場？になるよう、 お互い頑張りましょう。

[No. 18 E30のゴジラさんへ]
ビデオ撮影、お疲れさまでした。もし、私の走行シーンを撮られているようであれば 是非、見せていただきたくお願い申しあげます。

[No. 4 Mさんへ]
貴重なお話を聞かせていただき、ありがとうございました。 エアクリーナーボックスの加工、頑張ってやってみます。

[No.3 玉テクさんへ]
本当に、走行150KMしか走っていないのに、あの走りですか？ 素晴らしいドライビングでわくわくしました。

[No.781 スポエボくんへ]
E30M3、素敵ですね。ホント、走っている姿を見て、後ろのナンバープレートが ついているのが不思議でした。帰り際、挨拶して下さってありがとうございました。 無事帰れたのでしょうか？

[No. 342 koshiさんへ]
今度スタッドレス買いにサンビームさんへいきますので、そのときお暇なら 会いましょう。ご連絡いたします。

11/27　８５０ｉ

初めて投函させて戴きます。
このＷｅｂを見て、是非皆様に質問があるのですが ご存知の方は教えて頂ければ幸いです。

私は以前９１年式の５３５ｉに乗っていたのですが、とてもよく走りいい車でした。
（まぁ多少のトラブルは有りましたが．．．）
それを８月末に売ってしまい、３ヶ月間程車のない生活をしていたのですが ある中古車屋さんで９３年式の８５０ｉを見かけ、最初はそうでもなかったのですが どんどん気になりだし、購入を検討するようになりました。

値段的にはまずまずで、ＢＭＷが推奨するアプルーブドカーでもあります（１年半程前22,000Km走行時）。 現状は38,000-Km走行しており内外装はとてもきれいです。

しかしながら、一番の心配はＢＭＷの１２気筒は壊れやすい。 はたまた昔の８５０ｉはトラブル続きだと聞きました。 あれだけのスタイリングを持ちながら売れなかったのは、よく壊れたからだ。 というウワサを聞きました。
これらは本当なのでしょうか？是非教えて下さい。 私も850ｉを是非ほしいと考えているのですが、トラブルばかりでしかも一回に お金がかかるとなると、維持は無理です。

是非、適切なアドバイスをよろしくお願いします。
また現状850iをお持ちの方がいらっしゃれば、是非ご連絡下さい。
ymura@ctc-g.co.jp

11/27　No.101　KAZ

＞No.71　９４９４号さんへ
エアーバック警告灯の点灯に付いてですが、私も経験しました。
走行中にいきなり点灯したので道路脇に車を止めて一旦エンジンを切り、エマージェンシーサービスに 電話をしたところ、再度エンジンをかけてだめだったらディーラーへ持ち込んでくださいとの事でした。
この時は直ぐに直った？のですが数日後に再発し、ディラーで見てもらったところエアコンのエボパレータ下部 の樹脂カバーが割れてエアーバックセンサーのコネクタに水が付いた為誤動作したと報告が有りました。 しかし、助手席下のセンサーも同時に交換したようでどうも報告内容が怪しいと思います。
（センサーの感度が良すぎるので誤動作する時が有るようなので交換したといっていましたが、何か怪しい）
とにかく早く観てもらった方がいいですよ〜

11/27　No.649　やまきち

【11/26　No.870　加藤さんへ】
＞私の見たＢ９　３．５にはデジタルのおそらく油圧とか電圧（ボタンで切り替わる）とかのメータが付いてました。
＞見やすさは別としてスペシャルな感じですね。Ｂ６にもやっぱり付いているんでしょうか？

Ｅ３０ベースのアルピナでは私の『Ｂ６−３．５』のほか『Ｂ６−２．７』『Ｂ６−２．８』についているはずです。 内容は「デフ油温」「エンジン油温」「インテーク負圧」「エンジン油圧」で、『Ｂ７ターボ』などでは 「インテーク負圧」のかわりに「ブースト圧」が表示されます。Ｅ３０ベースモデルはボタン切り替えではありませんね。
エアコンの吹き出し口のところに付いていて結構見やすいですよ、ライトのオンオフで照度も切り替わります し実用的に役立っています。逆にいうと水温と油温は気にしながら乗っていないと恐いですね『Ｂ６−３．５』 の場合には・・・渋滞したらヒーターつけて窓空けてという感じです。
アルピナとＶＤＯの共同開発のようで本体部分だけで１８万円くらいするそうです。
このメーター（デジタルコックピット）は今のモデルにはないチューニングカーの雰囲気を持っていて好きです。

◇『Ｂ６』は新たなトラブルが見つかり部品を本国オーダーすることになり入院が長くなりそうです。
今年は自分の車が無い時期の方が長い・・・・

11/27　No.418　Ｑｕｉｋ

こんにちは、Ｑｕｉｋです。
札幌は、例年よりあたたくなかなか雪が降りませんが、昨日スタッドレスタイヤにかえました。 ３１８ｉｓを買ってから、あとひとつきで１年が経ちます。２１４００ｋｍだった走行距離は ４６０００ｋｍになろうとしてます。我ながらよく走ったものだとおもいます。なものでショッ クはヘタヘタで、耐え難い物になっているのですが、０部山の夏タイヤから８部山のスタッドレ スになっただけで、乗り心地がマイルドになって冬の間は我慢できると思ってしまうのでした。
ただの独り言でした。

