読者の声　Ｖｏｌ．６５

9/12　No.77　板　金太郎

9/8　No.516　Wolfyさんへ

＞今日は板金太郎さんとしのぶのデートの為に 雨を降らせない
＞ように自宅待機していたWolfyです．

金太郎
ありがとうございました。おかげでほんとに雨が降りませんでした。 「うぉるふぃ神話」を実感しました。（＾０＾）／／
みなさ〜ん！！干ばつになったら、うぉるふぃさんを呼びましょう！

＞金太郎＞隣で肩を組んで寄り添っているのが、しのぶさんです。
＞しのぶぅ，浮気してるのね．．．．(T^T)

金太郎
怒ってるぅ！怖いですぅ！！何もしてません。ほんとです。 信じて下さい。ちょっと胸触りましたけど・・・・・（＾０＾）／／

9/9　No.119　ａｕｔｏｂａｈｎさんへ
＞あれっ？！金太郎さん　とうとうカブリ君を私に譲ってくれる気
＞になった かなぁ？妻に報告しとこっと！

金太郎
げげ！僕の・・。訳あって譲れません。ア＊ラスさんの車だから・・ とほほ・・・
そうそう、ＭＴさんにきいてみて〜！（＾＾）（＾＾;）
みんなＭＴさんにフル金太郎であった。・・・・・・

9/12　No.400　ＭＫ

＜トラ吉さんへ＞
初めまして、ＭＫと申します。９３年式３２０ｉにダイナンのロム入れているそうですが （古い話でスミマセン）、何もトラブルはないですか？。
というのは、３２０については某ショップでトラブルが多いので取り扱うの止めましたと言われ、 私はあきらめたのです。
（どうやら３２０だけがシーメンズのロムで、これがくせものなのだとのとでした） ちなみに、私の３２０は９４年式です。

問題がないのであれば、僕もやってみようかなー。。。。。

9/12　No.863　Sandman

こんにちは。
５２８ｉを購入された方、購入を検討されている方、５２８ｉ購入に関する 情報を教えてください。
実は、５２８ｉの購入を検討しているんですが、「これはつけておいた方が よいオプションだ」とか、「値引きの限度額はこれくらいだ」といった情報 がわかれば非常にありがたいです。
よろしくお願いします。

9/12　No.177　MT

[9/11　No.425　Ｍｉｓｓ．Ｋａｒｉｎさん]
＞Ｎｏ．１７７ＭＴさんへ
＞どうしよう。昨日「乗鞍紅葉ツーリング」に参加いたしますって書き込みました
＞が、日程が変更になったのですね。実はたった今まで１０月５日だとばかり思っ
＞ていました。・・・・略・・・。

ありゃりゃ。紛らわしい案内でこちらこそすみません。(^_^;)でも、大丈夫！
5日は公式オフミが行われます。4日の紅葉ツーリングが駄目でも、5日があるじゃないです か！(^_^;)こちらは、会長が参加者を集計してます。会長あてに参加表明されたらいかが？
我々も、5日は公式オフミに参加します。場所は蓼科、白樺湖方面です。 ということで、一同みんなでお待ちしてまーす。(^_^)

9/12　No.768　HARU

＜Ｎｏ．６５１ Chromapressさんへ＞
Ｎｏ．７８８のさっちゃんが入れたＫＯＮＩのファ−ベルクキットのガスタイプは 現在私の320isに組んであります。
簡単にインプレッションしますと、第一印象はシットリしていて変な突き上げ感も無く 街乗り・高速にはGOODです。但し、峠やサーキットではやや頼りなさが出てくる気がします。 もちろんタイヤの選択によってかなり変わると思いますが。
ＢＴＳキット（Ｅ３０ ６気筒用）のショックにＥｉｂａｃｈのＰＲＯＫＩＴ （ フロント半巻きショ−ト）を組んであるＮｏ．８５０のいっちゃん、Ｎｏ．７７２の 鈴木知久のM3も試乗していますが、こちらもなかなか良いとおもいます。
予算に余裕があれば、車高調も選択できます。
但し、同乗者はかなり辛くなることを覚悟すればですが。
ね、「さっちゃん」。

話は変わって、確かに「スポエボくん」の言う通り、M3に乗り換える人が増えてますね！
私の住む埼玉地区の仲間だけでも「スポーツエボリューション」が4台、E36-M3-3.0が1台、 E36-M3-3.2が1台、そして私の320isとオンパレード状態です。
なぜか、一人がM3ワクチンに感染すると一気に広がってしています。
皆さんも「スポエボくん」菌に気をつけて下さい。特効薬は当分見つかりそうも有りません。
今日も「さっちゃん」は新しい足回りを求めて仕事をさぼって「スポエボくん」の もとえ走っています。

9/12　No.3　玉テク

「スポエボくん」さんへ
ご指摘有り難うございます。早速玉テク号で、スポエボさんのご指摘を 確認いたしましたが、やはり青−赤ダイアルを青側にいっぱいに回すと、 フロント吹き出し口（サイド部分含む）の温度は温度設定ダイアルの 通り変わらないです。うーん冷え冷えのまんまです。
納車時のディーラ担当者の説明でも、この説明はありましたが、 年式で仕様が違うのでしょうか？ちょっと不明です。また調べてみます。

「サニサン２１」さんへ
ミニサーキットオフミ開催へ向け、いろいろありがとうございました。
既にたくさんの熱烈な参加希望者がいらっしゃるようですが、まもなく 公式オフミとしてオフミニュースに掲載しますね。先着順ってな件も ありますから、どうなることやら・・・。当日楽しみですね。

「きっと会員」の方へ
１０日浦安大三角線沿いのセブンイレブンの前で、パーキングランプ使用 のＥ３６クーペ（シルバー？）を見ました。
対向車線だったのと、近所なんでまたあえるって直感してＵターンまでは しなかったですが、会員の方でしょうか？正直言ってうれしく感じました。 「ＢＭＷセーフティ」の効果があった！いや、ちゃんと理解して頂いた！
あっ、自己満足の世界になってすみません。＞読者

9/12　No.4　Ｍ

いまから２５年以上も前、あこがれの車は「ポル○○」でした。
飯倉交差点の「ミ○○」には当時発表になった、９１４を見に行きました。 マックイーンの「栄光のル．マン」が上映されたのもそのころです。 当時の試写会も行きました。
ビデオが発売になり、暇になると時々観ています。
ラスト２周なのに、なぜにマシーンが綺麗なの？などありますが、 好きな作品のひとつです。
登場する唯一の女性が、「リサ．ベルジェッティー」役の エルガ．アンデルセンという北欧の女優さんです。 彼女のその後を知りたくて調べたところ、ニューヨークで 長い闘病生活後亡くなっていました。 実はずっと僕のあこがれの人だったのです。
でもこれからも「栄光のル．マン」は観続けます。
みなさんはどんな車の映画が好きですか？

9/12　No.824　古川

＜ＮＯ７６３　ｎｏｂｕｏさまへ＞
北海道にお住まいとはうらやましいですね、私は大阪から東京に来て４年になりますが、 こちらはドライブする所が近くになく５３５ｉは妻の買い物車になっております。 燃費の件お返事ありがとうございました。
３年間の不安（燃費が雑誌のデーターより悪すぎるので燃焼不良かと思っていました）が 解消されました。私の５３５ｉはミッションだけでなくエンジンからもオイル漏れが 見つかり修理に今週いっぱいかかりそうです。 お互い９０年式なので情報交換しましょう

＜NO７８１　スポエボくんさまへ＞
貴重な情報ありがとうございます。インターネット初心者でメールの送り方や設定が わかりませんので直接お店に聞こうと思います。
妻にこの情報を見せたところ、今まではパソコンにも車にもあまり興味がなかったのですが 関心を示しだしました。Ｍ３ってなに？とか聞き出したので、洗脳しいつかはＭ３（Ｅ３０）に 買い換えさそうと企んでいます。（５３５ｉを買うときにＭ３も検討したのですが、 妻が値段が同じなら大きな方がいいと押し切られました）
みなさん（特にＭ３）のチューンアップの投稿を読んでいますとうらやましい限りです。

＜ＮＯ２１２　ＮＡＲＵさまへ＞
私も練馬に住んでいます。メールのやり方がわかるようになったらＢＭＷに関係ないので （子供のアレルギーの件で）直接メールを出してもよろしいですか？

9/12　No.551　ＭＴｅｃ

【スポエボくんへ】
Ｅ３６からＥ３０−Ｍ３への乗り換え現象が起きている件、納得しますねー。 決してＥ３６が悪いと言うことでなく、時代の進歩に伴い静かで快適に移動でき、いざとなれば ３２１ＰＳの馬力に物言わせ、アッと言う間に前車をパスしてしまうことが出来る性能には すばらしいの一言につきる。でも、何か足りないような気がする。・・・なんだろう！
私にはその答えが昨年の筑波でわかりました。バックストレートでＥ３０−Ｍ３ＣＬＵＢ会長に 目一杯プッシュされた時、やはりレースする為に作られた車は違うもんだなと。
SPOEVO乗ってるときのＢＭＷワンメイクレースやら、スタビロッド折りながらのＤＩＮＣＬＵＢ ツーリング等、乗ってて楽しかったなー！・・・Ｅ３０−Ｍ３は！
最近思うのですが、Ｎ１はサーキット専用にして,又SPOEVOでも探そうかな。 もう売れてしまったかな？・・シライさんとこのＩＤＩＮＧ−Ｍ３（試乗したヤツ） おっといけない又病気が出てきた。

【No.850 いっちゃんへ】
ベストモーターリングに出演しているって！ 今見直してけど、どこ？どこ？どこ？
あのサンドトラップを履いていたオジサン？ もう一回見てみるか！
はい！ＪＡＰＡＮツーリングもＤＩＮＣＬＵＢも来れないとのこと了解です。 それではＢＭＷ　ＤＡＹにてお会いしましょう。

9/12　No.304　はだ

[最速318isへの道］

既報しましたが、筑波サーキットで１分17秒台であった我がis号を、15秒を切るチューニン グについてあれこれ検討中です。ついでに富士スピードウェイの第一コーナー手前でオーバー 200km/hを実現したい。後者はエンジン・チューン必須ですが。

(1)現在の状況
走りに影響するこれまでのチューニングは、K&geNエアフィルター（純正取っかえタイプ）、サ ンライズ・ステンレスマフラー。足回りはビルシュタインベースのハルトゲキット。この前、 BOHPメンテを参考にエアボックス吸い込み口と吹き出し口を加工しました。サーキットを走っ てないので効果の程は未だ不明です。

(2)第２ステップ
今年中に次のチューン？を実施します。
・ブレーキ廻り（フロントディスク、全パッド、全ステンホース交換）
・スタビライザー（必要であればロアアームブッシュも）交換
・キセノンHIBの装着（夜間のワインディング走行性アップ）
３番目は関係ないけど、これで筑波16秒に突入か？

(3)第３ステップ
この辺からはちょっと怪しい。とにかく来年以降。（鬼が笑う？）
・ホイール、タイヤ交換（17インチ軽量ホイール、高性能？タイヤ）
・レカロシート（軽量化の意味も大！）
う〜ん。15秒台が見えてくるか？ちょっと苦しい。

(3)第４ステップ
いつになるやら？特にコスト的に厳しい。
Option1:ターボ化!!オーバー200hpだ！ミッション・ギヤ比の変更も必要か？スタディさん、
期待してます。
Option2:ハイカム・チューン。当然、コンピューター・チューンも。
プラスα:キャタライザーとっぱずし。ボックスとっぱずしタイプのエアクリーナーへの交換。
これで一気に15秒の壁は突破です。場合によっては、13秒台に入り、筑波でだったら、ノーマ ルM3に勝てるかも？

こんなこと考えてますが、いい情報あったら教えてください。スポンサーがホントは欲しいん だけど。グスン。

9/12　No.848　Ｍ３Ｌｉｍｏ

初めて投稿します。
このＨＰを見つけてから約半年、会員の皆さんの熱意には頭の下がるばかりです。
メンテナンスのコーナや読者の投稿欄で色々な情報を得ていましたが、 インターネットという媒体で一方的に情報の入手だけではまるで電車のタダ乗り同然では 無いかと感じるところがあり、会員になると同時に、今後時間の許す限り、投稿することに より少ない経験ですが皆さまに披露していこうと考えています。

