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MT(マニュアルトランスミッション)導入運動−後記

(作成:1998年8月28日 改訂:2001年5月27日)

ボイス MT仕様車導入署名の後記です。


(Special thanks BMW Japan Corp.)
(Special thanks LE VOLANT編集部)



★BMWおたっきーずMT導入運動後記


立風書房の自動車月刊誌「LE VOLANT」にて今回の”MT導入運動”のことが、 BMW Japanの中島社長のコメントとして掲載されました。

98年10月号−P.19/TOPIC「BMWジャパン社長、新型3シリーズを語る」にて

赤丸部分をクリックすると本ページが拡大表示され全文を読むことができます。
下記青文字部分が抜粋した内容です。
(ルボラン編集部の許可を得て掲載しております。)


LE VOLANT  LE VOLANT



・・・一部抜粋・・・

 その318ですが、今回の日本導入モデルでは5速マニュアル車の用意しています。
実は、何を隠そうこのクルマこそ、新型3シリーズにける私の隠し球なんですよ。
BMWのマニュアル車の持つ加速感、運転する楽しみといったものをもっと多くの方々に 知っていただきたくて。

 皆さんご存知ないかもしれませんが、BMWのマニュアル車に惹かれている方が 大勢いらっしゃるんですよ。
私どものファンクラブに”BMWオタッキー”という グループがあるんですが、そのメンバーの方がインターネット上で”マニュアル車を 導入してくれ”という署名運動を行いましてね。
600通ほど集まった。
それを代表の方が我々のオフィス、千葉の幕張までわざわざ届けてくださったんです。
あれは嬉しかったですね。
皆さんがBMWというクルマをそう認識していただいていると知って・・・。

 とはいえ、318のマニュアル比率なんて1割あるかないかの世界だと思いますので、 まあ、年間で400台から500台売れればいいかな、と考えています。
あのクルマについては、販売台数よりもむしろ少数のお客様方が、友人や周りの人たちに、 その魅力を広めていただければ、それはそれで十分に役割を果たすと思うんです。

・・・一部抜粋・・・



MT導入運動の成果を問う以前に、皆さんと共に署名運動をこの場でやって きたこと、その事が中島社長をはじめ、BMW Japan社に正しく理解して 頂けたこと大変嬉しく思います。

「E46−318セダン右MT」導入は、新しい方向への火ぶたとなってくれる ことと、願っています。

そして、次は6気筒MTの導入を願います。

今後ともBMW Japan社と、積極的な行動がとれる関係を持ちながら、 提案、具申をつづけていき、我々の種々願うBMWライフの創造にも共に 向かって頂ける関係でありたいと思っております。

BMWおたっきーず会員他、皆様のこれからのご支援今後ともよろしく お願いいたします。

署名参加の皆様、BMW Japan様、本当にありがとうございました。


1998.8.28 スタッフ一同

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