11/27　No.551　ＭＴｅｃ

【会長．玉テクさん．Ｍさん．サニサン２１さん】

「サーキットオフミ」の運営お疲れさまでした
。 お陰様で楽しい一日を過ごすことが出来、納車４日目の慣れない車でしたが、 何とか無事に完走し帰ることが出来ました。又参加させていただきますので、 宜しくお願いします。

ＰＳ：「サニサン２１」さん、例のジャンパーは完売で手に入りませんが、トレイナーなら まだ有りますので、入りようなら連絡下さい。

11/27　No.1　中橋＠Ｅ３６

ＭＴｅｃさんへ。
先日はいろいろとお世話さまでした。

＞納車４日目の慣れない車でしたが、何とか無事に完走し帰ることが出来ました。

慣れない車の運転じゃあ、なかったですよぉ。（^ ^;）
すばらしくきれいな運転、感心しました。
優勝おめでとうございました！

11/27　No.208　ともゆき＠Ｅ３０

ミニサーキットオフミ参加の皆様、お疲れさまでした。
スタッフの皆様、楽しい企画をどうもありがとうございました。

さんざん探していた足回りを２週間以上も前に交換していたのですが、書き込みをする暇が なくて内緒にしてました。別にミニサーキットの為の秘密兵器というわけではなかったのですが、 一部の方にはそう見られたかもしれないっすね。結局ビルシュタインは手に入らず、モンロー＋ アイバッハという組み合わせですが、モンローの軟弱イメージとはうらはらに結構いい感じに まとまってます。

今回は２周ｘ４回しか走れなかった（内１回は連れの女性”最速”ドライバー）ので少々 ものたりませんでしたが、車っていうのはこういう動きをするんだというのがわかってまさに 「安全運転講習会」というお題目に負けない実りあるものでした。
成田は路面のμも低くて、車にもタイヤにも負担が少なくていいですね。 コース上に１台のみという方式も余計なプレッシャーがなくて安心ですし。
これからもこういったすばらしい企画を楽しみにしています。

11/27　ようちゃんのママ

１１／２４　　ＮＯ．９４８　ベムさんへ
はじめまして。メッセージよまさせていただきました。

１から４までのことに関して主人に聞いたところ、１の低速時に引っかかりがあるのが １番問題だよといわれました。パワステポンプはオイルの量とエンジンルームのバッテリーの下に あるポンプ本体からのオイルのもれを確認していただければよいそうです。
ひっかかりがあるのはステアリングギアボックスのメンバーにとりついてるブラケットで、 おそらくＵの字しているこの部分に亀裂がはいっているか、あるいは片側完全にはずれてしまって いるのではないかということです。この部分はパーツで交換できるのですが、非常にもろくて すぐにだめになるので、フロントアクスルアセンブリー脱着、クロスメンバー脱着してギアボックス 取り付け部を溶接修理する方がよいそうです。これは６３５の設計ミスで最大の弱点だそうです。
ヒーター　ブロアーはスイッチとトランジスターを交換する必要があるそうです。
メーターとワイパーは実際に見てみないとわからないなーと言ってました。
（役にたたなくてごめんなさい）

11/27　No.781　スポエボ

＜サ−キットオフミのスタッフ＆参加のみなさんへ＞
成田モ−タ−ランドで一日中楽しく過ごさせていただきありがとうございました。この頃サ−キット ばかり走っているのでジムカ−ナの走り方をすっかり忘れていました。いろいろ思い出し原点に かえって勉強になりました。ジムカ−ナってパワ−差があっても車種による差が最小限なので 楽しかったんじゃないでしょうか。雨ならその傾向がもっとでると思います。

＜Ｎｏ．３９６ そえそえさんへ＞
お褒めのお言葉、ありがとうございます！ あれから最後にＭｔｅｃさんが４８秒半ばのタイムをたたき 出しトップでした。でも私も０．２秒落ちでまあまあかなという感じでした。私の師匠であるＭｔｅｃ さんの走り方は見てると地味なんですが、ラインﾄ取りとアクセルワ−クが絶妙で終わってみるとトップに なってるといううまさがあります。当日は納車して４日目で私より柔らかい足やグリップの低いタイヤ でしたからあのタイムは拍手ものです。私もＭｔｅｃさん目指してがんばりま〜す！

＜Ｎｏ．３９６ Papparahさんへ＞
Ｅ３０の前期モデルにはＨ４タイプも簡単に装着できるんでした。ハ−ネスもいじらず、ステ−も標準の ものが使えるので一番お手軽かもしれません。Ｈ１はいまいちですが、Ｈ４のバルブの社外品は効果抜群、 本当に明るくなりますね。Ｅ３０の場合、消費電力５５／６０Ｗ以上のバルブには必ず大容量ハ−ネス キットもいっしょに装着した方がいいと思います。

11/27　No.23　Dyna-BMW

久しぶりの書込みです。月末恒例の雑誌チェックに書店へ行きました。
今月の買いは「くるまにあ　１月号（表紙３シリーズ）」です。
購入ガイド、３シリーズここが壊れます、サーキットテスト等盛りだくさんです。 特に”ここが壊れます”は必見かも・・・
税込み５８０円。その他の雑誌はちょこちょことBMW関連の記事がみられます。 皆さんもチェック！！