まずは自己紹介ですが、当年とって４２才の自称中年暴走族です。
私のＢＭＷ歴は今を去ること１０年前、ちょうど海外赴任から帰国したときに４ドアで 後輪駆動の小さめのエンジンの良く回る車が無いかなと物色している時に国産車では全く 候補となるものが無く、ただのサラリーマンとしては周囲の反対を物ともせず Ｅ３０−３２５ｉマニュアル（！）を個人輸入したが始めです。
今はＢＭＷとしては２台目のＥ３６−Ｍ３セダン（’９６モデル３.２Ｌ）に乗っています。
Ｅ３０は２番目のオーナに引き取られ、幸せな日々を過ごしています。
納車されてから約１年間で１万７千キロを走破しそろそろチューニングをしていきたいと 思っている今日この頃です。
３．２−４ドアＭ３の注目度は非常に高いようですが”羊の皮をかぶった狼”を見ていた車 好きですので外観はあくまでさりげなく、の線で今後とも末長くＭ３と付き合っていこうと 思っています。
今までの経験と手を入れた部分を少しづつではありますが投稿していこうと考えています。 今後ともよろしくおつきあいください。

9/12　No.426　Sebring DTM

こんにちは、DTMです。

◆チョーミニミニオフミニュース
本日（09/10）ＢＯＨＰ群馬県支部チョーミニミニオフミを群大病院前「ＤＩＯ」にて 開催したしました。
参加者は、【��184　グレ】、【��426　Sebring DTM】 以上２名でした。
開催内容としては、
○　１６日群馬出発名古屋、大阪遠征について
○　その他合コンについて
でした。
上記オフミの記念撮影として、「ＤＩＯ」に掲示されておりますので、是非ご覧ください。

◆9/11　No.184　グレさんへ
＞★9/9　スポエボくんさんへ
＞なんていいおと〜さんなんでしょう。
以下同文。

＞★9/9　Dyna-BMWさんへ
＞私も歩行者保護の立場から、ＬＨＤ派です。
ヤバイ！群馬県支部分裂か？！

◆9/11　No.23　Dyna-BMWさんへ
僕はポリシーを持ってＲＨＤにしています。 しかしながら現在日本では、幸いＬＨＤ、ＲＨＤとも認められています。 結論を言うと、僕はほんとは、ＵＳＲＥＲの好きなように選べばいいと思っています。

＞私は独車はLHD、英国車はRHD、日本車はRHDの様にそのお国の仕
＞様で乗りたいなぁと思っているので
そのとおり！
ローバーミニをＬＨＤで乗ってる人の気が知れません。 ただし、先にも書き込んだとおり、企業が努力すべき問題だと思います。 アキュラ、レクサス、インフィニティ等がＲＨＤを現地で製造していますか？

それでは！

9/12　No.548　KAZU-T

KAZU-Tです。

8/31　No.516　Wolfyさんへ。
すっかりおそくなってしまいました。

＞毎回モーターを動かすと，劣化が早いのです．
＞このくらいになると機械の信頼性や，対摩耗な
＞どの設計設定が非常に重要になってくるのです．
＞勿論壊れれば取り替えればいいのですが，そう
＞いうお金に任せた乗り方は出来ない身分なので．
＞こういうところがいちいち気になるのです．
お気持ちはよく分かるのですが、前回私が投稿し た内容とはまったくすれ違いになっているようで す。前回私が申し上げたかったのは、車を所持す る人間が、自分の都合で（「劣化が進むと金がか かって困る」というのはあまりにも個人的な理由 ですね）他の人が電動ミラーを外から倒すのは困 る、などと考えるのは、少々ego-centricに過ぎる のじゃないかということでした。ただ、その後も 他の方から「よその車にぶつけられないように、 あえてミラーを倒さない」というような御発言が ありましたから、おそらくはWolfyさんをはじめと する方々のお考えが、多くの自動車オーナーの方 の意識なのだろうとは思います。
　私自身も車を愛する一人なので、御自分の 車を大切に思う気持ちは痛いほど分かるのですが、 もう少し、車が社会的存在であることにご配慮い ただければ、と願ってやみません。

＞しかし，A-klaseは提案型である．やっぱりメー
＞カー指導だと思うのですが・・・
TYPOでしょうが、「指導」ではなく「主導」では？ それはともかく、この話もだんだん「鶏が先か、卵が
先か」になりつつあるようなので、そろそろ潮時かなぁ とも思いますが、もう一言だけ申し上げておきましょう。 　この話は、そもそも私がMasakiさんとの議論の中で持 ち出したものです。私は、この種の議論に必ず登場する 「ユーザー免責論」は眉唾だと思っております。どのよ うなメーカーであれ、ディーラーであれ、現在のやり方 で商売を続けるのは、それで商売が成り立っているから で、そして言うまでもなくそれで商売が成り立つのは、 そういうやり方でも買う客がいる（それもかなりの数！） からなのです。確かに「ユーザー」は不特定の匿名の人々 であり、当然組織化はされていません。ですからよく「売 り手に踊らされる」などという言い方をするのですが、実 際売り手の側からすれば「笛吹けど踊らず」になる危険性 もままあるのです。Wolfyさんのおっしゃる通り、A-Class は「提案型」でしょうが、「提案」をしても市場がそれを 受け入れなければメーカーとしてはその提案を引っ込めざ るを得ません。そして後には膨大な回収不能の債務が残る のです。ですから各メーカーは捕らえどころのないユー ザーのニーズを何とか探り当てようと苦労するわけです。

＞もしかして大古車に乗られた経験がなかったのではない
＞でしょうか？
これは、はずれです。そちら方面の経験にかけては人後に落ちる つもりはありません。今も我が家には一台10年落ちのGolf が生息しております。

＞減光式ルームランプなんてあってもなくてもいいのですが，
＞先程のミラーこういう物はあるだけで古くなると命取りに
＞なるのです．昔，オンボードコンピュータがブローカーに
＞嫌われたの，ご存じですよね．
＞そういう理由で僕の選んだTouringには，ダブルサンルーフ
＞も，ヒート付き電動シートも（これは以前RECARO C-classic
＞で困った）も付いてない仕様を選びました．
えーと、ちょっとわからなくなってきました。ここにある御発 言からは、あまり電動なんたらはお好きでないということが見 受けられるように思うのですが、最初のお話は「ミラーは電動 の方がいい」だったのでは？

いずれにしても、Wolfyさん自身、既にこの話は記憶のかな たになってしまっている可能性があります。そんな話を後から 蒸し返すことになってしまって申し訳ないです。

9/9　No.637　ＥＢＩＴだーさんへ。

＞まあここの会員の皆様のような知的水準が高い人間は完成車
＞メーカーのスタッフ部門には多いのでしょうが販売最前線の
＞人間は馬鹿が多く、他に仕事がなく特に好きでもない車を回
＞転売買して儲けよう、等といった輩がほとんどとおもわれる
＞ため、車にあこがれ、一生懸命貯めた資金できよぶたの決心
＞をして買っていくユーザーの気持ちを理解しろ、というほう
＞が無理なんだと常々思っています。

きっと過去にいろいろ苦い経験をされているのでしょうね。 でも、ちょっとこのような言い回しをされるのはどうかな、と 思わざるを得ません。口の中に苦いものが残るような読後感を もちました（たばこを控えろという突っ込みはなしね・・）。 私も、過去にいろいろなディーラーとの間にいろいろな出来事 がありました（新車返還&全額返金という経験もあります）。
そこから得た感想をあえて言わせていただければ、 ディーラーの善し悪しに「国産」「輸入車」はあまり関係ないよ うに思っております。結局私たちがディーラーから得る印象を 決定しているのは、その営業所の営業マンやフロントマンとい った個人の対応に尽きるように思います。国産の営業にも敬意を 持って付き合える人物もいれば、輸入車のそれにもどうかと思う 人物は存在します（サービスのよさを売りにしているヤ○セのセ ールスにさえ、不愉快な思いをさせられたことがあります）。

9/11　No.56　ＹＯＳＨＩさんへ。

＞「ＢＭＷの運転者は、攻撃的なのに対し、メルセデス・ベンツ
＞の運転者は総じて紳士的。ドイツのケルン経済心理調査協会が
＞八日発表した調査結果で、こんなメーカー別のドライバー像が
＞浮かび上がった。・・・」
＞皆様は、いかがしょうか？
私も同じ記事を見ました。BMWについては、なるほどとうなずける んですが、日本ではベンツは（特にS-Class）BMWより一層攻撃的 かと。最近ではベンツも民主化されてきたようで、妙におとなしい C-Classを見かけたりしますが、それでも高速を走っていると最低 1時間に一回は「怒ったように走っていくS-Class」に出会いますが。

＞というわけで、ごくごく軽ーいツーリングを考えています。
＞９／２１（日）

私は東京外環自動車道の近くに棲息しておりますので、地理的条件からは 「行かずばなるまい」です。
もし2:00PMくらいまでに三郷インターへ戻ってこられる程度のスケ ジュールで、しかも女子供連れ可能でしたら、一口のらせていただ こうかなぁと思っております。何しろ会員にもなりたてで、しかも 普段はBMWよりP社の車ばかり転がしている不忠者ですが、それでも よろしいでしょうか。ちなみに車種はE39-528iTouringです。できま したら下記までメールをお願いいたします。

　unbobo@aqu.bekkoame.or.jpないしed8k-tmt@asahi-net.or.jp

9/11　No.224　TNCさんへ。

＞あのポルシェでさえ、ボクスターの右ハンドルマニュアル車が、
＞（受注生産ゆえ納車までの時間はかかるようですが）カタログに
＞リストされているのには、驚くと共に深く感心しました。（CGに
＞よれば、ペダルレイアウトもマル）
すみません。茶々を入れさせていただきます。ポルシェは911でも 、通常のCarreraであれば右ハンドル仕様を選ぶことができました （過去形になっているのは既にType 993の生産が終了しているから です。ちなみに、右ハンドルはType 964のころから選択可能です）。
これに関してはおっしゃる通り、右ハンドルのみ受注生産 でした。Boxsterでも右ハンドルが選べる（但し10万円高）のです が、これは決して右ハンドルだけが受注生産なのではなく、左ハン ドルもすべて受注生産です。最初に右ハンドルの納期が長かったの は、生産立ち上げの際に右ハンドルだけが遅れたからで、「受注生 産だから」ではありません。現在はハンドル位置による納期の差は ない、とミツ○では言ってました。

＞一番マニュアルが似合うＢＭＷが、一番マニュアルに不熱心であ
＞ることにがっかりしています。教習車用にこっそり！？、１００
＞台だけ入れたりしてね！
教習車用の仕様は、ハンドル位置だけではなくウィンカーレバーと ワイパーレバーも国産と同じ位置になっているそうです（カミさん 談）。ちなみに、カミさんはBMWで教習中、何と車がエンコして路上 で車を押すという経験をしたそうです。教習中にエンスー養成講座 までやるとは、やるじゃないかセン○○ル教習所？

＞もちろん、LHDを否定するわけではありません。選べるようにして
＞ほしいということですので！

RHD or LHDというお話に私も混ぜてください。我が家にはどちらのハ ンドル位置のモデルも棲息しております（BMW,GOLF,BOXSTERは右、911 のみ左）が、取りたててどちらが不都合ということもありません。
まぁあえて言えば、ミッション操作の少ないATなら利便性の面で多少 なりともRHDの方が有利、でしょうか。首都高や駐車場の料金所で、 係りの人に手間をかけさせるのは心苦しいものです。どなたかが、LHD の方が歩行者寄りに座るので安全、とおっしゃってましたが、これはす なわち対向車から遠いので危険、とも言えると思います。対向車にだっ て人は乗っているのですから、この点ではどっちもどっちでしょう。ま た、「路上駐車に有利」というのもありましたが、「路上駐車」は絶対 に止めましょう（キッパリ）。都市部の道路を絶えず麻痺させるのが路 上駐車であることは皆さんご存知のはず。私も昔はやりましたが、今で はどんなに遠くてもどんなに高くてもどんなに短時間でも駐車場に入れ るようにしています。反対に、LHDは追い越しに不利というのもありま したが、むしろその方が無理な追い越しをあきらめていいというメリッ トもあるかと思います。また、通常前を行く大型車は（おそらくRHDだ からでしょうが）通行帯の右寄りを走ることが多いため、多少左寄りを 走れば、思ったより前方はよく見通せるものです。というわけで、利便 性を考えれば確かにRHDの方が多少の合理性はあると思いますが、何も 「日本の路上からLHDを追放しよう」という旗を振るほどの不都合もLHD にはないんじゃないでしょうか。
ただ、これはあくまで私の印象に過ぎないのですが、マニュアルミッシ ョン車の場合LHDの方が運転して楽しいような気がします。右利きの私に とって、シフト操作が利き腕でできるのが自分の感覚にはしっくりくる のです。我が家の車で911だけがLHDなのは、これだけがマニュアルミッ ションだからです。別に「輸入車はLHD」などという妙な思い込みに惑わ されたわけではなく、マニュアルの場合LHDの方が不都合を補ってあまり あるほど楽しい、と感じているからにすぎません。

