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第3話 「タワーバー取付け・フロント編」

(作成:1997年2月10日 改訂:1997年7月18日)

(TEXT : 大阪の小林 / E36-M3 Coupe)
 今回は機能パーツの内、一般の人でも簡単に取付けできるストラットタワー バー取付けのお話しです。
 タワーバーは機能的にはサスペンションの剛性を上げるもので、色々なメー カーから市販品が出ていますが、取付け後の効果はどれも大差ないと思われま す。そこでボンネットを開けた時の「見栄えの良さ」も商品選択の重要な要素 となります。
 見栄えの良さを重視して、私が選らんだのは「ACシュニッツアー」の製品 です。マウント部分はアルミの削り出し,バー部分はアルミの角形引き抜きパ イプ,中央の「AC」のエンブレムもかっこいいです。

 ●用意する物
   あらかじめ下記のパーツ・工具を用意しておきます。
  1. タワーバー 本体(フロント用 定価66000円)
  2. マイナスドライバー
  3. 13mmボックスレンチ(マウント部締め付け用)
  4. 8mm 六角レンチ(マウントとバーの接合用)
 ●作業手順
   あらかじめACのタワーバーはマウント部とバー部分とにばらしておきます。
  1. マウント部分のプラスチックカバーを外す。
    キャップのようにはまっているだけですから、 マイナスドライバーでこじれば簡単に外れます。
  2. アッパーマウントのナットを外す。
    サスペンションを固定しているナット(片側3個)を13mmレンチで外します。
    ※注:この状態では絶対に車を動かさないように。
  3. マウントのセットと固定。
    ナットを締めきる前にバーを仮置きし、 マウントとバーの取付け穴があっているのを確認しましょう。 その後13mmレンチでしっかりと固定。
  4. バーのセットと固定。
    マウントとバーを付属のボルトで固定。 8mm六角レンチの出番です。 締め方があまいと走行した時にゆるんでしまう事があるので、しっかりと締めましょう。
  5. 最後の確認。
    最後に工具などをボンネット内に置き忘れてないか確認し 「ゆっくり」とボンネットを閉めましょう。 なぜこのような事をするかというと、 ACのタワーバーは正常に取り付けても、 タワーバーとボンネットとの隙間が少ないのです (ボンネット裏の断熱材にバーの跡が付く) もし何かが挟まっていたりすると「ボンネットが盛り上がる!!」という 異常事態が発生しますので、これを防ぐ為の行動なのです。
 ●所要時間など
   約10分で完了。ボンネットを開けた時の印象がぐっとUPします。
   そうそう、エンジンは冷めた状態で作業を行って下さいね。(^_^)

 長くなりましたので、リヤ・タワーバーの取付け及び感想などのお話しは 第4話「タワーバー取付け・リヤ編」で。
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