11/27　No.208　ともゆき＠Ｅ３０

ミニサーキットの写真が出来上がりました。でも、小型カメラで撮ったのでみんな遠すぎて格好 良くありません。（T_T）　それと、出走順が前だったＭＴｅｃさんと後だったスポエボさんの 車も写っていないのが残念です。（走りも見学できなかった・・・）

でもとりあえずきれいな写真だけホームページに乗せる事にしました。走行中の写真できれいだった、 マルニとＭＴ社長のカブッチョを乗せちゃいます。あとは出走待ちの風景なのでいまいちかもしれませんが 興味のある方はご覧になってください。自分の車の走行写真はＤＡＢさんが送ってくれました。 ＞ありがとうございます、ＤＡＢさん。
あんまりいい写真がないので、きれいに撮れた写真を提供してくださる方いらっしゃったらメールでも ください。それから、乗鞍＆１周年オフとＥ３０オフも写真を載せました。こちらもよろしゅう。

Ｒｉｅ＆Ｙｕｓｕｋｅさん、確かビデオ撮影してましたよね。（ゴジラさんもかな？）
是非なんかの機会に見せてください。それともテープもって押しかけたらダビングしてくれますか？ ところで、もうすぐ１２月ですね。お酒好きの方々は忘年会シーズンですよー。
ＹＯＳＨＩさん、三四郎さん、さしさん、ＭＴさん、ゴジラさん（お酒すきではないですね）、 板金太郎さん、忘年会でもやりましょうかぁ。もうちょっとで仕事地獄からぬけだせそうなので、そしたら・・・ね。 （う、いいだしっぺの法則か）では、では。

11/27　No.442　TORII

みなさんお久しぶりです。TORII＠Ｅ３４Ｖ８です。

「かきさんへ」
私と同じ経験をされているようなので書かせてもらいます。 それにしても夏をその状態で越したのは大変でしたね。 でもそれは多分故障じゃ無いです。

エアコンの事は私も初め知らなくて、このＨＰで調べた経験があります。 メンテ記事を見ればわかると思いますが、音だけ大きくて風が出てこないんでしたら マイクロフィルターがつまっているだけでしょう。
ディーラーでマイクロフィルターを交換したら嘘のように強い風が出てきました。

工賃込みで９千円ちょっとだったと思います。 お試し下さい。
それでは(^o^)/~

11/27　No.1　中橋＠Ｅ３６

■業務連絡
個人的な話ですが、１１月２７−２８日と、１２月２−３日、出張ででかけますので、 ＢＯＨＰの更新ができないかもしれません。
一応リブレットでモバイルする予定ではありますが、ご了承下さいませ。

11/28　No.56　ＹＯＳＨＩ

昨日、アップした写真の方は、Ｍ師匠が作成中の 感動のドキュメント
『ＢＯＨＰ成田オフラインミーティング（仮）』
（Ｍ師匠、勝手にネーミングして申し訳ありません）
のＣＤＲＯＭの方へ吸収していただく事になりました。 生プリントのご希望の方には機会を見てお渡しします。

＞11/27　８５０ｉさん
＞一番の心配はＢＭＷの１２気筒は壊れやすい。 はたまた昔の
＞８５０ｉはトラブル続きだと聞きました。

メンテ９にやまそうさんの７５０の１２気筒のお話しがあります。 参考にされてはいかがでしょうか？ ちなみに、私聞く話では８５０ｉさんと一緒で、８４０の方が購入には ベターと聞いています。

＞11/27　No.208　ともゆき君
＞ＹＯＳＨＩさん、三四郎さん、さしさん、ＭＴさん、ゴジラさん（お酒すき
＞ではないですね）、 板金太郎さん、忘年会でもやりましょうかぁ。
＞（う、いいだしっぺの法則か）

日時と場所が決まったら連絡ください。
う〜、なんかともゆき君とのここでのやり取りって、こういう話題ばっかり のような気がする・・・。あとＱちゃん忘れない出ね。

11/28　No.958　小林＠メンテ１７

皆さん、こんにちは。メンテ１７です。
先日、昔の雑誌をひっくり返してＭシリーズの記事を探してましたら、偶然６シリーズの アルピナが目に留まりました。
６シリーズといえば、昔欲しくて欲しくて、１日１食で住むところが無くてもいいから手に 入れたいと思ってました。
当時は、たとえそういう生活をしても手が届かなかったんですけどね。

で、今久しぶりに写真を見ると、あの流麗なスタイルに かつて一目惚れした思い出が沸々と甦ってきます。元々、ＡＴの面白い車はないかと思って探してた所、 Ｍシリーズの話が出てきたんですが、よく考えると、ＭシリーズってＭＴが基本ですよね。
そんなわけで結構、いや可成り本気で、このアルピナ６シリーズ買おうと思っています。
確か６３５になってからのアルピナシリーズがあったと思うのですが、それ以上のことは分かりません。 どんなタイプがあったのか、今の相場はいくらくらい、ここに売ってるよとか、何でもいいですから、 情報いただけますでしょうか。
また、業者の方や、所有してらっしゃる方で売ってもいいよという方は、私宛に直接メール下さいませ。 よろしくお願いします。
Kazuaki Ozawa ＜nexsus@hatelecom.or.jp＞