最後にご報告を。先日E39のシートが勝手に動いてしまうことを申し上げ ましたが、あれはシートスライドスイッチの不具合でした。具体的には、 スイッチの戻りが悪く、ONの状態のままになってしまっていたことが原因 でした。ONの状態のまま車を離れても、E39ではバッテリー保護回路があ るため電流は遮断されますが、キースイッチを押してドアロックを解除す るとともに電流が再び流れ出し、その結果ドアロックを解除すると同時に シートが動き出すという現象が起こっていたのでした。現在はスイッチの 作動調整で原状を回復していますが、いずれおりを見てスイッチの交換を 行う予定です。

またまた長くなってしまいました。お付き合いいただいてありがとうご ざいました。

9/12　No.265　サニサン２１

［ミニサーキット走行会についてご意見を頂きました皆様へ］
ご意見ありがとうございました、おかげさまで企画が実現出来そうです。 日程等はオフミニュースに掲載されると思いますので！

［Ｎｏ１ 会長へ］
どうもありがとうございます。 今後ともこの企画を毎年何回かやりたいですね！

［Ｎｏ３ 玉テクさん］
素早いフォローありがとうございます。

［Ｎｏ７４ ＶＥＮＵＳさん］
亀レスですみません！ごめんなさい排気ガスが臭くて、なんせ、触媒がないもので・・・・ こないだＣＯ値を調整したのになあー

［Ｎｏ６４９Ｂ６＠やまきちさん］
私の２１はしょうがなくあのような形になりました。 ナンバーオフセットはナンバーの場所下にオイルクーラーが装着してあるので、オフセットしました。 あと、チンスポはカメイフロントのフロントスポイラーを若干加工してつけました。 あと、マフラも２本出しです （ノーマルではありませんが・・外見がまとまっているのは恐らく５０ミリダウンの 車高のせいです。）

［Ｎｏ７８１ スポエボさん］
かなりＢＭＷのことに詳しいので、一つ教えてほしい事があります。 実は私は以前ノンスリを装着していたのですが、 サーキットで壊してしまいました（縁石ヒットにより、どう見ても使い物にはなりませんので 捨てました。正確にはデフを割ってしまいました）。
今はノーマルで非常に苦労しています（サーキットでは完全にスリップしてしまいます）。 中古でどこかに売っているのを聞いた事がありませんか？
新品では２５万以上するので、購入には問題があります（このままでは問題です）。 条件としては流用できるとしてもＥ３０Ｍ３などのビスカスはではなく、機械式系統のもので、 イニシャルトルクを８キロぐらいかけれるものが条件です。
もし、情報がありましたらお知らせください。

9/12　No.651　Chromapress

＜No.781　スポエボくん＞さんへ
E30/M3、足まわりの件ありがとうございます。しかし資金の問題で半年位は先かな？ なんて考えている矢先。事件が起こりました！。
日曜に弟が買った馬券が当たっていたのです（１点買いの足まわり交換作戦的中です！）。 前日、スポエボくん（敬称略！）にM3の足まわりについての質問を出した事を弟と （M3は弟との共同所有）話をし（結構、兄弟でこうゆう話をするのは楽しい！）いつかは こうしてああしてと相談をしていた矢先のことです。
早速、ビルシュタインのショックとアイバッハのスプリングを頼みに、いつも行っている近くの ショップ（アーデル／東村山）に行きました。そこで明らかになったのですが、 ショックはすぐに入るのですが、アイバッハのスプリングは欠品中で入らないそうです。 （どうしよー）もしも手に入るようでしたら、教えて下さい。（フロントのみエボ用に する気もあります。）よろしくお願いします。

すいませんとめどなく質問がでてくるのですが、もう一つだけ・・・

私が、E30/M3を購入したのは約１年半程前です。その時からずっと思っていたのですが、 本来のM3のエンジンフィールはどうなんだろう？と・・・
車をいじるのは昔から好きで、Nissan S130／L28改30-TO4Eフルチューン、 R32GT-Rライトチューンなど結構やってきましたが、年もとしですし、家族４人で そこまではできなくなってきています。・・・が、やっぱりM3も少しずついじって行きたいと 思ってしまうのですが、９年落ちの中古車で手に入れたM3が今どのような状況なのかが 知りたいのです。実はエンジン自体のコンディションが悪いことに気付かず、 吸／排気、CPU等を変えたとしてもふきのこしのお××みたいで気がすすみません （汚くてごめんなさい！）。
判断する基準などありましたら教えて下さい。 ちなみに８７年ディラー車、走行５２,０００KMです。
（９３年のアプルーブドカーだったみたいです。）

＜No.354　sugi@M3＞さんへ
ということで、足まわりが入りそうです。今度お会いした時にためしてやって下さい。 それとsugi@M3さんのマイクロロンの方も気になります。今度詳しく教えてください。

＜No.1　中橋＠Ｅ３６＞さんへ
先日、BMWオタッキーズに入会して約２ヵ月、お陰様で楽しい日々を送っています。 （寝不足ともいう）本当にこんなに多くの声や情報が行き来してるとは思いませんでした。 今後もオタッキーズの発展を楽しみにしながら、どんどん参加してきたいと思います。 ありがとうございます。
ところで、私もE36/325に乗っています。会長のうちの325・・・は参考になります。
ちなみに私のは”アルピナB3-3.0仕様”になっています。 （どなたか本物をじっくり見せて下さい。）
オフミのときにお会いしたいと思います。では・・・

9/12　No.29　So@320iCoupe

Ｓｏです。最近、朝夕の通勤時間は少し涼しいのでＡＣオフってます。
なんかパワーアップしたような感覚で嬉しい季節になりました。

[9/11　No.60 Tetsuさん]
＞ 知りませんでした。もしかして，シルバーでＭＴでしたか。全く同じ仕様かなぁ。

ＭＴかどうか未確認ですが、シルバーでしたよ。ピカピカでした。

ところで、私のＥ３６クーペも来週末から東名横浜さんに預けます。
今回は、ＰＷモーター交換とリアウィンドウの内側ラバーの交換です。 その間の代車はＥ３６セダンを予約しました。
偶然 Tetsuさんとお会いできるかも知れません。その時はよろしく！

9/12　No.850　いっちゃん

＜9/11　No.781　【スポエボくん】さんへ＞

＞この頃私の周囲ではＥ３６からＥ３０Ｍ３へ乗り換える人が結構います。
＞Ｎｏ．８５０のいっちゃんもＥ３６３２５ｉＡから９０年最終ドイツ仕様（２１５ＰＳ）の
＞Ｅ３０Ｍ３に乗り換えました。

この頃、っつーても、アタシはもう２年経っちゃいましたよ。 ついでにひとつ付け加えるならば、９２年式Ｅ３６３２５ｉＡの最初の車検を通した１ヶ月後に 買い換えちゃったんです。
（爆笑）　買い換えたけど、中古並行の新規登録だったから、車検も３年付いて何か得した気分。
（大爆笑）

＞本人には言わないでね！

しっかり、ログに記録されました。（笑）

＞でもとってもお金がかかるんです。消耗品の数もすごく多いし、、、

何かトラブルが出たとしても【スポエボくん】さんのような、豊富な「人柱体験」を お持ちの方が周りにいらっしゃいますから．．．．（笑） でも、最終型っていろいろと対策部品が使われてますから、結構安心ですネ。(^^;（←なんで汗かく？）

しかし、世界限定５００台とか言うスポエボが周りにゴロゴロしている環境に慣れてしまってると、 ちょっとコワいです。(^^;

＞Ｅ３０Ｍ３サスの続きですが、Ｎｏ．８５０のいっちゃん、Ｎｏ．７７２の鈴木知久の
＞二人はビルシュタインのＢＴＳキット（Ｅ３０６気筒用）のショックにＥｉｂａｃｈの
＞ＰＲＯＫＩＴ（フロント半巻きショ−ト）を組んでいます。

そういえば、Eibachに換える前にスポエボ用のスプリング（前だけですが）入れてましたけど、 これ現在余ってます。確か【スポエボくん】さんが、どなたかにスポエボ用スプリングの 組み合わせも結構お手軽でよろしい、とかお勧めになってましたが、よろしければ回しますよ。

9/12　No.74　VENUS

ＢＭＷ攻撃的ベンツ紳士的...おっと、ＹＯＳＨＩさんに先取りされてしまいました。 テレビで放送されたときにすぐに投稿しておけばよかった...ともあれ、日本では どういうイメージに映るのでしょうか。ＢＭＷはおいといて少なくともベンツが紳士 的なのはどうかな〜と思います。

話は変りますが、ものすご〜く遅い亀レスをします。E30ツーリングのときロードスタ ーの話ではないですが、反対車線で走っていたE34 525iの助手席に座っていた女の子 が、走り去るおたっきーずの集団を見て、目を丸くし、両手をパーにして口にあてて 驚いていたのを見たでしょうか。本当に固まっている状態でしたよ。

[No.177　MTさんへ]
乗鞍紅葉ツーリング参加しますね。でも、訳ありでRie&----Yusukeさんの車に乗せてもら うけれど。

[No.651 Chromapressさんへ]
１４日は宜しくお願いします。でも台風が心配ですぅ〜。

[9/11 No.551　ＭＴｅｃさんへ]
＞ 木曜日の写真お披露目会に奥様も連れてきて下さいネ！
＞ それでは当日お会いしましょう。

残念ながら今日(木曜日)は連れていけませんけれど、そのうちZ3を見せてあげて ください。

[デモカーさんへ]
今日は、八王子オフミの写真が楽しみだな〜。平日に集まると週末が早く来たような 感覚になりますね。

9/12　No.781　スポエボくん

＜Ｎｏ．１８４ グレさんへ＞
そうなんです！ 私はいいおと〜さんなんです。でもけっこう家を留守にすること多くて立場な いんです。昨日の夜だって埼玉くんだりからＮｏ．７８８のさっちゃんがきていっしょにＥ３０ Ｍ３のサスペンション交換したし、もう一台、静岡のアイディングＭ３Ｓ�UのＩさんのリアの直 巻き（レ−トは９ｋｇ／ｍｍ）用のウレタンパッド入れ換えたりと大忙しなんです。

＜Ｎｏ．７８８ さっちゃんへ＞
スペシャルショ−トストロ−クショックの具合はどうでしょうか？これでコ−ナリングはＢＭＷ 車の中では一番安定して速くなるはずです。Ｅ３６ ３１８ｉＳも足が決まればかなりいい車に なると思いますよ。でもＥ３６Ｍ３は何をやっても限界があるようにこの頃感じています。やっ ぱり車の成り立ちがＧＴだからでしょうか？ 私は今のＭ３は改名して３３０ｉ、／３３２ｉと したらとマジに思っています。理想のＭ３はＳ１４エンジンをベ−スに排気量２．５リッタ−、 ２０バルブ、ＢＭＷ Ｍ Ｇｍｂｈ特製のダブルＶＡＮＯＳと組んで２６０ｐｓ／８，０００ｒｐ ｍ、ミッションは特製コンパクト６速（当然クロスで６速が１．００でデフが３．４６）、車重 はＥ３６ク−ペを何とかして１，２５０ｋｇあたりまで軽量化（コンパクトベ−スなら１，２０ ０ｋｇ）、これなら加速もいいしコ−ナリングはＥ３６のマルチリンクを活かして圧倒的にいい んじゃないかな（コンパクトならじゃじゃ馬）。こんなのだしてよ！ こんなの製作できるなら ＢＭＷにとらば〜ゆしてもいいなあ！

＜Ｍｔｅｃさん＆みなさんへ＞
神戸のＩさん、今週末にＭロ−ドスタ−納車だそうです！！！ 慣らしも終わらせて９／２７（ 土）のセントラルサ−キットの走行会でデビュ−だそうです。うらやましい！ でも花粉症の私 には縁のない車とあきらめていますが、、、

＜９／１４（日）早朝走ります＞
私個人的に９／１４の朝、箱根を走っています。会ったら声をかけて下さい！車はデイトナバイ オレットのＥ３６Ｍ３です。数人がタ−ンパイクの料金所手前売店駐車場に朝７：００集合でで かけます。

9/12　No.119　ａｕｔｏｂａｈｎ

「9/11　No.184　グレ」さんへ
＞autobahnさんカブリオレ獲得おめでとぉ〜。
祝電ありがとうございます！！

＞で、板金さんはＭＴさんの 責任をとってアルピナカブリオレを
＞買うんでしたっけ？
もう、そこまで話は進んでいたんですか！？

＞そう言えば「ｉＸ」に乗ってたんですよね。
＞私の４苦ウ ィルスは、autobahnさんからうつされたのかも・・・。
かも知れませんね。甲州ｉｘ型ウイルスは「ダイヤモンドブラック」色 でしたが、群馬ｉｘ型は何色ですか？

