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第３１話 「エンジンオーバーホール その１」
（作成：１９９８年８月１０日 改訂：１９９８年８月２２日）
（TEXT & PHOTO : Ｍ / E36 325i IDING 3.0 ＆ E36-M3 IDING M3-S2）
ＩＤＩＮＧ３２５−Ｓ３のエンジンオーバーホールを行いました。
１５万５千qを過ぎましたが、オイル消費が多くなったり燃費が悪くなる、というこ
ともなかったのですが、これからも永く乗りたい為に思い切ってお願いしました。
エンジンはＭ５０−２．５ＬベースをＩＤＩＮＧ製鍛造ピストンとコンロッド、Ｍ３
用クランクで３．０ＬにしたＶＡＮＯＳ搭載前のエンジンです。
年式は９２年型、僕が乗り始めたのが９４年６月からで、走行２万９千ｋｍでした。
４年とちょっとで、１５万５千ｋｍですから、年間３万ｋｍのペースで走りました。
ＡＴユニットは現在３基目で５万ｋｍ使用しています。
変速ショックと電子制御の警告灯がたまに点くようになったため、合わせてＡＴの交
換もお願いしました。
一番興味があるのが内部パーツの摩耗状態です。
シリンダーブロック、ピストンサイド、リングの摩耗状態を詳細にお伝えしたいと思
います。
分解前のエンジンを見ることができましたが、排気バルブは「真っ白」でした。
排気ポートもカーボンたい積が全くなく、グレーがかった色でした。
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