11/28　No.78　Ｒｉｅ＆Ｙｕｓｕｋｅ

みなさ〜ん、お元気ですか？
２４日は、晴天だったのに、なぜか一人だけワイパーを使っていた（？） Ｒｉｅ＆Ｙｕｓｕｋｅです。

ＢＯＨＰスタッフの皆さん、サニサン２１さん、素敵な１日を有り難う ございました。
当日は、ビデオカメラを助手席にセットして、バッチリ、自分の走りを 撮ろうと思っていたのですが、緊張していたせいか、録画ボタンを 押し忘れたのが３回、やっと撮れたのが、例のワイパー作動走行で 非常に悲し〜いです。

その代わり、皆さんの走りはめいいっぱい撮らして頂きました。 （ＭＫさん、ともゆき君、お二人のももちろん、撮影済です。） というわけで、ご希望の方はダビングをいたしますので、下記の 要項にしたがって、会長経由でＲｉｅ＆Ｙｕｓｕｋｅまでメール を下さい。（すみません、会社からアクセスしているので、 メールアドレスをＯＰＥＮできないのです。）

１）申し訳ありませんが、私は、ゼッケン２番でしたので、その前後のかた （３２８デモカーさん、山田＠ｔｉさん）は映像がありません

２）あと、後半、目が疲れてきましたので、全員の走行を完全には撮っていません。

３）ＶＨＳの３０分テープにダビングして送料着払いで送ります。 テープがお気に召さなければ、送料着払いで送り返して下さい。 お気に召した場合はテープ代は結構です。

４）ご希望の方は、会長経由のメールで（既に、私のメールアドレスが 判っていらっしゃる方は直接、私までお願い致します。） 次の事項をお知らせ下さい。

　・ハンドル名、本名、住所、ＴＥＬ（宅配便で送りますので）
　・走行のみか、表彰式等もダビングするのかを教えて下さい。
　・ご自身の映像意外に、この方のも欲しい場合はその方にハンドル名を
　　お願いします。

５）最後に、撮影は素人ですので、あまり期待はしないでください。 それと、少しダビングに時間が掛かりますので、発送はご依頼後２、３日下さい。

ｐ．ｓ．）
ＶＥＮＵＳさん、Ｅ３０のゴジラさん、ひょっとして、私の走行を撮って いないですか？自分の走ってる姿が見たいで〜す。（メールください）

ともゆき君、おれの車撮ってくれた？ホームページのアドレスを教えて！！
スポエボさん、『ａｕｔｏ　ｍｏｔｏｒ　ｓｐｏｒｔ』のステッカー 有り難うございました。早速、愛車に貼ろうと思うのですが、聞いたところ　 によると、推奨位置があるそうなので、何処へ貼ればいいか教えて下さいませ。

11/28　No.18　Ｅ３０のゴジラ

ゴジ＜＜＜＜＜

成田での私の失敗話をおひとつ。
実を言うとビデオの半分くらいが撮れていなかったのです。 Ｎｏ．７３５のはりらりさんやＮｏ．４００のＭＫさんの勇姿は映っていないのです。 あと、日頃あれだけお世話になっているＭ師匠もです。（まずいよなぁー） 次回はがんばるぞー。

ということで、チャン、チャン。＜＜＜＜＜

11/28　No.735　はりらり

はりらり＠E-36 320iA4Rです。

[サーキットオフミ参加者の皆様へ]
皆様、お疲れさまでした。
ミニサーキットオフミは皆さん楽しめたようですね。 私は初めてのオフミでしたが、色々な方とお話しできて楽しかったです。 しかし、名前が分からず、言葉を交わしただけの方もおりまして、 大変失礼いたしました。次回のオフミでは名前を覚えて帰りたいと 思います。今後も宜しくお願いいたします。

[スポエボさんへ]
前回アップしたとき、[スポエボくん]と書いてしまいました。 大変失礼を致しました。 今後は、他の方を見習って[スポエボさん]と書かせていただきます。

[MKさんへ]
320最速といっても、大してかわりないじゃありませんか！！たまたまですよ。たまたま。 私はただ運転が好きなだけの普通？の青年ですよ。ただ、この日は如何に 車を曲げるかを考えて走りました。あの路面では、全然タイヤも食わず、 スケートリンク状態で大変でしたね。でも、そこが練習になったと思います。 是非、次回も一緒に走りましょう。

でわでわ。

11/28　No.177　MT

MTです。久しぶりの投稿です。(^_^)
行ってきました！成田！楽しかったですよ！もっと走りたい！と思いましたが、かえって それくらいの方が良かったのかもしれませんね。
当日は、快晴。自分なりに走って、さらなるBMWの魅力を再認識しました！ カブリオレとは言え、走ってナンボのBMW！ちゃんと答えてくれます。 また、ヘルメットをかぶっての走行ですが、ヘルメット越しに太陽の光を感じながらのサ ーキット走行も楽しいんですね！新しい発見でした！！(^_^)

［スタッフの皆様＆サニサン２１様]
大変楽しい一日でした。有難うございました。また準備等ご苦労様でした！ またこういう機会をお願いします！

[YOSHIさん]
屋根を開けると重心が低くなって、有利って言ったのYOSHIさんだっけ？ 真相は？？？でも、気分が良くなるのは間違いないですよ！(^_^)

