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第６２話 「USでのE46」
（作成：２００１年９月１６日 改訂：２００２年３月２７日）
（TEXT : わが運命E46 / E46 318i ）
皆さんこんにちは。大変御無沙汰しております。
昨年はｍｙ318iの長期保管に関しアドバイスを頂きましてありがとうございました。
昨年10月からデトロイトへ赴任し、現在までのUSでのE46（一般）事情をお話した
いと思います。
もう赴任しましてほぼ1年になりますが、とにかく驚くのがＥ４６の多い事です。
月販8000台のペースで売れているそうですので、まあ当然かもしれません。
こちらのラインナップは325i,330iの2種類で、それにセダン、クーペ、ワゴン、
カブリオレのボディラインナップとなっています。T/MはすべてM/TかA/Tを選択
でき、日本とは大きく異なる状況です。
お値段は25000ドル台(なんと325iセダンM/Tがこの値段から買える！）ですから、
日本と約100万円の差がありますが、日本と異なり装備があまり標準では設定
されておらず（例えばフォグは標準ではないし、空調もマニュアル）、日本仕様に
すると結局350万円程度になるようですが、それでも318iの金額ですね！
AUTOWEEKという雑誌の調査でも、読者が今一番ほしい欧州車＆ベスト欧州車
のトップに輝いていました。MBのＣクラスがかなり下位だった事を考えると、日本
とは結構異なりますね。
私の所属する会社でも、最近330ｉを試験車として購入し、早速試乗や試験に使っ
ています。ドライブバイワイヤのマッチングがよくなく、発進時のもたつき感が目立
つのですが(日本仕様とはマッチングが異なるかもしれません）、全域フラットなト
ルクとトップエンドのパワーはさすがとうならせます。
328iを試乗した際に感じたフロントヘビー感は大分影を潜め、スポーツセダンに
ふさわしいパフォーマンスでした。ただこの車両は5A/T車なので、機会があれば
M/Tにも乗ってみたいと思います。あと、こちらはM+Sタイヤが標準(なんと205/50
R17)なので、やはりサマータイヤには全般にパフォーマンスが劣ります。
しかしそれで私の318iが色褪せたたかというと、そんな事はありません。
やはり、4気筒のノーズの軽さ（軽快感）は何にもない魅力ですね。
正直な話330iに乗るのは恐かった（318iが色褪せるのではと）のですが、結して
そんなことはなく安心しています。
折角の駐在なので、帰国時にいっぱい純正アクセサリーを購入しようと思っている
のですが、そっちはあまり金額差が無く少々がっかりしています。
まあでもアフターマーケットパーツは安いので、毎日webサイトを確認する今日この頃
です。
また次回できる限りレポートしたいと思います。お楽しみに。
質問もありましたらいつでもどうぞ。
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