そう言えば、以前この欄で、「今度お会いするときには、ｉｘの載っている ３ｓｅｒｉｅｓのカタログお見せします。」と言っておきながら、Ｅ３０ツーリング のとき忘れてしましました。ごめんなさい。
再度、今度こそお会いするときにはお見せしますね！！

「9/11　No.215　B-chan」さんへ
＞今週は甲府に御仕事でいってきました、
＞来週も行かなくてはならないのです。
＞ どこかおいしくて安いワインうってませんか？
＞地元の人専用なんてのあるんですか？
えっ？何曜日に来たんですか？Ｅ３０できたんですか？ 一言いってくれれば．．．。

う〜ん、そうですねぇ〜。
まず、Ｂ−ｃｈａｎさんのワインの好みを教えてください。 白とか赤とかロゼとか、辛口とか甘口とか．．．。 あと、ブドウ種は甲州種がいいんでしょうか、それとも 輸入種ですか？
ちなみに私は甲州種のワインは白が甘くて、赤はライト すぎるものが多いので、もらい物でもない限り飲みません。 あくまで私の好みからの話ですが。
でも有名なのは「勝沼」ですね。勝沼産のものなら種を 問わず甲府市内で買えます。
安いかどうかは別（安さなら「河○屋」が一番でしょう）として 私がいつも利用しているワイン屋さんが甲府駅前にあります。 そのお店は定員の表情こそちょっと物足りません？？が、 ビギナーの相談に熱心に対応してくれますよ。 こんなんでアドバイスになったでしょうか？

＞また機会があればｔｏｕｒｉｎｇゆっくり見せて下さい。
いつでもどーぞ！！
Ｅ３０ツーリングｖｏｌ２に参加できなくて本当にごめんなさい。 でもＶＯＬ３以降は皆勤賞狙いますので、是非企画してくださいね！！

それでは。

9/12　No.215　B-chan

＜Ｅ３０ツ−リング２＞

参加者速報（詳細はオフミニュ−スで．．）
●Ｂ−ｃｈａｎ／２名
●仙人＠Ｍテク／２名
●グレ／２名
●ｓｕｇｉ＠Ｍ３／２名
●ＨＡＲＵ／２名
●ＤＡＢ／３名

おお．今回もカブリオレ２台の参加だぁ−！３１８のオ−ナ−も参加してね！

9/12　No.40　ベア318is

[No.425　Ｍｉｓｓ．Ｋａｒｉｎ]さん
＞どうしよう。昨日「乗鞍紅葉ツーリング」に参加いたしますって書き込みましたが、
＞日程が変更になったのですね。実はたった今まで１０月５日だとばかり思っていました。
10/4がダメでも、10/5の一周年記念オフミがありますよ！こちらへの参加も大歓迎で〜す！
それに10/4にお兄さんの都合がつかない場合は、MTさんのカブリオレがお迎えに行きますから 問題ないですよ（^^;） ＞ね、MTさん。ミセスMTは僕の愛車で、、、(>_<)

9/12　No.788　さっちゃん

［スポエボくん］さん
昨日は、体調悪いところお手伝いいただきありがとうございました。場所をお借りしたオート ガレージＹさんありがとうございました。やっぱりＭ社のサスキットはサーキット走行も意識 したイイ足回りですね（^^）。ロード専用サスキットに比べコーナーでのフロントの入りかた が違いますネ。シュニッアーのサスですと［ステアリングを回す→ロールして→フロントの向 きが変わる］というところが、［ステアリングを回す→向きが変わりロールする］に変わりほ とんどエンジンの重さを感じません。逆に軽すぎて荷重が「抜けてる」んじゃないかと思いま した。でもシッカリとタイヤのグリップ感は伝わっています。御殿場までは、トラック軍団が 多く排気ブレーキの嫌がらせを受けましたが。御殿場をすぎて３車線になり、前方がクリアー になると抜けのよいエキゾーストと共に足柄のダウンヒルを○車線フルに使いアウトインアウ トで走り抜けました。最高！

［No.651 Chromapress］さん
はじめまして[スポエボくん]から振れてしまいましたので、僕なりのコメントですが、ビルシ ュタイン＋アイバッハはノーマルを少し締め上げたような感じ？（すみません・・・ノーマル 状態はあまり知りませんが）ＫＯＮＩファーベルクキットの方はといいますと僕のスポエボは、 ドイツからの中古並行なので、前のドイツ人オーナーが装着していました。日本に届いてから 「足回りはどうかな？」と下を覗くと黄色のショックと緑色のスプリングが見えました。あ〜 あ【ＫＯＮＩ】だ。「まぁ〜いっか」どうせシュニッアーに替えちゃうし・・・ところが清水 の○井自動車で車を引き取り東名を走りながらＫＯＮＩ「イイじゃん」路面の継ぎ目もぜんぜ ん突き上げないし適度に締め上げてあってコーナーもすごく安定していてロード用としては申 し分ありませんでした。これはオススメ（^^）です。このサスキットは現在［ＨＡＲＵ］さん の３２０ｉｓに装着されています。またファーベルクキット（あまり出回ってない）ではない ですがサンライズさんにＫＯＮＩ＋アイバッハでキットが出ています。（ＫＯＮＩは減衰力が アジャストできます）ネ＜サンライズさん！！

［No.854 カツラ］さん
昨日はどうもでした。ご入会おめでとうございます。ハッハッハ〜 今度は【ネオバ】ですか、ブロック飛ばさないで下さいネ（^^;）。

［スポエボくん］さん
未確認情報ですが・・・・１４日早朝箱根集合ですか？

では、また。

9/13　No.56　ＹＯＳＨＩ

9/12　No.548　KAZU-Tさん
＞もし2:00PMくらいまでに三郷インターへ戻ってこ られる程度の
＞スケジュールで、しかも女子供連れ可能でしたら、一口のらせ
＞ていただこうかなぁと思っております。

ぜひ、ご参加下さい。
昼食後、いつものおったきーずオフミパターンで、だらだらとＢＭＷ 話が続くと思いますが、私と３２８デモカーさんも、夕方１６：００頃には 都内某熊野町にいるつもりですので、早めの昼食〜自由解散を考えています。

9/12　No.548　KAZU-Tさん＆9/12　No.74　VENUSさん
この記事のお陰で、出張中日経新聞を持ち歩くはめになりました。 ま〜、Ｓについてはいろいろありませすね。
ただ、高速の追い越し車線を走っていると、煽ってくる車の中にＳが多いという 気はしますけど・・・。

ところで、公式オフミ第２弾が企画されたのですね．．．。 １１／３日は、クラブオブジャパンの茂木ツインリンクでのＢＭＷ　ＤＡＹ、 １２／２１日は、サンライズさんの筑波・・・。
でも最近、かんじんのおたっきーずオフミ　ご無沙汰しているし．．．。 ２ヵ月で３回もサーキット走って車大丈夫なんだろか？
玉テクさん、ど〜しよ？

9/13　No.516　Wolfy

＞9/12　No.77　板　金太郎　さんへ
＞おかげでほんとに雨が降りませんでした。 「うぉるふぃ神話」を実感しました。
人助け人助け．10/5 は行ってもイイ？＞参加表面のみなさま

＞怒ってるぅ！怖いですぅ！！何もしてません。ほんとです。
＞信じて下さい。ちょっと胸触りましたけど・・・・・
しのぶはＨの語源な上，金サンだから信じない・・・・

＞9/12　No.4　Ｍ　さんへ
＞でもこれからも「栄光のル．マン」は観続けます。
ボクもこの映画好きです．全てが旧ルールで良いですよね ドライバーチェンジとか．
因みにボクはFerrariファンとしてこの映画を見ました． Gum BALL もそうです．
日本のレースの映画って言うと，F-2 Grand Prix くらいかな？ 同時上映がトリナクリアという イタリアを PORSCHE 959 で駆け抜ける映画でしたね． 内容は兎も角，これはPORSCHE ファンとしてみました 浮気性なんです．

＞みなさんはどんな車の映画が好きですか？
ボクは，マルホランド・ランとか好きです． 事故やる度にVIDEOで見返して，「もう卒業しよう」と 自分を説得しました（病気か？）
最近の，「何とかトライアル」の様な「サーキットへ行こう！」 なんて教育映画では，反省できないので・・
あとはＳＦエンブリオ好きだった（クルマの映画じゃないが） ブルックリンSV-1が最初，霧の中でガルウイングを 開けるシーンが物凄く好きですね．
そういやぁ，BMWのこういった映画って有るのかな？ チャーリーシーンのエッチに走り回る奴は別にすると
ああ，BMWに関係ないのに長くなるからこの辺で！

＞9/12　No.548　KAZU-T さんへ
＞前回私が投稿した内容とはまったくすれ違いになっているようです。
＞車が社会的存在であることにご配慮いただければ、と願ってやみません。
御免なさい．社会的存在ってどういう意味に取ればKAZU-Tさんの意に添います？ 個人の持物も社会を形成するモノの一つであるということでしょうか？ 私は私権よりも，集団を基本とする考えには，同調できません． だって，そういうことが大好きな日本は，自己主張の激しい欧米より 協調性が高い筈なのに世界中の国から嫌われてるじゃないですか． 御免なさい．又とんちんかんな言い方しかできませんが，真意伝わりますか？

＞「指導」ではなく「主導」では？
御免なさいタイプミスです．トイレに隠れてタバコ吸ってた訳じゃないですから

＞ですからよく「売り手に踊らされる」などという言い方をするのですが、
＞実際売り手の側からすれば「笛吹けど踊らず」になる危険性もままあるのです。
同感です．売り手の要求で踊るのは，商売からすれば当たり前ですね． そういうクルマは必要だと思います．でも，そうでないクルマもあっていいですよね． ボクの本意はそれだけです．

＞A-Class は「提案型」でしょうが、「提案」をしても市場がそれを受け入れなければ
＞メーカーとしてはその提案を引っ込めざるを得ません。
だから追っかけ型になる訳ですよね．大体，大きな冒険するメーカーは 殆ど決まっていますから．
A-klasse はＥＶを念頭に置いたのはシャーシパッケージでも明白です． つまり潰しが利く様に予め考えてあると思うのですが． EV は当分，奇怪なモノでしょうから

＞そちら方面の経験にかけては人後に落ちるつもりはありません。
＞今も我が家には一台10年落ちのGolf が生息しております。
御免なさい．言葉足りずでした．そのGOLF１年にどれだけ稼働できます？
僕の前のクルマは13ヶ月所有して乗れたのは，延べで１ヶ月あまり その他はずっと入院していました．勿論，修理でです．
年月に例えたのは御免なさい．そういう故障ばかりのクルマの話がしたかったのです． ボクは今でこそいつも動くクルマですが，エンジン掛けるのに お祈りがいるクルマ多かったので

＞ここにある御発言からは、電動なんたらはお好きでないということ
その通りです．間違いないです．電動オープンは劇的で好きですけどね．

＞最初のお話は「ミラーは電動の方がいい」だったのでは？
あっ，真意が伝わってませんね．失礼を承知でストレートに言いましょう． ミラーが一番解りやすいと思って，例示しましたが，着いてて不便ですか？ それ程拘ったり，レスオプションするほど邪魔なモノですか？と言いたかったのです．
電動ミラーにだって良いところは有るんじゃないのかなと言う話でした． 別に電動ミラーの方がいいという話じゃないです．
確かに個人的にはやっぱり，電動ミラーはなくても良いです． う〜ん．確かに自分の意見を否定してるかも・・・ 最近の「壊れなくなった」という輸入業者の長年の嘘に もう少し付き合ってみましょう！
関係ないけどＭ３のミラーって本当に狭いですね

＞そんな話を後から 蒸し返すことになってしまって申し訳ないです。
いや，こちらこそ，文才不足で旨く意志が伝えられなくて とまどわせるばかりで御免なさい．今回また更に悩ませそうだけど． 適当に話は捨てて下さい．