[はりらりさん]
ライバルと思ってくれました？ありがとうございます。光栄です。 はりらりさんの走りをピットからしか見れなかったのが残念です。ピットから見てる範囲 ではとても丁寧に走ってたように見えました。やはりそれが基本ですね！

[ともゆきさん]
ＨＰ楽しみにしてます！カブッチョの晴れ姿ね！ ともゆきさんの走りはとても奇麗でした。とってもカッコ良かったよ！！(^_^)

[恵ちゃんへ]
爽快な走りなんて照れちゃうなぁ・・・。実は結構トッチラカッテいたんです。(^_^;)
今度はヘルメットの色とカラーリングに気を付けなきゃと思ってまーす。 今度は一緒に走りましょ！楽しいよ！

11/28　No.677　HIRO

こんにちわ。ダラスの荒川です。１１月１４日から１０日間ほど日本に出張して いたのでＢＯＨＰをアクセスする時間が無かつたのですが、出張から帰ってきてＢＯＨＰ の書き込みの内容について議論されているものを読みました。

これは非常にタッチーなイシューで良い悪いにクリヤー・カツト出来ませんが、 私の理解では、最近は、書き込みに、若い方の車自慢やメンテナンスの内容が多かつた様 に記憶しています。
車自慢に関する背景には、日本の社会が物で人を判断する傾向が強いからだと思います。 ー般的な例では、スキー、サーフィン、ゴルフ、その他もろもろ、ある人が始めると皆がやり始め る傾向にありますね。
アメリカでは価値感の多様化で、そういつた傾向は有りません。　 又、ＢＭＷ（車）命で、車に生活の大部分を犠牲にするのは問題があると思います。

いくらＢＭＷを持つていても豊かな生活とはいえません。以前も書きました様にＢＯＨ Ｐに車以外の話題もどんどん載せるべきだと思います。我々は車のユーザーで、たまた ま、乗つている車がＢＭＷだつたり、アルピナだつたりしただけです。
私達は、何故、ヨーロッパ車が日本でそんなに高くなるのか、何故、車検や車の部品、ガソリンや高速料 金が高くて、なお且つ渋帯するのか、ＢＯＨＰで議論されている内容を読んでみたいです。

１０年前、ＢＭＷ車を六本木では、六本木のカローラと卑下されていましたが、私は、Ｂ ＭＷが好きで１０年以上乗つています。
又、車を離れても、自分がＢＭＷやアルピナのオーナーに値する人間に成ろうと努力してきました。
１１月２１日の女性の書き込みはそういつた事を訴えようとしたのだと思います。

それではまた。

11/28　No.265　サニサン２１

＜Ｍｔｅｃさん＞ トレーナーでも構いません、ご迷惑をかけますが、是非、お願いします。 今度お会いできる時に頂ければ幸いです。ありがとうございます。 ＜ゴジラさん＞ お体大丈夫ですか？ゴジラの体力があれば、大丈夫です！ 以前私もバイクで派手コケて（愛車刀１１００でターンパイクにて）に複雑骨折しましたが、 この通り、生きています。まあ、何とかなるもんです。 ＜はださん＞ スポーツ走行するならばＬＳＤは絶対必要です！ 今回、ない状態で今回走ってよく分かりました。 私は何とか近日中に再度手に入れたいと思います。特に筑波ではタイムに響きます・・・・・

11/28　No.810　ウサミ

ミニサ−キットオフミ幹事様お疲れさまでした。おかげさまで楽しい１日を過すことができました。
ジムカ−ナ？初めての私はかなり楽観的にリサルト を予測していたんです。スポエボくん、Ｍｔｅｃさんにはかなわないまでも ３着にはなれるんじゃないかな、とおもいきやとんでもなく不甲斐ないタイム しか出せず３日たった今も途方にくれています。
車の条件的にはトップタイムを出してもおかしくないはずなので全ての責任は 私のウデの悪さにある事がはっきりとわかってしまいました。
これからは車に乗せられるんじゃなくて自分で積極的にコントロ−ルできなければいかん、 と言う事をきずかせてくれた有意義なイベントでした。またやりましょうね！

（今後の対策）
あまりグリップしないタイアを履いて走り込みします。
ところでもう一つ途方に暮れている事があるんです。某ＤＩＮＣＬＵＢという 比較的高齢者を多く抱えているツ−リングクラブのメンバ−はあちこちの 走行会に出没し上位を独占しているらしいんですが今回に限っては一人 だけ下位に低迷したため退会させられちゃうんじゃないかと心配している 毎日です。
クラブの名前を考えたのは私なのに。オタッキ−ズと兼ねている メンバ−が多いのでこの場を借りてあやまっておこっと。

11/28　No.1022　丸上　徹也

私の知り合いが、車を買い取ってくれる人を捜しています。
９６年３２３セダン３１０万円、９０年５２５セダン１００万円
詳細を知りたい方は、sproject@nana.or.jpまで。

