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第３１話「足回り大手術」

（作成：１９９８年４月９日 改訂：１９９８年４月１０日）
（TEXT :ともゆき / E30-320i）

１０年選手の足回りを交換した。
やっぱりへたってるもんですねぇ。
なんていったって、１０年間／７万キロ無交換のノーマルショック＆サスですから。
ロールは大きいし、段差乗り越えたら収束はしないしひどいもんさ。
しかし、こんな車でも国産のふ つーの車を乗りなれている人を乗せると 「足回り硬いねぇ、やっぱりドイツ車は違うなぁ」なんて事いってくれちゃったりして。
「それって、タイヤが太いから乗り心地 悪いだけじゃない？」なんて事は口が 裂けてもいわないけど・・(^^;;

交換は東名用賀ＩＣすぐそばの「サンビーム」というお店でやってもらった。
このお 店は店員さんもＢＭＷ乗りで、ゲルマン系の車を乗る人のあいだでは結構有名なお店らしい。
最近では「ＡｕｔｏＣｌｕｂ」という雑誌のモディファイをこのお店で結構やっているようだ。
作業内容は以下の通り。

　　　　　　　　品番・品名　　　　　　　　　　　数量　　　　　金額
MONROE SENSATRAC E30 S304　　　　　　　　　　　　2本　　　　　18,000
MONROE SENSATRAC E30 S1019 　　　　　　　　　　　2本　　　　　13,500
EIBACH BMW E30(320+325)　　 　　　　　　　　　　1Set　　　　　31,500
作業料金　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　4　　　　　32,000
ホイールアライメント調整　　　　 　　　　　　　　　1　　　　　30,000
TOKTOK A-Pack（特別値引き）　　　　　　　　　　　　- 　　　　-12,000
PROJECTμ DURA ピロアッパーマウント BMW/E30　　 1Set　　　　　43,000
E30 リアアッパーサポート　　　　　　　　　　　　 　2　　　 　　5,200
E30 ガスケット　　　　　　　　　　　　　　　　　 　2　　　　 　　120
E30 M3ロアアームブッシュ　　　　　　　　　　　　1Set　　　　　16,300
E30 タイロッド　　　　　　　　　　　　　　　　　 　2　　　　　20,600
E30 ロックワッシャー　　　　　　　　　　　　　　 　2　　　　　　　40
E30 フロントダンパーブッシュ　　　　　　　　　　 　2　　　　 　4,200
E30 フロントダストチューブ　　　　　　　　　　　 　2　　　　 　　320
E30 ロアアームＬＨ　　　　　　　　　　　　　　　 　1　　　　　16,600
E30 ロアアームＲＨ　　　　　　　　　　　　　　　 　1　　　　　16,600
ロアアーム交換（ブッシュ交換含む）　　　　　　　 　2　　　　　21,163
消費税等　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　-　　　　　12,857
＊　＊　＊　合計　＊　＊　＊　　　　　　　　　　 　　　　　　270,000

さて交換後のインプレッションは、やはりロールが少なくなったの一言につきる。
ロールが少なくなると心理的にかなり安心してコーナーを回れますね。
もちろん、高速 段差での収束もばっちり。
都内の舗装の悪い道路では、それなりに突き上げ感はある が、高速道路の段差を超える ときなんかは「超きもちイー」っす。
それから、ロアアームやタイロッドも変えてるので、ハンドリングがかなりクイックになった 気がしますぅ。
プジョーほど「かみそり」ではないが、これはこれで良い感じ・・
交換してその日のうちに箱根の１号線を軽く流しにいってみた。
ショップのお兄さんいわく「ちょっとオーバー気味のセッティングにしておいたからね」といっていたの を、早くも体験できた。
上りのヘアピンで十分に減速して進入したのに、お尻がツルッときましたねぇ。
でも滑り出しは極めてマイルドなので「おっと」ってな感じでそれほどびっくりしません。
まあ、あんまり飛ばさないしこれくらいが楽しいかな？
高い買い物だったけど、満足、満足。(*^o^*)

■「まな板の上の鯉」状態の僕のべんべ ともゆき号
■モンロー＋アイバッハになった足回り ともゆき号
■４輪テスターにてアライメント調整中 ともゆき号
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