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第33話 「カッコよくしたい!! フロント&リヤ スポイラー編」

(作成:2000年4月25日 改訂:2000年4月26日)

(TEXT & PHOTO : M3 SMG / E36-M3 )

E36のM3はE30−M3のようにいかにもって雰囲気が無いですよね。
そこがさりげなくいいとこでもあるし物足りない感じもするとこでもあると思いませんか??
私はどちらかと言うと物足りないな!って気が強かったです。



■リヤスポイラー

そこでまず リヤスポイラーの購入を検討しました。

候補としては

・純正オプションのCLASSUタイプ(2段羽根の):
  塗装抜きで定価12万くらい

・ハーマンモータースポーツのSTWタイプ(Tシェイプの):
  塗装抜きで20万くらい

・行き着けの某ショップオリジナルのカーボン製CLASSUタイプ:
  23万くらい

さすがにSTWタイプは装着する勇気がなくCLASSUタイプに絞ることに。
CLASSUタイプというのはいわゆる
JTCCタイプ(2枚羽根で’94年迄JTCCのワークスが使ってたやつ)
BTCCタイプ(2枚羽根でJTCCタイプにゲタを履かせてハイマウントとしたやつ)
純正オプションのは塗装(2万くらい)+取付工賃で16万くらいにはなってしまうんです。
純正以外にも同種のJTCCタイプは色んなチューナーやショップからも出ているんですが、 いまひとつ決めてに欠け迷っていた時に行き着けの某ショップの社長からカーボン製の CLASSUタイプを
「M3購入祝いで取り付け工賃こみで20万にしてあげる。 でも他のお客さんとのからみもありナイショだぞ!」
との話がありそれに乗ることに(ごめん!! 社長 書いちゃった)。
これはCLASSUタイプとまったく同形状で純正の硬質ウレタン製をカーボン製にして 軽量化したもの。
取り付けは接着剤で貼り付け&ビス止めで半日くらいで完了。


M3 SMG



■フロントスポイラー

次にフロントのスポイラーなんですが リヤをカーボン製を選択したために逆に選択肢が 狭くなってしまった。
純正のスポイラーを活かしてリップのみ追加か純正のを外して ハーマン他から出てる STWタイプを選ぶかなんですがやはりリヤがCLASSUタイプなので純正フロン スポイラーを活かしてリップのみ追加することに。
候補としては

・純正のJTCCリップ
  M3純正のリップの両端に取り付けるの
  3万くらい

・カーボン製のリップ
  M3純正の樹脂製リップの変わりに取り付けるもの
  シュニッツァー製で15万くらい

3万と15万・・・・ JTCCリップのほうが予算的には妥当なんですがリヤを カーボンにしたこともあり結局シュニッツァーのカーボン製に決めました。
当然 某ショップの社長に頼み込み12万くらいにはしましたが・・・。 
取り付けはビス止め。ただかなり風圧を受けるので相当きちんと付けないと高速走行中に ぶっ飛んでいくこともあるとか。
気をつけましょう。 


M3 SMG



■結果

見た目的にはフロントとリヤにアクセントがついていい感じで◎。
実用的にもまったく問題なし。
特にフロントのリップはかなり前方に伸びていて車高を落としていることもありこんな 高価のを付けて大丈夫かな?っていう不安が正直いってあったけど3年近くたっても 多少ぶつけても(傷は少しつくけど)強度的にはまったくOK。
サイド部分のビスが緩みやすく 定期的に締めなおししてますけど。
リヤのスポイラーは多少トランクを開けるのに力がいるけどまったく問題なし。
だだ 「なぜリヤのスポイラーは塗装してないの??」 って何人に聞かれたかな・・・。


M3 SMG


■参考
カーボンパーツってクリヤー塗装の塗膜が薄い?
特にシュニッツァーのリップは完全にクリヤー塗装がはげてる感じ。
確かに熱的にも小石とか当たったりして厳しいところにあるとは思うけど。
リヤのスポイラーも全然知らないうちに細かい傷が無数についいててちょっと気になるかな。
まさか洗車のし過ぎで傷ついた訳じゃないよね・・・・・。


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