11/28　No.418　Ｑｕｉｋ

こんにちは、Ｑｕｉｋです。
今日はなぜかアウディＡ６クワトロ（最新）とＢＭＷ２００２を運転する機会に恵まれました。

◆Ａ６
スタイルはとても好きで、特にお尻がでちょと気になるくるまでした。しかし乗って みると、そこらの日本車（失礼）と同じかんじ　親父のクラウンと変らん　つまらんでした。
やっぱり、わがＢＭＷは、乗った瞬間から違うと思わせるところが凄い（かいかぶりすぎか） と自己満足でした。
あと、シーケンシャルなオートマなんの意味があるんだろう。シフトダウンのとき回転合わすとか なんか技がなければ、ただの飾りですね。落胆　ポルシェのティプトロもこうなのかなぁ。
ちょい乗りなのであまり言えないですけど．．．アウディ好きな人ごめんなさい。

◆０２ これも大大大好きで、部屋にポスター貼ってます。
で　乗れただけで嬉しかったのですが、やはり古いくるまのせいか、エンジンぜんぜん回りません。 ５０００回転こえると苦しがりますこのくるまがだめなのか、ぜんぶそうなのか、解りませんが、 こういうくるま乗るというのは、ライフスタイルとかそういう部分なんでしょうね。
ドライビングプレジャーとかは、あまり感じられないのでは？と思いました。
このころからシルキー６とかいわれていたのでしょうか？ あっこれって４発でしたけ、６発でしたっけ。 そんなこと知らずにただかっこいいと思ってるだけでした。
これもちょい乗りなので、本気で遊べばすごく面白いのかもしれません。 ０２のオーナーの方どうですか？

独り言（２）でした。

11/29　ＫＹＯ

約2年半前からオランダに住み、ＢＭＷに魅せられ、もう他の車に乗る気がしなくなっている今日この頃です。 今年８月に買った１９９３式の５２５ツーリングも元気で、特に大きな故障もありません。

ＢＭＷはこちらでは、”究極の大衆車”とでもいうのでしょうか、乗りやすい、故障の少ない丈夫な車と いうイメージがあり、非常にたくさん走っている車種の一つです。 日本ではいろいろなメーカの車に８台乗り、こちらでも他にＡＵＤＩ８０（女房用）も持っていますが、 ＢＭＷの素直なステアリング、よく効くブレーキ、バランスの良いスタイリング等、本当に素晴らしい車 だと思います。 前に乗っていたＥ３０−３１８ツーリングも、１日１２時間で１２００キロを、家族５人と犬１匹を乗せて へこたれずに働いてくれました。

車はただの道具ですが、ヨーロッパの人々は、走行距離が３０万キロを超えても、何とか修理して 乗り続けようとします。そのくらい愛着を感じるようになって、その車の良さが分かるのだそうです。 ＢＭＷやメルセデスは、そんな人たちが育てた最高の走る道具なのだということが、少しづつ分かり 初めたところです。

11/29　西からの風

Ｅ３０リコールでました．

11/29　山下憲作

95年式の318TiCompactに乗っているものです。
カセットからMDに変えたいと思っています。 私に車には純正6連装CDも付いているのですが、 カセットを外すとこのCDも使えなくなってしま うという話を聞いたことがあります。
MDに入れ替えてCDをそのまま使う方法があれば 教えていただきたいのですが。

11/29　No.850　いっちゃん

【11/28　No.810　ウサミ】さん
おひさで〜す。

＞今回に限っては一人 だけ下位に低迷したため退会させられちゃうんじゃないかと
＞心配している 毎日です。

そなコトおっしゃってたら、アタシはど〜なる？！　（大汗）
いろいろコメント書き込みたいのですが、何せ多忙モードにハマって動けないものですから、 このへんで失礼します。(^_^;
ミニサ−キットオフミも、行きたかったですぅ．．．．(;_;)

11/29　No.551　ＭＴｅｃ

★Ｅ３０−Ｍ３に１８インチのマグを入れてみました★

軽量ホイールで大径のが欲しくて探していたら、「ヤナイ」にＥ３９用のオリジナルホイールが 有ったので、入れてみました。
ＯＺ・ＣＲＯＮＯ（マグナシウム）で、Ｆ８−１８（ＥＴ２０）．Ｒ９−１８（ＥＴ２４）です。 ９−１８でも重量が８．５ｋｇしかなく、ＢＢＳ−ＤＴＭの８−１７と同重量です。 オフセットも昔入れていた、ＭＫの８−１７（ＥＴ１５）．９−１７（ＥＴ２４）と大差なく Ｅ３０−Ｍ３に使用しても問題ないです。
見た目がレーシーで尚かつ軽いので、Ｅ３０−Ｍ３に１８インチを検討中の方は参考にして下さい。

Ｅ３０エリプソイドをＨＩＤ化する為の準備が整い、いよいよ作業に入ります。
完成の暁にはレポート出しますので、こちらも参考になされて下さい。

11/29　No.16　しのぶ

ちぃ〜っす！しのぶです！お久しぶりぃ〜！

・・・・と、元気に登場しましたが・・・・・
１１月１５日からの長期休暇でのロングツーリングは、初日にしてリタイアとなってしまいました。

メールアドレスを知ってる方にはお知らせしましたが、箱根でクラッシュ＆リタイアとなりました。
特に飛ばしてはいなかったのですが、他車の撒いたオイルに載って、芦ノ湖スカイラインで、コンク リートウォールに激突しました。
単独のクラッシュです。