9/13　No.781　スポエボくん

＜Ｎｏ．６５１ Chromapressさんへ＞
馬券当たったそうでおめでとうございます！サスの話いろいろとみんなで書きましたが、ビルシ ュタイン・ショックに「いっちゃん」のスポエボのフロントスプリングをもらってしまうのが、 一番よさそうですね。ＫＥＥＰしておきます！スポエボのスプリングは１０ｍｍ下がるんですが 、ビルシュタインと組むと帳消しになります。少し前傾姿勢にしたければ半巻きなら切ってもい いでしょう。レ−トの計算式にあてはめるとノ−マルが２．１ｋｇ／ｍｍだとすると２．３９ｋ ｇ／ｍｍあたりになります。Ｅ３０全車とＥ３６Ｍ３はバネの形状が直巻きタイプでまったく同 じ、上下がなく切断可能です。（バネを曲げる必要がないので熱処理は不要です）
Ｅ３０Ｍ３はコンディションを保つのにも結構大変です。たいていの場合Ｓ１４エンジンの振動 が原因になっています。特に８７年モデルはやるところいっぱいあります（前オ−ナ−がメン テしていたディ−ラ−のメカがどの程度Ｓ１４の経験があるかでかわりますが）。例をあげると デスビの回転軸不良による着火不良（これは動けなくなります）、恒例のオルタネ−タ−ブッシ ュとアジャストバ−、エアコンのステ−とアジャストバ−、チェ−ンテンショナ−、インテ−ク のインシュレ−タ−、エンジンマウント、ミッションマウント、シフトのシム、オイルフィルタ −ヘッドガスケット、プロペラシャフトのカップリング等、振動のためにこわれちゃうんです。 この中には消耗品もありますが、他のＥ３０より消耗が早いもの、あるいは独自の対策品が発売 されているものがあります。一度サス交換をかねて遊びにいらしゃいませんか？なにも今全部や る必要はありませんが、現在の状態を把握しておくと何かと安心です。
詳しくはｓｕｇｉ@Ｍ３さんのホ−ムペ−ジに掲載していくことになっていますので今準備をし ています。（ｓｕｇｉさんよろしく！）
＊明日にでも連絡下さい！ （この前のＥ３０オフミで確か名刺渡しましたよねえ）

＜Ｎｏ．３ 玉テクさんへ＞
＞赤−青ダイヤルを青側にいっぱいに回すと、フロント吹き出し口の温度は温度設定ダイヤルの
＞通り変わらないです。う〜ん冷え冷えのまんまです。
この通りでいいんじゃないでしょうか。赤−青ダイヤルは下の二つの温度設定ダイヤルと同じで 温度調節ダイヤルですから。青いっぱいですから、冷えるはずです。夏の冷房の場合、肌で感じ る温度はフロント吹き出し口がほとんど支配しているので下二つはあまり動かしません。
しかし両サイドの温度はいつもおかしいなと思っています。取説によると両サイドは下二つに同 調するはずなんですが、何か違いませんか？

＜Ｎｏ．２６５ さにさん２１＞
２ヶ月ほど前ならあったんですがねえ！アルピナのフィン付きのデフケ−ス！今は残念ながらあ りませんが、ちょっと探してみます。デフケ−スが割れて中身は捨てちゃったんですか？ ケ−スだけでもリビルト品手に入るのに、、、
３ヶ月ほど前、Ｅ３０Ｍ３クラブのメンバ−のデフをばらしてギア比を変えました。
３．２５→３．４６ これで筑波０．５秒くらいは速くなったと思います。

＜Ｎｏ．３０４ はださんへ＞
３１８ｉＳの筑波タイムアップ作戦がんばって下さい！
足をＨＡＲＴＧＥからしっかりしたものへ換えるだけで１．５秒はアップすると思いますが、ハ イカムは０．２〜０．３秒止まりです。サンライズのお客さんでケレナ−スのハイカム組んだ人 がいますが、あまり効果なくなげいていました。彼は今Ｓ１４エンジンを載せるんだとがんばっ ています。もうそろそろできるころなんですが、まだ連絡がありません。わたしの予想では筑波 で１分１３秒とみています。レ−ス経験者でコ−ナリングが速いのには感心しましたが、そんな 彼でもＥ３６の重さには勝てないと思います。（今は１６秒フラットぐらいです）

9/13　No.212　NARU

＜NO824古川さん＞
アレルギーのお話。是非メールください。お待ちしております。

9/13　No.768　HARU

＜No.781　スポエボくんへ＞
箱根の件了解しました。でもなぜE-36なの？なんでE-30じゃないの？！ さてはまた何か企んでますね！まあ楽しみにしています。
来週の18日はMさんと「もてぎ」に行ってきます。 コース状況をインプレッションしますので楽しみにしていて下さい。
マクラーレンF1乗れるといいな！ジムカーナ大会もあるようなので、入賞してきます。 今回は二人の師匠（N1オーナーの二人組）がいないので入賞出来るでしょう。

9/13　No.551　ＭＴｅｃ

【No.854 カツラさんへ】
やっと出てこられましたか！・・・取りあえずこちらでも宜しくお願いします。 なにやら夜な夜な秋のツーリング対策を行っているみたいですが、セッティングは○ですか？ それとも、１１月のもてぎ仕様かな？
まずは新規入会おめでとう！

【No.788 さっちゃんへ】
まだ懲りずにお熱つを上げて！・お互い家庭が有るんだから程々にね！ でも、すばらしい足が入りましたね。秋のツーリングに披露して下さい。

【スポエボくんへ】
家庭を犠牲にまでしてのボランティア活動ご苦労様です。
今年何回目の足周り交換でしたか？・・・ともかくお疲れさまです。 さて、案内いただいた１４日の件ですが、あいにくと言うか毎度というか土日共仕事の為 参加することが出来ません。私の分も含めて楽しんできて下さい。

【No.168 ３２８デモカーさんへ】
イヤーほんとに有り難うございました。 早速フレームを調達してきてディスプレイさせていただき、毎日眺めたいと思います。
次回から実費だけでなく、技術料も取って下さいね！ 又、Ｒ１６ミィーティングの企画をお待ちしております。

【９／１１　八王子ミニオフミ写真お披露目会に参加された皆様へ】
久々にゆっくりとお茶を頂きおしゃべりをする事が出来ました。
おかげさまでＺ３号も２０日ぶりに外出が出来、喜んでいたらしく上機嫌です。 ＶＥＮＵＳさん、Ｅ３０＠仙人さん、今度機会があったら「スポエボくん」に愛車の診断を してもらいましょう。内容は私から伝えておきます。

ＰＳ：Ｅ３０＠仙人さんへ大切なキィーを隠してしまってごめんなさい。

9/13　No.215　B-chan

＜Ｅ３０ツ−リング２＞

参加者速報（詳細はオフミニュ−スで．．）
●Ｂ−ｃｈａｎ／２名
●仙人＠Ｍテク／２名
●グレ／２名
●ｓｕｇｉ＠Ｍ３／２名
●ＨＡＲＵ／２名
●ＤＡＢ／３名
●ｐａｐｐａｒａｈ／２名

＜仙人さん＞
集計／連絡ご苦労様です。いよいよ、集まってきましたね−。 楽しみです。前回のように大量にＥ３０が集まると、 今回のツ−リングは町中を横断するので大変ですよ−！

＜グレさん＞
今回もビデオ持ってきますか？今回は絶対、トレイン走行撮って下さいね。 なんなら私とりますから−！それから、テ−プ持参致しますのでダビングして頂けませんか？ 御忙しいのにすみません

＜ａｕｔｏｂａｈｎさん＞
ワインの件、どうもありがとうございます。参考になりました。

＜八ヶ岳にいきま−す＞
今週の１３〜１５は麦草峠、小海、海ノ口温泉、野辺山方面に行きます。 見掛けたら声をかけて下さいね。

9/13　No.854　カツラ

はじめまして「カツラ」です （ちなみに頭髪は、確かにうすいですがまだこれのお世話にはなっておりません）。
Ｎｏ７６８「ＨＡＲＵ」さんの言われるように「スポエボくん」菌にしっかり感染してしまった一人です。 そもそも、１０年ほど前の会合で隣にたまたま座ったのが始まりました
気が付けばＳ１３０改キャブ・Ｂｉｇシングルターボの愛車を売り払いＥ３０Ｍ−３の売買契約書に はんこを押していました。でも、なにかにつけてはたよりにさせていただいております。
感謝　感謝！ところで、現在の愛車は「ＩＤＩＮＧ　Ｍ３Ｓ２」ですが足周りを、車高調に 変えてホイールはインチダウンしてサーキットやワインディングを楽しんでおります。
腕よりパーツにたよったドライビングですので、あおらないでくださいね。

9/13　No.224　TNC

No.548　KAZU-Tさん
＞Boxsterでも右ハンドルが選べる（但し10万円高）のです が、これは決して
＞右ハンドルだけが受注生産なのではな く、左ハン ドルもすべて受注生産です。
そうでしたか。ボクスターは左ハンドルも受注生産ですか。 待ち時間はかかっても、そういう買い方が自然に行われているんですね。

＞教習車用の仕様は、ハンドル位置だけではなくウィンカーレバーと ワイパーレ
＞バーも国産と 同じ位置になっているそうです
そうみたいですね。 営業さんに「助手席ブレーキもついてますけどいいんですか」といわれました。 そんな改造をする前のがほしいと言ったんですけどね・・・。

＞RHD or LHDというお話に私も混ぜてください。
はい。いろいろお話しを聞かせて下さい。 私は、バスも走る比較的狭い、混んだ道を毎日の通勤で走っています。 また、変形交差点での右折などもあって、LHDに数日乗ったときに、 バスの追い越しなどでえらく難儀したものですからRHDを選びたいのです。 通勤の足ではなくて、ツーリングが主だったら、RHDじゃなくてもいいと感じるかもしれません。

＞シフト操作が利き腕でできる
そうですか。 私は利き腕で常にハンドルを握っていられるほうがしっくりくるような気がしてます。 人それぞれですね！
結局私が言いたいのは、 せっかくRHDのマニュアルも作っているんだから、日本でも選択肢の中に加えてほしいということです。 BMW以外の欧州車に、RHDマニュアルの選択肢が増えてきている中で、 BMWだけ、その選択肢がないのはさびしいなーと思っています。
LHDを楽しいと感じていらっしゃる方々もたくさんいていいと思います。

9/13　No.781　スポエボくん

＜Ｎｏ．８６３ Sandmanさんへ＞
５２８ｉＡの購入時のオプションについてですが、シ−トヒ−タ−の単品オプションはお勧めで す（レザ−パッケ−ジならセットオプションでしたっけ？）。日本の冬ではいらないと言う方も いますが、エンジンをかけて１分でほかほかは助かります。ドイツ車のヒ−タ−はまだ日本車ほ ど早く暖まらないですからねえ。それと、もうそろそろ可能と思われますが（確認とってみて下 さい）、スポ−ツシ−トが本国で設定されました。アルピナＢ１０Ｖ８についているものと同じ です。ちなみにＥ３２ではなかったスポ−ツシ−トがＥ３８ ７シリ−ズには設定されているん ですよ！ 細かいオプション表以外にもオ−ダ−できる場合がありますので精通した営業マンに ＪＡＰＡＮのマ−ケティングの方に確認してもらって下さい。ああそうそうこれは形式認定に引 っかかるので無理かもしれませんが、サ−ドバッグ（Ａピラ−のエアバッグ）も５シリ−ズには 設定されています。

＜Ｎｏ．８２４ 古川さんへ＞
私も８８年式の５３５ｉＡに乗っていました。アルピンホワイトをアルピナ仕様にしていました 。ビッグシックスのあのおおらかなドドドッという感じはゆったりした気持ちにさせてくれてと ても好きです。たっぷりとしたトルク感は４速ＡＴで充分、というか５速ＡＴでは邪魔という感 触ですね。

＜Ｎｏ．５５１ Ｍｔｅｃさんへ＞
Ｓ自動車にスポエボが入ってきたそうですよ。将来はまた買うしかないかな！

＜さにさん２１さんへ＞
成田ミニ走行会１１／２４になったんですか！ 私この日仕事が入っているんですが、なんとか 努力して参加できるようにと思っています。私が行けなくても集めます。

＜左ハンドル指示派です＞
左右両方を輸入して好きな方を選択できるようにしてもらいたいですね。個人的には私はマニュ アルなら絶対左と思っています。これは左右走行には関係なく、よく言われるようにクラッチが 左でシフトが右というのが自然ですし、フットレストのスペ−スがきっちり確保できているから です。これって最初にレイアウトを決めた時に加味して決定したからじゃないんですか（その辺 の事情はまったく知りませんが）。ＡＴの場合は好きな方でいいと思います。左ハンドルのいい ところは(1)歩行者・自転車がよく見える (2)追い越し車線しか走らない私は両車線の情報が見え やすい (3)狭い道できっちり左へ寄せられる（対向車との距離がつかみにくいのですれ違いはき っちり左に寄って後は対向車に任せる） 。 欠点は(1)タワ−パ−キング (2)右折（私はセンタ− から数メ−タ−離れれば視界はそんなに変わらないし、余計注意するので危ないと思ったことは ありませんが） (3)追い越し（行為自体が危ないのであって左だから危ないとは思いません。前 車にぴったりつかなければ視界は変わらない）
いろいろ書きましたが、私の場合、趣味で乗ってるんだからやっぱ左でしょう！ 右ハンドルは 日本では自然ですからいいと思いますが、堅いこと言って右じゃなくちゃダメとまじめくさって る人はやっぱりＢＥＮＺの右ハンドルが似合うと思います。 ビ−エムってそのくらい軽いノリ の車じゃないの！（ハ−ドの設計思想だってＢＥＮＺよりぜんぜん浅いし、、、）
平たく言うとかっこつけて乗りたいんです私！はい！

