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第９５話　「ホットイナズマの取り付け　その２」

（作成：２００３年５月２９日　改訂：２００３年６月６日）
（TEXT & PHOTO : 中橋 / E36 M3）
（Special Thanks : Cool Running）

話題のホットイナズマの取り付けを行ってから、 しばらく走ってみたのでその効果をレポートします。

　　M3

まず製品のメリットとして書かれていた部分についてひとつずつ効果を確認していきました。

■トルクアップ
坂道登るときに明らかに力強い感じ。
ギヤを1段落とす必要がないというのは大げさですが、敏感でない僕でも もりもり感を感じます。
同乗者もそれをかんじているようです。

■レスポンスアップ
もともとレスポンスの悪い車でないのであまり変化を感じませんでした。
エンジン始動直後のフィーリングはよくなった気がしますが、季節のせいかも。
レスポンスというよりは、中間的な回転数での吹けあがり方がよくなった気がします。

■ヘッドライト照度の安定＆向上
これはもともと照度も高い状態でしたし、不安定でもなかったので実感できずじまいでした。

■オーディオノイズの軽減
これも、もともとノイジーではなかったし、標準ステレオで音質のよい状態ではないので あまり変化を感じませんでした。

■燃費向上
この製品の検証のためにアクセルをふみ気味にして運転したかもしれませんが、 燃費が目に見えて悪化することはありませんでした。
という意味では若干向上したのかもしれません。
もうしばらくいろんな乗り方で評価をしないとなんとも判断できない状態です。

■車両電装品への負荷低減
これはどうなんだろう。
ナビ、カーステ、セキュリティなどバッテリーに不可をかける乗り方をしていますが、 電圧計、電流計をつけているわけではないので、それが低減されたかどうか、 わからないという状態です。
負荷低減されてるといいな・・・。（希望）

■バッテリー寿命の延長
これは、まだぜんぜんわかりません。
寿命が延びるといいな・・・。（希望）


と、ぜんぜん確認できていないこと山積みだったりします。
すいません、ぜんぜん参考にならなくて。


ということで、参考になる情報として、 読者の声に投稿されたみなさまのインプレッションを軽くまとめておきます。

■エンジン関連
　○　高級オイルを入れたような感覚で、全域でスムーズに回転する。
　○　アクセルレスポンスが良くなりキビキビした走りが可能になった。
　○　アイドルから走りはじめまでのふけ上がるが滑らかになった感じ。
　○　エンジン音が静か、スムーズになった。
　○　アクセルの踏み込み量が減少した。
　○　レスポンスが良くなりトルクが増した感じ。
　○　かったるさが取れて軽くなったような気がする。
　○　軽くなり、小さい車を運転してる感じがする。
　△　トルク増は少しだけしか体感できない。
　×　効果は装着前と何も変わらずでがっかりです。

■燃費
　○　燃費が向上した。

■電装系（キーレス）
　○　キーレスの反応がよくなり今までより遠くでも反応するようになった。
　○　キーレスの感応距離は確実に延びた（１〜２ｍ）。
　？　キーレスの反応は気持ち良くなったかな？程度。

■電装系（ナビ）
　○　VICS受信感度が良くなった。
　○　反応が早くなり、VICS感度がよくなった。
　×　VICSの感度は変化なし。
　×　VICSの感度はよくわかりませんでした。

■電装系（ライト）
　○　イカリングが明るくなった気がする。

■電装系（オーディオ）
　○　オーディオの音がクリアになった。
　×　オーディオの感度はよくわかりませんでした。


読者の声に投稿された内容をみると圧倒的にポジティブな意見が多いですが、 価格に見合う満足なのかどうかは各自の求めるものによって違うでしょうね。
興味深いのは電装系でのキーレス、VICS、オーディオでのメリットを感じる人が いることでした。
エンジンレスポンスについても体感できている人が多いですね。

僕個人としては、数万円のパーツで特にデメリットもなく、メリットを若干ながら 感じるのだから比較的お買い得な気分になれるパーツなんじゃないかと思います。
トランクにピカピカ光るパーツがついてるってだけでもなんとなく、気分です。
（こう思うのは僕だけかもしれませんが。）

ということで、興味をもって取り付けた方がいらっしゃれば、 読者の声に是非フィードバックをお願いします。
よろしくどうぞ！

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