３つほど先のコーナーで、アルファが同様の原因で３台絡んでたようなので、仲間と絡まなかったのは 不幸中の幸いなのですが・・・・・

身体は大丈夫なのですが、クルマは大丈夫じゃないです。 ディーラーでパッと見、３００万以上の修理代だそうです！！
車両保険でなんとかなる金額ではありますが、直す価値は無いのでは？との判断から、 しのぶ号は３年半・７４，０００kmにて生涯を終えることになりそうです。(T_T)
いろいろ思い出のあるクルマではありますが、既に心は決まりました。 クルマを買い換えます。

ＢＯＨＰの仲間の方達の助力もあって、保険屋との交渉も今の所スムーズです。 心配して下さった方、ありがとうございます。

僕は数ヶ月後には、しのぶ号２世と共に復活します！
当然、ＢＭＷマーク付きのクルマでね！
しばらくクルマのない生活が続きますが、今後ともヨロシクッ！

11/29　No.134　wata＠Ｍ３

みなさん、遅くなりましたが成田オフミお疲れさまでした。 スタッフの方々、いつも本当にありがとうございます。

11/28　No.810　ウサミさん、こんにちは。
＞車の条件的にはトップタイムを出してもおかしくないはずなので全ての責任は
＞私のウデの悪さにある事がはっきりとわかってしまいました。

ワタシもまったく同じ思いです、ハイ。
ワタシのクルマは参加車輌の中で一番パワーがあるのに・・・。Ｍ Ｇｍｂｈが心血を注いで 作り上げたクルマなのに・・・。
「サーキットは生まれて初めてだったから」とか「シートがつるつる滑ったから」などと自分の 中でさまざまなエクスキューズを並べ立てても、やはり全然納得がいきません。

No.78　Ｒｉｅ＆Ｙｕｓｕｋｅさん、別途メールしますが、ダビングをよろしくお願いします！
まずはどこが悪いのか研究しなくちゃ。

11/29　No.1135　ＡＬＰＩＮＡ

《８１０ ウサミ》さんへ
サーキットとても楽しそうでしたね！
初めまして、何故ウサミさんへメッセージを送るかというと、なんと私もウサミという姓なので す、そして同じアルピナを愛車としているからなのです。 私のアルピナは、Ｅ３６ Ｂ６−２．８／２ ９３年式ＡＴ車です。 ＢＭＷに乗って４年目になるのですが、車のことに関してまったくのシロウトで、サーキット走 行なども体験したことがありません。
是非私のアルピナもサーキツトで走りたいと思っています。 どうか、サーキット走行するための、アルピナのホイル・タイヤを含めた足まわり、ブレーキシ ステム、ハンドル、バケツトシート、手袋、ヘルメツトなどその他のことを伝授して頂ければ有 りがたいのですが宜しくお願い致します。
また、サーキツトへいくための情報も解かれば教えてください。 現在は、アルピナクラブで２ケ月に一回くらい走行会へ参加していますが、高速道路走行や山道 走行等をクラブのみんなと楽しんでいます。
今回は、１２／７筑波方面へ総勢３０〜４０台で走行会を予定していると案内が入りました。 現地では、新車の展示会やイベントも用意してあるそうです。
その後、パープルライン走行を行い、食事を含んだ懇談会で終了するとのことでした。 そんなことをしている私も１２／５で４０才になろうとしていますが、これから車人生を楽しみ たいとかんがえています、ぜひ情報をお待ちしております。

11/29　No.77　板　　金太郎

11/26　かきさんへ
一つ気に掛かることがあります。 それはエアコンです。 夏場 クーラーを全開にしてもほとんど車内が冷えず、大変 苦労しました。 特にエアコン吹き出し口からも風があまり出てこないので（特に ドアに付いている吹き出し口からは、 全くといっていいほど風が出てきません。）

金太郎
かきさん初めまして。 お悩みの件、おそらくや、マイクロフィルターの目づまりではないかと思われます。 部品は２５００円程度です。工賃は若干取られますが交換してみて下さい。 きっと直りますよ！！

11/26　No.400　ＭＫさんへ
いやあ、もう参りました。カブリオレであの走り。ダートラ小僧だったという噂は本当だったのですね！。

金太郎
ひゃっひゃ！どうして知ってるの？１７年も前ですけどね。（苦笑！） でも楽しかったですねぇ！！また行きましょうね。

11/28　No.810　ウサミさんへ
ジムカ−ナ？初めての私はかなり楽観的にリサルト を予測していたんです。 スポエボくん、Ｍｔｅｃさんにはかなわないまでも ３着にはなれるんじゃないかな、 とおもいきやとんでもなく不甲斐ないタイム しか出せず３日たった今も途方にくれています。

金太郎
僕３日たっても浮かれてます。（笑！）

ウサミさん
（今後の対策）あまりグリップしないタイアを履いて走り込みします。

金太郎
さっちゃんさんから頂いたタイヤ調子よかったですよ。 あのくらいのグリップが、きっと僕には合ってるんでしょうね。 信州に来たら寄って下さい。バランスとって用意しときます。（笑）

ｐｓ
さっちゃんさん、タイヤありがとうございました。おかげで良いタイム出ました。 Ｍｔｅｃさん、山梨行かれるようでしたら、また誘って下さい。 ショートサーキットのみ、がんばります。！！ 車が車なので、高速サーキットは、こわいですぅ・・・・