9/14　No.13　Ｏ−ｃｈａｎ

お久しぶりです。箱根支部長のＯ−ｃｈａｎです。

［No.304はださんへ］
「最速３１８ｉｓへの道」に期待してます。
私はサーキットを１回だけ走ったことがあります。 今年の５月にオタッキーズの皆さんと筑波を走りました。（メンテ７参照） はださんも１分１７秒台なんですね。しかも１５秒以下を狙っている。 私もタイムアップ狙ってる一人なので、はださんの書き込み読んで興奮しました。 様々なステップアップを検討中のようで、大変うらやましく思えます。

私も機会があればもう一度筑波を走りたいと思ってます。 前回はあと０．１１５秒で１６秒台だったので、 今度はトランク内のスペアタイヤを外して挑戦です。 また、課題となった最終コーナーとダンロップコーナーを うまく攻略したいと思ってます。
ところがサーキット初心者なので、今一つ走り方をつかんでません。 こればかりは少しずつ慣れていくしかない・・・と思ってます。

はださんはしっかり目標を持ってる方なので、 今後いっぱいサーキットを走ることでしょう。 １５秒台、１４秒台・・・そして１３秒台。
近いうちにＭ３を追いかけ回す最速の３１８ｉｓが登場しそうですね。 私も参考にさせてもらいます。いろいろ教えて下さい。 頑張って下さい。応援してます。

ワインディングロードを一緒に走る機会に恵まれたら、 そのときはよろしくお願いします。 はださんの走り・・・楽しみです。

［皆様へ］
ＢＭＷは走ってこそＢＭＷです。 峠をあまり走らない方こそ箱根を訪れるべきだと思います。 たとえゆっくり走っても、走る喜びを感じ取れます。
ＢＭＷを町中だけで使うなんてもったいないです。 少しでも多くの方が箱根に現れることを期待してます。
今週末は雨かもしれませんが、基本的に日曜日の早朝は走りに行ってます。
（芦ノ湖スカイライン山羊さんコーナー・・・朝７時〜１０時頃）
見かけたら声をかけてください。
以上、箱根支部長からの呼びかけでした。

9/14　No.400　ＭＫ

＜Ｎｏ．７８１　スポエボくんへ＞
本日、お進めのＭ３用ブレーキライン（フロントのみ）入れてきました。 作業は横浜のスタディであっというまに終わりました。（あっというまなら自分でやれ．．） おっしゃる通り安いお金でずいぶんとブレーキフィールが良くなりました。 ありがとうございました。

しかし、気持ち良く走りながらの帰り道、あと一歩で家という時にガソリンが少ないのに気づき、 反対車線だけとスタンドがあったので交差点でＵ−ＴＵＲＮ、スタンドに入ろうとした瞬間、 ”そこの黒のベンツかな（？．．．あほ、Ｅ３６のどこがベンツに見えるんじゃ！！！） とまりなさい”という大きな声が後ろから聞こえてきました。 そーです、Ｕ−ＴＵＲＮ禁止でした！！！。

男のおまわりさんが３人ものったミニパトに気がつかない私がバカでした。 （それにしても、一体何処にいたのでしょう？） 貴重な１点と６０００円が飛んでいきました。。。 あーくやしい。 （こればかりは明らかに違反はのでＮｏ．３０４羽田さんの ように文句を言うわけにもいかないですね）

でも、とりあえずブレーキフィールはかなり改善されたので、ハッピーです。

9/14　No.307　はだ

走行距離が15,000kmを過ぎた我が318is号はブレーキ・パッドの警告灯表示により、本日サー ビスに入れました。ついでに、BMW Tokyoのコーティングサービスの３年間メンテ付き、プラチ ナコースを受けます。（本当はコーティングを予約した後にブレーキの警告灯が点灯したのです が）
そこで情報！このコーティングサービスの費用が10月から値上げされるようです。現在３シリ ーズでプラチナコース78,000円が10,000円程上がるそうです。考えておられる方は９月中をお勧 め致します。
ところで、本日サービスに調べてもらっているのですが、数日前からワイパーの連続モードが 作動しなくなり（間欠になってしまう。倍速？モードは正常）、とうとう昨日は一時、スピード メーター関連が表示しなくなってしまいました。あわててスタンドに行き、スピードメーター検 出器のあるデフ部の端子を見てもらいましたが、正常。ただし、その後上記不具合は何故か消え ました。

前車（やはりis君）納車時、当日、やはりスピードメーターが作動せず、翌日ディーラーから 登録時の距離を乗せないためデフ部の端子をはずしていたことを白状させました。（これって、 違反？ですよね）

書き進めるうちにいろいろ思い出してきました。ご経験ある方も多いと思いますが、BMWの24 時間サービス（あの電話で助けてくれる？はずのやつ）いい加減ですよね。ほとんどJAFの代行 です。怒ったのはやはり前車の時、買い物に行った際、バッテリー系は正常なのに、エンジンだ けがウンともスンとも言わなかった時です。困った挙げ句、24時間サービスに連絡をとり、事情 説明。最後はJAFに繋ぎ、「バッテリーではないかと言っといて下さい」とのこと。いなかのJAF だったので、工場に運んでくれた後、牽引してもらい何度も押しがけ（引きがけ？）してもらい ましたが、結局ダメ。後で分かったことは、例のキーのチップデーターの消失でした。「スペア ーキーで始動してみて下さい」の一発で問題解決したはず。あれほど「バッテリーは異常ありま せん」と言ったのに。地域のJAFの電話番号が分からない時に役に立つくらい（あくまで私の場 合！）それ以来、常に車内にスペアキーを潜ませています。

当然ながら、それでもBMWが好きです。

9/14　No.60　Tetsu

◆wataさんへ
十分反省させて頂いたので，謹慎解除させて頂きます。本当にゴメンナサイ。m(_._)m
９／××とか９／２８とか１０／５のオフミは参加しますか。 今のところ，私は参加予定です。

◆9/10　No.29　So@320iCoupeさんへ
＞ＭＴかどうか未確認ですが、シルバーでしたよ。ピカピカでした。
私と同じシルバーですか。 ディーラに聞いてみたら，そのアルピナは○○○ポリタンで購入されたクルマで， 購入者は元ＢＭＷ営業マンの方だそうです。
そのディーラではメンテナンスが出来ないため，東名横浜に来ているのだとか。 何れにしろ，シルバーのアルピナツーリングがあそこには２台出入りするのですね。

＞ところで、私のＥ３６クーペも来週末から東名横浜さんに預けます。
＞今回は、ＰＷモーター交換とリアウィンドウの内側ラバーの交換です。
＞その間の代車はＥ３６セダンを予約しました。
良いですね。以前の私の代車はカローラ・ワゴンでした。 カローラは怖いですよ，走らない／止まらない／曲がらないの３拍子が揃っていますから。
次の代車は何だか聞かされていませんが，もうカローラは勘弁して欲しいなぁ。 頼むよ！宮ちゃん。

＞偶然 Tetsuさんとお会いできるかも知れません。その時はよろしく！
私は恐らく夕方遅く閉店ギリギリに出没しますが，会えたらいいですね。

9/14　No.781　スポエボくん

＜追伸＞
＜Ｎｏ．５５１ Ｍｔｅｃさんへ＞
清水のＳ自動車のＳさんはタルガの社長とフランクフルト・ショ−にでかけています。またなに かしいれてくるんでしょうか？ 当然二人でＨＡＲＴＧＥの社長に会ってくるみたいです。タル ガの社長はＨＡＲＴＧＥ５４０ｉ−４．７をデモカ−に購入したらしい。ＳさんのところもＨＡ ＲＴＧＥ Ｍ３−３．５ライトウェイト（３５０ｐｓ／ストロ−クアップ）が１０月には入って くる予定です。スポエボがどんなのか聞けませんでした。
ＨＡＲＴＧＥ＞ＨＡＲＴＧＥのコンプリ−トカ−は日本ではあまり馴染みがないですが、コンパ クト−２．１に乗って驚きました。洗練されていてアルピナ／シュニッツァ−に続くチュ−ナ− に成長していました。特にサスキットはお勧め、アルピナはあくまでストロ−クたっぷり、シュ ニッツァ−はショ−ト、ＨＡＲＴＧＥはその中間というところでしょうか。最新のＨＡＲＴＧＥ サスキットを装着した方、どうですか？

＜ケレナ−ス＞
この前 鈴鹿１、０００ｋｍにラルフ・ケレナ−ス（現在の社長）が来たんですが、静岡ＢＭＷ クラブのＫさん（２台目のスポエボに乗っています）が仲良くなっておもしろい話になりました 。スポエボに乗っていると言ったらケレナ−スのホイ−ルを安く分けてあげると言うんです。な ぜかと言うとこの社長、Ｅ３０Ｍ３でずいぶんレ−スに出ていたので日本でスポエボに乗ってい ると聞いて驚いたみたいです。Ｅ３０Ｍ３用にと１０台分のみ作ったダブルＫのホイ−ル（サイ ズは８．５Ｊ×１７ ｅｔ２６）が１セットだけ在庫してあったそうです。めでたしめでたし！ （はっきりいってデザインは日本受けしないんですが、、、）
あとこんなことも言ってたそうです。Ｓ１４エンジンはノ−マルでもバルブスプリングさえスポ エボ用に換えれば、８，２００ｒｐｍまで完全に常用域だそうです。それ以上だとサ−ジング（ バルブの開閉が追いつかなくなる）を起こすとのことでした。ちなみに現在ではバルブスプリン グはスポエボ用しかＯｒｉｇｉｎａｌ ＢＭＷ Ｔｅｉｌｅとして販売していません（統合されて います）。

9/14　No.763　nobuo

【No.824 古川さまへ】
ミッションやエンジンからのオイル漏れは、大事にいたりませんでしたか？ 私は半月前に、オイルパンから漏れたオイルが、熱せられた部分に触れて煙りがモクモクでした。 いろいろありますが、愛してあげましょうね。
しかし、何やらＭ３に買い換えがどうのこうのと・・・。
いけません！それでなくても、５３５ｉオーナーの会員は少ないのですから。 Ｍ３に行けないように、「ＴＥＡＭ ビッグ６」を結成して会長に任命しますよ！ でもな〜Ｍ３か〜いいな〜・・・。ふーアブナイ！！
これからも、情報交換お願いします。

9/14　No.513　大石　守

【Ｎｏ４　Ｍさん　Ｎｏ５１６　Ｗｏｌｆｙさんへ】
はじめまして、大石です。映画の話が出てましたので私が以前見た映画で ＢＭＷが出ているのがあったのでちょっとご報告まで。
実際には映画館で見たのではなくＴＶで深夜放送していた中にあったものです。 映画の題名は確か「ファントマ電光石火」という１９５０年代後半か６０年代前半もの だったと思います（１０年以上前に見たのでうろ覚えです）。 この時に出ていた車がＢＭＷ５０７だったと思います。
映画の内容は「ファントマ」という泥棒が警察相手に活躍？するというもので「ルパン」とか 「怪人２０重面相」といった感じのものでした。
５０７は１９５５〜１９５９年のあいだに２５３台が製造されたそうです。 この時期はベンツの３００ＳＬが出ていた時でこれに対抗すべくＢＭＷが出したもののようです。 性能は以下のとおりです。

エンジン：水冷Ｖ８−３１６８ｃｃ
バルブ配置：ＯＨＶ
最高出力：１５０ｐｓ／５０００ｒｐｍ
Ｌ×Ｗ×Ｈ（ｍｍ）：４３８０×１６５０×１３００
車両重量：１３３０ｋｇ
最高速度：２００〜２２０ｋｍ／ｈ
価格：２６５００ＤＭ

以上性能面については講談社発行（昭和５４年）の「われらがＢＭＷ」から 抜粋しています（中橋会長はこの本知ってますか？当時６８０円でした）。
ＢＭＷ．ＡＧのＨＰに５０７の写真が載っています。 この５０７のエアアウトレットが今、Ｚ３に引き次がれているというか ４０年ぶりに復活してますね。
ちょっとレアな内容で失礼しました。