みなさまへ
サーキット走行後の帰り道、かなり渋滞してましたが、イライラもなく 帰りの中央道も、スピードを上げるでもなく、余裕をもって帰ることが出来ました。 自分の車の、限界を経験した後は、日頃の運転に余裕が出た気がしました。 とても良い経験をさせていただいた、スタッフのみなさま、サニサン２１さんに お礼申し上げます。 今度また名札作ってきますので、言って下さいね！

またやってね！！

11/29　No.28　森井 ナオユキ

11/27 850iさんへ
参考にならないと思いますがV12のオーナーとして一言レスします。

私は、'91 E32 750iLに１年半（走行25,000Km）程、EG50（V12 Eg） と付き合っていますが、メンテ費用は、ミニマム（約１０万円）位です。

あくまでも、中古車の場合は、前オーナーの使用方法及びメンテの度合 いで、車の程度が大きく左右されると思いますが、V12エンジンだから壊れ 易いとは言えないと感じています。

それ以上にBMWの12気筒エンジンには、魅力があります。

以前にもレスされているように（メンテ やまそうさん）車体価格が1000 万円を超える車なので、壊れた場合は（場所による）それなりの覚悟は必要 かもしれません。

某ディーラーのメカニック曰く「'90 の後期モデルからEG50もマイナー チェンジをしているので、各仕様の煮詰め直しにより、耐久性等格段に向上 せています。」とのこと。

私も宮仕えの身で750オーナーとなるのは、850iさんのように迷いました が、いまでは決断して良かったと思っています。

750と850とのエンジン面からの意見はこんなところですが、750と850の オーナーのBMWに対するフィールには大きな差があるので、現車の状況把握 には、冷静さが重要とおもいます。

なにか、質問等ありましたら、morii@city.ena.gifu.jpまで

11/29　No.870　加藤

＜ＮＯ９５８さんへ＞
６シリーズのアルピナをお探しとのことですが、アルピナの車種についてはこのＨ／ＰのＢＭＷ辞典 のアルピナの項に詳しく載ってましたよ。

私も以前６のアルピナを探してましたが、Ｂ９クーペ３．５は何台か雑誌にも掲載されてましたが、 Ｂ７ターボ系は見たことがありません。

雑誌を見たら、茨城県の某アルピナショップと栃木県の○○オに新車価格の１／７くらいで あるようです。でもちょっと場所が遠いですよね。

11/29　No.18　Ｅ３０のゴジラ

ゴジラ＜＜＜＜

★★ご存じでしょうが・・・リコール情報！！★★

今、某女性会員（Ｋちゃん・・・ってバレバレやん）からのメールで１１月２８日の日経新聞朝刊 に掲載されていた「ＢＭＷリコール」の記事を知りました。（Ｋちゃん、サンキュ！） 対象車は８５年４月から９２年８月に輸入の３２０ｉＡなど計１０車種、７３４８１台ということ です。
ラジエータータンクのキャップの構造不良で最悪の場合、冷却水が漏れるらしいです。

該当する車種のオーナーの方、お気を付けくださいね。（って、ゴジもです！！） 多分、同じ内容の書き込みが今日は多いだろうなァ、と思いつつ書き込みさせていただきました。

では＜＜＜＜

11/29　No.500　Ｈｉｒｏｓｈｉ

☆皆さんは若い頃、クルマよりも「そのクルマのオーナー」に感動した事って 、ありませんでしたか？

こんにちは　先日の「ミニ・サーキット・オフミ」に参加された方々を、羨ま しく思っているＨｉｒｏｓｈｉです、イイナぁ〜（笑）。

（１１／２８）荒川さん　の書き込みを読んでいて「はじめてＢＭＷを見た時 」（確か０２シリーズ）のことを想い出しました。もちろん、クルマそのもの も格好良かったんですが、当時まだ小学生だった私は、オーナーの方の「品の 良さ」や、さりげなくＢＭＷを乗りこなす「お洒落」なところに、「こういう 大人になりたいなぁ」と、子供ながら感動を覚えたものでした。
そういえば、 先日、銀座のミユキ通りでも古いＭ．Ｂｅｎｚのワゴンにレトリーバ犬を乗せ てパーキングをしている方を見かけたのですが、まるで「ジーンズとセーター 」を着こなすようにクルマを乗りこなしていて、思わず「カッコイイ！」と言 ってしまいました（笑）
・・・これは、あくまでも私の主観にすぎませんけど・・・つまり、 「そのクルマが、どれだけオーナーの普段の生活に溶け込んで いるか」が、本当の意味で「クルマを乗りこなす」事なのではないか？また、 それで他人を感動、または「良い気分にさせる」ことの出来る方が、「お洒落 なドライバー」と言えるのではないのでしょうか？
ですから、私も荒川さんが 言われるように、クルマの話題以外で（皆さんが普段の生活を通して感じられ たこと）もＢＯＨＰに書き込んで欲しいと思います・・・
我々を取り巻く政治 や経済の諸問題をはじめ社会を形成する私たちの「人と人との繋がり」等は、 結果的に「ＢＭＷのハンドルを握る私たち」に跳ね返ってくる問題ですから。