9/14　No.1　中橋＠Ｅ３６

大石　守さんへ。
＞中橋会長はこの本知ってますか？当時６８０円でした
うーん。知りませんでした。 現時点で絶版の本でしょうね。

５０７はもちろん知ってますけど。 ５０３と、５０７の両方、欲しいですね。 もったいなくて乗れないけど。（^ ^）

ＢＯＨＰでは、ＢＭＷ辞典／４輪スペック／戦後の高級クーペに記載しています。

9/14　No.426　Sebring DTM

こんにちは、ＤＴＭです。

◆自分の書き込みを見てビックリ！
先日のチョーミニミニオフミの時、かなり酔っぱらっていてので、書き込んだ記憶がありません。 皆さん、飲み過ぎには注意しましょう。

◆何でだろう？
その１
米国とかの右側通行の国でＲＨＤの車が（ほとんど？）ないのはどうしてなんだろう？ （メリットが無いからだと思うんですけど・・・。）

その２
どうしてＢＭＷは欧州仕様、北米仕様、南米仕様とかあるのに、 日本仕様を生産しないんだろう？（ＲＨＤが日本仕様なのかなぁ・・・。）

エンジンが右傾していたり、バッテリーが右側にある限り、 ＢＭＷはＬＨＤにしていたほうが、ＢＭＷらしく乗れるんだろうなぁ・・・。 確かにＬＨＤのほうがカッコイイしなぁ・・・。今度はＬＨＤのＭＴにしようっかな！

それでは。

9/14　No.768　HARU

＜No.551 M Tecさんへ＞
とうとう病気が再発してきたようですね！また昔の様にスポエボに復帰してしまいましょう！ 歳がなんだ！皆で乗れば怖くない！ 心より応援しています。（S自動車にオーダー入れておきましょうか！）

＜No.548 KAZU-Tさんへ＞
文面を拝見しているとすごくご近所のような気がしてなりません。 私の周りの仲間も外環沿いに生息しています。ちなみに私も三郷インターを利用しています。 私のドルフィンのE30-320isを見かけたら、声をかけて下さい。

＜スポエボくんへ＞
9/14は雨天の場合中止ですね。「いっちゃん」情報によると70％だそうです。 その場合9/21に延期するのですか？またメール下さい。
「さっちゃん」のエボ試乗しました。 インプレは本人が書くでしょうから、ここでは私の感想を。
ズバリGOODです。頭は軽いし、反応もイイ。ただ荒れた路面はチョットね。 でも一人で楽しむには最高でしょう。（やはり奥さんには不評だそうです。）

9/14　No.55　さし

年度末だけに何かと忙しいさしです。

＜１０／４，５紅葉＆アニバーサリーオフミのお知らせ、途中経過＞
詳細はオフミニュースを見ていただくとして、 今のとこ参加予定者がのべ３０台を超えました！
まだまだ参加募集中ですので、ご検討ください！

9/14　No.824　古川

私のＥ−３４　535iがミッションとエンジンのオイル漏れの修理から帰ってきたのですが、 オンボードコンピューターに　「ＣＡＴＡＬＹＳＴ」と表示されます。
町場の修理屋で修理したのですが、ディーラーでないとこの表示は消せないのでしょうか？ 又オイル交換の表示もディーラーでしかリセットできないのでしょうか？ 出来ればディーラーは工賃が高いので持ち込みたくないのですが、 ご存じの方情報お願いします。

＜ＮＯ２１２　ＮＡＲＵさまへ＞
メールのやり方が解りしだいメール送ります。 アレルギーの件は妻も色々聞きたいことがあるみたいなのでその時はよろしくお願いします

9/14　No.548　KAZU-T

KAZU-Tです。本当は今ごろ仕事の原稿を書いてなくてはいけない のですが、ついまたふらふらと迷い出てしまいました。

No.1 中橋会長様。
先日は無理なお願いをお聞き届けいただきありがとうございました。

9/12　No.863　Sandmanさんへ。
はじめまして。

＞実は、５２８ｉの購入を検討しているんですが、
それはそれは、お仲間が増えるのはうれしいことです。

＞「これはつけておいた方がよいオプションだ」とか、
カタログを既にご覧になっていることと思いますが、E39では 個々のオプションを選ぶことはできないようです。標準モデル 以外には「プラスパッケージ」「コンフォートパッケージ」 「レザーパッケージ」の3つのオプションパッケージがあり、 そのどれかを選ぶだけのようです。標準仕様でも必要なもの は一通りそろっていますから、オプションは完全に好みの問題 でしょう。

＞「値引きの限度額はこれくらいだ」
これは地域によって相当差があるのではないでしょうか。販売 台数の多い都市部と、それほど多くない地方とでは、値引きに もだいぶ差があると思います。物議をかもすと困る ので具体的な数字は控えさせていただきますが、都市部では所 長決済レベルでの値引き額（掛け率）は「かなりのもの」とだ け申し上げておきます。これは多分車種に関わらないはず（事 実私が一時Z3の商談をした際にも同じ掛け率で本体価格を提示 してきました）です。もちろん、私はそのディーラーとかなり 長い付き合いで、それなりのからくりを知っているから、とい う事情も加味していただかなくてはなりませんが。

9/13 No516 Wolfyさん
＞御免なさい．社会的存在ってどういう意味に取ればKAZU-Tさ
＞んの意に添います？個人の持物も社会を形成するモノの一つ
＞であるということでしょうか？私は私権よりも，集団を基本
＞とする考えには，同調できません．
前回の私の投稿が、Wolfyさんに噛み付いているような印象を 与えてしまったのでしょうか。そんなつもりはなかったのですが。
ただ、もし私の考えを「私権より集団を基本とする」ということ だとお考えなら、それは誤解です。こちらの言葉が足らなかっ たのかもしれませんが、もし「私権」という言葉を使うのであ れば、「自分の私権を主張するには、他者の私権に対する配慮 が前提となるべきではないか」ということになります。
はじめの話題であったミラーのことを例に取りますと、たとえば Aさんがある駐車場に車を停めたとします。それはもちろん Aさんの権利ですし、もし駐車中に誰かがAさんの車に損害を与え たとすれば、Aさんはそれに対して補償を要求する権利もあります。 これがすなわちAさんの「私権」です。
さて、Aさんが車を駐車したあと、その隣の区画にBさんが車を駐 車しました。Bさんの奥さんは幼い赤ちゃんを連れていて、 その子を抱いたまま車を降り、前方へ歩き始めますが、Bさん自身の車、 およびAさんの車からドアミラーが突き出していて、そのままで はうまくすり抜けることができないとします。この時、Bさんはまず 自分の車のミラーを倒しますが、それでも十分に空間が取れない と仮定してください。このような場合でも、緊急時以外、Bさん にはAさんの車に危害を加える権利はありません。けれども、Aさ んの車のドアミラーが可倒式であり、それを折りたたんでも著し い損害を与えるわけではない場合、Bさんには当然そのミラーを 折りたたむ権利があります。それがBさんの「私権」なわけです。 このような場面で偶然戻ってきたAさんが「私の車のドアミラー は電動式で、折りたたむといたむから止めてくれ」というなら、 それは「私権」ではなく「わがまま」にすぎません。またこのよ うな場合、「Bさんは別のところで奥さんを降ろせばよい」とい うような考え方は考慮する必要はありません。もちろんBさんは そうすることも「できる」のですが、そうしないことも「できる」 のです。どちらを選ぶかはBさんの「私権」であって、Aさんの車 の隣で奥さんを降ろす権利をBさんは何者からも妨げられるいわれ はないからです。
これでおわかりいただけたでしょうか。私は「個人対集団」とい う図式はまったく想定していません。あくまでも「個人対個人」 の話をしているだけです。いずれにせよ、ある人が「私権」を主 張すればそれはある程度他の人の「私権」を侵害することになり ます。ですから、「私権」を主張する場合には同程度の「私権」 を他者も主張する権利があるのだということを想定し、それに配 慮していかないとかえって問題をこじれさせることになると思い ます。「自己主張の激しい」西洋人は、自分が強く主張する分、 他者の主張をも想像する能力を持ちあわせているのだとは思われ ませんか。

＞日本は，協調性が高い筈なのに世界中の国から嫌われてるじゃ
＞ないですか．
えぇと、文句ばかりつけるようで申し訳ないですが、何を根拠に 「世界中の国から嫌われてる」とおっしゃってるんでしょうか。 もし国際政治に関する報道に現れる一部の国との摩擦のことをお っしゃっているのなら、日本の政治家やマスメディアがどう思っ ているかはともかくとして、相手方にとっては当然の政治的駆け 引きに過ぎないと思いますが。あ、すみません。これはBMWとは 何の関係もありませんね。

＞御免なさい．言葉足りずでした．
あのぉ、そんなに謝っていただかなくていいです。別に喧嘩してる わけじゃない、って前にWolfyさんご自身がおっしゃっていたじゃ ないですか。決してWolfyさんに対し含むところがあるわけじゃな いですから、これからも仲良くしてやってください。

＞そのGOLF１年にどれだけ稼働できます？
ありがたいことに、無事これ名馬というやつです。ただ最近エアコンの 効きが悪くなってきましたけど。そうそう、ラジオがお亡くなりにな りましたっけ。

＞僕の前のクルマは13ヶ月所有して乗れたのは，延べで１ヶ月
＞あまりその他はずっと入院していました．勿論，修理でです．
お察しいたします。ウチに昔棲息していた964は、実に気まぐれにバ ッテリーがあがるため、ほとんど不動車状態でした（ついに原因が 分からず、身売りされる羽目に・・トホホ）。何しろ駐車場から出る 時はその75%がキャリアカーに載ってというよい子でしたから、長期 入院のお苦しみはイヤというほど分かります。

＞あっ，真意が伝わってませんね．失礼を承知でストレートに
＞言いましょう．ミラーが一番解りやすいと思って，例示しま
＞したが，着いてて不便ですか？それ程拘ったり，レスオプシ
＞ョンするほど邪魔なモノですか？と言いたかったのです．
最初は「邪魔じゃないけれどいらない」だったのですが、Wolfyさ んが「電動ミラーは手で倒すといたむ」とおっしゃってから、 「もしそれが事実ならレスオプションできた方がいい」に変わりました。
私も、もちろん自分の車が壊れる可能性を最小限に抑えたいので、 外から倒されておかしくなるようなものはない方がいい、手動でも 電動でも外から倒されていずれガタが出るのなら、修理代のかから ない（だろう）手動の方がいい、と思うのですが。

＞最近の「壊れなくなった」という輸入業者の長年の嘘に
＞もう少し付き合ってみましょう！
で、さっそくウチの528は電動シートのスイッチがいかれました。

9/13　No.56　ＹＯＳＨＩさんへ。
＞ぜひ、ご参加下さい。
ありがとうございます。もう少し近くなってみないと 確実に参加させていただけるかどうかわからない部分 もあるのですが、できるだけ時間を作りたいと思って おります。この種のイベントに参加したことがないも ので、無作法なこともあるかと思いますが、よろしく お願いいたします。

9/13　No.224　TNCさんへ。
＞そうでしたか。ボクスターは左ハンドルも受注生産ですか。
＞待ち時間はかかっても、そういう買い方が自然に行われて
＞いるんですね。
現在はそうですね。一つには生産が受注に追いつかないという 事情もあるようですから、いつまでそれが続くのかは判然とし ません。

＞私は、バスも走る比較的狭い、混んだ道を毎日の通勤で走っ
＞ています。また、変形交差点での右折などもあって、LHDに
＞数日乗ったときに、バスの追い越しなどでえらく難儀したも
＞のですからRHDを選びたいのです。
私も通勤にLHD車を使っています。はじめはおっしゃるような 印象を持った覚えがありますが、今では慣れてしまいました。 だからいい、とまで言い切る自信はないのですが。

＞私は利き腕で常にハンドルを握っていられるほうがしっくり
＞くるような気がしてます。人それぞれですね！
御意。結局は慣れの問題ですね。ただ、最初に欧州で車が設計され た時には、馬車を参考に車体を作ったため、馬車の御者が鞭を持つ 右手の側にシフトレバーをおいたという話を聞いたような記憶がか すかにあります。もちろん、今のようにシンクロが発達する前のこ とでしたから、シフト操作は大変厄介で、利き腕の方がやりやすか ったということもあるでしょうね。

＞結局私が言いたいのは、せっかくRHDのマニュアルも作っている
＞んだから、日本でも選択肢の中に加えてほしいということです。
選択肢が増えるのはもちろん歓迎です。ディーラーは渋るでしょ うけどね。

9/14　No.651　Chromapress

＜No.768　HARU＞さん
＜No.850　いっちゃん＞さん
＜No.788　さっちゃん＞さんへ
M3の足わまりについていろいろとありがとうございました。
結局、みなさんのご意見、”スポエボくん”のコーディネイトにより、 ビルシュタインのショック＆スポエボのサス／フロント（ありがとうございます！）になりました。
今度、この件＆ごあいさつで”スポエボくん”のところへ行くことになってます。 その際にみなさんの素性（？）もお伺いしたいと思っております。
これからもよろしくお願いいたします。

9/14　No.396　そえそえ

＜No.863　Sandmanさんへ＞
＞実は、５２８ｉの購入を検討しているんですが、「これはつけておいた方が
＞よいオプションだ」とか、「値引きの限度額はこれくらいだ」といった情報
＞がわかれば非常にありがたいです。
＞よろしくお願いします。

いろいろな人の話を聞いてみると、新車の場合の値引きはがんばって40ー50万と いったところですが消費税アップ後の需要の冷え込みでキャンペーンなどを やっている様なので、値引きはもう少し足せるかもしれません。
私は神奈川県大和市のメトロポリタンモーターズで購入したのですが、 個人的な事情や支払方法をいろいろ相談したら営業さんがベストな方法を提案してくれて、 結果として予算の範囲におさまり新車で購入する事ができました。 値引き金額的にもこちらがびっくりする位の値引きになりました。 （詳しい内容はsoe@rose.plala.or.jpまでメールください）
メトロポリタンに行く前は東名横浜に見に行ったのですが、値引きもいまいち、 営業の対応もいまいちでお客に対する誠実さがあまり感じられなかったので、 違うディーラーでアプルーブドカーの購入を検討していた矢先だったのでほんと良かったです。 最初から本音をぶつけたので交渉は2回で即決でした。
オプションとしてはアームレストを小物が入るタイプに交換してもらい（定価25000円ほど） リアとサイドの3面にフィルムを貼ってもらいました（6万ほど）。 アームレストとフィルムはサービスでやってもらった上に仕上がりもすばらしく 非常に満足しています。

車の値引きは営業や時期、ディーラーの事情によっても変わりますので何件か回って 検討してみるのがよいかと思います。
ただし、私がこういうのもなんなんですが、値引きにばかり気を取られないで アフターまで信用できる場所で買うということも重要ですね。 この事を購入後実感させられました。
実は、車の購入から数ヶ月しかたっていないのにいろいろ事件があり （ナンバープレート盗難、擦り傷、いたずら，異音、故障等）大変だったのですが、 営業さんやメカニックさんの素早い対応で問題はほぼすべて解決しお金もかからず 非常に助かりました。（ナンバープレート盗難なんてディーラーには全く責任がないのに、 警察への連絡から仮ナンバーの取得や車庫証明の再取得、その他めんどくさい 手続きをぜんぶ営業さんがしてくれました。）
（営業の境さん、メカの椙尾さんありがとうございました）

みなさんの話を聞いていると、私は非常にラッキーな営業さんメカニックさんに あたっているようです。全部のディーラーがこうだと良いのですけどね。

＜ＫＡＺＵ−Ｔさんへ＞
＞最後にご報告を。先日E39のシートが勝手に動いてしまうことを申し上げ
＞ましたが、あれはシートスライドスイッチの不具合でした。具体的には、
＞スイッチの戻りが悪く、ONの状態のままになってしまっていたことが原因
＞でした。

ご報告ありがとうございます。このようなちょっとした故障の情報交換って重要ですよね。 Ｅ３９も増えてきたし、そろそろ会長さんに頼んでＥ３９メンテコーナーでも 開いてもらうのもよいかも知れませんね。

＜LP400Sさんへ＞
＞こうしてＢＭＷ乗りが人のＢＭＷを狙うのですから、特殊ボルトが付いて
＞いるとはいえ今度はホイールなんかも危険性があります。長くなってしま
＞いましたが、何だか悲しい1週間でした。皆 さんの盗難対策なんかもよろ
＞しければ教えて下さい。

まったく腹立たしい限りですよね。気持ちは良く分かります。 金額的にはたいしたことなくても、つねに心配なので精神的に疲れてしまいますよね。 私はナンバープレート盗難にあってからかなり本格的なカーアラーム （盗難警報機）を取り付けました。
各種センサーを使うかなり本格的なものです。最初は基本セット （本体、ショックセンサ、電流センサ、サイレン、点滅ＬＥＤ）のみだったものが、 趣味が講じてセンサやライトやスイッチを部品で購入してＤＩＹで取り付けたので 今ではすごいシステムになっています。金額的には基本セットで3万くらいからです。 もし取り付けが面倒ならば点滅するＬＥＤ（2000円くらい）のみを取り付けて おく手もあります。
これは完全にはったりですが家の近所のＥ３２−７５０のひとはかなり効果が あるといっていました（いたずらがなくなったそうです）。

＜So@320iCoupeさんへ＞
＞１９日に東名横浜に遊びにいってきました。週末と違ってゆっくりできたの
＞で、 営業のＷ氏とE46の話など、コーヒーを飲みながらＢＭＷ談義で盛り
＞上がり、 あっという間に時間が経ってしまいました。

やっぱりみなさん結構遊びで通ってるのですね。私も実はその一人なんですが、 いい営業さんメカさんと出会うと行くのが楽しくなりますよね。
私は東名横浜のご近所のメトロポリタンに通ってます。 駐車スペースは広いし、行くと歓迎してくれてコーヒーが出てくるのでついつい足が 向いてしまいます。実際に用事があることも多いのですが、無理に用事を作って （つまり遊びで）行く事もままあります。
そのうちにコーヒー代請求されたりして。。。。。。

9/14　No.1　中橋＠Ｅ３６

◆そえそえさんへ
＞ご報告ありがとうございます。このようなちょっとした故障の情報交換って重要ですよね。
＞Ｅ３９も増えてきたし、そろそろ会長さんに頼んでＥ３９メンテコーナーでも
＞開いてもらうのもよいかも知れませんね。

原稿を書く人がいれば、すぐにでも開きますよ。 Ｅ３４、Ｅ３９のメンテは要望も多いので、 誰かにお願いしたいんだけど・・・。

◆５シリーズオーナーのみなさまへ。
というわけで、誰かチャレンジしませんか？

9/15　No.160　仙人＠Mテク

「土曜日の昼下がり東名高速御殿場付近にて・・・。」

ちょうど僕が東名の上り、御殿場付近を走っている時の事。前方には、E36 328i・ E34 540iが走っていた。・・・すると、後ろからパッシングしてくる超生意気な 車がある！！その日は混んでいたので、僕と前方の540との車間は狭い・・・にも かかわらずパッシングとは非常識な奴！・・・ってな事でミラーを見ると、そこに はE36の顔が・・・、おいおいBMWがBMW煽るのかよ・・・。でもよく見ると何 故かドライバーが手を振っている？アリャ？そこには見慣れたシュニッツアーのエ ンブレムが！更に八王子ナンバー・・・。・・・なるほど！

そうです、東名上で偶然「Rie&Yusukeさん」に遭遇したのです。しかもR&;Yさん には2日前に「八王子R16ミニオフミ」でお会いしたばっかり・・・。

実際に街でBOHPの車に遭遇する事は初めてだったので、ビックリですね！ デモカーさん！VENUSさん！オフミで話していたら見事会いましたよ、普段の移動 中に！ある意味オフミよりスリリングな一瞬でした。

＞ゴジラさん
TEAM@E30ステッカー完成おめでとうございます！早速、注文させて頂きました。 なんかTEAM@E30がまともなチームに成りつつある様で嬉しいですね！

＞スポエボさん
是非今度、僕のMテクの健康診断してくださいね！ちょっとした持病がありますの で・・・。MTecさんは我が八王子支部に取り込まさせて頂きました（笑）。

＞MTさん
残念でしたね、八王子オフミ皆勤賞逃して・・・。（嘘！今回のはイレギュラーな オフミなのでカウントに入りませんから、是非３回目もいらしてくださいね！）

ではまた。

BOHP@TEAM E30/SENNIN/[E-m] sennin-t@qa2.so-net.or.jp

9/15　No.104　三四郎

三四郎でございます。
最近の読者の声の賑わい振りはすごいですね！。 毎日のアクセスが本当に楽しみです。

さて、新聞で「ＢＭＷがＦ１復帰」との記事を目にしまして、 現在開催中のＩＡＡの様子を調べてみました。 Ｆ１のニュースは新聞記事以上のことは分からなかったのですが、 例のＺ５と言われていたクーペ（Ｍヴァージョン）やコンパクトの３２３のほか、 新開発のＶ８ターボディーゼルエンジンの情報がありました。

新エンジンは、出力２３０馬力、2000回転で最大トルクの 500 Nmを発生するという スペック以外は分からなかったのですが、写真で見る限り外観も魅力的でした。 11月の幕張で見れるといいんですが。

ほかには、５４０のＶＩＰ仕様というのでしょうか、テロ・暴漢対策を施したモデル （パンクしても走れるタイヤとか後席の窓を嵌め殺しにして外部とはインターコムでの話すとか・・） の説明がありましたが、メーカー自身がこうしたモデルを作るとは物騒な世の中になったものですね。

9/15　No.788　さっちゃん

［ＭTｅｃ］さん
＞最近思うのですが、Ｎ１はサーキット専用にして,又SPOEVOでも探そうかな。もう売れてしまったかな？
＞・・シライさんとこのＩＤＩＮＧ−Ｍ３（試乗したヤツ） おっといけない又病気が出てきた。
一緒に病気（また）になりましょう〜［ＭTｅｃ］さんはＥ３０Ｍ３がと〜てもお似合いで〜す。 煽ってしまいすみません！！
話は変わりますが、うちの娘は、生まれた時から（生まれてすぐの筈ね〜だろ）ＢＭＷに興味を示していて 、特に『赤いＢＭＷ』には目がありません。以前サンライズさんの『へんな〜ろっと』を代車で借りてきた 時、娘は何を勘違いしたのか、パパが『赤いＢＭＷ』を買ってくれたと想い込んで喜んでいましたが、返し た後は大変でした。最近は、Ｚ３を見て「あっ！屋根の無いＢＭＷだ」てな、具合で見ています。今度機会 があったら僕のスポエボ（スペシャルショートストロークスサス）とＺ３『とっかえっこ』しませんか・・・・ いけないいけない 発病したら僕の責任だ〜（^^）

［スポエボくん］さん
明日は雨みたいですね・・・次週に延期ですか？ レース用？ブレーキパッド試作品をもらいましたので、箱根で試そうと思います。低温での効きは期待しま せんがサーキットでバフバフにならなければ○ですネ。 インプレションしないといけないので・・・

［いっちゃん］
秋のツーリングこないの・・・えっ！全部解析したの・・・いつも仕事が忙しい忙しいと言ってますが 本当〜？

サンライズさんから聞いたんですが、１５日（祭日）に雑誌の取材がありますので、「遊びに来てネ」と言 われたので皆さんに教えちゃお〜と。［ＨＡＲＵ］さんどうします〜

時間は１０：００〜１５：００位（３シリーズでイジくってあるのが対象みたいです）です。

では、また。

9/15　No.226　tomomitu

こんにちは。tomomituです。

【Ｔｅａｍ　Ｅ３０の方々へ】
ちょっとルームミラーの上の警告ランプのことについてお聞きしたいのです。 私のは警告ランプが７つほどあります。その中でわからないモノ （ドイツ語なので読めない（＾＾；　）があるのです。
マニュアル（オーナーズ・ハンドブック及びＢＡＵＲ取扱説明書）を読んでも どこにも載っていないのです。

1.BEMSLICHT　　＞ビームライト
2.ABBLENDLICHT ＞？
3.MOTOROL　　　＞モーターオイル
4.RUCKLICHT　　＞？
5.WASCHWASSER　＞ウォッシャー液
6.KENNZEICHENL ＞？
7.KUHLWASSER　 ＞ラジエーター液（サブタンク）
※ドイツ語特有の文字は勘弁してね。

横に書いた分はわかったのですが、？マーク（ABBLENDLICHT、RUCKLICHT、KENNZEICHENL）に ついて教えて頂けますでしょうか。
ちなみに「〜LICHT」は多分「〜ライト」関係ではないか？と思いますが．．．。 最近、乗っているとABBLENDLICHTが時々点灯するときがあり、リセット（TESTスイッチを押す） すればそのままなんですが、ちょっと気になります。

以上、よろしくお願いします。